Mòran thursan Harrison Ford: 19 dealbhan de na càraichean aige, baidhsagalan-motair agus plèanaichean

Às deidh dha fortan $ 300 millean a chruinneachadh le taing dha grunn luchd-buannachaidh Hollywood, tha Harrison Ford air a bhith comasach air cluich nas cruaidhe na tha e ag obair. Rinn filmichean mar The Fugitive, Indian Jones agus Star Wars an cleasaiche 76-bliadhna na rionnag.

Ged a tha Ford a 'dèanamh milleanan dolar bho gach film, chan eil an àrdachadh aige chun a' mhullaich air a bhith rèidh. “Is e cleasachd mo mhalairt. Tha mi air mo bheatha gu lèir a chuir seachad ag obair air seo agus tha mi airson a bhith air a phàigheadh ​​​​gu math air a shon oir air dhòigh eile tha mi a bhith neo-chùramach, gun a bhith a’ cur luach air na nì mi airson bith-beò. Nuair a fhuair mi a-steach don ghnìomhachas seo, cha robh fios agam eadhon air ainmean nan stiùidio film - bha cùmhnant agam leis an stiùidio airson $ 150 san t-seachdain. Is e aon rud a thuig mi nach robh spèis aig na stiùidio don neach a bha deònach a bhith ag obair dhaibh airson an ìre sin. Mar sin thuig mi gur e an luach a bheir mi don obair agam an luach agus an spèis a gheibh mi air ais," thuirt Ford.

Cho luath 'sa thòisich e air airgead mòr a dhèanamh, cheannaich e grunn dhèideagan. Thuirt Ford, a bharrachd air a’ bheagan phlèanaichean a th’ aige, “Tha barrachd air a’ chuibhreann agam de bhaidhsagalan-motair, ochd no naoi. Tha ceithir no còig BMW agam, Harley no dhà, Hondas agus Triumph no dhà; a bharrachd air an sin tha baidhsagalan turas spòrs agam. Tha mi nam marcaiche aon-neach agus is toil leam a bhith san adhar," thuirt Ford, a rèir an Daily Mail. Bheir sinn sùil air a h-uile turas aige a’ toirt a-steach baidhsagalan, plèanaichean agus càraichean!

19 Cessna Citation Sovereign 680

Gus a bhith na rionnag Hollywood, feumaidh Ford a bhith an làthair aig grunn cho-labhairtean naidheachd agus cruinneachaidhean eile. Nuair a bhios uimhir de dh’ airgead agad ri Ford, cha bhith thu ag itealaich jets malairteach. Bha Ford ag iarraidh jet prìobhaideach, agus mar sin cheannaich e fear a bha gu math sòghail. Tha an Sovereign 680 na jet gnìomhachais air a dhealbhadh leis an teaghlach Cessna Citation le raon de 3,200 mìle.

Tha luchd-ceannach an 680 nan daoine beairteach a tha deònach dealachadh ri $ 18 millean airson siubhal ann an stoidhle. Thòisich an neach-dèanamh a 'dèanamh an itealan ann an 2004 agus rinn e còrr is 350 aonad. Faodaidh an itealan sreap gu àirde 43,000 troigh agus ruighinn air astar as àirde de 458 mìle-mara.

18 Tesla Model S

Tha e coltach gu bheil an Ford iomairteach a’ gabhail cùram mun àrainneachd fhad ‘s a tha e a’ draibheadh ​​sìos an rathad mòr. Tha Tesla Model S air a bhith ann an riochdachadh bho 2012. B’ e am Model S a’ chiad chàr dealain a fhuair mullach nan rangachadh reic chàraichean ùra gach mìos, a’ dol suas dà uair ann an Nirribhidh ann an 2013.

Bha na bliadhnaichean às deidh sin air a bhith tòrr na bu phrothaidiche dha Tesla, leis gur e am Model S an càr dealain as reic san t-saoghal ann an 2015 agus 2016. Fhad ‘s a bha beagan dhuilgheadasan aig Tesla leis a’ Model X, thionndaidh am Model S gu bhith mar aon den fheadhainn as fheàrr. modailean. A bharrachd air a bhith càirdeil don àrainneachd, bheir am Model S 2.3 diogan airson 0 msu a ruighinn.

17 BMW R1200GS

Is e Adventure ainm a’ gheama ma cheannaicheas tu an R1200GS. Tha einnsean bogsaiche dà-siolandair aig a’ bhaidhsagal-motair le 4 bhalbhaichean gach siolandair. Tha tanca connaidh comas mòr aig an R1200GS agus crochadh siubhail leudaichte. Bha fèill cho mòr air a’ bhaidhsagal-motair is gur e an R2012GS bho 1200 am modal reic as fheàrr aig BMW.

Tha einnsean a 'bhaidhsagal-motair comasach air 109 each-chumhachd a leasachadh, a bheir seachad astar as àirde de 131 mìle san uair. Nuair a cho-dhùin Eòghann MacGriogair a dhol air turas baidhsagal-motair mòr, thagh e an R1200GS. Bha an turas bho Lunnainn gu New York tron ​​Roinn Eòrpa, Àisia agus Alasga. Chaidh an turas aige a chlàradh anns a’ phrògram Long Way Round.

16 1955 DHC-2 Bìobhair

Tha am Bìobhair Da Havilland Canada DHC-2 na phlèana àrd-sgiathach air a stiùireadh le propeller, toirt air falbh agus tighinn air tìr goirid a thathas a’ cleachdadh mar itealan adhair agus air a chleachdadh airson còmhdhail bathair, itealain catharra, agus cuideachd airson luchd-siubhail a ghiùlan.

Chaidh am Bìobhair air iteig an toiseach ann an 1948, agus bha Ford am measg 1,600 neach a cheannaich an itealan. Tha an neach-dèanamh air an itealan a dhealbhadh gus an urrainn don luchd-seilbh cuibhlichean, sgithean no flotaichean a chuir a-steach gu furasta. Bha reic tùsail a’ bhìobhair slaodach, ach bha taisbeanaidhean do luchd-ceannach san amharc buannachdail nuair a lorg iad grunn feuman airson an itealain. Sguir cinneasachadh bìobhair ann an 1967.

15

14 Jaguar XK140

Ged nach robh an càr ag obair ach airson ceithir bliadhna, thug e buaidh air luchd-cruinneachaidh leithid Ford. Tha an XK140 a’ tabhann barrachd sòghalachd na astar, leis gu bheil astar as àirde de 125 msu aig an dà sheata a ghabhas tionndadh. Tha an einnsean comasach air 190 each-chumhachd a dhèanamh agus bheir e 8.4 diogan airson a luathachadh bho 0 gu 60 msu.

B’ e an XK140 an roghainn aig connoisseur càr a bha airson sealltainn dheth ach nach robh a’ gabhail dragh mu astar meadhanach. Thug Jaguar a-mach dreachan suidheachan fosgailte, ceann stèidhichte agus ceann flip, agus chaidh aige air faisg air 9,000 aonad a reic rè an rèis riochdachaidh. Tha e duilich fear a lorg na làithean seo.

13 1966 Austin Healey 300

Cha robh dùil agad gum biodh Indiana Jones a’ draibheadh ​​​​Toyota Prius, an robh? Bidh Ford a 'cruinneachadh seann chàraichean, a tha a' toirt toileachas mòr dha nuair nach eil e a 'filmeadh blockbusters. Leigidh an Austin Healey 3000 le Ford am mullach a leigeil sìos agus leigeil leis a’ ghaoth sèideadh tro fhalt.

Is e càr spòrs a th’ anns an Austin Healey a rinn an neach-dèanaidh Breatannach bho 1959 gu 1967. Chuir an neach-dèanamh às-mhalairt timcheall air 92% de na càraichean uile a rinn e ann an 1963, a’ mhòr-chuid dha na Stàitean Aonaichte. Bha an 3-liotair soirbheachail, agus choisinn e grunn ralaidhean Eòrpach agus farpaisean càr clasaigeach. Tha an astar as àirde aig a’ chàr de 121 mìle san uair.

12 Cha mhòr A-1S-180 Husky

Chan e a-mhàin gu bheil an rionnag Indiana Jones na phìleat air-sgrion, ach cuideachd na phìleat far-sgrion. “Is toil leam a’ choimhearsnachd itealain. B’ àbhaist dhomh plèanaichean a bhith agam agus sgèith na pìleatan air mo shon, ach aig a’ cheann thall thuig mi gu robh barrachd spòrs aca na mise. Thòisich iad a’ cluich leis na dèideagan agam. Bha mi 52 nuair a thòisich mi air itealaich - tha mi air a bhith na chleasaiche airson 25 bliadhna agus bha mi airson rudeigin ùr ionnsachadh. B’ e cleasachd an aon dearbh-aithne a bh’ agam. B’ e tòrr obair a bh’ ann a bhith ag ionnsachadh itealaich, ach b’ e an toradh mu dheireadh faireachdainn de shaorsa agus sàsachadh a bhith a’ toirt aire do shàbhailteachd mi-fhìn agus nan daoine a bhios ag itealaich còmhla rium, "thuirt Ford, a rèir an Daily Mail.

Faodaidh Husky 975 not de chargu a ghiùlan agus itealaich 800 mìle gun ath-chonnadh.

11 Buaidh Dayton

Bheir an R1200 an comas far-rathaid dha Ford nuair a tha e airson a bhith a’ faireachdainn mar Indiana Jones air cùl na seallaidhean, ach bheir an Daytona cumhachd gu leòr dha Ford nuair a tha e airson a bhith a’ faireachdainn a’ choileanadh. Tha baidhsagal spòrs comasach air astar iongantach, agus chan eil eagal air Ford am baidhc a phutadh chun chrìochan aige.

Leis gu bheil fios aige mar a thèid e air itealan, chan eil eagal air Ford faighinn a-steach don Daytona ann an dìreach clogaid agus lèine. Chan eil feum air aodach leathair a cheangal, oir tha Ford cleachdte ris na cnapan agus na bruthaidhean a fhuair e fhad ‘s a bha e a’ filmeadh a h-uile film gnìomh. Chan eil ann an aois ach àireamh, mar a tha Ford fhathast a’ dearbhadh.

10 Cessna 525B Luaidh Jet 3

tro fhiosrachadh itealain

B' e Cessna 525B aon de na plèanaichean a bha aig Ford uaireigin. Bidh an itealan a’ cleachdadh fuselage air adhart an Luaidh II le earrann giùlain ùr, sgiath dhìreach agus earball-T. Thòisich Cessna a’ dèanamh an 525B ann an 1991 agus tha i air leantainn ga thoirt gu buil. Rinn an neach-dèanamh itealain còrr air 2,000 525Bs agus reic e iad airson $ 9 millean.

Gheibh luchd-cleachdaidh aig a bheil uimhir de dh'airgead airson itealan eòlas air sòghalachd san adhar. Tha an cockpit le Rockwell Collins avionics air a dhealbhadh airson aon phìleat, ach gabhaidh e àite dha dithis bhall den sgioba.

9 Mercedes Benz Clas-Rang

Is dòcha gu bheil e 72, ach chan eil sin a’ ciallachadh nach eil Ford math. Nuair nach eil e a’ rothaireachd timcheall a’ bhaile air baidhsagal-motair no ag itealaich air itealan, is toil leis a bhith a’ sealltainn a Mercedes dubh. Leis gun do rinn an neach-dèanamh Gearmailteach cuid de na càraichean as sòghaile agus as earbsaiche mun cuairt, chan eil e na iongnadh gun do roghnaich Ford inneal dubh a ghabhas atharrachadh.

Nuair a tha Ford am falach bhon paparazzi, bidh caip agus speuclairean-grèine air. Chan eil a h-uile càil seo gu leòr airson a fhalach bho shùil a’ phobaill, leis gun do thog na paparazzi dealbh dheth fhad ‘s a bha e sa bhaile le neach-siubhail.

8 Bonanza Beechcraft B36TC

Bu chòir do luchd-cleachdaidh a bha airson an làmhan fhaighinn air a’ B36TC a bhith air sin a dhèanamh nuair a thàinig e gu crìch ann an 1947 leis gun do chosg an itealan $815,000 ann an 2017. sgeul.

Tha Beech Aircraft Corporation de Wichita air còrr air 17,000 Bonanzas de gach seòrsa a thoirt a-mach bho thòisich cinneasachadh. Rinn an neach-dèanamh Bonanza an dà chuid le V-earball àbhaisteach agus le earball àbhaisteach. Tha an itealan comasach air astar as àirde de 206 msu ach tha astar turais aige de 193 msu.

7 Clag xnumx

A bharrachd air plèanaichean, tha heileacoptair aig Ford a bhios e a’ cleachdadh airson faighinn timcheall air trafaic. Is fheàrr leis an Bell 407, a bhios a’ cleachdadh ceithir lannan agus rotor bog ann am plèana le meadhan co-dhèanta. Thachair a’ chiad turas-adhair de Bell ann an 1995, agus tha an neach-dèanamh air còrr air 1,400 aonad a thoirt gu buil.

Cha bu chòir dragh a bhith air luchd-cleachdaidh a tha airson Bell 407 a bhith aca dealachadh le $3.1 millean. Tha an Bell 407 comasach air astar as àirde de 161 msu agus tha astar turais aige de 152 msu. Faodaidh pìleat siubhal 372 mìle bho Bell 407 gun ath-chonnadh. Tha suidheachain àbhaisteach aig an heileacoptair airson dithis bhall den sgioba agus còig suidheachain anns a’ choileach.

6 Oighreachd clas E Mercedes-Benz

Mar a thòisich Ford a’ dol air ais ri Calista Flockhart, bha aige ri rùm a dhèanamh dha mac agus a chòignear chloinne. A bharrachd air a bhith a 'ceannach beagan phlèanaichean airson fèisdeas teaghlach mòr, cheannaich Ford Mercedes Wagon. Fhad ‘s a tha a’ bhan a’ toirt àite a bharrachd don chloinn, bidh e cuideachd ga chleachdadh airson bathar a tharraing. 'S e rothaireachd aon de na cur-seachadan aig Ford.

Tha carbad an stèisein E-Clas air leth freagarrach airson baidhsagal Ford a ghiùlan, a bharrachd air bagannan sam bith a dh’ fheumas Ford nuair a thèid e air bòrd plèana. Fhad ‘s a dhealbhaich Mercedes an E-Clas Wagon mar charbad le pailteas àite bathair, chan eil an automaker Gearmailteach air dearmad a dhèanamh air sàbhailteachd agus coileanadh.

5 BMW F650 GS

Tha an GS na bhaidhsagal-motair BMW dà-adhbhar far-rathaid agus air-rathaid a tha an neach-dèanamh Gearmailteach air a bhith a’ dèanamh bho 1980. Tha fios aig luchd-dealasach càr BMW gu bheil an automaker a’ toirt a-mach càraichean earbsach le deagh choileanadh. Chan eil seo air atharrachadh leis na baidhsagalan-motair GS.

Is e aon dòigh air an GS a dhealachadh bho mhodalan BMW eile a bhith a’ siubhal crochaidh nas fhaide, suidheachadh suidhe dìreach agus cuibhlichean aghaidh nas motha. Tha modalan ceann-adhair a’ còrdadh gu mòr ri rothaichean-motair dàna air sgàth dealbhadh ruigsinneachd furasta an inneil.

4 1929 Waco Tupperwing

Leis gur e seann sgoil a th’ ann am Ford, cha robh e na iongnadh dhomh faighinn a-mach gu robh seann itealan aige. 'S e aon de na plèanaichean a th' aige anns a' chruinneachadh aige an dà-itealan Waco Taperwing le mullach fosgailte. Tha an itealan na itealan dà-suidheachain trì-suidheachain air a thogail air frèamaichean stàilinn tubular.

Thachair a’ chiad turas-adhair aig Waco ann an 1927. Aig an àm, cheannaich an luchd-seilbh an itealan airson beagan a bharrachd air $ 2,000. Tha an itealan a 'toirt seachad làimhseachadh sàr-mhath agus gu h-iomlan faodaidh e an itealan a dhèanamh mì-chinnteach agus rèidh. 'S e 97 mìle san uair astair as àirde an itealain agus faodaidh e itealaich 380 mìle.

3 Triumph

Leis gu bheil Ford na leannan baidhsagal-motair, cha do chaill e an cothrom baidhsagal-motair a cheannach bhon neach-dèanamh baidhsagal-motair Breatannach as motha. Tha Triumph Motorcycles air cliù a thogail mar neach-gleidhidh chlàran reic leis gu bheil an neach-dèanamh a’ reic còrr air 63,000 baidhsagal-motair anns an dà mhìos dheug suas chun Ògmhios 2017.

Le bhith a’ toirt a-mach baidhsagalan-motair càileachd, bha Triumph air a thighinn gu bhith na phrìomh cho-fharpaiseach ann an gnìomhachas baidhsagal-motair, agus bha coltas gu robh àrdachadh a’ chompanaidh chun mhullach do-sheachanta mar thoradh air dealbhadh sònraichte agus earbsachd a baidhsagalan-motair. Bha àite cudromach aig diongmhaltas agus tasgadh an stèidheadair ann an soirbheachas a’ chompanaidh.

2 Cessna 208B Carabhan Mòr

Tha luchd-dealasach itealain dèidheil air an Cessna 208B leis gu bheil luchd-cleachdaidh a’ leantainn air adhart a’ saothrachadh a’ phlèana bho 1984. Tha Cessna air còrr air 2,600 aonad a thogail, agus cha robh dragh aig luchd-cleachdaidh mar Harrison Ford a roghnaich an Grand Caravan sgaradh le $ 2.5 millean nan cheannaich iad e an-uiridh.

Tha an Grand Caravan ceithir troighean nas fhaide na an 208 agus chaidh a dhearbhadh mar itealan bathair le dà sheata ann an 1986 (agus mar itealan luchd-siubhail 11-suidheachain ann an 1989). Nuair a dh'fheumas Ford a dhol air tursan fada, bidh e a' cleachdadh an Grand Carabhan oir faodaidh e siubhal suas ri 1,231 mìle. 'S e 213 mìle san uair an astar as àirde a th' aig an itealan.

1 Pilatus PC-12

Is e aon de na itealain as lugha ann an cruinneachadh Ford am Pilatus PC-12. B ’àbhaist don itealan a bhith le Ford, ach bha aig luchd-cleachdaidh a bha ag iarraidh modal 2018 ri dealachadh ri $ 5 millean gus faighinn air cùl na cuibhle no tlachd fhaighinn bho itealaich sa chaban. Is e an itealan an itealan roth-uidheam gas aon-einnsean as fheàrr a reic san t-saoghal.

Thachair a’ chiad turas-adhair den RS-12 ann an 1991, ach chuir an lus air bhog e ann an sreath a-mhàin ann an 1994. Bhon uairsin, tha còrr air 1,500 neach-seilbh air an itealan a cheannach. Bidh einnsean Pratt & Whitney PT62-67 a’ toirt cumhachd don itealan, a’ leigeil leis ruighinn air astar as àirde de 310 msu.

Stòran: Twitter agus Daily Mail.