Minivan SUV - Renault Scenic RX4
Mar-thà anns na 90an, bha fèill mhòr air SUVan. Tha cuid de luchd-saothrachaidh air tasgadh a dhèanamh ann am modalan ùra gus a bhith a’ farpais sa chlas seo, tha cuid eile air slighe nas sìmplidh a ghabhail agus “air a dhol seachad” air an fheadhainn a th’ ann mar-thà. Ghabh fear dhiubh, ge-tà, slighe caran dìomhair a-steach do shaoghal fuadach talmhainn àrd agus dràibhean 4x4.
Carbad stèisein far-rathaid…
Tha carbad stèisein air chall na bheachd càr inntinneach dha teaghlach a tha dèidheil air tursan tric a-mach às a’ bhaile. Mar sin, tha an ùidh ann an càraichean mar an Subaru Outback agus Volvo XC70 gu math so-thuigsinn - tha an crochadh àrdaichte agus an draibheadh cuibhle maireannach gan dèanamh nan roghainn inntinneach eile an àite SUVan clasaigeach. Tha cluicheadair ainmeil eile sa chlas, an Audi A6 Allroad cuideachd a’ toirt a-steach stoc adhair (dh’ fhaodadh eadhon bogsa gèar a bhith aig a ’chiad ghinealach) gus làimhseachadh nas fheàrr air an dà chuid asphalt agus ròin coille. Chòrd a 'bhun-bheachd gu lèir ri Renault gu mòr agus bha e cuideachd airson a bhith a' farpais ann an clas SUV an teaghlaich. Ach, an àite a bhith ag atharrachadh carbad stèisean Laguna, thagh na Frangaich ... Scenic.
… minivan far-rathaid?
Tha duilgheadas cumanta aig minivans agus SUVs - corp àrd. Bidh seo a 'meudachadh cuideam, a' lughdachadh coileanadh, a 'meudachadh caitheamh connaidh agus prìs. A bharrachd air an sin, tha duilgheadasan ann le suidheachaidhean crochaidh - bidh suidheachaidhean comhfhurtail a ’leantainn gu gluasad anns na h-oiseanan agus lùghdachadh ann an seasmhachd, fhad‘ s nach eil an fheadhainn as spòrs a ’toirt seachad làimhseachadh spòrs, agus bidh comhfhurtachd dràibhidh a’ fulang gu mòr le seo. Mar sin dè mu dheidhinn càr a tha na mheasgachadh den dà bhun-bheachd trioblaideach sin? Bha an Scenic RX4 dìreach uamhasach a thaobh coileanadh. Air sgàth a 'chorp àrd, a chaidh a thogail a bharrachd leis a' chrochadh ùr, a tha a 'meudachadh cead na talmhainn, bha feum air atharrachaidhean teann airson gluasad sàbhailte a' chàir (chan eil an leud ach 5 cm nas àirde na àirde a 'chuirp). Chan e comhfhurtachd dràibhidh ìosal na thathar a’ sùileachadh bho chàr teaghlaich. Dh'fhaodadh cuid de na h-oiseanan a bhith air an dìochuimhneachadh cuideachd - cha do chuidich am bodhaig àrd agus còrr air 200 kg de chuideam an Scenic, a bha, le mìneachadh, na chàr air a dhealbhadh airson dràibheadh fiùghantach. Thug seo buaidh cuideachd air coileanadh - an tè as cumhachdaiche san raon, luathaich an "peatrail" 2-liotair an RX4 gu 100 km / h ann an dìreach aon diog nas luaithe na an einnsean bunaiteach 1.4 anns an t-Scenic àbhaisteach.
Far-rathaid air rathad salchar
Ma bha duine airson an Scenic RX4 a cheannach airson a chomasan far-rathaid, cha robh iad air bhioran nas motha. Le cead talmhainn gu leòr, 21 cm, bha e comasach gluasad air falbh bho rathaidean asphalt gun eagal gum biodh sinn aig àm sam bith a ’reubadh cuid de eileamaid chudromach agus daor den uidheamachd ruith, ach b’ e sin deireadh na buannachdan. Bha an draibhear 4 × 4, mar a thachras gu tric air pseudo-ATVn, draibheadh cuibhle aghaidh le aiseil cùil ceangailte (an seo tro cheangal slaodach), agus mar sin cha b’ urrainn dhut a bhith a ’dùileachadh cus bhuaithe. Gu dearbh, cha robh eileamaidean eile ann airson misneachd àrdachadh san raon, gun a bhith a’ cunntadh còmhdaichean air an dèanamh le plastaig nàdarrach airson a’ chrann.
Chan eil caitheamh galoshes freagarrach do dhuine sam bith
Às deidh na h-uile, gu cinnteach bidh daoine ann nach eil air an nàrachadh leis na h-eas-bhuannachdan agus na crìochan gu h-àrd den Pseudo-all-terrain Scenic idir (tha freagarrachd far-rathaid glè ìosal na cha mhòr a h-uile SUV beag). Gu mì-fhortanach, chan urrainnear an aon rud a ràdh mu choltas an dreach RX4. Bha an stoc Scenic a’ coimhead gu math snog agus dh’ fhaodadh a bhith air a bhith dèidheil air, ach às deidh dha badan plastaig a chuir ris agus a ’chuibhle a bharrachd a cheangal ris a’ gheata earbaill (a ’fosgladh chun an taobh) (buaidh a bhith a’ cleachdadh crochaidh atharraichte agus draibhear cuideachd chun an aiseil chùil) cha robh iomradh air so. Tha e car coltach ri galoshes - ged as urrainn dhuinn meas a bhith aca air cho practaigeach ‘s a tha iad, bidh eadhon cuideigin a tha eireachdail agus air a dheagh sgeadachadh a’ call a seun sa bhad ma nochdas e annta. Air an làimh eile, fhuair an Scenic bòtannan wedge rubair a thug air coimhead nas àirde, ach gu math nas grinne agus gun a bhith nas fheàrr.
Chaidh rudeigin ceàrr?
Gu bunaiteach, tha sin uile. Bidh iad a’ ceannach SUV no crossover eile, oir tha draibheadh SUV na shàrachadh sònraichte. Chan eil thu a’ draibheadh càr “cunbhalach”, ach “rudeigin eile”. Fiù ma tha cead talmhainn ìosal agus draibhear aon-aiseil aig a’ chàr seo. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn coltas, ìomhaigh agus luachan a' chlas seo de chàraichean. Tha an SUV co-cheangailte ri saorsa, neo-eisimeileachd agus ar-a-mach. Uaireannan canar "càraichean leanabh" ri minivans - tha iad sin nan càraichean practaigeach, rùmail, gnìomhach a tha air an dealbhadh airson daoine reusanta, socair agus teaghlaich. Gu dearbh, is e dìreach stereotypes a tha seo uile, ach tha sinn air ar stiùireadh leotha, barrachd no nas lugha mothachail. Cha do chuir an Scenic RX4, ge-tà, teachdaireachd shoilleir - b 'e càr a bh' ann a chaidh a dhealbhadh bhon talamh suas airson cleachdadh teaghlaich agus àite stòraidh, agus mar sin cha robh an dreach "sabaid" seo fhathast tarraingeach do dhaoine a bha a 'coimhead airson rudeigin sònraichte. Cha robh an fheadhainn a bha a’ coimhead airson rudeigin pragtaigeach is càirdeil a’ faicinn adhbhar sam bith carson a bu chòir dhaibh pàigheadh a bharrachd airson Sealladh cunbhalach. Bha, agus dh'fheumadh tu tòrr a bharrachd a phàigheadh - thòisich prìsean bho beagan a bharrachd air 60 4. PLN, ach airson an RX100 a cheannach dh'fheumadh tu barrachd air 4 3 a bhith agad! Agus airson an t-suim seo gheibh thu SUV fìor agus àbhaisteach mar Toyota RAV4 no Honda CR-V. Bha seo uile a’ ciallachadh gun robh an Sealladh “far-rathaid” air falbh às deidh 4 bliadhna air a’ mhargaidh. Gu inntinneach, tha Renault air feuchainn ri tilleadh chun bhun-bheachd seo, ach ann an cruth mòran nas daoire. Chaidh an dàrna ginealach de minivan Frangach a thabhann anns an tionndadh Conquest, anns an robh crochaidh beagan àrdaichte agus amadan plastaig. Bha an rud gu lèir a ’coimhead tòrr na b’ fheàrr na an RX4, ach chan eil sin a ’ciallachadh gu robh e nas inntinniche na an Scenic àbhaisteach. Le bhith a’ leigeil às an draibhear 4x chaidh a’ phrìs suas nas lugha, ach cha do shàsaich an Conquest ùidh luchd-ceannach fhathast. Aig a 'cheann thall, leig Renault seachad a bhith a' feuchainn ri minivan far-rathaid a chruthachadh, agus chaidh àite SUV san teaghlach a ghabhail thairis leis na Koleos, aig an robh na solais-cinn coltach ri feadhainn an RX Scenic neo-shoirbheachail ... A bheil Renault dèidheil air? ?
