Lèirmheas coimeas Mitsubishi Triton v SsangYong Musso

Is gann gu bheil fios aig an dithis mar a ghearras iad oiseanan, ach tha eadar-dhealachaidhean mòra fiùghantach eatorra.

Tha an Triton a’ faireachdainn nas deiseil airson làraidh, le stiùir nas truime a dh’ fhaodas gluasad beagan aig astaran ìosal, agus turas gu math daingeann nuair nach eil an treidhe air a luchdachadh.

Bidh an crochaidh a’ làimhseachadh a’ chuideam sa chùl beagan nas fheàrr, a’ tabhann nas lugha de chnapan-starra agus turas nas socair. Chan eil mòran buaidh aig a’ chuideam a bharrachd air stiùireadh.

Tha an einnsean Triton cumhachdach anns a h-uile suidheachadh. Bheir luathachadh bho stad-stad ùine, oir tha beagan lag aig a’ cheann-ìosal airson a dhol an aghaidh, ach tha an grunt a tha ri fhaighinn math.

Tha e beagan nas àirde na am Musso - tha fuaim rathaid, gaoithe is taidhrichean nas follaisiche, agus faodaidh fuaim einnsein a bhith buaireadh ma tha thu a’ snàgadh tòrr aig astaran ìosal. Aig dìomhain, bidh an t-einnsean cuideachd a 'crith gu mòr.

Ach tha an tar-chuir snasail a dh’ aindeoin sin - bidh an fèin-ghluasadach sia-luath a ’cumail gèaraichean gu socair nuair a tha cuideam air bòrd, agus chan eil e a’ toirt prìomhachas do cheangal gèar nas àirde airson eaconamaidh connaidh thairis air làimhseachadh iomlan ann an càr àbhaisteach gun luchd. 

Thomhais sinn na bha de sag cùil agus togail aghaidh air na baidhsagalan sin le 510kg anns na tancaichean, agus dhearbh na h-àireamhan na bha na dealbhan a’ moladh. Tha ceann aghaidh Musso suas mu aon sa cheud ach tha an earball sìos 10 sa cheud, fhad 'sa tha sròn Triton suas nas lugha na aon sa cheud agus tha a cheann cùil sìos dìreach còig sa cheud.

Bha an Triton a’ faireachdainn na b’ fheàrr leis a’ chuideam air bòrd, ach cha do rinn an SsangYong dìreach. 

Tha am Musso air a leigeil sìos leis na cuibhlichean 20-òirleach agus na taidhrichean le ìomhaigh ìosal, a tha a’ toirt air turas leisg agus hectic a bheil bathar agad san treidhe no nach eil. Bidh an crochaidh a’ làimhseachadh gu math anns a’ mhòr-chuid de shuidheachaidhean, ged a dh’ fhaodadh e a bhith a’ faireachdainn rud beag cianail leis nach eil cho cruaidh sa tha crochadh cùil le sprùilleach duilleach.

Tha e coltach gun toir SsangYong a-steach suidheachadh crochaidh Astràilianach don Musso agus Musso XLV aig àm air choreigin, agus gu pearsanta chan urrainn dhomh feitheamh gus faicinn a bheil ìrean gèillidh agus smachd nas fheàrr aig a’ mhodal sprung-duilleach. 

Tha Musso armaichte le ceithir cuibhlichean.

Tha seo air buaidh a thoirt air stiùir Musso, a tha eadhon nas aotroime aig a 'bhogha na an àbhaist agus mar as trice furasta a thionndadh, ach tha e fhathast an ìre mhath neo-mhearachdach aig astaran ìosal fhad' s a dh'fhaodas e a bhith beagan doirbh aig astaran nas àirde a bhith a 'breithneachadh, gu sònraichte sa mheadhan.

Tha an einnsean aige a’ tabhann bann-cumhachd beagan nas fheumaile, le torque geir ri fhaighinn bho rpm nas ìsle na an Triton. Ach tha an fèin-ghluasadach sia-luath buailteach a dhol suas, agus dh’ fhaodadh sin a bhith a’ ciallachadh gu bheil an tar-chuir an-còmhnaidh a’ feuchainn ri co-dhùnadh dè an gèar anns a bheil e airson a bhith, gu sònraichte nuair a tha cargu san tanca. 

Is e aon rud a bha beagan nas fheàrr air a’ Musso a bhith a’ breiceadh - tha ceithir diosgan cuibhle aige, ach tha an Triton a’ cumail a chuid fhèin leis na drumaichean, agus bha adhartas follaiseach anns a’ Musso le agus às aonais cuideam air bòrd. 

Tha an Triton a’ faireachdainn mar làraidh deiseil airson a dhol.

Cha robh e comasach ath-sgrùdadh a dhèanamh air tarraing nan càraichean sin - cha robh Ssangyong uidheamaichte le bàr tarraing. Ach a rèir an luchd-saothrachaidh, tha an dithis a’ tabhann comas tarraing àbhaisteach clas de 3.5 tonna le breicichean (750kg às aonais breicichean). 

Agus ged a tha iad uile air an càrnadh, b’ e ar n-amas faicinn mar a bhios na goireasan sin a’ coileanadh sa bhaile mhòr sa chiad àite. Tadhail air an làrach-lìn againn airson lèirmheasan fa-leth nas mionaidiche, a’ toirt a-steach sealladh farsaing air na pàirtean 4WD far-rathaid, air gach fear.

	Cunntas
Mitsubishi Triton GLX +	8
SsangYong Musso Ultimate	6