Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: Hybrid gu math aotrom - Deuchainn rathaid

Dh ’fheuch sinn an Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid: tha an caochladh hibrid“ aotrom ”(gu math aotrom, seach gur e hibrid meadhanach 24V a th’ ann) den SUV compact Iapanach a ’tabhann tòrr ach a’ putadh glè bheag.

Tagradh	Tha Mazda ann an Iapan na bhrand “premium”, ach gu mì-fhortanach san Eadailt chan eilear ga fhaicinn mar sin.
Susbaint teicneòlasach	Tha an t-einnsean peatrail ath-bheòthail Skyactiv-X a ’tabhann caitheamh connaidh glè ìosal agus chan òl e mòran eadhon às aonais tabhartas (beag) an t-siostam hibrid tlàth.
Tlachd dràibhidh	Suidheachadh soirbheachail còmhla ri bogsa gèar gun locht. Tha an einnsean, nach eil gu math beòthail, an àite sin a ’sealltainn tòrr nas lugha de chumhachd eich na tha e ann an da-rìribh (179)
stoidhle	Bidh dealbhadh Mazda Kodo an-còmhnaidh a ’dearbhadh

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid tha an dreach hybrid "aotrom" (gu dearbh, gu math aotrom, bhon t-siostam hibrid tlàth a-mhàin 24V an aghaidh farpaisich 48 volts) SUV compact Tha Iapanais ri fhaighinn ann an draibhear cuibhle aghaidh o riatanach.

Anns ar deuchainn rathaid rinn sinn deuchainn air dreach 2WD toirmeasgach Crossover Iapanach, càr le einnsean rèabhlaideach. einnsean gasoline a tha ag obair mar dìosail agus geallaidhean caitheamh clàr. Feuch an cuir sinn eòlas air còmhla neartan e lochdan.

Mar a tha an einnsean Skyactiv-X ag obair

Il Einnsean Skyactiv-X stàlaichte Mazda CX-30 deuchainn leinn - 2.0 a in-stealladh dìreach gasoline bho 179 hp agus 224 Nm de torque, a tha ag obair cha mhòr mar dhìosail, is e sin, le smachd teannachaidh fo smachd coinnle... Gun siostam dùnadh siolandairean, air an làimh eile, an làthair air an 122bhp XNUMX-liter Skyactiv-G.

A h-uile càil còmhla ris an t-siostam hibrid tlàth 24V a tha a ’lughdachadh (gu math ìosal mar-thà) caitheamh tro ghineadair tòiseachaidh ISG air a stiùireadh le crios, a dh ’atharraicheas an lùth cineatach a chaidh fhaighinn air ais tro luasganachadh gu lùth dealain agus a stòradh ann батареи Tha bataraidh lithium-ion 24 V air a chuir a-steach eadar na cuibhlichean. Bidh an inneal-tionndaidh DC-gu-DC an uairsin ag atharrachadh an lùth seo gu bholtadh freagarrach agus ga sholarachadh gu siostam dealain a ’chàir ann an sàmhchair iomlan.

Mazda CX-30: beairteach agus sàbhailte

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid Exclusive ar prìomh charactar deuchainn rathaid tha a 'phrìs co-ionann ris na farpaisich 33.950 euro An e sin e uidheamachd àbhaisteach glè bheairteach:

Taobh a-muigh

• Bumpers dath-bodhaig agus làmhan a-muigh
• Retrov. Ear. dath corp atharrachadh, teasachadh. agus paisgte. electr. agus gu fèin-ghluasadach
• Ùine àbhaisteach a chuir air ais. photochromatic
• Racaichean gleansach dubh a-muigh
• Cuibhlichean 18 '' chrome alloy
• Solais solais Adaptive Full LED Matrix (ALH), solais ruith LED tron ​​latha
• Solais aghaidh is cùil le LEDan le suaicheantas
• Uinneagan cùil dorcha
• Tilgate dealain
• Mullach dealain

Dealbhadh taobh a-staigh

• Taobh a-staigh le chrome trim
• Uidheamachd a-staigh ann an leathar dubh
• Solais a-staigh le solais LED
• Suidheachadh cùil roinnte 60/40
• Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach agus cnag gèar ann an leathar
• Seataichean toisich le teasachadh
• Suidheachadh an draibhear, comasach air atharrachadh gu dealanach
• A ’stòradh atharrachaidhean dealain airson cathair an draibhear, HUD agus sgàthan taobh a-muigh.

Comas

• Solais ruith tron ​​latha le fàgail / tilleadh chun dachaigh
• Uinneagan cumhachd aghaidh is cùil
• Glasadh sa mheadhan le smachd iomallach agus dùnadh fèin-ghluasadach air a ’ghluasad (ADL)
• Putan Mazda gus an einnsean a thòiseachadh / stad
• Siostam claisneachd Mazda Harmonic Acoustics le rèidio didseatach DAB, smachdan cuibhle stiùiridh, 2 phort USB
• Siostam Fuaim Bose Surround le 12 luchd-labhairt agus amplifier didseatach
• Mazda Ceangail le taisbeanadh grafaigs dath ionad 8,8 ″ TFT, Bluetooth
• Seòladh saideal ceangailte ris an deas-bhòrd
• Apple CarPlay - eadar-aghaidh Android Auto
• Comanndair CHF
• Smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach dà-sòn le sensor taiseachd
• Luchd-mothachaidh solais / uisge
• Sgàthan cùl-raoin taobh a-staigh photochromic gun fhrèam
• Luchd-mothachaidh pàircidh aghaidh is cùil
• Iuchair Smart
• Buidheann innealan le taisbeanadh 7 '' TFT sa mheadhan
• Taisbeanadh Head Up - seall fiosrachadh mun windshield
• Dìon goid
• Monitor 360 °

Teicneòlas

• Teicneòlas Skyactiv
• Siostam M-Hybrid
• Smachd G-Vectoring Plus (GVC-Plus)
• Pasgan càraidh taidhrichean
• Barantas 3-bliadhna (no 100.000 km)

Gu cinnteach cuideachd a ’crìochnachadh uidheam sàbhailteachd:

• ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS
• Bagaichean adhair aghaidh is taobh (draibhear agus neach-siubhail)
• Bagaichean adhair aghaidh is cùil
• Bagaichean adhair glùin aghaidh an draibhear
• Taic Tòiseachaidh Hill (HHL)
• Luchd-mothachaidh cuideam taidhrichean (TPMS)
• Siostam gairm èiginn E-Call
• Siostam Breiceadh Cathair Inntleachdail (SCBS) le lorg luchd-coiseachd
• Siostam dearcnachaidh spot dall (BSM) le lorg cunnart cunnart pàircidh cùil (RCTA)
• Taic cumail Lane
• Taic Beam Àrd (HBC)
• Siostam Aithneachaidh Soidhnichean Trafaic (TSR)
• Smachd Cuairt-mara Adaptive MRCC (le làn astar agus cuideachadh astar luath)
• Siostam breiceadh fèin-ghluasadach fiosrachail (SBS)
• Siostam Dearbhaidh Cunnart Taobh-pàircidh Aghaidh (FCTA)
• Siostam breic pàirceadh cùil cùil (RCTB)
• Siostam breiceadh baile mòr cuideachd aig a ’chùl (Rear SCBS)
• Siostam Dearbhaidh Tuirse Dràibhearan le Sensor Mìneachadh Facial (DAA)
• Функция Siostam Cuairt-mara agus Trafaic (CTS)

Cò dha a tha e air a sheòladh

La Mazda CX-30 Skyactiv-X tha e gu sònraichte airson an fheadhainn a tha a ’coimhead airson càr co-fhillte agus gu tric a 'bualadh air slighean dùthchail: tha an sampall a rinn sinn deuchainn air a uidheamachadh le sàr-mhath Astar meacanaig sia-luath - a 'toirt seachad caitheamh gu math inntinneach, gu sònraichte nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​air rathaidean nàiseanta aig astar cunbhalach fhad‘ s a tha iad a ’cumail astar timcheall air 80-90 km / h.Tha e do-dhèanta na luachan a thuirt Hiroshima (21,7 km / l ann an cearcall NEDC neo-phractaigeach) a choileanadh, ach le stoidhle dràibhidh socair faodaidh tu dràibheadh ​​timcheall air 18 cilemeatair gach liotar.

Dràibheadh: bhuail an toiseach

La Mazda CX-30 bidh esthetically a ’connsachadh sa bhad le taing dha dealbhadh tha an cumadh sgiobalta air a chomharrachadh le bonaid fhada agus uinneag cùil nach eil ro fharsaing (dà eileamaid nach eil, gu fìrinneach, a ’cuideachadh mòran le gluasadan). Gu fortanach tha mi parktronic tha an aghaidh agus an cùl a bharrachd air monitor 360 ° àbhaisteach, agus tha bonn na cùise còmhdaichte le plastaig gun làimhseachadh gus a dhìon bho “clisgeadh”.

Tha an àite a tha ri fhaighinn airson luchd-siubhail agus bagannan (is e meud an roinn 422 liotair, a thig gu 1.398 nuair a thèid na suidheachain cùil a phasgadh sìos) cuibheasach airson an roinn, fhad ‘s a tha an ìre chrìochnaich tha am fear a-staigh glè àrd. Tha an càr “premium” anns a h-uile dòigh le stuthan càileachd agus co-chruinneachaidhean a tha a ’dol timcheall air foirfeachd: tha an aon rud neo-chunbhalach a’ buntainn ris an taisbeanadh, nach eil mothachail air suathadh agus a tha fo smachd cuibhle intuitive a-mhàin.

Dìreach beagan chilemeatairean air cùl na cuibhle Mazda CX-30 gus mo thuigsinn neartan (einnsean sàmhach agus cab le deagh fhuaim) ei lochdan (beagan de thoileachas, gu h-àraidh aig ìrean ìosal) den Sport Sport Utility, carbad anns a bheil giùlan cornachaidh cothromach agus pasgan stiùiridh / breiceadh soirbheachail cuideachd.

Dràibheadh: ìre dheireannach

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hybrid nì ar deuchainn rathaid chan e dealanach cogaidh a th ’ann: chan eil an crossover Àisianach a’ sealltainn na h-eich a th ’aige (179) agus a’ cuimseachadh barrachd air èifeachdas agus caitheamh.

Ma bhios tu a ’draibheadh ​​timcheall a’ bhaile gu mòr, tha e nas fheàrr tionndadh gu farpaisich làn-hybrid, ma tha thu an àite a bhith a ’coimhead airson càr tech gasoline nach eil acrach le connadh airson siubhal taobh a-muigh a’ bhaile, dh ’fhaodadh sin a bhith dhutsa.

Dè tha e ag ràdh mu do dheidhinn

Tha thu nad motair fiosraichte a tha dèidheil air fuasglaidhean teicnigeach sòlaimte agus aig nach eil ùidh ann an coltas. Tha thu a ’coimhead airson companach siubhail dìleas nach bi a’ coinneachadh ri tagaichean trafaic anns na bliadhnachan ri teachd, agus chan urrainn dhut comhfhurtachd agus sùbailteachd a leigeil seachad.

Sònrachadh

einnsean	gasoline hibrid tlàth, in-loidhne 4-siolandair
bias	1.998 cm
Comas	132 kW (179 HP) aig cuideaman 6.000
càraid	Cuir a-steach 224 Nm gu 3.000
Cur cuideam cuideam gun draibhear	1.368 kg
Acc. 0-100 km / h	8,5 s
astar as motha	204 km / h
Baraille	422 / 1.398 liotair
caitheamh	19,2 / 23,3 / 21,7 km / l (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI S tronic	Einnsean gasoline measgaichte mar an Mazda CX-30, nach eil cho cumhachdach (150 hp vs 179), ach le dà phuing a bharrachd nach bu chòir dì-meas: einnsean turbo agus siostam tar-chinealach nas "làn-bodhaig" (48 V an àite sin) de 24 V). Tarsainn fìor ioma-ghluasadach.
Kia Sportage 2.0 CRDi M. Cumhachd Hibrid	Dràibhear ceithir-chuibhle, tar-chuir fèin-ghluasadach agus siostam tar-chinealach tlàth (48V) còmhla ri einnsean turbodiesel. Gun a bhith a ’dìochuimhneachadh àite
Riaghaltas Lexus UX	Tha an dreach bunaiteach de phrìomh cho-ogha C-HR Toyota na fhìor hybrid - làn - le tar-chuir fèin-ghluasadach CVT. Chan e practaigeach a neart
Toyota C-HR 2.0 Trend	Tha hibrid làn-chuimsichte, mar an co-ogha Lexus UX, a ’tabhann caitheamh connaidh nas àirde (gu sònraichte anns a’ bhaile) agus dealbhadh garbh agus air a dheagh dhealbhadh mar an CX-30.