Mo Buick Sedanette 1949

Tha an neach-ath-nuadhachadh Tari Justin Hills den bheachd gu bheil an ath-nuadhachadh aige air càr clasaigeach Ameireaganach nas coltaiche ri mar a bhiodh neach-ealain a’ peantadh bun-bheachd na modail cinneasachaidh crìochnaichte. “Cha bhith càr cinneasachaidh gu bràth coltach ri dealbh bun-bheachd neach-ealain,” tha e ag ràdh.

“Bha càraichean bun-bheachd bhon àm seo an-còmhnaidh nas fhaide, nas ìsle agus nas fharsainge. Mar sin b’ e mo bheachd airson a’ chàr càr bun-bheachd a chruthachadh a bha iad airson a thogail ach nach do rinn.”

Cheannaich an neach-imrich Sasannach 39-bliadhna an càr airson US $ 3000 air-loidhne ann an 2004 agus tha e a ’meas gun do chuir e seachad bliadhna ag obair air a’ chàr.

“Tha fiachan aige orm thairis air $100,000, ach chan eil e ri reic mura bheil tòrr airgid aig cuideigin," tha e ag ràdh. “Is e a’ chosgais as motha cosgaisean chrome plating, trim agus stuthan. Tha mi air còrr air $ 4000 a chosg airson a’ chraiceann as buige a dh’ fhairich thu a-riamh. Tha e cho bog ‘s gu bheil thu airson grèim fhaighinn air.”

Nuair a bha Hills a’ coimhead airson càr clasaigeach airson a thoirt air ais dha fhèin, cha robh e a’ coimhead airson Buick. “Bha mi dha-rìribh a’ coimhead airson '49 Seumas Dean Mercury aig an àm, ach chunnaic mi seo agus bha fios agam gu robh feum agam air," tha e ag ràdh. “B’ e seo an ùine cheart agus an sealladh ceart; chuir e diog anns a h-uile bogsa a bha mi a’ sireadh.

“Is toil leam an cumadh fastback aige. Mar a thèid am mullach sìos chun na talmhainn." Dhaingnich cnuic a’ bhuaidh seo le crochadh adhair a lughdaicheas 15 cm nuair a tha e air a phàirceadh gus am bi na pannalan cha mhòr a’ suathadh ris an asphalt.

Tha seo fada bhon staid anns an do cheannaich e e. “Tha mi a’ creidsinn gu robh i anns a’ phlàigh airson 30 bliadhna agus cha do ghluais i," thuirt e. “Bha e làn duslach. Feumaidh gur e càr à California no Arizona a bh’ ann oir bha e gu math tioram ach cha robh e meirgeach. ”

Chaidh an einnsean a ghabhail thairis gu tur agus chaidh einnsean Buick 1953 a chuir na h-àite, a bha cuideachd inline-ochd leis an aon bhloc ach gluasad nas motha de 263 òirleach ciùbach (4309 cc).

“Bha am bogsa gèar gu math, ach chaidh a h-uile càil a thoirt às a chèile agus ath-nuadhachadh co-dhiù,” tha e ag ràdh. “Tha bogsa gèar trì-astar ann agus tha e dìreach a’ draibheadh ​​​​gu math, ”tha e ag ràdh.

“Bidh e a’ dèanamh a h-uile dad a tha aige oir tha a h-uile dad ùr. Thog mi e airson marcachd, ach chan eil mi ga mharcachd cho mòr."

“Bhon a chuir mi crìoch air, tha e a’ còrdadh rium cus a bhith a’ draibheadh. Tha e coltach ri bhith a’ cruinneachadh obair ealain. Tha e a’ fuireach ann am builgean cartùn anns a’ bhùth-obrach agam agus feumaidh mi obrachadh gus a chumail glan leis gu bheil e dubh.” An àite sin, bidh e a’ draibheadh ​​​​Jaguar Mk X 1966 gach latha, ris an can e “an Jaguar as gann san t-saoghal.” Tha gaol agam orra. Tha iad car coltach ri Buick - bàta mòr a-mach à càr," tha e ag ràdh.

“Chan eil mi ann an càraichean an latha an-diugh. Is toil leam a bhith a’ faireachdainn a bhith a’ draibheadh ​​seann chàr. Feumaidh mi a dhol gu Sydney gu tric agus bidh mi an-còmhnaidh a’ gabhail Jag. Bidh e a’ dèanamh a chuid obrach agus a’ coimhead math.”

Thòisich an neach-togail chàraichean agus an inneal ath-nuadhachadh mar neach-càraidh chàraichean agus tha e air a bhith ag obair air càraichean dha teachdaichean bho Darwin gu Dubai.

Ged a tha e den bheachd gur e am Buick aige an rud as fheàrr a rinn e a-riamh, b’ e an obair a bu daoire aige tionndadh Aston Martin DB1964 ann an 4 a rinn e air ais airson oifigear sanasachd ann an Sydney. “An dèidh sin reic e e airson 275,000 (timcheall air $ 555,000) gu taigh-tasgaidh às an Eilbheis."

Ach chan ann mu dheidhinn an airgid a tha e. Is e an aisling aige càr a thoirt air ais airson Talla ainmeil Pebble Beach. “Is e seo an amas dreuchd agam. Bhiodh e math a bhith na Bugatti," thuirt e.