Deuchainn deuchainn Mercedes E 280 an aghaidh Volvo S80: sìth agus comhfhurtachd
Nuair a thig e gu comhfhurtachd, sàbhailteachd agus cliù, tha tòrr aig an dà chàr seo ri shealltainn. Ann an deuchainn coimeasach, bidh iad a ’coimhead air a chèile Volvo S80 3.2 agus Mercedes E 280.
Gu dearbh, chan eil an dà chàr gu cinnteach saor - bidh prìs an S80 ann am meadhan nan trì loidhnichean rèiteachaidh "Summum" a 'tòiseachadh aig 100 leva, agus tha an E 625 Elegance beagan nas daoire. Ach, is e an fhìrinn gu bheil an eadar-dhealachadh prìsean eadar an dà chàr tòrr nas motha, leis gu bheil rudan mar stuth mullaich leathair, solais-cinn dà-xenon, cuibhlichean 280-òirleach, msaa a tha àbhaisteach air Volvo rim faighinn aig Mercedes airson cosgais a bharrachd. .. . Ach, tha sealbhadairean an E 17 toilichte gu bheil roghainnean gnàthachaidh an E-Clas tòrr nas beairtiche na an S280 - tha an càr Gearmailteach eadhon a’ tabhann roghainnean leithid fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach ceithir-sòn.
Dà einnsean sia-siolandair le diofar bhun-bheachdan
A thaobh teicneòlas an dà chàr, cha mhòr gum biodh na rathaidean air an robh luchd-dealbhaidh ag obair eadar-dhealaichte. Tha an S80 air a stiùireadh leis na cuibhlichean aghaidh agus tha an t-einnsean transverse, agus tha einnsean fad-ùine agus dràibhear cuibhle cùil aig an E 280. Anns a 'chùis seo, tha e soilleir gu bheil bun-bheachd Mercedes mòran nas soirbheachaile. Tha e na cho-rèiteachadh cha mhòr foirfe eadar draibheadh sàbhailte agus deagh chomhfhurtachd. Uidheamaichte leis a ’chrochadh àbhaisteach E-Clas, bidh an E 280 a’ rothaireachd teann ach comhfhurtail gu leòr agus a ’roiligeadh thairis air cnapan le rèidh tlachdmhor. Nuair a bhios tu a’ dèanamh oisean, bidh smachd dìreach air an t-siostam stiùiridh agus an giùlan neodrach anns a’ mhodh crìche a’ cruthachadh faireachdainn de shàbhailteachd agus mionaideachd, a tha air leth luachmhor nuair a bhios tu a’ draibheadh fada.
Tha adhartas teicneòlach cudromach, ach chan eil sin uile
Tha e follaiseach nach b’ urrainn dha Volvo an cuibhle iom-fhillte seo de chàileachd eadar-dhealaichte a làimhseachadh cuideachd, a thig am follais nuair a thèid thu a-steach don oisean aig astaran nas àirde. Tha toileachas dràibhidh air a lughdachadh tuilleadh le bhith a’ tadhal (tric) gu stèiseanan peatrail. Cuir ris an seo an trèana-draibhidh Mercedes nas co-chòrdail agus coileanadh eadhon nas àirde den Chlas E, agus bidh toradh an duel a’ fàs gun samhail. Chan eil teagamh sam bith gu bheil prìomh shuaicheantas Volvo tòrr nas fheàrr na bha roimhe agus a ’coimhead gu math eireachdail agus eireachdail, a’ tabhann roghainn eile sòlaimte do na modalan as reic san roinn aige. Ach gus dùbhlan a thoirt do shuidheachadh ceannardais a’ Chlas E, tha feum aig an t-Suain air barrachd air dìreach pailteas de ùr-ghnàthachadh teignigeach. Agus fhathast: dha luchd-leantainn mionnaichte chàraichean Suaineach, chan e a-mhàin càr fìor mhath a th ’anns a’ phrìomh mhodail ùr aig Volvo, ach cuideachd dòigh smaoineachaidh agus sealladh eadar-dhealaichte den t-saoghal.
Teacs: Wolfgang Koenig, Boyan Boshnakov
Dealbh: Reinhard Schmidt
2020-08-30
