iuchair mo ghràidh
Chan e dìreach pìos meatailt a th’ ann an iuchair càr tuilleadh. Ann an àm electronics, chan eil anns a’ phàirt meatailt ach cur-ris no chan eil idir. Is e an iuchair cuideachd inneal-sgaoilidh neo-ghluasadach agus smachd iomallach glasaidh sa mheadhan.
Chan e dìreach pìos meatailt a th’ ann an iuchair càr tuilleadh. Ann an àm electronics, chan eil anns a’ phàirt meatailt ach cur-ris no chan eil idir. Is e an iuchair cuideachd inneal-sgaoilidh neo-ghluasadach agus smachd iomallach glasaidh sa mheadhan.
Chan eil iuchair clasaigeach aig cuid de mhodalan càr eadhon agus tha cairt sònraichte air a chleachdadh gus an doras fhosgladh agus an einnsean a thòiseachadh, a tha gu tric nach fheum eadhon a thoirt a-mach às do phòcaid. Tha seo, gu dearbh, a 'dèanamh beatha nas fhasa, ach tha taobh eile a' bhuinn ann cuideachd. Tha iuchair mar seo daor, agus chan eil e furasta faighinn thuige. An toiseach, tha am prìomh phàtran iom-fhillte. Is e an fheadhainn as cumanta iuchraichean le slot air gach taobh agus feadhainn air am bleith, anns a bheil fosadh de chumadh iom-fhillte air a dhèanamh ann an slat còmhnard. Ach is e an duilgheadas as motha an inneal-sgaoilidh immobilizer, a dh’ fheumas an còd ceart a shònrachadh gus an einnsean a thòiseachadh. 
Glè ainneamh, faodar iuchraichean mar sin a cheannach ann an aon latha. A bharrachd air an sin, feumaidh mòran charbadan co-dhiù aon seann iuchair no iuchair shònraichte gus iuchair ùr a phrògramadh. iuchair ionnsachaidh. Ma thèid a h-uile leth-bhreac a chall, faodaidh tu iuchair ùr òrdachadh, ach feumaidh tu còd, mar as trice air a stampadh air truinnsear sònraichte. Gu mì-fhortanach, chan eil an còd seo aig a’ mhòr-chuid de chàraichean cleachdte. Ann an suidheachadh mar sin, feumar na glasan a chur nan àite.
Bidh ceannach iuchair ùr-nodha, ge bith dè an seòrsa càr a th ’ann, cuideachd a’ cosg mòran (eadhon grunn cheudan zlotys) agus bheir e tòrr ùine. Mar sin, is fhiach an-còmhnaidh dà sheata de iuchraichean a bhith agad, oir ma thèid aon a chall, bidh e furasta, agus as cudromaiche an ìre mhath saor, dàrna fear a chuir ris.
Tha a phrìomh shiostam sgaoilidh is tèarainteachd fhèin aig gach companaidh, agus mar sin bidh an ùine a bheir e airson faighinn agus mar a tha an iuchair air a phrògramadh ag atharrachadh. Mar eisimpleir, anns an Honda Civic aig deireadh nan 90an, cha robh e gu leòr dìreach seann iuchair a chleachdadh. Tha feum air iuchair ionnsachaidh sònraichte cuideachd, às aonais sin cha ghabh fear ùr a phrògramadh.
Gu mì-fhortanach, tha e daor a bhith a 'cur an àite seata glasan agus faodaidh e suas ri 4,5 mìle a chosg ann an cuid de mhodail. sgail. Bidh Peugeot a 'cleachdadh fuasgladh math agus saor. Ma chailleas tu do phrìomh chairt prògramadh, gheibh thu an còd riatanach bhon t-seirbheis airson cìs bheag (PLN 50-90). Air an làimh eile, ann am Mercedes, tha iuchair eileagtronaigeach air òrdachadh airson càr sònraichte agus bheir e suas ri 7 latha. Faodaidh tu cuideachd ris an canar sin a cheannach. iuchair amh. Tha e nas luaithe, ach feumaidh sinn pàigheadh a bharrachd airson prògramadh.
A’ còdachadh neo a’ dèanamh lethbhreac?
Feumaidh gach iuchair eileagtronaigeach prògramadh, i.e. cuir a-steach còd a tha co-chosmhail ris a’ choimpiutair. Is ann dìreach an uairsin as urrainnear an einnsean a thòiseachadh. Tha e nas fheàrr a leithid de sheirbheis a dhèanamh aig bùth-obrach ùghdarraichte, oir thèid an aon chòd a chuir a-steach don iuchair ùr mar an t-seann iuchair. Chan e cnap-starra a tha seo ma tha na h-iuchraichean againn uile agus ma nì sinn fear eile. Bidh an duilgheadas ag èirigh ma thèid goid. Gus casg a chur air a 'mhèirleach bho bhith a' tòiseachadh an einnsean, feumar an còd atharrachadh, agus chan urrainn ach ionad seirbheis ùghdarraichte seo a dhèanamh, oir feumar an ECU ath-chlàradh a rèir sin.
