Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - Deuchainn rathaid - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP - Deuchainn rathaid - Deuchainn rathaid
Nas ionnsaigheach, nas toirmeasgach, agus eadhon beagan nas sàmhaiche. Ach tha i an-còmhnaidh a ’draibheadh
Pagella
|
|
Tha an Mazda Mx-5 RF eadhon nas ion-mhiannaichte agus nas ionnsaigheach na an dreach damhain-allaidh, agus tha e cuideachd beagan a ’leasachadh dìon-fuaim. Bidh am mullach bog le dealan a ’cur beagan notaichean ris an damhan-allaidh aotrom, ach tha e duilich a bhith mothachail, co-dhiù air turas sàmhach. Gu fìrinneach, chan eil tlachd dràibhidh ag atharrachadh aon iota. Tha gnàthachadh Exceed, mar a bha e an-còmhnaidh, gu math coileanta.
Mazda Mx-5 Fastaback Retractable, a ’chiad Miata le clàr cruaidh fillte cumhachd. An robh sinn a ’faireachdainn an fheum? Is dòcha nach eil, ach feumaidh mi aideachadh gu bheil an Mazda Mx-5 RF gu math brèagha beò. Nuair a bhios e dùinte, tha e coltach ri coupe làn-chuimseach, agus tha e cuideachd a ’coimhead nas fèitheach agus nas annasaiche; fhad ‘s a tha an fosgladh gu math coltach ri fear Tarre Carrera 911... Chan eil sin cho mòr air sgàth na cuibhreannan, ach air sgàth na h-uinneige cùil stèidhichte sin, a tha a ’nochdadh faireachdainn tèarainteachd, eadhon nuair a bhios tu a’ siubhal leis na speuran os do cheann. Tha an clàr cruaidh dealain a ’dèanamh an RF nas aibidh agus nas ùire na dreach damhain-allaidh le cochall làimhe. Tha clàr cruaidh a rèir cuideam a ’cosg 45 kg a bharrachd; chan eil mòran, às deidh a h-uile càil, oir gheibh thu rudeigin a thaobh comhfhurtachd cuideachd, gu sònraichte air an rathad mòr, agus is dòcha eadhon sa gheamhradh. Bidh an uidheamachd a ’dèanamh a chuid obrach ann an dìreach 13 diogan, eadhon air a’ ghluasad, ach dìreach suas ri 10 km / h.
La Mazda Mx-5 RF an uairsin chan eil e ri fhaighinn ach le einnsean 2.0 Skyactiv-G 160 hp. (bho damhain-allaidh cuideachd le comas 1.5 hp. (130) anns na h-ìrean trim Exceed and Sport.
ГОРОД
Anns a ’bhaile Mazda Mx-5 RF chan eil e gu tur comhfhurtail. Tionndadh nas àirde thagleusadh nas buige na an dreach Spòrs, agus tha seo gu cinnteach ga leasachadh cofhurtachdach feumaidh an clutch beagan oidhirp, mar a tha an stiùir. Agus ma tha thu nas àirde na aon mheatair agus ceithir fichead, an uairsin chan eil faighinn a-steach agus a-mach gu math goireasach. Is e an deagh naidheachd gu bheil an einnsean Skyactiv-g 2.0 a tha air a lughdachadh gu nàdarra gu math seasmhach agus ag ithe glè bheag, eadhon anns a ’bhaile-mòr.
A-MHÀIN A ’CHATHAIR
Thig bòidhchead nuair a choinnicheas na lùban, Mazda Mx-5 RF nas àirde na - Prìs: + RUB XNUMXmar a chaidh ainmeachadh, tha gleusadh nas buige na an dreach Spòrs agus chan eil eadar-dhealachadh slip cuibhrichte ann. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil e beagan nas fhasa a làimhseachadh, ach tha nas lugha de shlaodadh aige ann an oiseanan teann agus nas lugha de chofhurtachd nuair a bhios tu a’ coimhead thairis air. Aon dòigh no dòigh eile, chan eil e cho ro-innseach agus adhartach nuair a chailleas e grèim. Ach tha an stiùireadh mionaideach agus an gluasad gèar anabarrach math (tha am faireachdainn meacanaigeach gu bheil an luamhan aige a ’toirt deagh eisimpleir), ge-tà, ga dhèanamh fìor mhath a bhith a’ draibheadh aig astar sam bith.
Tha an einnsean nas cumhachdaiche na tha an dàta a ’moladh: elastagach, beòthail, agus a’ sìneadh le rùsg retro metallic. Sgoinneil. Tha an taigh ag ainmeachadh peilear bho 0 gu 100 km / h ann an 7,3 diogan agus astar as àirde de 214 km / h, ach tha am Miata, os cionn a h-uile càil eile, na inneal nach eil a 'toirt seachad cron air dàta.
àrd-rathad
La Mazda Mx-5 RF in rathad mòr tha e reusanta nas sàmhaiche agus nas comhfhurtail Bidh dreachan damhain-allaidh, ach fuaim gluasadach, fuaim einnsean agus meirgeadh aerodynamic a ’tighinn gu crìch. Canaidh sinn gu bheil an “eòlas damhain-allaidh” air fhàgail, eadhon ged a bhiodh e sàmhach. Air an làimh eile, bha caitheamh math, agus bha sin timcheall air 14 km / l 130 km / h.
BEATHA AIR BÒRD
GLI staigh bho Mazda Mx-5 RF tha iad co-ionann ri feadhainn an damhan-allaidh. Tha sinn air seo a ràdh mu thràth agus dearbhadh: Tha an ginealach as ùire seo Miata air ceum mòr air adhart a ghabhail a thaobh càileachd, gach cuid a thaobh dealbhadh agus roghainn stuthan. Tha an deas-bhòrd brèagha airson a bhith a ’coimhead agus air a chruinneachadh gu foirfe, tha an dealbhadh aige tòrr nas Eòrpach na an“ japp ”.
Is e am puing pian, mar an damhan-allaidh, àite. Chan atharraich a’ chuibhle stiùiridh airson doimhneachd, mar sin ma tha thu àrd, feumaidh tu do shuidheachan a phutadh air ais agus grèim fhaighinn air na crainn-làimhe le do ghàirdeanan sìnte a-mach. Ann an ùine ghoirid, is e dìreach jockeys a lorgas an suidheachadh foirfe airson an Mx-5. An uair sin Chan eil cuibhreannan stòraidh anns na dorsan agus eadhon anns an tunail sa mheadhan, ach a-mhàin “niche” fo smachd gnàth-shìde agus bogsa eadar an dà sheata.
An coimeas ris an dreach le mullach tarpaulin stoc a ’lughdachadh le dìreach 3 liotair, gu h-iomlan 127 liotair. Chan eil mòran, ach bidh cairt no dhà a ’freagairt aon air mullach an fhir eile gun duilgheadas sam bith.
PRIS AGUS TORAIDHEAN
La Mazda Mx-5 RF nas àirde na - Prìs: + RUB XNUMX an oirthir 31.150 euro, 2.500 iùro nas motha na an dreach Spider leis an aon suidheachadh. Tha an uidheamachd gu math beartach: Siostam stereo bose, prìomh sholais LED, smachd turais, còmhdach 17 ”, mothachairean pàircidh cùil agus barrachd. Caitheamh connaidh sàr-mhath: Tha an einnsean aotrom agus sùbailte a ’ciallachadh gu bheil an Mazda Mx-5 RF ag ithe dìreach 6,6 l / 100 km air a’ chearcall ceangailte.
SÀBHAILTEACHD
La Mazda Mx-5 RF a fhuaireadh 4 rionnag airson sàbhailteachd ann an deuchainn Euro NCAP... Uidheam math airson sàbhailteachd gnìomhach agus fulangach, ach faodar breiceadh a leasachadh.
TUIREADH TEICNICEACH
TOMHANAN
| Fad | 392 cm |
| leud | 174 cm |
| an àirde | 124 cm |
| cuideam | 1130 kg |
| Baraille | 127 liters |
TECHNIQUE
| einnsean | As-loidhne 4-siolandair air a mhùchadh gu nàdarra, 1998 cc |
| Comas | 160 Cv ann an 6.000 cuideam |
| càraid | Cuir a-steach 200 Nm gu 4.600 |
| Tarraing | Cùl |
| craoladh | Leabhar-làimhe 6-speed |
OBAIR
| 0-100 km / h | 7,3 diogan |
| Velocità Massima | 214 km / h |
| caitheamh | 6,6 l / 100 km |
| a 'phrìs | 31.150 XNUMX Euros (thar-sgrìobhadh) |
