MG

Clàr-innse Suaicheantas Stèidhichear Eachdraidh a’ bhrannd ann am modalanCeistean agus freagairtean: Tha suaicheantas càr MG air a thoirt gu buil le companaidh Sasannach. Is e an rud sònraichte aige càraichean spòrs luchd-siubhail, a tha nan atharrachaidhean air modalan Rover mòr-chòrdte. Chaidh a 'chompanaidh a stèidheachadh anns na 20an den 20mh linn. Tha i ainmeil airson càraichean spòrs le mullach fosgailte airson 2 neach. A bharrachd air an sin, rinn MG sedans agus coupes, agus bha comas an einnsein co-ionann ri 3 liotair. An-diugh is ann le SAIC Motor Corporation Limited a tha am brannd. Suaicheantas Is e octahedron a th’ ann an suaicheantas branda MG anns a bheil prìomh litrichean ainm a’ bhrand sgrìobhte. Bha an suaicheantas seo suidhichte air griolan radiator agus hubcaps chàraichean Breatannach bho 1923 gus an deach ionad Abigdon a dhùnadh ann an 1980. An uairsin thòisich an suaicheantas air a chuir a-steach air càraichean aig astar luath agus spòrs. Dh’ fhaodadh cùl-raon an t-suaicheantas atharrachadh thar ùine. Stèidheadair Thàinig suaicheantas càr MG bho thùs anns na 1920n. Bha malairtiche an uair sin ann an Oxford air an robh “Morris Garages” le Uilleam Morris. Mus deach a’ chompanaidh a chruthachadh chaidh càr a leigeil ma sgaoil fo bhrand Morris. Bha càraichean Cowley le einnsean 1,5-liotair soirbheachail, a bharrachd air Oxford, aig an robh einnsean cumhachd 14-each. Ann an 1923, chaidh brannd MG a stèidheachadh le fear air an robh Cecil Kimber, a bha na mhanaidsear air Morris Garages ann an Oxford. Dh'iarr e an toiseach air Roworth 6 XNUMX-suidheachain a thogail airson a dhol air sgàilean Morris Cowley. Mar sin, rugadh innealan den t-seòrsa MG 18/80. Seo mar a rugadh am brannd Morris Garages (MG). Eachdraidh a 'bhrand ann am modalan Chaidh a' chiad mhodail de chàraichean a thoirt gu buil ann am bùthan-obrach garaids Morris Garages. Agus an uairsin, ann an 1927, dh'atharraich a 'chompanaidh a shuidheachadh agus ghluais iad gu Abingdon, faisg air Oxford. Sin far an robh an automaker. Thàinig Abingdon gu bhith na làrach airson càraichean spòrs MG airson an ath 50 bliadhna. Gu dearbh, chaidh cuid de chàraichean ann an diofar bhliadhnaichean a dhèanamh ann am bailtean eile. Chaidh 1927 a chomharrachadh le toirt a-steach MG Midget. Bidh e na mhodail a choisinn cliù gu luath agus a sgaoil ann an Sasainn. B' e modail ceithir-suidheachain a bh' ann le einnsean 14 each-chumhachd. leasaich an càr astar suas ri 80 km / h. Bha i farpaiseach sa mhargaidh aig an àm. Ann an 1928, chaidh an MG 18/80 a leigeil ma sgaoil. Bha an càr air a uidheamachadh le einnsean sia-siolandair agus einnsean 2,5-liotair. Chaidh ainm a 'mhodail a thoirt seachad airson adhbhar: bha a' chiad fhigear a 'samhlachadh 18 each-chumhachd, agus thuirt 80 cumhachd an einnsein. Ach, bha am modail seo gu math daor agus mar sin cha do reic e gu sgiobalta. Ach bu chòir a thoirt fa-near gur e an càr seo a thàinig gu bhith na chiad chàr spòrs dha-rìribh. Bha an motair le camshaft os cionn agus frèam sònraichte. B 'e griola radiator a' chàir seo a chaidh a sgeadachadh an toiseach le suaicheantas a 'bhrand. Cha do thog MG cuirp chàraichean fhèin. Chaidh an ceannach bhon chompanaidh Carbodies, a bha stèidhichte ann an Conventry. Sin as coireach gu robh na prìsean airson càraichean MG gu math àrd. Bliadhna às deidh an MG 18/80 a leigeil ma sgaoil, chaidh an MK II a thoirt gu buil, a bha na ath-shuidheachadh den chiad fhear. Bha e eadar-dhealaichte ann an coltas: dh'fhàs am frèam nas motha agus nas cruaidhe, dh'fhàs an t-slighe suas 10 cm, dh'fhàs na breicichean nas motha, agus nochd bogsa gèar ceithir-luath. Dh'fhuirich an einnsean mar a bha e. coltach ris a’ mhodail a bh’ ann roimhe. ach air sgàth àrdachadh ann an tomhasan a 'chàir, chaill e ann an luaths. A bharrachd air a 'chàr seo, chaidh dà dhreach eile a chruthachadh: an MK I Speed, aig an robh buidheann siubhail alùmanum agus 4 seataichean, agus an MK III 18/100 Tigress, airson farpaisean rèisidh. Anns an dàrna càr bha 83 no 95 each-chumhachd. Bho 1928 gu 1932, rinn a’ chompanaidh am brannd MG M Midget, a choisinn mòr-chòrdte gu luath agus a ghlòraich am brannd. Bha chassis a 'chàir seo stèidhichte air sgàilean Morris Motors. B 'e fuasgladh traidiseanta a bha seo airson innealan an teaghlaich seo. Chaidh corp a’ chàir a dhèanamh an toiseach le plywood agus fiodh airson soilleireachd. Bha am frèam còmhdaichte le aodach. Bha fenders coltach ri baidhsagal-motair agus sgiath-gaoithe ann an cumadh V air a’ chàr. Bha mullach inneal mar sin bog. Ràinig an astar as àirde a dh’ fhaodadh an càr a leasachadh 96 km / h, ach bha iarrtas mòr air am measg luchd-ceannach, leis gu robh a ’phrìs gu math reusanta. A bharrachd air an sin, bha an càr furasta a dhràibheadh ​​​​agus seasmhach. Mar thoradh air an sin, rinn MG ùrachadh air fo-charbad a’ chàir, ga uidheamachadh le einnsean 27 each-chumhachd agus bogsa gèar ceithir-luath. Chaidh feadhainn meatailt a chur nan àite, agus chaidh corp Sportsmen a thoirt a-steach cuideachd. Rinn seo an càr as freagarraiche airson rèiseadh de gach atharrachadh eile. B' e an C Montlhery Midget an ath chàr. Thug am brannd a-mach 3325 aonadan den loidhne “M”, a chaidh a chuir na àite ann an 1932 leis a’ ghinealach “J”. Bha Càr C Montlhery Midget uidheamaichte le frèam ùraichte, a bharrachd air einnsean 746 cc. Bha cuid de chàraichean air an uidheamachadh le supercharger meacanaigeach. Tha an càr seo air a bhith soirbheachail ann an co-fharpaisean rèisean bacaidh. Chaidh 44 aonadan a thoirt gu buil. Anns na h-aon bhliadhnaichean, chaidh càr eile a dhèanamh - MG D Midget. Chaidh an ionad-cuibhle aige a leudachadh, bha einnsean cumhachd 27 ann agus bha bogsa gèar trì-luath ann. Chaidh na càraichean sin a thoirt a-mach 250 aonad. B 'e am MG F Magna a' chiad chàr a bha uidheamaichte le einnsean sia-siolandair. Chaidh a dhèanamh ann an 1931-1932. Cha robh uidheamachd a 'chàir eadar-dhealaichte bho mhodailean roimhe, bha e cha mhòr an aon rud. Bha iarrtas mòr air a’ mhodail am measg luchd-ceannach. A bharrachd air an sin. bha 4 suidheachain aice. Ann an 1933, ghabh am Model M àite an MG L-Type Magna. Bha cumhachd aig einnsean a 'chàir 41 each-chumhachd agus tomhas-lìonaidh 1087 cc. Chaidh ginealach chàraichean bhon teaghlach “J” a chruthachadh ann an 1932 agus bha e stèidhichte air an “M-Type”. Bha barrachd cumhachd agus astaran math aig innealan na loidhne seo. A bharrachd air an sin, bha taobh a-staigh agus taobh a-muigh nas fharsainge aca. B 'e modailean de chàraichean a bh' annta le gearradh taobh air a 'bhodhaig, an àite dorsan, bha an càr fhèin luath agus caol, bha mullach meadhanach agus spògan uèir aig na cuibhlichean. Bha a’ chuibhle a bharrachd air a chùlaibh. Bha solais-cinn mòra aig a’ chàr agus sgiath-gaoithe a’ pasgadh air adhart, a bharrachd air mullach a ghabhas atharrachadh. Bha an ginealach seo a’ toirt a-steach càraichean MG L agus 12 Midget. Rinn a 'chompanaidh dà dhreach den chàr air an aon chassis le bonn cuibhle de 2,18 m. B' e corp ceithir-suidheachain neo corp dùinte a bha ann an "J1". Nas fhaide air adhart air fhoillseachadh "J3" agus "J4". Bha na h-einnseanan aca air an àrdachadh, agus bha breicichean nas motha aig a 'mhodail mu dheireadh. Bho 1932 gu 1936, chaidh na modalan MG K agus N Magnett a thoirt gu buil. Airson 4 bliadhna de chinneasachadh, chaidh 3 atharrachaidhean frèam, 4 seòrsa de einnseanan sia-siolandair agus barrachd air atharrachaidhean bodhaig 5 a dhealbhadh. Chaidh dealbhadh nan innealan a dhearbhadh le Cecil Kimber fhèin. Anns gach ath-shuidheachadh Magnett, chaidh aon seòrsa crochaidh a chleachdadh, aon de na h-atharrachaidhean einnsean sia-siolandair. Cha robh na dreachan sin soirbheachail san ùine sin. Chaidh an t-ainm Magnett ath-bheothachadh anns na 1950n agus 1960an air sedans BMC. Anns an àm ri teachd, chunnaic an solas na càraichean Magnett K1, K2, KA agus K3. Anns a 'chiad dà mhodail bha einnsean 1087 cc, slighe 1,22 m agus cumhachd 39 no 41 each. Tha an KA uidheamaichte le bogsa gèar Wilson. Càr MG Magnet K3. Fhuair an càr aon de na duaisean ann am farpaisean rèisidh. Anns an aon bhliadhna, dhealbhaich MG an sedan MG SA, a bha uidheamaichte le einnsean sia-siolandair 2,3-liotair. Ann an 1932-1934, rinn MG atharrachaidhean Magnet NA agus NE. Agus ann an 1934-1935. – MG Magnett KN. Bha an einnsean aige 1271 cc. Gus a dhol an àite a ’mhodail“ J Midget ”, a chaidh a thoirt a-mach airson 2 bhliadhna, dhealbhaich an neach-dèanamh am MG PA, a dh’ fhàs nas fharsainge agus a bha uidheamaichte le einnsean 847 cc. Dh'fhàs bonn-cuibhle a 'chàir na b' fhaide, fhuair am frèam neart, chaidh breicichean àrdachadh agus nochd cromag trì-giùlain. Chaidh an trim a leasachadh, tha na fenders aghaidh air fàs leathad. Às deidh 1,5 bliadhna, chaidh inneal MG PB a leigeil ma sgaoil. Anns na 1930an, chaidh reic agus teachd a-steach na companaidh sìos. Tha luchd-saothrachaidh MG a’ tighinn còmhla ri branda Austin. Tha an co-iomairt air ainmeachadh mar British Motor Company. Tha e a 'stèidheachadh riochdachadh raon iomlan de chàraichean: MG B, MG A, MG B GT. Tha fèill luchd-ceannach air a bhuannachadh le MG Midget agus MG Magnette III. Bho 1982, tha British Leyland air a bhith a’ toirt a-mach càr subcompact MG Metro, an sedan compact MG Montego, agus an MG Maestro hatchback. Ann am Breatainn, tha na h-innealan sin soirbheachail. Bho 2005, chaidh suaicheantas MG a cheannach le neach-dèanamh chàraichean Sìneach. Thòisich riochdaire gnìomhachas chàraichean Shìona air càraichean MG ath-shuidheachadh airson Sìona agus Sasainn. Bho 2007, chaidh cinneasachadh MG 7 sedan a chuir air bhog, a thàinig gu bhith na analogue den Rover 75. An-diugh, tha na càraichean sin mar-thà a 'call an cuid sònraichte agus a' gluasad gu teicneòlasan an latha an-diugh. Ceistean is Freagairtean: Dè an t-ainm branda a th’ air inneal MG? Is e an eadar-theangachadh litireil den ainm branda Morris Garage. Thòisich an neach-reic Sasannach air càraichean spòrs a dhèanamh ann an 1923 air moladh bho mhanaidsear na companaidh, Cecil Kimber. Dè an t-ainm a th’ air càr MG? Is e brannd Breatannach a th’ ann am Morris Garages (MG) a bhios a’ toirt a-mach càraichean luchd-siubhail mòr le feartan spòrs. Bho 2005, tha a’ chompanaidh air a bhith leis an neach-dèanamh Sìneach NAC. Càite a bheil càraichean MG air an cruinneachadh? Tha goireasan cinneasachaidh a’ bhrand suidhichte san RA agus ann an Sìona.