Mo shealgair Hillman 1970
Chan eil tuilleadh. A-nis tha e air còrr air dùblachadh a chumhachd agus tha e na phrìomh thagraiche airson an naoidheamh àite ann am Buidheann N de Chupa Queensland de sedans eachdraidheil a chaidh a thogail ro 1972.
Dh’ fhaodadh e a bhith air càr na b’ fheàrr a thaghadh airson rèiseadh, ach cha b’ urrainn don àrd-oifigear 44-bliadhna coimhead air each tiodhlac na bheul. “Chaidh càr a thoirt dha mo bhean, Trudy, le a sinn-bràthar agus piuthar a seanmhair, Charlie agus Mabel Perarson,” tha e ag ràdh. “Cheannaich iad ùr e ann an 1970 airson $ 1950 agus dhràibh iad e 42,000 mìle (67,500 km) mus tug iad gu Trudy e ann an 1990.
“Fhuair Trudy a’ chiad dreuchd teagaisg aice aig Longreach, agus sin nuair a choinnich mi rithe. Bha mi shakaru aig an àm agus beagan de dhroch chàr agus thuirt a h-uile duine gun do thog i mi gus coimhead às dèidh a’ chàr aice. ” Chan e gun robh an càr feumach air aire shònraichte.
“Rinn sinn grunn thursan air ais is air adhart gu Brisbane, ga dhràibheadh sìos rathaidean salachar gu taighean agus a’ dol air saor-làithean bho Longreach gu Rocky, Townsville, Cairns, Hughendon agus Winton agus b’ e na h-aon duilgheadasan a bh’ againn a bha àbhaisteach le càr Sasannach. suas ceithir liotairean de ola agus bha feum air gineadair ùr," thuirt e. “Air neo chaidh a h-uile càil gu math.”
Nuair a chuir Trudy crìoch air an obair teagaisg aice, thill a’ chàraid gu Brisbane agus dh’fhàg iad Hillman fo thaigh am màthar ann an Toowoomba airson timcheall air 18 mìosan. “An uairsin ghairm màthair Trudy agus dh’ iarr i orm faighinn cuidhteas e, ”tha e ag ràdh. “Bha e a’ còrdadh rium cho mòr is gun do chleachd sinn e mar dhàrna càr airson timcheall air ceithir bliadhna, agus an uairsin fhuair mi dreuchd riaghlaidh agus leig Hillman dheth a dhreuchd.
“Mu 2000 thòisich mi air spòrs motair agus chleachd mi an càr seo. Chuir mi dìreach an cèidse rolla air agus dh'fhalbh mi." Tha pedigree rèisidh aig West le taing dha athair, Greumach, a bha na cho-dhràibhear aig Dean Rainsford ann am Porsche 911 agus a chrìochnaich san dàrna àite ann am Farpais Ralaidh Astràilia 1976 air cùl sgioba factaraidh Nissan Japan.
Bha athair cuideachd na cho-dhràibhear aoigh airson an draibhear rally ainmeil Stig Blomqvist ann an 1978 air an Saab EMS nuair a bha e an seo aig Rally Canberra. “Mar sin tha rèiseadh nam fhuil,” tha e ag ràdh. Thòisich West a chùrsa-beatha ann an spòrs motair le sprints agus sreap nam beann, deuchainnean ùine le beagan atharrachaidhean Hillman. Thar ùine, dh'fhàs an Iar "nas luaithe agus nas fheàrr", agus mean air mhean fhuair an càr barrachd is barrachd atharrachaidhean mar a chaidh e gu rèisean nas "dona".
Tha an roinn eachdraidheil a’ ceadachadh atharrachaidhean cuibhrichte, agus mar sin tha an Hillman Hunter rèisidh a-nis air a uidheamachadh le clisgeadh Koni; aghaidh crochaidh earraich, a ghabhas atharrachadh airson castor, camber agus àirde; einnsean cothromach agus smaoineachail; innealan-tarraing air an dèanamh le làimh; iomadachadh in-ghabhail dèan-fhèin; diosgan aghaidh fionnaraichte Cortina; Webbers càraid 45mm; agus einnsean ceithir-siolandair 1725 cc. cm beagan ro mhòr gu timcheall air 1730 cc.
An toiseach chuir e 53kW a-mach chun chuibhle itealaich agus a-nis a’ cur a-mach timcheall air 93kW gu na cuibhlichean cùil. “Bha mi nam magadh nuair a nochd mi an toiseach ann an Hillman,” thuirt West. “Cha do rinn duine seo a-riamh roimhe. Thuirt mòran nach robh iad a 'tuigsinn carson a bha e do-dhèanta, ach thuirt mòran gu robh e do-dhèanta.
“B’ fheudar dhomh mo shlighe fhìn a dhèanamh fad na slighe. Chan urrainn dhut dìreach rudan a cheannach far an sgeilp. Thairis air na bliadhnaichean tha mi air a bhith a 'faighinn seataichean agus a' buannachadh. A-nis is e càr farpaiseach a th’ ann. Chan eil duine a’ gàireachdainn tuilleadh, ”tha West ag ràdh. “Is e deagh chassis a tha seo airson na h-obrach. Ach tha luchd-dealain Lucas na dhùbhlan; their iad Lucas Prionnsa an dorchadais."
“Tha einnsean is tar-chuir Bhreatainn math air a bhith a’ làimhseachadh aodion ola agus a rèir nan riaghailtean chan eil cead agam ola a dhòrtadh air an t-slighe agus mar sin dh’ ionnsaich mi mar a chuireas mi stad air. ” Bha tagradh Hillman airson glòir rèisidh a’ buannachadh a’ chiad rèis bho Lunnainn gu Sydney ann an 1968 leis an draibhear Breatannach Anndra Cowan, a ghluais às deidh sin chun Mitsubishi Ralliart.
Tha West ag ràdh gur e prìomh bhuannachd an Hillman gu bheil e farsaing agus aotrom. “Tha e mu 40mm nas fharsainge na an Escort agus tha astar corning math aige. Ach b’ urrainn dhomh barrachd each-chumhachd a chleachdadh.”
“Is e am bogsa gèar an cuingealachadh mòr. Feumaidh mi a dhol sìos. Tha mi an-dràsta a’ faighinn a’ bhanachdach ann an Escort limited diff. An uairsin is urrainn dhomh taidhrichean nas fheàrr a chleachdadh agus a dhol eadhon nas luaithe. Bidh mi uaireannan a’ faighinn beagan sàrachadh leis na cuingeadan a th’ agam, ach fhad ‘s a tha mi dèidheil air rèiseadh, is toil leam leasachadh agus innleadaireachd rèis cuideachd.
“Is e seo a’ chiad agus an aon Hunter a tha clàraichte mar chàr Group N ann an Astràilia, agus mar sin shuidhich mi na specs air a shon. Agus is dòcha am fear mu dheireadh."
