2022 Mazda CX-60: Seo an uair a thuiteas pàirtean Aussie a ’toirt a-steach einnseanan, ùine agus prìsean a dh’ fhaodadh a bhith ann mu dheireadh!
Nochdaidh Mazda an CX-60 gu h-iomlan an ath mhìos agus thèid powertrain plug-in a thabhann dha. (Creideas ìomhaigh: Quattroruote)
Tha an t-àm ann na rabhaidhean agad a shuidheachadh oir tha an cunntadh sìos gu foillseachadh an 2022 èiginneach Mazda CX-60 air tòiseachadh gu h-oifigeil.
Is e a ’chiad turas Mazda CX-8, a chaidh a dhearbhadh air 60 Màrt, a’ chiad mhodail ann am buidheann toraidh mòr a ’bhrand, a bheir a-steach cuideachd an SUV mòr trì-sreath CX-80, a bharrachd air an CX-70 agus CX-90.
Gu inntinneach, bidh an ginealach ùr Mazda6 cuideachd a’ cleachdadh an aon ailtireachd ris na SUVn a chaidh ainmeachadh, ach chan eil Mazda air iomradh a thoirt air a’ chàr meadhanach mòr anns a’ mhapa-rathaid aige airson buidhnean toraidh mòra, a tha dualtach an CX-60 fhaicinn ann an seòmraichean taisbeanaidh Astràilia nas fhaide air adhart am-bliadhna. bliadhna agus an uairsin an CX-80 ann an 2023.
Dè as urrainn dhuinn a shùileachadh bhon CX-60?
Uill, tha an cat mu thràth a-mach às a ’bhaga a thaobh stoidhle, agus tha bhidio air nochdadh air-loidhne a’ sealltainn bòidhchead an SUV as ùire aig Mazda fada air thoiseach air a ’chlàr-ama.
Bidh an CX-60 os cionn an SUV midsize CX-5 an dà chuid a thaobh suidheachadh agus meud (agus prìs a tha coltach), ach cha deach na dearbh tomhasan fhoillseachadh fhathast.
Airson fiosrachadh, tha an CX-5 4550mm de dh'fhaid, 1840mm de leud, 1680mm àrd agus tha bonn-cuibhle 2700mm aige.
Mar roghainn eile nas prìseile, tha dùil gum bi an CX-60 a’ nochdadh an teicneòlas as ùire agus sòghalachd a-staigh, agus tha dùil cuideachd gum bi feallsanachd fòcas dràibhidh Mazda air a chuir an sàs ann an rudan leithid suidheachadh dràibhidh agus daineamaigs carbaid.
Ach, is e powertrain hybrid plug-in a th’ ann, a ’chiad fhear airson Mazda, agus bu chòir dha miann luchd-ceannach a bhrosnachadh airson Mazda.
Air a dhearbhadh airson an CX-60 a chuir air bhog ann an Astràilia, bidh am PHEV a’ cleachdadh einnsean peatrail 2.5-liotair in-loidhne-ceithir agus measgachadh motair dealain airson toradh siostam iomlan de 223kW.
Ged nach eil figearan torque air an leigeil ma sgaoil fhathast, tha am plug-in CX-60 gu furasta nas fheàrr na an 170-liotair, 2.5kW turbo-petrol CX-5.
Gu dearbh, faodaidh an CX-60 PHEV farpais ri barrachd hibridan plug-in leithid an BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h + F Sport, Mercedes-Benz GLC300e agus Volvo XC60 T8 PHEV Polestar. le comas 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW agus 311 kW, fa leth.
(Creideas ìomhaigh: Sianal Lèirmheas CSK)
“Bheir a’ chiad trèana-cumhachd Mazda PHEV luathachadh rèidh is cumhachdach, a bheir barrachd misneachd don draibhear agus a ’draibheadh toileachas anns an raon as fharsainge de shuidheachaidhean dràibhidh," thuirt Mazda ann an aithris.
Bhiodh e ciallach prìomh inneal tar-chinealach plug-in a bhith agad leis gu bheil Mazda a’ feuchainn ri ath-shuidheachadh gu bhith na chluicheadair nas cliùitiche sa mhargaidh an taca ri leithid Toyota, Hyundai agus Ford.
Ach, bi an dùil gum faic thu roghainnean einnsean eile cuideachd, a’ toirt a-steach comas inline-sia le roghainnean peatrail is dìosail.
Thathas an dùil cuideachd gum bi pàirt aig an t-siostam tlàth-hybrid 48-volt ann an loidhne einnsean CX-60 gus cuideachadh le bhith a’ lughdachadh caitheamh connaidh.
