Dràibhear deuchainn Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: buannachdan agus eas-bhuannachdan - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Dh ’fheuch sinn am Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D, aon den fheadhainn bheaga as fheàrr san t-saoghal: soilleir, làn de ghoireasan agus gun pathadh airson dìosail.
Pagella
La Mazda tha e air aon de na càraichean as tearc air a ’mhargaidh: gu dearbh, chan eil e furasta Beag fear dligheach a tha a ’strì ri àite a lorg ann an roinn làn de cho-fharpais, ach tha e cuideachd mar aon de na tairgsean“ B segment ”as fheàrr.
Bha cothrom againn mu thràth (agus measadh) a dhèanamh air an dreach turbodiesel 1.5 Skyactiv-D: an turas seo b ’fheàrr leinn ar deuchainn rathaid innis dhut 5 adhbharan airson ceannach Mazda2agus 3 airson smaoineachadh.
Feuch sinn a-mach còmhla.
Buannachdan
| aodaich | Tòrr mòr agus glè fheumail |
| Einnsean fìor eag-eòlach | Nas lugha na 90g / km CO2 |
| coileanadh | Presses mu thràth aig ath-sgrùdaidhean ìosal |
| Gu luath | Beag bho 0 gu 100 ann an 10,1 diogan |
| sàbhalaidhean | Caitheamh ìseal: barrachd air 20 km / l, an-còmhnaidh |
Easbhaidhean
| Baraille | Feum air beagan a bharrachd àite |
| Sealladh cùil | Chan eil glainne cùil gu leòr |
| цены | Bidh thu a ’pàigheadh airson càileachd |
Accessories - Uidheam àbhaisteach beairteach
La uidheamachd àbhaisteach an làthair air bòrd Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D anns an t-suidheachadh as sòghail nas àirde ar prìomh charactar deuchainn rathaid tha seo fìor mhath.
Eisimpleirean?
Poca adhair uinneagan aghaidh, taobh is cùirtear, uinneagan cumhachd aghaidh is cùil, tòisich a ’cuideachadh, ceanglaichean Isofix, cuibhlichean alloy bho 16", èadhar adhair fèin-ghluasad, bunailteachadh agus smachd tarraing, Smachd cuairt-mara, LDWS (rabhadh fàgail làraidh), solais làn-stiùirichte, solais ceò, seòladair, радио DAB Aux Ann an Bluetooth CD MP3 le smachdan cuibhle stiùiridh agus socaid dùbailte USB, sgàthan fillte dealanach agus gu fèin-ghluasadach, SCBS (breiceadh fèin-ghluasadach aghaidh le lorg luchd-coiseachd), parktronic mothachairean cùil, solais / uisge, mothachairean cuideam taidhrichean agus uinneagan cùil tana.
aodaich
| Cuibhlichean alloy 16-òirleach | sreathach |
| Smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach | sreathach |
| Smachd cuairt-mara | sreathach |
| Solais ceò | sreathach |
| Taobh a-staigh leathair | 700 euro |
| Fear-seòlaidh saideal | sreathach |
| Sensor aotrom | sreathach |
| Sensor uisge | sreathach |
| Post parktronics. | sreathach |
| Peant miotalach | 550 euro |
Eag-eòlas - caitheamh le aire don àrainneachd
Cò tha a ’smaoineachadh gu bheil mi einnseanan dìosail fìor olc, bu chòir sùil a thoirt air duine Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Beag Is e Iapan aon den bheagan chàraichean dìosail a bhios iad a’ dèanamh nas lugha na 90 g / km CO2.
A rèir beachd a ’phobaill, tha e na thruaillear salach air sgàth fìrinn shìmplidh a bhith a’ cur einnsean connadh dìosail, ach gu dearbh tha càraichean tar-chinealach ann a bhios a ’leigeil a-mach barrachd de charbon dà-ogsaid dhan adhar.
Coileanadh - (cha mhòr) càr spòrs
Mar as trice tha "0-100" airson nas lugha na 10 diogan co-ionann ri carbad beò.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DGed, mar a chunnaic sinn roimhe, is e càr beag a tha seo a tha càirdeil don àrainneachd, cha toir e ach 10,1 diog airson luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair.
A bharrachd air an sin, chan eil an "roinn B" Iapanach dìreach beòthail ann an àireamhan fuar: feumaidh tu a dhràibheadh, gu dearbh, gus tuigsinn gu bheil thu a ’dèiligeadh ri aon de na tairgsean as luaithe san roinn (fhad‘ s a tha thu ga dhèanamh , na cleachd gèaraichean àrda).
Caitheamh - Diesel, nach eil ag òl mòran
Doirbh, mura h-eil e do-dhèanta, a lorg dìosail beag nas lugha tart na Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D nì ar deuchainn rathaid.
Tha Casa del Sol Levante ag agairt mìle mìle de 29,4 km / L (tha e soilleir nach gabh a choileanadh le cleachdadh àbhaisteach). Gu h-iongantach, ge-tà, lorgaidh tu thu fhèin le càr a tha comasach air fuireach os cionn 20 anns a h-uile suidheachadh dràibhidh (tha, eadhon air an àrd-rathad aig 130 km / h).
Trì eas-bhuannachdan: stoc, faicsinneachd, prìs.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D - mar a chì thu - tha mòran bhuannachdan ann, ach tha eas-bhuannachdan ann cuideachd.
Il s an Iar-mar eisimpleir, dh ’fhaodadh e a bhith nas motha (280 liotair, a thig gu bhith 950 nuair a thèid na suidheachain chùil a phasgadh sìos), agus faicsinneachd tha e air a pheanasachadh le uinneag bheag chùil. IN Liosta prìsmu dheireadh, tha iad beagan cus: Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D seachad mion-sgrùdadh anns an deuchainn rathaid an dreach as daoire den loidhne (20.150 euro) agus chan eil am brand Iapanach ainmeil airson mòr lasachaidhean... Air an làimh eile, tha an càileachd a phàigheas tu ...
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | turbodiesel, 4 siolandair |
| bias | 1.499 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 77 kW (105 HP) aig cuideaman 4.000 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 220 Nm gu 1.400 |
| aithris | Euro 6 |
| Iomlaid | Leabhar-làimhe 6-speed |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 280 / 950 liotair |
| Tanca | 44 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 178 km / h |
| Acc. 0-100 | 10,1 s |
| Caitheamh bailteil / a bharrachd / cuibheasach | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Saorsa | 1.294 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 89 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
| a 'phrìs | 20.150 euro |
| Bollo | 198,66 euro |
