Toyota minivans - loidhne-loidhne agus dealbhan
Tha fèill mhòr air minivans an-diugh air feadh an t-saoghail, agus gu sònraichte san Roinn Eòrpa agus Àisia. Tha an dearbh bhun-bheachd de "minivan" gu math neo-shoilleir. Faodar minivan a mhìneachadh mar chàr le cruth bodhaig aon no aon gu leth - bidh an cochall a ’sruthadh gu rèidh a-steach don mhullach.
Ann am facal, ’s e mini-bhan a th’ anns an eadar-theangachadh litireil bhon Bheurla.
A thaobh tomhasan, tha a 'mhòr-chuid de na minivans a' tighinn fo roinn "C": chan eil an cuideam aca nas àirde na 3 gu leth tunna, agus tha an àireamh de sheataichean luchd-siubhail cuingealaichte ri ochdnar. Is e sin, is e carbad stèisean teaghlaich a th’ ann le barrachd comas thar-dùthcha.
Bidh a 'chompanaidh Iapanach Toyota, mar aon de stiùirichean an t-saoghail, a' dèanamh àireamh meadhanach mòr de mhion-bhanaichean, air am bi sinn a 'bruidhinn.
Toyota Prius+
Tha an Toyota Prius +, ris an canar cuideachd an Toyota Prius V, na chàr a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson na Roinn Eòrpa. Tha e ri fhaighinn mar charbad stèisein seachd is còig suidheachain.
Bidh am minivan seo a’ ruith air suidheachadh tar-chinealach agus is e an hybrid as mòr-chòrdte san t-saoghal.
A rèir mòran eòlaichean, tha e a 'coimhead tòrr nas co-chòrdail na Toyota Prius hatchback.
Tha an ionad cumhachd tar-chinealach air a dhèanamh suas de einnseanan gasoline agus dealain, a ’leasachadh 98 agus 80 each-chumhachd, fa leth. Taing dha seo, tha an càr gu math eaconamach agus a 'caitheamh barrachd air sia liotairean de chonnadh anns a' chearcall bhailteil. Nuair a bhios tu a’ breiceadh agus a’ draibheadh air einnsean gasoline, bidh na bataraidhean an-còmhnaidh ag ath-lìonadh.
Ach a dh 'aindeoin na feartan adhartach a th' aig a 'minivan dà-chonnaidh seo, chan eil an cumhachd riatanach aig an einnsean airson càr le cuideam mu 1500 kg.
Toyota Verso
Tha dà dhreach den minivan seo:
- compact van Toyota Verso (air a thogail air bunait Toyota Corolla);
- microvan - Toyota Verso-S (stèidhichte air an hatchback toinnte Toyota Yaris).
Tha an dà chàr sin nan comharran anns a 'chlas aca, agus mar sin tha an coileanadh aerodynamic as fheàrr aig an Verso-C - co-èifeachd tarraing de 0,297.
A bharrachd air an sin, a dh 'aindeoin a mheud teann - fad 3990 - tha taobh a-staigh gu math rùm aig a' mhicrobhan, air a dhealbhadh airson còig. Anns a 'chuairt còmhla, bidh an t-einnsean a' cleachdadh dìreach 4,5 liotair de gasoline.
Chan eil a bhràthair as sine, an Toyota Verso, ach 46 ceudameatairean nas fhaide. Tha àite gu leòr ann airson còignear, ged a tha e ion-mhiannaichte gum bi an còigeamh neach-siubhail na leanabh.
Tha am bhan teann air a lìbhrigeadh don Ruis le einnseanan gasoline gu math cumhachdach de 132 agus 147 each-chumhachd. Anns a 'Ghearmailt, faodaidh sibh òrdachadh dìosail roghainnean (126 agus 177 hp).
Tha an dà chuid sin agus càr eile air an taobh a-muigh agus an taobh a-staigh gu tur a 'freagairt ri bun-bheachdan an latha an-diugh mu phrothaid agus ergonomics. Ann am facal, mas urrainn dhut pàigheadh bho 1,1 gu 1,6 millean rubles, bidh an Toyota Verso na chàr teaghlaich sàr-mhath.
Toyota Alphard
Tha Toyota Alphard na phrìomh ionad minivan. Tha dreachan air an dealbhadh airson 7 no 8 luchd-siubhail. Na prìomh fheartan: taobh a-staigh farsaing agus roinn bagannan farsaing de 1900 liotair. Tha seo air a choileanadh le taing dha fad 4875 millimeters agus bonn cuibhle 2950 mm.
Tha Alphard premium mar thoradh air na roghainnean a leanas:
- 7 bagannan adhair;
- siostam seasmhach;
- seataichean dealain a 'chiad agus an dàrna sreath;
- xeanon agus DHO;
- smachd gnàth-shìde trì-sòn;
- taisbeanadh mullach 9-òirleach den t-siostam ioma-mheadhain;
- trim leathair.
Einnsean, a rèir an rèiteachaidh: 2,4 no 3,5-liotair (168 agus 275 hp). Bidh an tè mu dheireadh ag ithe timcheall air 10-11 liotair anns a ’chearcall aonaichte gach ceud cilemeatair - chan eil seo idir na dhroch chomharradh airson bhan 7-suidheachain, a bhios a’ luathachadh gu ceudan de km / h ann an 8,3 diogan. Tha a h-uile rèiteachadh a tha ri fhaighinn anns an Ruis uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach. Is e an astar as àirde 200 cilemeatair san uair.
toyota sienna
Chan eil an càr seo air a lìbhrigeadh gu h-oifigeil don Ruis, ach faodar òrdachadh tro lìonra de ropan càr Ameireaganach. Cosgaidh a’ bhan teann seo den mhodail 2013-2014 bho 60 mìle dolar no 3,5 millean rubles.
Buinidh Sienna don roinn Premium cuideachd. Ann an caban farsaing, bidh 7 daoine, an dràibhear nam measg, a 'faireachdainn cofhurtail.
Fiù ‘s ann an rèiteachadh bunaiteach an XLE, tha am mionach gu lèir ann: smachd gnàth-shìde, uinneagan dìon na grèine, nigheadairean windshield teasachaidh, smachd turas-mara, uinneagan cumhachd, treas sreath de sheataichean a ghabhas toirt air falbh, coimpiutair air bòrd, inneal-dìona, mothachairean pàircidh , camara sealladh cùil agus mòran a bharrachd.
Bidh an einnsean 3,5-liotair a 'dèanamh 266 each-chumhachd aig an ìre as àirde. Le cuideam làn luchdaichte de 2,5 tonna, bidh an einnsean ag ithe 14 liotair de gasoline anns a ’bhaile agus 10 air an àrd-rathad. Tha roghainnean dràibhidh cuibhle agus cuibhle aghaidh ann, ach tha iad uile uidheamaichte le tar-chuir fèin-ghluasadach.
Tha an càr ag amas air a 'mhargaidh Ameireaganach agus chaidh a leasachadh ann an Georgetown (Kentucky).
Toyota Hiace
Chaidh Toyota Hiace (Toyota Hi Ace) a thoirt a-mach an toiseach mar bhus mion malairteach, ach chaidh dreach luchd-siubhail nas giorra airson 7 suidheachain + draibhear a leasachadh gu sònraichte airson margaidh na h-Eòrpa.
Is e carbad ioma-adhbhar a tha seo, faodar na sreathan de sheataichean a thoirt air falbh agus chì sinn bus beag bathair a tha comasach air 1180 cileagram de eallach pàighidh a ghabhail.
Anns a 'bhothan, thathar a' smaoineachadh a h-uile càil chun na mion-fhiosrachaidh as lugha, tha crios-suidheachain air gach suidheachan, tha latches gu sònraichte airson suidheachain chloinne (leugh mar a stàlaicheas tu iad gu ceart). Airson goireasachd luchd-siubhail, tha an caban uidheamaichte le stuthan a tha a 'gabhail fuaim. Ma thogras tu, faodar an àireamh de sheataichean luchd-siubhail àrdachadh gu 12, ach sa chùis seo, feumaidh cead roinn-seòrsa “D” a bhith agad.
Tha am minivan air a stiùireadh le einnseanan dìosail 2,5-liotair le cumhachd 94 agus 115 each. Tha einnsean dìosail trì-liotair ann cuideachd le 136 hp. Is e caitheamh 8,7 liotairean sa chearcall aonaichte.
Tha na h-einnseanan uile air an cur còmhla ri tar-chuir làimhe.
Tha goireasachd a dhol air bòrd agus luchd-siubhail air a thoirt seachad le doras taobh sleamhnachaidh. Bidh prìsean airson Hi Ace a’ tòiseachadh bho dhà mhillean rubles.
RHD minivans Toyota
Tha dà mhodail de Toyota minivans air an dèanamh a-mhàin airson cleachdadh dachaigheil ann an Iapan. Chan eil iad air an toirt seachad gu h-oifigeil don Ruis, ach faodar an ceannach tro ropan càr Iapanach no ann am margaidhean chàraichean an Ear Chèin. Seo na modailean a leanas:
- Toyota Wish - minivan 7-suidheachain;
- Toyota Previa (Estima) - minivan 8-suidheachain.
Tha cuideachd modailean nach eil air an dèanamh tuilleadh, ach tha iad fhathast rim faicinn air na rathaidean: Toyota Corolla Spacio (roimhe Toyota Verso), Toyota Ipsum, Toyota Picnic, Toyota Gaia, Toyota Nadia (Toyota Nadia).
Faodaidh an liosta seo a dhol air adhart agus air adhart, ach ma stadas sinn, mar eisimpleir, aig an aon Toyota Nadia, a chaidh a thoirt a-mach bho 1997 gu 2001, chì sinn gun do dh’ fheuch na dealbhadairean ri SUV, carbad stèisein agus minivan a chur còmhla ann an aon aonad singilte. carbad tomhas-lìonaidh. An-diugh, cosgaidh a leithid de chàr air an làimh chlì a chaidh a dhèanamh ann an 2000 bho 250 mìle rubles.
A ’luchdachadh…
