Stàladh a-mach

Tha mufflers àbhaisteach a ’fàs nas motha, nas truime agus nas truime, agus tha am fuaim aca a’ fàs nas aotroime agus nas aotrom. Tha mufflers agus aonadan coileanta bho sholaraichean accessory nas aotroime, a ’dèanamh fuaim nas fheàrr agus a’ toirt suathadh pearsanta don bhaidhc.

A ’dìreadh an t-sàbh air baidhsagal-motair

Fhad ‘s a tha mufflers stoc a’ fàs nas motha agus nas motha agus a ’faireachdainn gu math dòrainneach, tha luchd-reic accessory a’ tabhann mufflers agus aonadan coileanta le dealbhadh spòrsail no dearbhte agus àbhaisteach gus am faigh thu am fuaim sin cho cumhachdach sa tha thu ag iarraidh a bhith. A bharrachd air an sin, tha an coileanadh aca gu tric nas àirde na coileanadh nam modalan tùsail, eadhon airson innealan a chaidh aontachadh airson cleachdadh rathaid. Tha na lùban torque tòrr nas sreathach agus tha an cuideam aca, gu tric nas aotroime, a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh daineamaigs dràibhidh a’ bhaidhc. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha e furasta a chur an àite.

 Gnàthachadh baidhsagal-motair cumanta

Bho thaobh bòidhchead, tha comasachdan ùra aig sealbhadairean a ’ghinealaich gnàthach de luchd-coiseachd rathaid agus spòrs (le in-stealladh dealanach) (nach gabhadh a-riamh aontachadh san àm a dh’ fhalbh): tha am muffler Hurric Supersport, mar eisimpleir, a ’toirt ùine cho goirid. agus dealbhadh làidir a chòrdas ri mòran de luchd-baidhsagal. Leis an teisteanas CE, cha leig thu a leas a dhol gu ionad teignigeach no teisteanas a ghiùlan leat, oir bho thaobh laghail, is e an comharrachadh air an t-sàbh an aon dhearbhadh air co-chòrdadh.

Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha an raon atharrachaidh den t-siostam stealladh dealanach (a nì cinnteach gu bheil am measgachadh ceart) a’ toirt a-steach ath-chuir muffler sìmplidh no cleachdadh sìmplidh de chriathrag èadhair maireannach K&N. Ach, ma tha thu a ’dèanamh iomadh obair gleusaidh (leithid sìoltachan èadhair spòrs a bharrachd air toirt air falbh dB killer), bu chòir dhut beachdachadh air beairteachadh a’ mheasgachadh injector (leithid ann an cruth Power-Commander). Tha seo cuideachd a ’buntainn ma tha thu a’ stàladh siostam dìon nach deach aontachadh air an rathad. Airson càraichean le carburetors, bidh am modail baidhsagal-motair gu ìre mhòr a ’dearbhadh a bheil feum agad air a’ mheasgachadh atharrachadh. Ma tha thu a ’cleachdadh dìreach sàmhchair ceadaichte CE agus dB-killer, is ann ainneamh a bhios feum air siostam spreadhaidh nas cumhachdaiche a chuir a-steach.

An nota: Ach, ma tha thu a ’dèanamh iomadh obair gleusaidh (muffler plus filter air sruthadh nas àirde), bidh feum air seo gu tric. Mar sin, às deidh an tionndadh, tha sinn a ’moladh sgrùdadh a dhèanamh air coltas plugaichean spìosraidh an einnsean agus a bhith a’ coimhead airson comharran eile a dh ’fhaodadh a bhith a’ nochdadh measgachadh ro leanailteach, leithid bualadh muffler aig àm meallta no teòthachd einnsean.

Dè mu dheidhinn inneal-tionndaidh catarail? Bho 2006, chaidh sgrùdaidhean sgaoilidhean a dhèanamh tro sgrùdaidhean teicnigeach bho àm gu àm air baidhsagal-motair. Ma tha inneal iar-mhargaidh an àite a ’mhuffler air baidhsagal-motair a chaidh a thogail às deidh 05/2006, feumaidh inneal-tionndaidh catalytigeach a bhith aige gus coinneachadh ri crìochan sgaoilidhean sgaoilte. Tha e gu math practaigeach, gu dearbh, ma tha an inneal-tionndaidh catalytigeach tùsail air a chumail anns an t-iomadachadh sgaoilte ... an uairsin chan fheumar uidheamachadh le muffler aftermarket. Airson carbadan a tha a ’tighinn a-steach don mhargaidh bho 2016, tha an inbhe Euro4 eadhon nas teann airson sgaoilidhean fuaim is fuaim a’ buntainn. Feumaidh tu siostam teasachaidh Euro4 a chleachdadh air a chomharrachadh mar fhreagarrach. Chan eil an decibel killer air a thoirt air falbh air na càraichean sin tuilleadh. Chan fheum càraichean a chaidh a thogail ro 05/2006 inneal-tionndaidh catarail gus coinneachadh ri luachan crìochan sgaoilidhean. San dòigh seo cha leig thu leas inneal-tionndaidh catarail a chuir a-steach nuair a stàlaicheas tu muffler anns an iar-mhargaid (feuch an toir thu sùil air na meacanaigean againn. Sgrùdadh bho àm gu àm agus reachdas Eòrpach.

Stàladh muffler anns an iar-mhargaidh: eisimpleir de Hurric Supersport le inneal-tionndaidh catalytic air baidhsagal-motair 750 Kawasaki Z 2007.

Àrdaich am baidhsagal-motair gu sàbhailte agus gu tèarainte mus tòisich thu air obair (faic Na molaidhean meacanaig againn Eòlas bunaiteach air seasamh). Ullaich uachdar bog (leithid plaide) gus an tèid pàirtean tùsail agus pàirtean stàlaidh ùra a chuir air gu sàbhailte gun cunnart sgrìobadh.

Tionndadh exhaust - leig dhuinn tòiseachadh!

01 - Unscrew an t-iomadh eallach, taic muffler agus frèam

An toiseach, fosgail na sgriubha air a ’chlamp iomadachaidh sgaoilte, bracaid pìoba sa mheadhan agus bracaid muffler air frèam a’ bhaidhsagal-motair. Nuair a dh ’fhosglas tu an sgriubha mu dheireadh, cum am muffler gu daingeann leis a’ bhreic gus nach tuit e gu làr.

02 - Thoir air falbh an còmhdach servomotor bhon chrann

An uairsin tionndaidh am muffler deiseal a-muigh agus thoir air falbh an còmhdach servomotor dubh bhon chrann dràibhidh le bhith a ’unscrew an dà sgriubha Allen.

03 - Unhook na càballan Bowden

Mus cuir thu na càbaill Bowden air falbh bhon chrann draibhidh, fosgail na cnothan hex an toiseach. Faodaidh tu an uairsin na càballan Bowden a sgaradh bhon t-servomotor agus an ceangal chun bhaidhsagal-motair a ’cleachdadh ceangalaichean càbaill.

An nota: chan fhaod càbaill sgaoilte a thighinn an conaltradh ri pàirtean gluasadach! Mar sin, feumaidh iad a bhith tèarainte aig astar sàbhailte bhon t-seine, sprocket, cuibhle cùil no swingarm! Tha e comasach cuideachd càballan Bowden a thoirt às a chèile. Ach, faodaidh seo leantainn gu teachdaireachd mearachd anns a ’choineal, agus mar thoradh air an sin chan eil am baidhsagal-motair a’ ruith ach anns a ’phrògram èiginn, no co-dhiù tha teachdaireachd mearachd nach eilear ag iarraidh air a thaisbeanadh gu cunbhalach. Feumaidh tu a chuir dheth gu dealanach, agus chan urrainnear an obair seo a dhèanamh ach leis a ’gharaids speisealta agad.

04 - Cuir a-steach an tiùb eadar-mheadhanach agus ro-chruinnich an clamp ioma-fhillte

Cuir sreath tana de phasgan copair gu uachdar conaltraidh na pìoba gus co-chruinneachadh a dhèanamh comasach agus mu dheireadh faodar an ath-chuairteachadh. Cuideachd cuir a-steach paste copair air a h-uile sgriubha agus clamps muffler gus casg a chuir air meirge. An uairsin cuir a-steach an tuban Hurric eadar-mheadhanach a-steach don t-iomadachadh tùsail, agus an uairsin cuir a-steach an clamp hose aige gun a bhith ga teannachadh.

05 - Cuir a-steach muffler ùr

An uairsin sleamhnaich am muffler Hurric gu làn air a ’phìob eadar-mheadhanach Hurric. Suidhich am muffler agus a ’phìob eadar-mheadhanach gus am bi an siostam cuairteachaidh co-shìnte ris a’ bhaidhsagal-motair. Dèan sgrìobadh a ’chriomag gualain air a’ mhuileid Hurric, agus an uairsin ga cheangal ris a ’bhuidheann frèam motair-baidhsagal tùsail leis a’ bhathar-cruaidh tùsail gun a bhith ga theannachadh.

06 - Dubhan na fuarain

An uairsin cuir na fuarain a-steach do na lugaichean a tha air an toirt seachad airson seo. Tha sinn a ’moladh gun cleachd thu inneal cruinneachaidh earraich.

07 - Thoir sùil air a’ mhuffler

Treòraich am muffler air a ’charbad agus dèan cinnteach gu bheil e air a chuir a-steach a’ seachnadh cuideam sam bith. Tha seo cudromach gus milleadh bho chreathadh a sheachnadh. Ma dh ’atharraicheas am muffler beagan aig a’ phuing ceangail air an fhrèam agus nach urrainn dhut a ’mhearachd seo a cheartachadh le bhith a’ stiùireadh an aonaid, tha e nas fheàrr spacer còmhnard tiugh a chuir an àite a bhith a ’teannachadh an aonad gu lèir ris an fhrèam le sgriothan. An uairsin teann na sgriothan M8 air a ’bhreic frèam agus an clamp pìoba meadhanach gu torque de 21 N. Às deidh dhut co-chruinneachadh a dhèanamh, glan agus tèarainte gach pàirt gu tèarainte, faodaidh tu an fhuaim ùr seo a dhearbhadh. Agus is ann aig an àm seo nach urrainn rothaiche sam bith cuideachadh ach gàire a dhèanamh.