Am bheil e comasach sùil a thoirt air slàinte an motair gun a bhith a 'tòiseachadh air a' chàr

Tha cuid de luchd-seilbh chàraichean a dh'atharraicheas an "beushki", mar Casanova aon uair 's na boireannaich aca, ag argamaid gu bheil gus sùil a thoirt air staid an einnsean - as cudromaiche aonad ann an càr - chan eil e riatanach a thòiseachadh e. Gu dè an ìre gu bheil an aithris dàna seo fìor, lorg portal AvtoVzglyad.

Mar a tha fios agad, bu chòir a bhith faiceallach mu bhith a’ ceannach càr cleachdte, leis gu bheil e gu math duilich càr “beò” a lorg air a’ mhargaidh àrd-sgoile a bheir seirbheis dìleas don t-sealbhadair ùr aige airson còrr air bliadhna. Tha a h-uile mion-fhiosrachadh cudromach, ach bu chòir aire shònraichte a thoirt don chridhe nuair a thathar a 'sgrùdadh ceannach a dh'fhaodadh a bhith ann - is e sin, an motair. Agus tha sinn den bheachd gu bheil cha mhòr a h-uile neach-seilbh chàraichean mothachail air seo cuideachd.

Tha luchd-riaghlaidh nam fòraman cuspaireil, a dh'ainmich iad fhèin nan eòlaichean le teisteanas àrd ann an taghadh chàraichean cleachdte, cinnteach gun urrainn dhut measadh ceart a dhèanamh air suidheachadh an einnsean càr a chaidh a chleachdadh ann an dìreach còig mionaidean - agus tòisichidh an einnsean, a rèir iad, gu tur. gun fheum. Tha e do-dhèanta làn aontachadh leis an aithris seo, oir chan eil eadhon mòran uairean a thìde de rothaireachd ann an diofar shuidheachaidhean rathaid an-còmhnaidh a 'toirt solas air an fhìrinn. A dh'aindeoin sin, gu ìre, tha na "eòlaichean" sin fhathast ceart.

amadan mi

Tha e do-dhèanta dèanamh cinnteach gu bheil an t-einnsean ag obair gun a thòiseachadh. Ach ann an fàilligeadh - tha e gu math fìor. Agus is e neach-reic a’ charbaid a’ chiad neach a bheir fios dhut mu na duilgheadasan a th’ ann mar-thà leis an aonad cumhachd. Tha e nas coltaiche gum bi e fhèin - gus nach cuir e eagal air neach-ceannach a dh'fhaodadh a bhith ann - nach innis e dad. Ach chan eil feum air faclan an seo - bheir giùlan neònach air falbh e.

Ma tha sealbhadair gnàthach an “sluig” as toil leat leisg ceistean a fhreagairt, a’ feuchainn ris a’ chuspair eadar-theangachadh gu cuibhlichean chrome fasanta no gu stuth mullaich ùr, smaoinich air. Agus ma tha e cuideachd faiceallach le sgrùdadh air roinn an einnsein - tha e a 'toirmeasg a bhith a' coimhead an àiteigin, a 'diùltadh rudeigin a shealltainn - soraidh slàn agus falbh. Gu cinnteach, a bharrachd air duilgheadasan leis an einnsean, thathar an dùil gum bi grunn dhuilgheadasan eile agad.

Glan agus sgiobalta

Chan eil an neach-reic a’ feuchainn ri d’ fhiaclan a bhruidhinn agus a chuir troimh-chèile? An uairsin dèan sgrùdadh air roinn an einnsean airson lorgan ola, nach bu chòir, ann an teòiridh, a bhith. Ma lorgar smudges, tha e follaiseach nach eil an ròn ola no an gasket air a chleachdadh - ullaich airgead a bharrachd, feuch ri prìs a 'chàir a thoirt sìos no coimhead airson càr eile. Air an t-slighe, tha an roinn einnsean lìomhach glan cuideachd na chomharradh air mì-ghnàthachadh. Carson a sgàineadh roinn gu deàrrsadh nuair nach eil dad ri fhalach?

A bheil an ola air atharrachadh o chionn ghoirid?

An ath rud, faodaidh tu gluasad air adhart gu bhith a 'sgrùdadh ìre na h-ola agus staid an leann fhèin - dòigh-obrach a tha mòran de luchd-ceannach chàraichean cleachdte airson adhbhar air choireigin a' dearmad. Unscrew caip an amhaich agus thoir sùil nas mionaidiche air: bu chòir dha a bhith glan, a bharrachd air a ’phàirt den bhodhaig a tha air fhaicinn. Clàr agus salachar - dona. Chan eil e math agus dubh no, eadhon nas miosa, ola foamy. Tapadh leibh don neach-reic airson an ùine a ghabhail gus do chuideachadh agus cumail a’ coimhead.

Tha coinnlean a 'caoineadh

Ma tha lubrication an einnsein ann an òrdugh foirfe, an uairsin le cead bhon t-sealbhadair gnàthach, thoir sùil air na plugaichean sradag: faodaidh iad cuideachd rudeigin inntinneach innse mu staid an einnsein. A-rithist, cha bu chòir lorgan ola a bhith air an inneal airson a bhith a’ lasadh a’ mheasgachadh connaidh èadhair. Tha? Tha seo a 'ciallachadh gun tèid fàinneachan piston a chur nan àite gu math luath - "toileachas" gu math daor. Airson an obair seo air an Ford Focus 2011-2015, mar eisimpleir, ann an seirbheisean càr bidh iad a 'faighneachd mu 40 - 000 rubles.

... Agus is e sin a h-uile càil - chan eil barrachd làimhseachaidhean ann gus "bròin" an motair a chomharrachadh gun a bhith ga thòiseachadh, alas, chan eil. Ach eadhon ged a tha e do-dhèanta làn sgrùdadh a dhèanamh air staid einnsean aig fois, cuidichidh na trì no ceithir modhan sìmplidh sin, a tha nan seòrsa de dheuchainn luath, sìoltachan, thu gus tòrr ùine a shàbhaladh. Agus tha ùine, mar a tha fios agad, nas luachmhoire na airgead sam bith.