Dràibhear deuchainn sreath Mercedes GLE VW Touareg: A’ chiad chlas

Tha an t-àm ann airson a ’chiad rèis VW Touareg leis an Mercedes GLE

Tha rùintean an VW Touareg ùr mòr - agus tha e a’ nochdadh anns a’ chliath chrome toinnte. Tha am modail air a shuidheachadh ann an roinn far a bheil na riatanasan gu sònraichte àrd - an seo tha sinn a ’coimhead airson dealbhadh, ìomhaigh, comhfhurtachd, cumhachd, sàbhailteachd agus coileanadh drùidhteach anns a h-uile dòigh. Tha an t-àm air tighinn airson a’ chiad cho-fharpais le aon de na prìomh cho-fharpaisich sa mhargaidh - am Mercedes GLE.

Chan eil cho fada air ais, chaidh aig na Mercedes GLE air buannachadh, ged nach robh iad ach beag. BMW X5 agus Porsche Cayenne ann an deuchainn coimeasach de auto, moto agus spòrs. Drùidhteach airson modail a leigeas dheth a dhreuchd aig àm sam bith. Tha an GLE a-nis ri fhaighinn le einnsean dìosail trì-liotair gus farpais ris an Touareg ùr, nach eil ri fhaighinn an-dràsta ach mar 3.0 TDI V6. Chan fheumar a ràdh, tha an treas ginealach den mhodail a ’gabhail brath air na h-adhartasan teicneòlais gu lèir a tha àrd-ùrlar carbad modular fad-ùine Volkswagen a’ tabhann. Bha an càr deuchainn a ’bòstadh roghainnean chassis leithid stiùireadh ceithir-chuibhle, crochadh adhair agus dìoladh bho chreathadh gnìomhach le bàraichean anti-roll a ghabhas atharrachadh, a thog còmhla ris na cuibhlichean 20-òirleach a’ phrìs le timcheall air BGN 15.

Ùine ùr-nodha

Taobh a-staigh a ’chàr, is e an cur-ris ùr as inntinniche, mar a bhiodh dùil agad, an Innovision Cockpit ris an canar, anns a bheil pìos mòr den deas-bhòrd. Tha mapaichean Google-Earth air an taisbeanadh le ìrean sònraichte de dh ’eadar-dhealachadh agus soilleireachd, ach tha e na fhìrinn gum feum thu fàs cleachdte ri cuid de ghnìomhachd an t-seòrsa inneal ùr. Gu sònraichte nuair a tha thu a ’dràibheadh, tha an coltas ann a bhith a’ faighinn a-steach do raointean beaga de luchd-mothachaidh gus a ’ghnàth-shìde anns a’ chaban a riaghladh no gnìomhan comhfhurtachd nan suidheachan a ghnìomhachadh, gun do shùilean a thoirt far an rathaid, gu ìre mhòr neoni. Chan eil teagamh sam bith ma tha thu a ’coimhead airson sealladh co-aimsireil san taobh a-staigh, is dòcha gur e seo prìomh bhinnean na tha comasach san sgìre an-dràsta.

Tha Mercedes a’ coimhead tòrr nas seann-fhasanta, mar a chithear leis an àireamh mhòr de phutanan agus smachdan. Dè an dà chàr as fheàrr leat a tha na chùis blas agus sealladh. Is e aon de na rudan sgoinneil mun GLE an comas na suidheachain atharrachadh gu na co-aoisean beaga a tha suidhichte anns na dorsan. Gu dearbh, tha na suidheachain multicontour anns an GLE cuideachd sàr-mhath, ach tha na suidheachain roghainneil Ergo-Comfort anns an VW le atharrachadh dealain, còmhdach-blàthachaidh leathar grinn, smachd cùl-taic iomallach agus eadhon an comas leud an t-suidheachain atharrachadh eadhon nas fheàrr nuair a tha e anns a h-uile dòigh. Puing airson VW an aghaidh Mercedes.

Comhfhurtachd, comhfhurtachd agus barrachd comhfhurtachd

Gu bunaiteach, tha Mercedes co-chosmhail ri càr astar fada anns am bi thu a’ siubhal fad is farsaing, ann an sàmhchair cha mhòr gu tur agus gun cuideam. Gu reusanta, tha seo fhathast na fhìrinn, ach chan eil farpais nan tàmh agus, a rèir coltais, ann an cuid de chùisean eadhon nas cinntiche. Tha VW a’ toirt seachad barrachd comhfhurtachd, chan ann a-mhàin a thaobh suidheachain - chan eil SUV dìon-fuaim mòr agus sàr-mhath ag ràdh gun fhiosta a bhith a’ farpais ris an fheadhainn as fheàrr sa chlas. Chan eil motaran an dà chàr ri chluinntinn ach aig toiseach tòiseachaidh - bho seo a-mach, bidh sàmhchair tlachdmhor a’ riaghladh ann an salons àrd-inbhe. Tha casg èadhair agus smachd crith bodhaig aig an dà neach-dùbhlain, ach tha an VW eadhon nas cumhachdaiche. Tha cnapan biorach transverse agus còmhdach ad, nach eil ach gu ìre air an gabhail a-steach leis an GLE, fhathast gu tur do-fhaicsinneach do luchd-siubhail Touareg. Air rathaidean lùbach, bidh am Wolfsburg a’ gluasad beagan agus bidh an GLE a’ fàs nas hectic. Tha an Touareg gu cinnteach a’ faighinn buannachd bho bhith a’ faighinn aiseil chùil stiùiridh agus tha e nas luaithe ann an deuchainnean rathaid na an GLE nach eil cho slaodach. Ann am beatha làitheil, tha e cuideachd ri fhaicinn gu soilleir gu bheil an VW a 'tòiseachadh a' tionndadh nas fhaide air adhart ann am modh na crìche agus gu bheil e tòrr nas fhasa agus nas cruinne a bhith air a mhaighstir na a cho-fharpaiseach. Rud eile, aig astar àbhaisteach, a ’toirt a-steach na h-oiseanan luath air an t-slighe, bidh an dà mhodail a’ fuireach aig an aon ìre àrd.

Tòrr àite an-asgaidh

Tha an Touareg nas fhaide agus nas fharsainge a ’toirt eadhon barrachd rùm dha luchd-siubhail na an GLE farsaing, agus cha mhòr gu bheil seo na iongnadh. A bharrachd air an sin, le taing don t-suidheachan cùil trì suidheachain, tha VW eadhon nas practaigeach, ach tha e fada air dheireadh ann an uallach pàighidh (569 an aghaidh 615 kg) agus an ìre as motha de luchd (1800 an aghaidh 2010 liotair).

Bidh prìomh àite Volkswagen cuideachd a ’deàrrsadh le arsenal iongantach mòr de na h-ìobairtean sàbhailteachd gnìomhach as ùire, a’ toirt a-steach taisbeanadh ceann-suas, sealladh oidhche agus Taic Trailer.

Eadhon às aonais luchdan ceangailte, tha an Touareg air a chreidsinn nach eil na 28 each-chumhachd a bharrachd aca ann am pàipear. Aig làn smeòrach, tha e gu math nas beòthaile na na Mercedes fhèin le motair. Air an làimh eile, tha na roghainnean sgaoilidh airson a ’mhodail leis an rionnag trì-labhairt san t-suaicheantas aon bheachd nas co-chòrdail na airson an Touareg fèin-ghluasadach ochd-astar.

Tha a’ cheist fhathast: GLE 350 d no Touareg 3.0 TDI? Chan eil e coltach gun dèan thu an roghainn ceàrr le aon mhodail - agus a dh’ aindeoin sin is e an Touareg an fheadhainn as ùire agus as fheàrr san fharsaingeachd den dà chàr.

CO-DHÙNADH

1. VW

Chan e a-mhàin gu bheil Touareg a’ coimhead misneachail - anns a’ choimeas seo tha e comasach dha puing às deidh puing a bhuannachadh mar fealla-dhà. Taing do ghrunn fhuasglaidhean àrdteicneòlais, tha an eòlas dràibhidh air leth drùidhteach.

2.Mercedes

Air a thoirt a-steach ann an 2011, chan eil an GLE air a bhith am measg an fheadhainn as ùire den roinn airson ùine mhòr, ach tha e ag obair gu math - le deagh chomhfhurtachd, comas-gnìomh sàr-mhath agus làimhseachadh tlachdmhor, gun a bhith a’ ceadachadh easbhaidhean.

Teacs: Michael Harnishfeger

Dealbh: Hans-Dieter Zeifert