Mercedes G63 AMG agus G65 AMG, no Gelenda le suathadh spòrs

Chan eil an Mercedes G-Clas air a bhith ag iarraidh an sealladh fhàgail airson còrr is trì deicheadan. Rè na h-ùine seo, tha e air a thighinn air adhart bho charbad far-rathaid airson an airm agus cur an gnìomh lagha gu analogue den limousine clas S le cead talmhainn àrd. Am-bliadhna, chaidh dà dhreach, air an comharrachadh leis na litrichean AMG, a-steach do na seòmraichean taisbeanaidh: G63 agus G65, a tha eadhon nas làidire na an fheadhainn a bh 'ann roimhe.

Fhad ‘s a bha ath-nuadhachadh an dreach às aonais bràiste roinn spòrs Mercedes a’ cuimseachadh air mion-fhiosrachadh a-mhàin, chunnaic na dreachan AMG atharrachaidhean san einnsean cuideachd. Gu dearbh, mar anns na dreachan as laige, thèid solais ruith latha LED a chuir ris. A bharrachd air an sin, chaidh beagan ath-dhealbhadh a dhèanamh air an grille, bumpers agus sgàthan, ach nas cudromaiche, chaidh modal G55 AMG sìos ann an eachdraidh. Chaidh 544-each a thoirt a-steach na àite Mercedes G63 AMG agus uilebheist comharraichte airson 612 each G65 AMG. Gu ruige seo, tha an Gelenda as cumhachdaiche air 507 hp a thoirt gu buil. Tha an cumhachd a bharrachd a’ tighinn bho bhith a’ cleachdadh supercharger dùbailte an àite an aon compressor a bha aig an G55 anns na bliadhnaichean às dèidh sin.

Mercedes G63 AMG - cosgais dùbailte an turas seo

Tha inneal-crìochnachaidh as àirde de 63 km / h aig an Mercedes G210 AMG, mar a bha roimhe. Bidh e a’ luathachadh bho 100 gu 5,4 km/h ann an 0,1 diog (55 diog nas luaithe na an G0,54 Kompressor). A dh 'aindeoin co-èifeachd tarraing neo-àbhaisteach (63!), Thathas an dùil gun loisg an G13,8 AMG cuibheas de dìreach 8 liotair de gasoline. Airson V2,5 air a phacaigeadh a-steach do chàr dràibhidh cuibhle XNUMX-tunna, tha an toradh dha-rìribh air leth. Is dòcha, is e glè bheag de dhaoine a bhios comasach air toradh caitheamh connaidh obair-lann ath-aithris, air a choileanadh, am measg rudan eile, tro bhith a ’cleachdadh teicneòlas Start-Stop, ach mar as àbhaist, tha seo na fhìrinn airidh air aire.

Mercedes G65 AMG - a dh'aindeoin an luchd-àrainneachd le V12 biturbo

Bidh e mòran nas lugha eaconamach airson seo Mercedes G65 AMGaig a bheil fon chochall V6 12-liotair le torque de 1000 Nm, ri fhaighinn bho dìreach 2300 rpm! Tha einnsean iongantach a 'toirt seachad coileanadh sàr-mhath - suas ri 100 km / h, bidh an SUV a' luathachadh ann an 5,3 diogan. Is e an astar as àirde 230 km/h. Ann an cùis a 'mhodail àrd, cha robh an lùghdachadh ann an caitheamh connaidh cho cudromach, agus mar sin cha robh an G65 AMG uidheamaichte le siostam Start-Stop agus loisgidh e co-dhiù 17 liotair de gasoline.

Chaidh an dà mhodail a chàradh leis a’ chiad tar-chuir fèin-ghluasadach seachd-luath airson càraichean luchd-siubhail: an 7G-Tronic anns an tionndadh AMG SpeedShift Plus. Tha am modail tar-chuir seo air a chleachdadh gu sònraichte anns an SL65 AMG. Fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, faodaidh tu gèaraichean atharrachadh le gluasad air a ’chuibhle stiùiridh, agus mura h-eil ùidh agad ann an draibheadh ​​​​fiùghantach, faodaidh tu am modh dràibhidh comhfhurtail a shuidheachadh gu furasta agus tlachd fhaighinn bho chilemeatairean seasmhach.

Stoidhle spòrs airidh air bràiste AMG? Gu dearbh, ach tha comhfhurtachd nas cudromaiche

Taobh a-staigh, chì thu gun deach an aire as motha a thoirt do chomhfhurtachd nuair a bhathas a’ dealbhadh a ’chaban - tha taobh a-staigh sòghail aig clas G-Mercedes air a sgeadachadh le stuthan àrd-inbhe. Tha an càr làn de stuthan eileagtronaigeach, goireasan àrdachadh comhfhurtachd, agus is e aon den bheagan rudan bhon àm a dh’ fhalbh cnap cruaidh ceangailte ris an deas-bhòrd air beulaibh cathair an luchd-siubhail, a dh’ fhaodadh a bhith feumail nuair a tha beachd seòlta aig cuideigin. draibheadh ​​far-rathaid. Gun fheum a bhith a’ draibheadh ​​Mercedes G65 AMG air rathaidean salchar? Is dòcha gu bheil, ach cò a chuireas stad air na beairteach?

Bidh calipers breic air am peantadh le dearg agus siostam sgaoilidh ùr a’ toirt suathadh spòrsail don Mercedes G AMG. Air an taobh a-muigh, is urrainn dhuinn na Clasaichean G as daoire a chomharrachadh le taing do chuibhle stiùiridh chrome eadar-dhealaichte, fenders flared agus millers. Taobh a-staigh, bidh am modal AMG a’ nochdadh treadplates soillsichte le suaicheantas AMG agus matan làr eile.

Tha an uidheamachd àbhaisteach eadhon am modail G-clas as saoire gu math beairteach, agus mar sin chan eil eadar-dhealachaidhean mòra eadar na dreachan AMG agus, mar eisimpleir, an G500. Tha fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, smachd turas-mara, suidheachain teasachaidh, làn dealan agus pasgan ioma-mheadhain aig gach fear dhiubh. Tha sàbhailteachd air a thoirt seachad le bagaichean adhair airson an draibhear agus luchd-siubhail an dà shreath de sheataichean, ABS, ESP, solais-cinn dà-xenon. Tha suidheachain spòrs AMG aig an Mercedes G65 AMG, stuth mullaich leathar designo, agus feumaidh tu pàigheadh ​​​​a bharrachd ann an dreachan eile.

Leigidh Mercedes leat deichean de mhìltean de PLN a bharrachd a chosg, a’ toirt a-steach siostam claisneachd 7 W Harman Kardon Logic 540, anns a bheil 12 neach-labhairt Dolby Digital 5.1, siostam fòn, tuner Tbh, camara sealladh cùil, taic pàircidh no teasadair pàircidh.

Chan eil loidhne Mercedes G-Clas bhon teaghlach AMG ri fhaighinn ach ann an dreach dùinte le corp còig dorsan. Chan eil am modail goirid ri fhaighinn ach anns an G300 CDI agus G500, fhad ‘s a tha an tionndadh ri fhaighinn anns an G500.

Dè a bu chòir dhuinn pàigheadh ​​​​airson na Mercedes G63 AMG agus G65 AMG ùr?

Le dreachan ùra de AMG, chaidh an liosta phrìsean ùrachadh, a dh ’fhaodadh leantainn gu palpitations cridhe. Gu ruige seo, tha an 507-horsepower G55 AMG air cosgais timcheall air PLN 600. An-diugh feumaidh tu pàigheadh ​​​​airson an G63 AMG. sgeil. Tha a’ phrìs speurail, gu sònraichte leis gu bheil feartan nam modalan sean is ùr coltach.

Ach, chan eil seo dad an taca ris an Mercedes G65 AMG, a tha 55 diogan nas luaithe na an t-seann G0,2 agus aig a bheil astar àrd de 20 km / h. Tha an togail seo a’ cosg PLN 1,25 millean! Is e seo gun teagamh an riochdachadh Mercedes G-Clas as daoire anns na còrr air trithead bliadhna de dh’ eachdraidh agus an càr as daoire air liosta prìsean gnàthach branda na Gearmailt. Ceannaichidh sinn an dà chuid an rathad-iarainn SLS AMG GT agus an S65 AMG L nas saoire!

Ach, le bhith a 'taghadh an G65 AMG, gheibh an ceannaiche an SUV as cumhachdaiche a tha ri fhaighinn san t-seòmar taisbeanaidh (gun a bhith a' cunntadh nan tuners). Tha “dìreach” 500 hp aig eadhon am prìomh Porsche Cayenne Turbo. Chan eil nas làidire a 'ciallachadh as luaithe. Tha e soilleir gu bheil na h-àireamhan Porsche nas fheàrr: 4,8 diogan gu 100 km / h, 278 km/h. Is e an dàrna SUV as motha a tha ri fhaighinn sa Phòlainn am Mercedes GL63 AMG (558 hp), a tha cuideachd nas luaithe na Clas G - bidh e a’ luathachadh bho 100 gu 4,9 km / h ann an 250 diogan agus air an rathad mòr ruigidh e 5 km. /h. Tha an aon rud fìor mu BMW X6M agus X555M le dà supercharged le einnsean 250 each-chumhachd a luathaicheas gu 100 km / h agus nochdaidh 4,7 km / h air an luaths-astar ann an XNUMX diogan. Ann an ùine ghoirid: chan eil teagamh nach eil an clas G as cumhachdaiche, ach fada bhon fheadhainn as luaithe. Ach, a bheil duine a 'ceannach an inneal seo air sgàth coileanadh? Is e seo càr fear airson daoine làidir a tha airson sealltainn cò a tha na rìgh air na rathaidean agus cò a tha soirbheachail.

Dealbh Mercedes