H-uirsgeulan mu eaconamaidh connaidh

Cuimhnich nuair a bha thu nad leanabh agus gum b’ àbhaist do phàrantan a bhith gad thoirt gu ceannach airson aodach sgoile? Is dòcha gu robh paidhir sneakers ùr air an liosta. Is e an dòigh as fheàrr air faighinn a-mach a bheil brògan math a bhith a 'ruith timcheall a' bhùth agus feuch an toir iad ort a dhol nas luaithe.

Gu dearbh, b 'e na brògan a thug ort ruith as luaithe an fheadhainn a bha thu ag iarraidh. Ach, is e uirsgeul a th 'ann gun dèan cuid de bhrògan ruith thu nas luaithe na feadhainn eile.

Tha an aon rud fìor airson càraichean. Thogadh sinn air uirsgeulan seòlta. Chaidh mòran dhiubh sin a thoirt seachad bho ghinealaichean roimhe agus tha iad amharasach mu mhearachd. Tha cuid eile air an sgaoileadh ann an còmhradh cas, ach thathar a 'gabhail riutha mar fhìrinn.

Gu h-ìosal tha cuid de mhiotasan mu eaconamaidh connaidh a dh’ fhaodadh do builgean a spreadhadh:

A 'cur mullach air do chàr

Aig aon àm no àm eile, tha sinn uile air seasamh aig an stèisean gas nuair a thionndaidh an inneal-stealladh dheth. Gheibh thu peann gus feuchainn ris a h-uile tuiteam mu dheireadh a bhrùthadh a-steach don tanca agad. Tha lìonadh an tanca chun a’ chomas as àirde math, ceart? Chan eil.

Tha an nozzle pumpa connaidh air a dhealbhadh gus stad nuair a tha an tanca làn. Le bhith a’ feuchainn ri barrachd gas a phumpadh a-steach don chàr agad às deidh dha a bhith làn, tha thu dha-rìribh a’ putadh a’ ghas air ais a-steach don t-siostam evaporative - gu bunaiteach an canister evaporative - a dh’ fhaodas a sgrios agus an siostam falmhachaidh. Is e ath-chonnadh am prìomh adhbhar airson fàilligeadh canister agus faodaidh e a bhith cosgail a chàradh.

Filters adhair glan

Tha a’ mhòr-chuid den bheachd gu bheil sìoltachan èadhair salach a’ lughdachadh caitheamh connaidh. Ach, is e an fhìrinn nach eil seo fìor. A rèir FuelEconomy.gov, chan eil sìoltachan èadhair salach a’ toirt ach glè bheag de bhuaidh air mìltean gas ann an càraichean nach maireann. Bheir einnsean connaidh air a dheagh chumail suas an eaconamaidh connaidh ris a bheil dùil ge bith dè cho salach sa tha an sìoltachan adhair.

Tha coimpiutairean air bòrd aig carbadan modail anmoch le einnseanan connaidh a bhios a’ tomhas na tha de dh’èadhar a’ tighinn a-steach don einnsean agus ag atharrachadh caitheamh connaidh a rèir sin. Chan eil glainead sìoltachain adhair mar phàirt den cho-aontar. Chan eil seo a’ ciallachadh nach bu chòir dhut criathar ùr a chuir an àite a’ chriathrag shalach agad. Tha e na chleachdadh math an sìoltachan èadhair atharrachadh fhad ‘s a bhios e salach.

Is e eisgeachd don riaghailt seo càraichean nas sine a chaidh a dhèanamh ro 1980. Anns na carbadan sin, thug sìoltachan èadhair salach droch bhuaidh air coileanadh agus caitheamh connaidh.

Cruisin '

Tha e loidsigeach a bhith den bheachd gun sàbhail cumail suas astar seasmhach connadh, agus chan eil dòigh nas fheàrr air astar seasmhach a chumail na smachd air turas-mara. Ma tha thu a’ draibheadh ​​air pìos còmhnard de phrìomh rathad, tha sin fìor, ach is ann ainneamh a bhios rathaidean còmhnard. Nuair a lorgas an smachd turas-mara agad leathad, bidh e a’ luathachadh gus an astar a tha thu ag iarraidh a chumail suas. Dh’ fhaodadh an ìre luathachaidh a bhith nas luaithe na an ìre aig am biodh tu a’ luathachadh leat fhèin.

Bidh luathachadh luath a’ marbhadh mhìltean, mar sin gabh smachd air do chàr nuair a chì thu cnapan san rathad, luathaich mean air mhean, agus an uairsin tionndaidh smachd air turas-mara air ais nuair a thig an rathad rèidh.

Bidh na mothachairean ag innse dhut cuin a nì thu sgrùdadh air na taidhrichean agad.

Cuin a b’ e an turas mu dheireadh a rinn thu sgrùdadh air cuideam an taidheir agad? Is dòcha an turas mu dheireadh a dh’ obraich an sensor cuideam ìosal? Is dòcha nach eil cuimhne agad eadhon. A rèir Rianachd Sàbhailteachd Trafaig Nàiseanta Highway, chan eil an treas cuid de thaidhrichean càr air an àrdachadh. Ma tha cuideam an taidheir ro ìosal, faodaidh na taidhrichean cus teasachadh, cus suathadh adhbhrachadh air an rathad, caitheamh ro-luath, agus nas miosa, sèideadh a-mach. Thoir sùil air cuideam taidhrichean uair sa mhìos. Tha an cuideam taidhrichean a thathar a’ moladh an dàrna cuid taobh a-staigh an inneal lìonadh connaidh no anns a’ bhogsa miotag. Tha e cudromach cuimhneachadh gum feum thu sùil a thoirt air a 'chuideam ann an còig taidhrichean, chan e ceithir: na dì-chuimhnich an taidheir a bharrachd.

Na slaod air do chùlaibh

Tha fios aig duine sam bith a choimhead an Tour de France gu bheil peadaladh air cùlaibh an rothaiche eile a' lùghdachadh strì na gaoithe. Chan eil sin ri ràdh ma tha thu air cùl làraidh (no càr a tha nas motha na an tè agad), bheir e dìon dhut bhon ghaoith, agus mar sin a’ lughdachadh caitheamh connaidh. Stèidhichte air fiosaig fhìor, tha an teòiridh seo ceart. Ach, is e fìor dhroch bheachd a th’ ann a bhith a’ leantainn làraidh gus mìltean gas àrdachadh. Chan fhiach an èifeachdas a bharrachd a gheibh thu an cunnart bho thubaist.

Cuidichidh Premium gasoline le bhith ag àrdachadh mhìltean

Tha do charbad air a rèiteachadh gus ruith air gasoline le ìre sònraichte ochdainn. Ma tha thu a’ ruith prìs ann an einnsean a tha air a dhealbhadh airson cleachdadh coitcheann, dh’ fhaodadh tu a bhith a’ tilgeil airgead air falbh. Mura h-eil thu cinnteach, tha Edmunds a’ moladh do dheuchainn fhèin a dhèanamh. Lìon an tanca dà uair le gasoline cunbhalach. An uairsin lìon do chàr gu tur dùbailte le premium. Clàraich na mìltean agus na galan a chleachd thu. Thoir aire do chaitheamh connaidh agus coileanadh. Ma tha gasoline cunbhalach air a mholadh airson do chàr agus ma lìonas tu e le prìomh gasoline, is dòcha nach mothaich thu mòran adhartais.

Ach, ma tha do chàr air a mheas aig ìre àrd agus gun lìon thu e le fear àbhaisteach, is dòcha gum faic thu tuiteam coileanaidh de 6 gu 10 sa cheud a rèir an deuchainn Càr is Dràibhear.

Faigh beag no fuirich aig an taigh

Tha ciall cumanta ag ràdh gum bi càraichean beaga mar am Mini Cooper a’ creachadh an t-saoghail nuair a thig e gu mpg. Rinn Edmunds deuchainn air a’ chàr an dà chuid ann an suidheachadh baile-mòr agus rathaid, agus choisinn am Mini còig suidheachain (aig an robh fios gum b’ urrainn dha còig suidheachain?) 29 mpg anns a ’bhaile agus 40 mpg air an rathad fhosgailte. Àireamhan measail, airson a bhith cinnteach.

Ach chan fheum a h-uile càr eaconamach a bhith beag. Tha an Toyota Prius V, an carbad tar-chinealach 5-suidheachain as motha, a’ fàs nas fheàrr buileach aig baile-mòr 44 mpg agus àrd-rathad 40 mpg.

Mar a tha am Mini agus Prius V a’ sealltainn, chan e meud a’ chàir a tha cudromach, ach na tha fon chochall. Roimhe sin, cha robh ach càraichean beaga air an toirt seachad le einnseanan dà-chonnaidh eaconamach. Tha barrachd is barrachd chàraichean de mheud àbhaisteach, SUVn agus càraichean spòrs àrd-choileanaidh a’ cleachdadh teicneòlas le trèanaichean cumhachd tar-chinealach, einnseanan dìosail, turbochargers agus taidhrichean dìon ìosal. Tha na h-adhartasan sin a’ toirt cothrom do dh’ iomadh carbad meadhanach mòr agus mòr connadh a shàbhaladh nas fheàrr na bha e a-riamh.

Bidh tar-chuir làimhe ag àrdachadh mhìltean

Chuir aithisg Edmunds ann an 2013 às do uirsgeul mu mhìltean eile. Airson mòran bhliadhnaichean, bhathas den bheachd gu robh mìltean nas àirde aig càraichean tar-chuir làimhe na an co-aoisean fèin-ghluasadach. “Chan eil e fìor,” arsa Edmunds.

Tha an àireamh de chàraichean tar-chuir làimhe a thèid a reic gach bliadhna a’ dol bho 3.9% (Edmunds) gu 10% (Fox News). Ge bith dè an tar-chuir fèin-ghluasadach a thaghas tu airson an deuchainn dhìreach, nì carbadan làimhe is fèin-ghluasadach timcheall air an aon rud.

Rinn Edmunds coimeas eadar na dreachan Chevy Cruze Eco agus Ford Focus le tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach. Bha tar-chuir làimhe Chevy gu cuibheasach de 33 mpg ann an còmhla (cuibheasachd mòr-bhaile) agus 31 airson an fèin-ghluasadach. Bidh an fòcas sia-luath a 'faighinn 30 mpg an coimeas ris an dreach fèin-ghluasadach aig 31 mpg.

Tha an leasachadh ann an mìltean gas airson carbadan tar-chuir fèin-ghluasadach mar thoradh air adhartasan ann an teicneòlas agus àrdachadh anns an àireamh de ghèaraichean tar-chuir a bharrachd - tha uimhir ri 10 gèaraichean aig cuid de na tar-chuiridhean fèin-ghluasadach ùra!

Cha mhòr nach eil a’ bheàrn èifeachdas connaidh eadar carbadan fèin-ghluasadach is làimhe ann a-nis.

Tha coileanadh àrd a’ ciallachadh droch mhìltean

Chaidh boomers pàisde a thogail gus a chreidsinn ma tha thu airson càr spòrs àrd-choileanadh a dhràibheadh, feumaidh tu a bhith beò le mìltean de gas lousy. Anns an eòlas aca, bha seo fìor. Fhuair an Ford Mustang Fastback clasaigeach 1965, mar eisimpleir, mu 14 mpg.

Cuimhnich air an Firebird bho na faidhlichean Rockford? Fhuair e 10 gu 14 mpg. Bha coileanadh aig an dà inneal ach aig prìs.

Tha Tesla air cur às don uirsgeul gum faod càraichean fìor chumhachdach a bhith eaconamach. Tha a’ chompanaidh a’ togail carbad làn-dealan as urrainn sprint gu 60 km/h ann an nas lugha na ceithir diogan agus siubhal 265 km air aon chosgais. Is e an ìsleachadh a tha aig Tesla a phrìs.

Gu fortanach dha luchd-cleachdaidh, tha talamh meadhanach ann a-nis. Bidh a’ mhòr-chuid de phrìomh luchd-saothrachaidh chàraichean a’ tabhann chàraichean a tha a’ coimhead spòrsail, a’ tabhann coileanadh nas fheàrr, aig a bheil àite gu leòr airson bagannan, agus a’ faighinn faisg air 30 mìle gach galan de gasoline còmhla, uile aig prìsean reusanta.

Tha càraichean an-còmhnaidh eaconamach

Tha einnsean a’ chàir a’ ruith aig àirde èifeachdais às deidh dìreach beagan mhìltean de mhìltean. Thar ùine, bidh èifeachdas a’ chàr mar thoradh air barrachd brisidh, caitheamh einnsean a-staigh, ròin, seann phàirtean, caitheamh caitheamh, msaa a’ toirt a chìs agus stadaidh an einnsean ag obair. Faodaidh tu do dhìcheall a dhèanamh gus do chàr a chumail ann an deagh staid le bhith ga ghleusadh gu cunbhalach, ach cha bhi e cho math ri ùr tuilleadh. Mar riaghailt choitcheann, nuair a cheannaicheas tu càr ùr, fuirichidh mìltean gach galan seasmhach airson greis agus an uairsin tòisichidh iad a 'crìonadh. Tha seo àbhaisteach agus dùil.

Dè tha san àm ri teachd?

Ann an 2012, dh’ainmich rianachd Obama inbhean ùra airson èifeachdas connaidh. Tha an rianachd air iarraidh air càraichean agus làraidhean aotrom co-ionann ri 54.5 mpg a ruighinn le 2025. Thathas an dùil gun sàbhail èifeachdas gas nas fheàrr do dhraibhearan còrr air $1.7 trillean ann am prìsean connaidh, agus thèid caitheamh ola a lughdachadh 12 billean baraille gach bliadhna.

Tha trì-deug prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean agus an Amalgamated Auto Workers air gealltainn a bhith ag obair còmhla gus carbadan nas èifeachdaiche a chruthachadh a lughdaicheas sgaoilidhean gasa taigh-glainne.

Thairis air an ath dheich bliadhna, bidh carbadan dealain, hibridan agus càraichean glan gu bhith àbhaisteach, agus faodaidh sinn uile càraichean a dhràibheadh ​​​​a thèid 50 mpg (no ceudan mhìltean air aon chosgais). Cò nach biodh airson nas lugha de chonnadh a chleachdadh?