Bidh sinn ag atharrachadh na pivots air an Gazelle

Gus a 'chuibhle stiùiridh a thionndadh ann an càraichean loidhne Gazelle, thathas a' cleachdadh pàirtean lùbach, ris an canar kingpins. Bheir an artaigil aghaidh air na ceistean mu dè a th’ ann am pivots anns an Gazelle, dè na gnìomhan a bhios iad a’ coileanadh agus mar a thèid an cur nan àite agus an cumail suas.

Pivots air an Gazelle: dè a th 'ann agus cia mheud dhiubh

Is e pìos beag siolandair de mheatailt a th’ ann am prìne rìgh a tha na phàirt de chrochadh càr. Is e seo an lùdag air a bheil cnap stiùiridh a’ chàir a’ tionndadh. Air innealan loidhne Gazelle, tha dà chrann-rìgh ceangailte, aon airson gach cuibhle aghaidh (stiùir.

Carson a tha falt air an gazelle:

• Ceangail an cnap stiùiridh agus ball ball ann an aon structar. Anns a 'chùis seo, faodaidh an t-inneal-stiùiridh gluasad ann an slighe chòmhnard, a nì cinnteach gu bheil an Gazelle a' cuairteachadh.
• Cuir thairis amannan feachd chun beam, agus cuideachd àrdaich cruas an nód. Tha neart àrd aig a’ cho-chòmhdadh swivel, a nì cinnteach gu bheil deagh neart còmhla.

Bho àm gu àm, feumaidh am pàirt ùr a bhith air a lubricadh gus suathadh a leasachadh. Ma dh’ fhàillig am prìne rìgh, feumar a chuir na àite. Bheir draibheadh ​​​​air pàirt easbhaidheach droch bhuaidh air càileachd smachd, a tha làn de thubaistean.

Snaidhm meur Gazelle

Tha ìsleachadh air a mhìneachadh mar a leanas:

• Beagan crathadh timcheall a ’chuibhle stiùiridh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​​​aig astar àrd no meadhanach.
• Fuaim meatailteach caractar nuair a bhuaileas tu a ’chuibhle stiùiridh (eadhon le buaidh bheag).
• Cuibhle caster glè stiff (aon de na h-adhbharan as cumanta airson tubaistean).
• Coltas caitheamh follaiseach na cuibhle ann an raon a’ chnap-stiùiridh.

Thoir an aire! Chan eil cnapan-starra air cuibhlichean cùil an Gazelle, oir tha an stàladh air na cuibhlichean aghaidh mar-thà a 'toirt seachad deagh chàileachd tionndaidh.

Mar a chuireas tu pivots an àite an Gazelle - stiùireadh

Thathas a’ moladh gun tèid pàirtean a bharrachd a chuir an àite a rèir an algairim a leanas:

• Cuir an carbad air taic (m.e. seasamh jack). Is e an fhìrinn gu bheil na prìomh pivots air an toirt a-mach às an t-suidheachadh ìosal, agus cruthaichidh cleachdadh criathran an àite riatanach airson a bhith air a chuir às a chèile. Thoir an aire nach fhaod na goireasan suathadh ri beam a’ chàir.

• Thoir air falbh na cuibhlichean bho sheasamh a 'chàir a' cleachdadh a 'chuibhle-cuibhle. Thathas a 'moladh dà chuibhle a thoirt air falbh aig an aon àm gus nach tèid iad a ghlanadh nas fhaide air adhart (bidh cnagan-stiùiridh agus crann-rìgh a' fàs salach fhad 'sa bhios iad gan cleachdadh, a dh' fhaodadh coltas nan cuibhlichean a mhilleadh).

• Thoir air falbh gu faiceallach an caliper breic bhon chrochaidh. Tha e furasta a thoirt air falbh, agus mar sin cha bu chòir duilgheadas sam bith a bhith ann leis. Airson disassembly, feumar an dà sgriubha sreap a dhì-sgriobhadh le sreang 12 (ged a dh’ fhaodar inneal 10 a chleachdadh ann an cuid de dhreachan nas sine).

• Thoir air falbh an t-slat-stiùiridh. Gus seo a dhèanamh, cleachd cromagan gus an càball rèiteachaidh a thoirt air falbh, agus an uairsin cleachd an cuibhle-cuibhle gus an cnò a thoirt air falbh. A-nis feumaidh tu am prìne glasaidh a thoirt air falbh; Is e an roghainn as fheàrr inneal-tarraing a chleachdadh.

• A’ cleachdadh sreang, thoir air falbh an còmhdach ìosal is àrd gu dìreach air a’ chnap-stiùiridh (bidh prìne rìgh na bhroinn). Feumar an obair a dhèanamh gu faiceallach; nuair a bhios tu a 'dol às a chèile, gheibh thu còmhdach air a' dhorn; feumaidh e bhith air a thoirt air falbh le rag no screwdriver.

• Lorg am prìne dowel air a’ chnap-stiùiridh, thoir air falbh an cnò glas. Faodar an cnò a shuidheachadh an dà chuid air beulaibh agus air cùl an làimhseachaidh. Nuair a thèid a thoirt air falbh, buail air post an t-suidheachain le òrd (ach chan eil e cruaidh).

• Cuir a-steach rud siolandair sam bith (mar eisimpleir, prìne rìgh eile) a-steach do tholl prìne an rìgh, agus an uairsin buail an oir grunn thursan le òrd. Mar thoradh air an sin, bu chòir ar prìne rìgh a thighinn a-mach às a’ chnap-stiùiridh. Ma tha am pàirt ùr a’ freagairt gu math snog san toll, faodaidh tu tapadh le òrd.

• Cuir prìne rìgh ùr a-steach don toll, tap air le do chorragan no le òrd. Cruinnich an crochadh ann an òrdugh cùil a rèir an stiùiridh gu h-àrd. Ma tha thu ag atharrachadh pàirt eadar-ghluasadach air dà chuibhle aig an aon àm, thathas a 'moladh gun toir thu air falbh an dà chrann-rìgh an-toiseach, agus an uairsin ath-shuidheachadh agus ath-shuidheachadh aon ri aon gus nach cuir thu na pàirtean air falbh.

Mar a bheir thu air falbh an kingpin - dòighean obrach agus duilgheadasan

Gu h-àrd, rinn sinn sgrùdadh air algorithm àbhaisteach airson pàirtean pivot a chuir an àite carbadan siostam Gazelle. Ach, nuair a thèid duine a chuir na àite, faodaidh mòran dhuilgheadasan èirigh a chuireas gu mòr ris an obair toirt air falbh. Beachdaich air dòighean-obrach èifeachdach agus toirt air falbh ribeachan air am bu chòir fios a bhith aig a’ mhaighstir:

• Tha e a 'tachairt gu bheil an kingpin a' dol an sàs taobh a-staigh a 'chnap-stiùiridh agus a' fàs gu math duilich a thoirt air falbh. Gus an duilgheadas seo a rèiteachadh, thathas a ’moladh an giùlan aghaidh gu lèir a thoirt air falbh bhon Gazelle. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu na cuibhlichean a thoirt air falbh, na calipers agus na pìoban breic a dhì-cheangal, na glacadairean clisgeadh a thoirt air falbh, na slatan a dhì-cheangal, na cnothan rèiteachaidh a thoirt air falbh agus na làmhan a thoirt air falbh. Faodar na prìneachan a thoirt air falbh gu dìreach le òrd no mallet (thathar a’ moladh an làmh a chàradh ann an vise).
• Nuair a bhios tu ag ath-chruinneachadh, mus cuir thu a-steach kingpins ùra, thathas a’ moladh an lubricadh le saim CV còmhla. Leasaichidh seo na feartan suathaidh, a ’lughdachadh a’ chunnart gun tèid am pàirt a dhì-dhealbhadh rè obrachadh. Ma dh’ fhailicheas an còmhdach duslach no ma dh’fhàsas e salach gu mòr, feumar a chur na àite/glanadh. Nuair a bhios tu a ’stàladh giùlan bellows, feumar cumail ris an stiùireadh sreap, air neo cha bhith an crochadh ag obair gu ceart.

Lubrication - mar a chuireas tu prìneachan air Gazelle

Gus dèanamh cinnteach à suathadh ìosal anns na h-aonadan crochaidh gluasadach, thathas a ’moladh na prìnichean Gazelle a lubricadh bho àm gu àm. Bidh lubrication a’ lughdachadh cunnart sgrìobadh agus uireasbhaidhean meacanaigeach, agus a’ lughdachadh cunnart coirbeachd. A rèir mion-chomharrachadh factaraidh, bu chòir lubrication a dhèanamh gach 15 mìle cilemeatair. Ach, tha draibhearan eòlach ag ràdh gu bheil e riatanach lubricant a chuir a-steach nas trice le 1,5-2 uair, is e sin, a h-uile 7-10 mìle cilemeatair, leis gu bheil gazelles gu tric ag obair le ìrean luchdan nas àirde.

Tha in-stealladh Gazelle na dhòigh-obrach sìmplidh agus thathas a’ moladh a dhèanamh a rèir an algairim a leanas:

1. Cuir an inneal air lioft no seacaidean gus a dhèanamh nas fhasa saim a chuir air na kingpins. Feumaidh an leann fhèin a bhith air a dhòrtadh ann an steallaire beag; nì seo e nas fhasa an stuth a chuir an sàs.
2. Dèan sgrùdadh air a 'chàr faisg air a' chuibhle agus lorg a 'phuing lubrication; gu cùramach ga lìonadh le geir. An uairsin lorg an ola-ola gu h-ìosal agus lìon e chun bhruthach.
3. Tha e tachairt gu bheil na h-oil-thighean gle shalach ; anns a 'chùis seo, mus ath-chonnadh, feumaidh iad a bhith air an glanadh le bruis iarainn bho shalachar.

Thoir an aire! Gus na pivots a lubricadh, thathar a 'moladh lithol no leaghan eile a chleachdadh le feartan corporra coltach ris.

Mar a roghnaicheas tu prìnichean rìgh math airson an Gazelle

Gus nach dèan thu mearachd nuair a tha thu a 'taghadh capos math, cuimhnich air beagan riaghailtean cudromach:

• Nuair a bhios tu a 'taghadh pivots, thoir aire do thrast-thomhas a' chrois-earrainn aca. Ma cheannaicheas tu pàirtean a tha ro bheag, bidh iad gun fheum oir cha bhith iad a’ freagairt a-steach don toll snaidhm. An algairim gnìomh as fheàrr: thoir air falbh am pàirt a bharrachd bhon t-seann kingpin, gabh tomhais, agus dìreach às deidh sin lean air adhart gu bhith a ’tomhas na kingpins.
• Ma cheannaicheas tu pàirtean a bharrachd bho stòr, thoir leat micrometer gus an urrainn dhut am pàirt a thomhas san spot. Feumaidh na prìneachan rìgh sean is ùr a bhith co-ionnan ann am meud gus am bi suidheachadh a’ phàirt ùr san toll earbsach.
• Air an reic a-nis gheibh thu innealan pivot crochaidh Gazelle deiseil. Tha co-dhèanamh nan innealan sin a ’toirt a-steach na pàirtean a bharrachd riatanach, chan e a-mhàin prìneachan rìgh, ach cuideachd bearings, fasteners, bannan rubair agus pàirtean a bharrachd eile. Tha innealan deiseil saor, anns an raon de 1-2 mìle rubles.
• Nuair a chuireas tu na pivots an àite, thoir aire cuideachd dha na bearings. Ma tha tòrr sgàinidhean aca, bu chòir an cur nan àite cuideachd, air neo gheibh thu casg neo-earbsach. Feumaidh Bearings a bhith a’ cuairteachadh gu saor agus gun oidhirp agus feumaidh iad a bhith air an lubricadh gu ceart an-còmhnaidh.
• Anns a ’phiseag tha dà phrìne aig an aon àm, a leigeas leat am pàirt ùr atharrachadh air dà chuibhle stiùiridh aig an aon àm.

Is e siolandairean meatailt a th’ ann an lùdagan, lùdagan a dh’ fheumar gus na cuibhlichean a thionndadh nuair a tha an càr a’ gluasad. Tha dà phàirt a bharrachd den leithid air an cur air an Gazelle, aon airson gach cuibhle aghaidh. Gus am pàirt a chuir na àite, feumaidh tu na cuibhlichean a thoirt air falbh, an caliper a dhì-cheangal, an t-slat stiùiridh a thoirt air falbh, an taigheadas, an rìgh agus na cnothan a thoirt air falbh, agus an uairsin a thoirt air falbh bhon toll anns a 'chnap-stiùiridh. Mura h-eil am pàirt ùr a ’freagairt, faodaidh tu an toiseach na làmhan a thoirt air falbh còmhla ris a’ ghiùlan aghaidh. Gus beatha nan pivots a mheudachadh, feumaidh tu an lubricadh le lithol gach 7-10 mìle cilemeatair.