Ola einnsean - cùm sùil air ìre agus àm nan atharrachaidhean agus sàbhalaidh tu
Tha staid an einnsean ola a 'toirt buaidh air beatha an einnsean agus turbocharger. Gus càradh cosgail a sheachnadh, feumar sùil a chumail air ìre agus àm ath-chuiridh. Bu chòir dhut cuimhneachadh cuideachd an sìoltachan ola atharrachadh agus an lionn ceart a thaghadh. Tha sinn gad chuimhneachadh mar a nì thu e.
Trì seòrsaichean ola motair
Tha trì sreathan de dh'ola air a' mhargaidh. Tha na feartan bealaidh as fheàrr air an sealltainn le olan synthetigeach, a thathas a’ cleachdadh anns an fhactaraidh anns a ’mhòr-chuid de chàraichean a tha air an dèanamh an-diugh. Is ann air a’ bhuidheann ola seo a thathas a’ dèanamh an rannsachadh as motha, agus bidh iad a’ cumail am feartan eadhon aig fìor theodhachd.
“Tha seo gu sònraichte cudromach ann an einnseanan peatrail is dìosail an latha an-diugh. Tha mòran dhiubh, a dh'aindeoin an cuid cumhachd ìosal, nan aonadan air am pumpadh chun ìre as ìsle le cuideachadh bho turbochargers. Feumaidh iad an lubrication as fheàrr nach urrainn ach ola math a thoirt seachad, ”arsa Marcin Zajonczkowski, meacanaig bho Rzeszów.
Leugh cuideachd: Stàladh gas - dè bu chòir dhut beachdachadh anns a 'bhùth-obrach?
Tha luchd-saothrachaidh chàraichean is ola ag agairt gu bheil cleachdadh synthetics ris an canar chan ann a-mhàin a’ cur ri caitheamh einnsean nas slaodaiche, ach cuideachd ri lùghdachadh ann an losgadh. Tha olan beatha fhada air a’ mhargaidh cuideachd. Tha an luchd-saothrachaidh aca ag agairt gum faodar an cur nan àite cho tric na feadhainn traidiseanta. Tha meacanaig a’ cumail sùil air a leithid de ghealltanas.
- Mar eisimpleir, bidh an Renault Megane III 1.5 dCi a’ cleachdadh turbocharger Garrett. A rèir molaidhean Renault, bu chòir an ola ann an einnsean mar sin atharrachadh gach 30-15 km. Is e an duilgheadas a th ’ann gu bheil an neach-dèanamh compressor a’ moladh cumail suas nas trice, timcheall air a h-uile 200. km. A 'coimhead air a leithid de ruith, faodaidh tu a bhith socair airson turbo de mu 30 mìle. km. Le bhith ag atharrachadh na h-ola a h-uile XNUMX km, tha an draibhear ann an cunnart gun tachair fìor bhriseadh den phàirt seo nas luaithe, mhìnich Tomasz Dudek, meacanaig bho Rzeszow a tha gu sònraichte a’ càradh chàraichean Frangach.
Tha olaichean leth-shintéiseach agus mèinnearach nas saoire, ach lubricate nas miosa.
Is e an dàrna buidheann de dh’ ola na leth-synthetics ris an canar, a lubaidh an einnsean nas miosa, gu sònraichte aig fìor theodhachd, agus a bheir air falbh salachar a chaidh a thasgadh air na h-aonadan dràibhidh nas slaodaiche. Bha iad air an cleachdadh gu farsaing ann an càraichean ùra o chionn 10-15 bliadhna. Tha draibhearan ann a bhios gan cleachdadh an àite "synthetics" nuair a bhios an t-einnsean ag ithe barrachd ola.
Leugh cuideachd:
- An fhiach geall a chuir air einnsean gasoline le turbocharged? TSI, T-Jet, EcoBoost
- Smachdan taobh a-staigh càr: einnsean sgrùdaidh, maoim-sneachda, puing clisgeadh agus barrachd
- Ma ruitheas an einnsean air ola synthetigeach agus nach adhbhraich e duilgheadasan, na atharraich dad. Tha "Semi-synthetic" air a chleachdadh gu tric nuair a tha an cuideam teannachaidh san einnsean a 'tuiteam beagan agus gu bheil miann a' chàir airson ola a 'dol am meud, a' mìneachadh Zajonczkowski. Tha olan leth-synthetic timcheall air cairteal nas saoire na olan synthetigeach, a chosgas bho 40 gu 140 PLN / l. A 'phrìs as ìsle airson ola mhèinnearach, a cheannaicheas sinn aig prìs PLN 20 / l. Ach, is iadsan an fheadhainn as foirfe, agus mar sin an lubrication einnsean as miosa, gu sònraichte dìreach às deidh tòiseachadh. Mar sin tha e nas fheàrr an cleachdadh air càraichean nas sine le einnseanan lag.
Atharraich ola einnsein a-mhàin le sìoltachan agus an-còmhnaidh ann an àm
Fiù ma tha neach-dèanamh a’ charbaid a’ moladh amannan drèanaidh nas fhaide, feumar ola einnsein ùr a mheudachadh gach 15 gu 10 bliadhna aig a’ char as àirde. km no uair sa bhliadhna. Gu sònraichte ma tha turbocharger aig a ’chàr, is fhiach an ùine eadar ath-chuir a lughdachadh gu 30-50 km. Bidh an sìoltachan ola an-còmhnaidh air a chuir na àite airson PLN 0,3-1000. Fiù 's ann an càr a tha còrr is deich bliadhna a dh'aois, is fhiach a bhith a' cleachdadh ola synthetach, mura h-eil an aonad dràibhidh ann an droch staid. An uairsin cuiridh draibheadh air "leth-synthetics" dheth an fheum air ath-sgrùdadh an einnsean. Mura h-eil an einnsean ag ithe cus ola (gun a bhith nas fhaide na XNUMX l / XNUMX km), chan fhiach am brannd bealaidh a thathar a’ cleachdadh atharrachadh.
Thathas a’ moladh ìre na h-ola a sgrùdadh a h-uile dhà no trì sheachdainnean mura h-eil mìltean àrd aig a’ chàr. Feumaidh an carbad a bhith air a phàirceadh air uachdar còmhnard agus feumaidh an einnsean a bhith fuar. Bu chòir an ìre ola a bhith eadar na comharran "min" agus "max" air an dipstick. - Mas fheàrr, feumaidh tu ìre de thrì chairteal den gheall. Feumar ola a chuir ris nuair a tha e nas ìsle na an ìre as ìsle. Chan urrainn dhut draibheadh mura dèan sinn sin, a’ toirt rabhadh do Przemysław Kaczmaczyk, meacanaig à Rzeszów.
Leugh cuideachd:
- Cur-ris connaidh - gasoline, dìosail, gas leaghte. Dè as urrainn do motor-motair do chuideachadh?
- Fèin-seirbheis aig stèiseanan gas, i.e. mar a nì thu càr ath-chonnadh (PHOTOS)
Bidh thu a’ sàbhaladh air atharrachaidhean ola, bidh thu a’ pàigheadh airson ath-sgrùdadh einnsean
Is e dìth ola an dìth lubrication ceart den einnsean, a bhios ag obair aig teòthachd àrd agus fo luchdan trom fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Ann an suidheachadh mar sin, faodaidh an aonad cumhachd suirghe gu sgiobalta, agus ann an càraichean turbocharged, bidh an compressor lubricated leis an aon lionn a ’fulang cuideachd. - Faodaidh ìre ola ro àrd a bhith marbhtach cuideachd. Ann an suidheachadh mar sin, bidh an cuideam a 'dol am meud, a bheir gu buil einnsean aodion. Glè thric, bidh seo cuideachd a 'leantainn gu feum air càradh, a' cur Kaczmazhik ris.
A rèir Grzegorz Burda bho neach-reic Honda Sigma ann an Rzeszow, bu chòir do shealbhadairean charbadan le einnseanan slabhraidh ùine a bhith gu sònraichte faiceallach mu chàileachd agus ìre na h-ola. - Bheir droch chàileachd no seann ola air tasgaidhean cruinneachadh a’ cur casg air an t-seine teannachadh bho bhith a’ teannachadh na slabhraidh gu ceart. Bidh lubrication gu leòr eadar an t-seine agus na treòraichean a’ luathachadh an caitheamh, a’ giorrachadh beatha nam pàirtean sin, tha Burda a’ mìneachadh.
Bidh olan einnsean dìosail Turbo a’ dìon an luchd-stealladh agus an DPF.
Bu chòir olan luaithre ìosal a chleachdadh ann an turbodiesels le sìoltachan gràineach. Tha toraidhean sònraichte ann cuideachd airson aonadan le in-stealladh aonad (sònrachadh ola 505-01). Tha meacanaig, air an làimh eile, ag argamaid gu bheil ola sònraichte airson einnseanan le ionadan gas mar chleachdadh margaidheachd. “Tha e gu leòr “synetic” math a dhòrtadh, arsa Marcin Zajonczkowski.
