Mo fiat 2300 coupe.

• Gu sgiobalta, spòrsail agus sòghail, b’ e an ceithir suidheachain dealbhaichte Maison Ghia a thàinig a-steach do mhargaidh àrd-choileanadh Pber GT.
• Air a shealltainn an toiseach mar prototype aig Taisbeanadh Motair Turin 1960, thuirt a h-uile duine a chunnaic e, "Bu chòir dha Fiat seo a dhèanamh." Mar sin rinn iad, agus mus do bhuail e air luchd-reic ann an 1962, bha e dà uair cho daor ri E Type Jaguar ùr.
• Bha na colbhan C le leathad cùil sònraichte agus an uinneag chùil mhòr ann an stoidhle fastback geur agus a’ toirt seachad rùm gu leòr airson ceathrar a bharrachd air bagannan.
• Mar a bhiodh dùil agad, tha e doirbh faighinn seachad air pàirtean Fiat, ach tha daineamaigs dràibhidh nan 2300n fada nas àirde na cho duilich ‘s a tha e a chumail air an rathad.

• Gu sgiobalta, spòrsail agus sòghail, b’ e an ceithir suidheachain dealbhaichte Maison Ghia a thàinig a-steach do mhargaidh àrd-choileanadh Pber GT.
• Air a shealltainn an toiseach mar prototype aig Taisbeanadh Motair Turin 1960, thuirt a h-uile duine a chunnaic e, "Bu chòir dha Fiat seo a dhèanamh." Mar sin rinn iad, agus mus do bhuail e air luchd-reic ann an 1962, bha e dà uair cho daor ri E Type Jaguar ùr.
• Bha na colbhan C le leathad cùil sònraichte agus an uinneag chùil mhòr ann an stoidhle fastback geur agus a’ toirt seachad rùm gu leòr airson ceathrar a bharrachd air bagannan.
• Mar a bhiodh dùil agad, tha e doirbh faighinn seachad air pàirtean Fiat, ach tha daineamaigs dràibhidh nan 2300n fada nas àirde na cho duilich ‘s a tha e a chumail air an rathad.

Gu sgiobalta, spòrsail agus sòghail, b’ e an ceithir suidheachain dealbhaichte Maison Ghia a thàinig a-steach do mhargaidh àrd-choileanadh Pber GT. Air a shealltainn an toiseach mar prototype aig Taisbeanadh Motair Turin 1960, thuirt a h-uile duine a chunnaic e, "Bu chòir dha Fiat seo a dhèanamh." Mar sin rinn iad, agus mus do bhuail e air luchd-reic ann an 1962, bha e dà uair cho daor ri Seòrsa E Jaguar ùr.

Tha eisimpleir 1964 aig John Slater agus tha e am measg timcheall air 20 coupes a thathas a’ creidsinn a tha fhathast air rathaidean Astràilia. “Thug Fiat a-mach mu 7000 càr eadar 1962 agus 1968, agus cha robh ach mu 200 air an làimh dheis bhon fhactaraidh. Thathas den bheachd gun deach timcheall air 70 neach don RA agus is dòcha nach do ràinig ach 40 gu 50 Astràilia. Chan eil fios aig duine le cinnt oir cha deach an coupe a chomharrachadh air leth ann an àireamhan cinneasachaidh Fiat,” thuirt Iain. Tha seo a’ ciallachadh gur e càr gu math tearc a th’ anns na 2300an aige.

Air a thogail air an aon fhrèam ris an sedan Fiat 2300, chaidh an coupe a dhealbhadh le Sergio Sartorelli, a bha na phrìomh dhealbhaiche aig Ghia aig an àm. Chuir Tom Tjaarda agus Virgil Exner Jr., aig an robh athraichean nan uirsgeulan dealbhaidh chàraichean anns na SA, ris a’ chumadh cuideachd. Bha na colbhan C le leathad cùil sònraichte agus an uinneag chùil mhòr ann an stoidhle fastback geur agus a’ toirt seachad rùm gu leòr airson ceathrar a bharrachd air bagannan.

“Tha e a’ marcachd gu h-iongantach,” thuirt Iain. “Chaidh an einnsean sia-siolandair a dhealbhadh leis an einnseanair Ferrari Aurelio Lampredi a bh’ ann roimhe, agus dh ’ath-bheothaich muinntir Arbat e suas gu 136 hp le bhith a’ stàladh carburetor Weber a bharrachd, a ’cleachdadh pistons sònraichte agus camshaft atharraichte. Tha bogsa gèar ceithir-astar ann agus ceithir breicichean diosc, agus mar sin stadaidh e gu math luath. ”

Bidh Fiat a’ tarraing aire nuair a bheir Iain e air turas-mara. “Cha deach cho beag a thoirt an seo agus cho beag a-nis air feadh an t-saoghail, agus tha sin a’ ciallachadh nach fhaca mòran dhaoine a-riamh iad," thuirt e. Mar sin carson a tha cho beag ann a-nis? Tha Iain a’ mìneachadh: “Anns na 60n, cha robh dìon meirge aig Fiat, agus mar sin bha a’ mhòr-chuid de chàraichean san Roinn Eòrpa a ’meirgeadh.”

Mar a bhiodh dùil agad, tha e doirbh faighinn seachad air pàirtean Fiat, ach tha daineamaigs dràibhidh nan 2300n fada nas àirde na cho duilich ‘s a tha e a chumail air an rathad. “Is e càr siubhail math a th’ ann, ”tha e ag ràdh.

Daibhidh Burrell, neach-deasachaidh www.retroautos.com.au