Tha Morgan a’ leasachadh càr spòrs dealain le tar-chuir làimhe

Chaidh an càr spòrs dealain le tar-chuir làimhe còig astar a leasachadh le Morgan le taic bho eòlaichean teicneòlais Breatannach Zytek agus Radshape.

Air a nochdadh mar bhun-bheachd gus freagairt a’ mhargaidh a dhearbhadh, dh’ fhaodadh an rathad-iarainn ùr radaigeach a dhol a-steach gu cinneasachadh ma tha iarrtas gu leòr ann air a shon. “Bha sinn airson faicinn dè an spòrs a dh’ fhaodadh a bhith agad le càr spòrs dealain, agus mar sin thog sinn fear gus ar cuideachadh le bhith faighinn a-mach sin, ”mhìnich Morgan COO Steve Morris.

“Tha Plus E a’ cothlamadh coltas traidiseanta Morgan le innleadaireachd àrdteicneòlais agus trèana-draibhidh a bheir seachad torque mòr sa bhad aig astar sam bith. Le tar-chuir làimhe a mheudaicheas an dà chuid raon agus conaltradh dhràibhearan, bidh seo na chàr air leth airson draibheadh.”

Tha an Plus E stèidhichte air dreach atharraichte de chassis alùmanum aotrom Morgan, air a phasgadh ann am buidheann traidiseanta atharraichte den BMW Plus 8 ùr le cumhachd V8, a chaidh fhoillseachadh cuideachd ann an Geneva. Tha cumhachd air a thoirt seachad le derivative ùr de motair dealain Zytek le 70kW agus 300Nm de torque air a dhearbhadh mar-thà le luchd-saothrachaidh chàraichean anns na SA.

Air a chuir suas anns an tunail tar-chuir, bidh aonad Zytek a’ draibheadh ​​​​na cuibhlichean cùil tro sgaoileadh làimhe àbhaisteach còig-astar. Tha an clutch air a chumail, ach leis gu bheil an einnsean a’ lìbhrigeadh torque bho astar neoni, faodaidh an draibhear fhàgail air nuair a stadas e agus a tharraingeas e air falbh, a’ draibheadh ​​​​a’ chàr mar inneal àbhaisteach fèin-ghluasadach.

“Leigidh tar-chuir ioma-astar leis an einnsean barrachd ùine a chaitheamh anns a’ mhodh as fheàrr aige, far am bi e a ’cleachdadh lùth ann an dòigh nas èifeachdaiche, gu sònraichte aig astaran àrda,” mhìnich Neil Heslington, Stiùiriche Riaghlaidh Zytek Automotive.

“Leigidh e leinn cuideachd gèar nas ìsle a thoirt seachad airson luathachadh luath agus nì e an càr nas tarraingiche do dhraibhearan dealasach.”

Mar phàirt den phrògram, thèid dà charbad bun-bheachd innleadaireachd a lìbhrigeadh. Thèid a’ chiad fhear, le tar-chuir làimhe còig-astar agus bataraidhean lithium-ion, a chleachdadh airson measadh ro-innleadaireachd, agus bidh an tè mu dheireadh nas fhaisge air sònrachaidhean cinneasachaidh a dh’fhaodadh a bhith ann, le teicneòlasan bataraidh eile agus is dòcha bogsa gèar sreath.

“Tha comasan adhartach a’ charbaid chrìochnaichte a ’nochdadh an dìoghras leis an do chuir sgioba Zytek an eòlas mòr an sàs," thuirt Morris. “Is e fìor cho-obrachadh a th’ anns a’ phròiseact gus càr gun sgaoilidhean a dhràibheadh ​​a dhèanamh cho tlachdmhor sa ghabhas. Dh’obraich e glè mhath, le eòlaiche saothrachadh alùmanum

Bidh Radshape a’ toirt aire shònraichte do bhith a’ cumail suas ri cruas chassis agus cuairteachadh cuideam gus daineamaigs nas fheàrr a lìbhrigeadh agus càileachd rothaireachd le deagh fhaireachdainn stiùiridh. ”

Tha an co-phròiseact rannsachaidh is leasachaidh air a mhaoineachadh ann am pàirt le Prògram Lìonra Carbad Niche Riaghaltas na RA, a tha air a stiùireadh le CENEX gus leasachadh agus malairteachadh teicneòlasan carbaid ìosal a bhrosnachadh.