Ola bogsa gèar - dè cho tric airson atharrachadh?

Tha mòran de luchd-saothrachaidh an urra ri beatha seirbheis na h-ola tar-chuir, ach tha cleachdadh a’ sealltainn gum faod tar-chuir mar sin, anns nach eil an ola air atharrachadh, seasamh ri nas lugha de mhìltean. Tha seo a 'buntainn ri innealan sònraichte mothachail. Mar sin cha bu chòir a 'cheist a bhith: an fhiach an ola atharrachadh? Tràth: Dè cho tric a bhios tu ag atharrachadh ola a ’bhogsa gèar?

Is fhiach tòiseachadh leis gur e mearachd cumanta a bhios gu tric a ’nochdadh ann am mòran fhoillseachaidhean gur e a’ chiad uair a ghabhas an ola sgaoilidh atharrachadh às deidh timcheall air 100 mìle. km, agus an uairsin nas trice. Dìreach an aghaidh - feumaidh e bhith air atharrachadh an dèidh 5-10 mìle. km.

Bidh an tar-chuir, mar an einnsean agus innealan eile, a’ dol tro phròiseas lapping ris an canar, anns a bheil na h-innealan “co-thaobhadh” ri chèile. Tha seo cuideachd a 'ciallachadh gu bheil eileamaidean eadar-obrachaidh meatailt a' caitheamh a-mach gu mì-chothromach gu luath ri feadhainn ùra. Mar sin, bidh an ola ann am bogsa gèar càr ùr gu tric a’ fàs nas truailleadh às deidh a ’chiad 10 km na às deidh dha a chuir na àite agus eadhon mìle km a dhràibheadh. Ach, cha bu chòir truailleadh a bhith air a mheasgadh le truailleadh ola ris an canar.

Tar-chuir làimhe

Ann an sgaoileadh làimhe bidh ola a’ coileanadh na h-aon ghnìomhan ri ola einnseinie gu sònraichte airson lubrication, ach cuideachd airson fuarachadh no gabhail a-steach truailleadh. Leis nach eil e ag obair ann an suidheachaidhean sònraichte cruaidh - ach a-mhàin spòrs agus carbadan far-rathaid - faodaidh e mairsinn airson ùine mhòr. Chan eil e ciallach a chur na àite nas trice na a h-uile 60-100 mìle. km.

Is e an eisgeachd luchdan trom agus suidheachaidhean obrach duilich. Ann an càr spòrs le einnsean cumhachdach, tha an tar-chuir air a luchdachadh nas motha na ann an càr àbhaisteach luchd-siubhail. Ma thèid a chleachdadh airson dràibheadh ​​​​spòrs, is fhiach an ola atharrachadh gach 40. km.

Tha an aon rud a 'buntainn ris a' chàr air a bheil e na sheasamh. bidh thu gu tric a’ tarraing trèilear. an uairsin Bidh am bogsa gèar ag obair aig teòthachd nas àirde, agus mar sin bidh an ola a’ dol sìos. Tha na suidheachaidhean as miosa a' buntainn ri carbadan far-rathaid, ach an fheadhainn a thathas a' cleachdadh airson dràibheadh ​​far-rathaid. Aig amannan bidh am bogsa fo thuil le uisge, a bu chòir a chuir na àite. Mar sin, mura h-eil a h-uile 40 km, co-dhiù a h-uile turas às deidh àth domhainn, bu chòir dhut an ola atharrachadh anns an tar-chuir.

Tar-chuir fèin-ghluasadach

Bidh tar-chuir fèin-ghluasadach a’ cleachdadh olan uisgeachaidh agus is e an obair a bharrachd aca an cuideam a chruthachadh a dh’ fheumar gus an tar-chuir obrachadh. A bharrachd air an sin, gu sònraichte ann an ola tar-chuir fèin-ghluasadach tha gnìomh fuarachaidh aige. Mar sin, tha e cudromach a chur an àite agus tha a 'bhuaidh as motha aige air seasmhachd innealan.

Bu chòir an ola uisgeachaidh sa chàr atharrachadh a h-uile 40-60 mìle. km a rèir an t-suidheachaidh obrachaidh. Ann an cùis nan suidheachaidhean duilich a chaidh a mhìneachadh na bu thràithe, bu chòir cumail ris a ’chrìoch ìosal seo agus bu chòir eadhon an ùine atharrachaidh ola a lughdachadh gu timcheall air 30. km. Tha seo air a mholadh gu sònraichte nuair a thathar a’ cleachdadh a’ charbaid airson tarraing no draibheadh ​​fiùghantach. Ach, ma tha an tar-chuir fèin-ghluasadach fo thuil le uisge fhad ‘s a tha e a’ draibheadh ​​​​far-rathaid, bu chòir an ola atharrachadh cho luath ‘s a ghabhas, oir nì uisge milleadh gu sgiobalta air an tar-chuir.

Atharrachadh ola - statach no fiùghantach?

Tha dà sheòrsa den làimhseachadh seo - atharrachadh ola statach agus fiùghantach.

• Dòigh Statach a ’toirt a-steach a bhith a’ toirt a-mach am pluga drèanaidh no am pana ola, a ’drèanadh an t-seann ola agus a’ dòrtadh ola ùr a-steach don bhogsa gèar tron ​​​​phlug lìonaidh. Is e am prìomh bhuannachd a th 'ann an leithid de dh' àite a bhith cho saor, agus is e an ana-cothrom a th 'ann nach eil e comasach an ola gu lèir a dhrèanadh bhon mhòr-chuid de dhealbhaidhean, agus cuideachd, ann an cuid de chùisean, an fheum air an gasket a chur an àite fon chòmhdach ma tha feum air a sguabadh às. Ann am mòran bhogsaichean fèin-ghluasadach, chan urrainnear ach leth a lìonadh san dòigh seo.
• Dòigh fiùghantach stèidhichte air cleachdadh inneal, agus bidh an deireadh, air a chuir a-steach don bhogsa gèar, a’ suirghe an ola. Is e a ’bhuannachd as motha a tha aig an dòigh seo gu bheil barrachd den t-seann ola air a dhòrtadh, agus is e an ana-cothrom beag gu bheil a’ chosgais ùr beagan nas àirde.

Dè an ola a tha anns a’ bhogsa gèar?

Gu dearbh, chan eil freagairt soilleir sam bith ann don cheist seo, oir tha dealbhadh a ’bhogsa gèar - an dà chuid làimhe agus fèin-ghluasadach - beagan eadar-dhealaichte airson gach seòrsa agus feumar co-phàirtean iomchaidh a chleachdadh no an diùltadh. Mar eisimpleir, faodaidh cuid de cho-phàirtean bogsa gèar a dhol sìos nuair a bhios iad a’ conaltradh ri pàirt a tha a dhìth ann an seòrsa eadar-dhealaichte de bhogsa gèar. Gu inntinneach, bidh cuid de ghluasadan làimhe a’ cleachdadh ola einnsein. Mar sin, thoir sùil an-còmhnaidh air leabhar-làimhe an neach-seilbh no faighnich do ionad seirbheis ùghdarraichte dè an ola a bu chòir a lìonadh mus dèan thu co-dhùnadh an ola anns a’ bhogsa gèar atharrachadh.