Ola CVT Honda Fit

Tha am minivan Iapanach Honda Fit na chàr comhfhurtail airson cleachdadh teaghlaich. Is e aon de phrìomh fheartan dealbhaidh a ’chàir seo tar-chuir CVT, a dh’ fheumas cleachdadh leann sònraichte rè obrachadh.

Gus duilgheadasan leis a ’bhogsa gèar a sheachnadh, feumaidh an sealbhadair an leann atharrachadh ann an ùine, a’ cleachdadh an seòrsa ola Honda CVT a tha san amharc airson an adhbhair seo.

Dè an ola a dhòrtadh a-steach don Honda Fit CVT

Airson an taghadh ceart de leann airson an caochladair Honda Fit GD1 CVT agus atharrachaidhean carbaid eile, feumar aire a thoirt do mholaidhean an neach-dèanamh. Faodar an tar-chuir a lìonadh le bealaidh tùsail agus coltach ris a tha iomchaidh ann an sgrìobhadh.

Ola tùsail

Is e an ola a dh’ fheumar a dhòrtadh a-steach don chaochladair Honda Fit Honda Ultra HMMF leis an àireamh artaigil 08260-99907. Tha an lionn Iapanach seo air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an tar-chuir CVT de Honda Fit, Honda Jazz agus carbadan eile bhon neach-dèanamh seo. Tha cleachdadh bealaidh tar-chuir fèin-ghluasadach air a dùnadh a-mach, leis an eadar-dhealachadh ann an sgrìobhadh, a dh ’fhaodadh leantainn gu fàilligeadh an caochladair CVT.

Tha an leaghan ri fhaighinn ann an soithichean plastaig 4 liotair agus bucaidean staoin 20 liotair. Is e prìs canastair ceithir-liotair 4600 rubles.

Is e CVT-F an dreach Ameireaganach den leann.

Anail

An àite an inneal CVT tùsail, faodaidh tu analogues a chleachdadh:

• Aisin CVT CFEX - le leabhar de 4 liotairean e a 'cosg bho 5 rubles.;

• Idemitsu Extreme CVTF - is e prìs canastair ceithir-liotair 3200 rubles.

Tha iomadh cead aig na h-olaichean clàraichte a leigeas leotha an cleachdadh airson Honda Fit, Honda Civic agus modalan càr eile.

Nuair a thathar a’ measadh comasachd bealaidh a chleachdadh, thathas a’ toirt aire do na feartan a leanas:

• dùmhlachd aig 15 ceum - 0,9 g / cm3;
• slaodachd cinematic aig 40 ceum - 38,9, aig 100 - 7,6 cSt;
• teòthachd lasachaidh - bho 198 ceum.

Nuair a bhios tu a’ ceannach bealaidh airson caochladair Honda Fit CVT, Honda XP agus innealan eile, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an fhulangas agus na sònrachaidhean a dh’ ainmich an neach-dèanamh.

• 
• 

Mar a dh ’aithnichear fake

Leis gu bheil cosgais àrd bealaidh airson an Honda Fit Shuttle, Fried agus modalan CVT eile, tha e cudromach a bhith comasach air eadar-dhealachadh a dhèanamh air meallta. Chan eil na feartan riatanach aig toraidhean meallta agus dh’ fhaodadh iad fàiligeadh san iomairt.

Am measg nan eadar-dhealachaidhean nach eil cho follaiseach tha neo-sheasmhachd an cuir a-steach plastaig, àirde a ’phacaid, a tha nas àirde na tomhasan an tè tùsail le 2 mm no barrachd. Tha e nas fhasa a bhith meallta ma tha inneal tùsail ann (airson coimeas a dhèanamh eadar sampallan).

An tàinig thu tarsainn air meallta a-riamh? Ciamar a tha fios agad nach e toradh tùsail a th’ ann? Roinn an t-eòlas agad anns na beachdan.

Cuin a dh’ atharraicheas tu an ola anns an Honda Fit CVT

Tha e cudromach gum bi sealbhadair a’ chàir a’ cumail sùil air an ùine atharrachaidh ola. Feumaidh e atharrachadh gach 25 km. Nuair a bhios tu ag obrachadh tar-chuir astar caochlaideach ann an suidheachaidhean duilich (teòthachd adhair ìosal, draibheadh ​​​​gu tric anns a’ bhaile le luathachadh geur agus breiceadh aig solais trafaic, draibheadh ​​​​far-rathaid), is dòcha gum feumar an bealaidh atharrachadh às deidh 000 km.

A ’sgrùdadh ìre na h-ola

Nuair a bhios tu a’ dèanamh obair cumail suas àbhaisteach, feumar sgrùdadh a dhèanamh air an ìre lubrication ann an tar-chuir CVT. Thathas a’ moladh am modh-obrach seo a dhèanamh gach 10 km.

Seiseanan obrach:

1. Teas an càr suas gu teòthachd 70 ceum.
2. Fosgail a’ chochall, thoir air falbh an dipstick, sguab glan e agus cuir air ais dhan CVT e.
3. A’ tarraing an dipstick a-mach a-rithist, thoir sùil air an ìre ola, nach bu chòir a bhith nas ìsle na a’ chomharra teth. Cuir lubricant ris ma tha sin riatanach.

Chan eil probe aig cuid de mhodailean dràibhidh. Anns an t-suidheachadh seo, tha ìre na h-ola air a dhearbhadh le bhith a’ toirt a-mach am pluga drèanaidh aig bonn sump an uidheamachd. Ma tha lionn a 'sruthadh a-mach, tha lubrication gu leòr.

Comharradh dìth ola anns an variator

Faodar ìre gu leòr de lionn tar-chuir anns an variator a dhearbhadh leis na comharran a leanas:

• einnsean neo-chòmhnard;
• geòlagan nuair a thòisicheas tu a 'gluasad air adhart no air ais;
• luathachadh càr slaodach.

Le fìor dhuilgheadas leis an variator, chan eil an càr a’ draibheadh.

Soidhnichean de cus ola

Tha cus lubricant anns an variator air a chomharrachadh le:

• duilgheadasan ann a bhith ag atharrachadh modh obrachaidh an tar-chuir;
• bidh an inneal a’ gluasad gu slaodach le suidheachadh neodrach an taghaidh.

Bidh neach-breithneachaidh eòlach comasach air comharran eile a chomharrachadh gu bheil cus lubrication den chaochladair air sgàth duilgheadasan sònraichte ann an obrachadh a’ bhogsa gèar.

Tha am pròiseas atharrachadh na h-ola ann an Honda Fit CVT

Is dòcha gu bheil na comharran a leanas a’ nochdadh gu bheil feum air an ola atharrachadh anns an caochladair CVT:

Tha e comasach ath-nuadhachadh leat fhèin no ann an seirbheis càr.

Innealan is stuthan ùra

Gus an ola atharrachadh anns an variator, feumaidh tu innealan agus stuthan ullachadh:

• bealaidh tùsail no a leithid;
• ròin airson drèanadh agus plocan lìonaidh (bidh seann ròin a’ call an elasticity agus feumar an cur nan àite nuair a bhios iad a’ lìonadh ola ùr);
• ròin agus sealant airson a 'mhàileid;
• sìoltachan faireachdainn no pàipear (a rèir a’ mhodail). Tha criathrag math air a chuir a-steach ann an cuid de charbadan. Bidh e ag atharrachadh às deidh 90 km de ruith, leis nach toir sruthadh air falbh salachar, ach cha dèan e ach coileanadh nas miosa;
• wrenches;
• funail;
• soithichean airson seann sloda a dhrèanadh;
• napcainnean gun lint;
• nas taine no benzene airson an treidhe agus na magnets a ghlanadh.

A 'gabhail a-steach na stuthan a tha a dhìth, cosgaidh atharrachadh ola ann an seirbheis càr bho 10 rubles.

A ’drèanadh ola

Gus an lionn a chaidh a chleachdadh a chuir an àite, tha an ola air a dhrèanadh san òrdugh a leanas:

1. Tha an càr air a dhràibheadh ​​​​a-steach do shloc no air a thogail air lioft.
2. Thoir air falbh an sgrion gus a dhìon bho shalachar.
3. Tha soitheach falamh air a chuir fon toll drèanaidh.
4. Unscrew am pluga, a’ drèanadh an leaghan a tha air fhàgail.

Feumar feitheamh gus an stad an ola a 'tighinn a-mach às an toll, gun a bhith a' feuchainn ris a 'phròiseas seo a luathachadh.

A ’sruthadh an variator

Feumar an taigheadas variator a shruthladh ma tha toraidhean caitheamh de phàirtean anns an leann. Faodar an fheum airson a 'mhodh-obrachaidh seo a dhearbhadh le neach-breithneachaidh eòlach, air sgàth suidheachadh a' mhèinn drèanaidh.

Thathas a’ moladh an caochladair a shruthladh ann an seirbheis càr, leis cho iom-fhillte ‘s a tha an làimhseachadh seo agus an cunnart gun tèid an uidheamachd a mhilleadh mar thoradh air mearachdan cumail suas. Feumaidh tu cuideachd àrdaichear a chleachdadh, nach eil comasach ann an garaids àbhaisteach.

Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:

1. Tha an càr crochte air lioft.
2. Cuir botal de dh’ àidseant sruthadh ris an uidheamachd.
3. Tòisichidh iad an einnsean. Tha fad na h-obrach air a dhearbhadh le maighstir an ionaid seirbheis.
4. Cuir stad air an einnsean le bhith a’ drèanadh an t-seann ola còmhla ris an lionn nigheadaireachd.
5. An dèidh a bhith a 'sgrìobadh a' phlug drain, lìon a-steach greim ùr.

Feumaidh coileanadh comasach an lann CVT gum bi an eòlas agus na teisteanasan iomchaidh aig an neach-cluiche.

Ma tha ceist sam bith agad mu obrachadh agus cumail suas an caochladair CVT, faodaidh tu fios a chuir gu eòlaichean Ionad Càradh CVT Àir. 1. Gheibh thu co-chomhairle an-asgaidh le bhith a’ fònadh: Moscow - 8 [phone], St Petersburg - 8 [phone]. Bidh sinn a’ faighinn fiosan bho gach roinn den dùthaich.

A ’lìonadh ola ùr

Tha ola ùr air a dhòrtadh a-steach don variator san òrdugh a leanas:

1. Thoir sùil air cho teann sa tha am pluga drèanaidh.
2. Dòirt lionn ùr anns an tomhas-lìonaidh a tha a dhìth tron ​​funail.
3. Dùin an toll lìonaidh le bhith a’ sgrùdadh ìre lubricant.

Feumaidh bealaidh timcheall air 3 liotairean no barrachd, a rèir modail a’ chàir.

Às deidh an ola atharrachadh, is dòcha gum feumar an Honda Fit CVT a chalpachadh gus gleusadh a dhèanamh air gnìomhachd an dealanach a bhios a ’cumail smachd air an tar-chuir.

Carson a tha e nas fheàrr an ola atharrachadh anns an variator ann an seirbheis càr

Gus an ola atharrachadh anns an CVT variator, thathar a 'moladh fios a chur gu seirbheis càr. Cuiridh seo às do mhearachdan nuair a thèid an ath-chur. Cuideachd, nì eòlaichean eòlach breithneachadh air an tar-chuir gus sgrùdadh a dhèanamh air staid an uidheamachd.

Tha feum air fios a chuir chun ionad seirbheis mar thoradh air teisteanas èigneachail an luchd-cluiche, cleachdadh dhòighean teicnigeach. Leis gu bheil cosgais àrd co-phàirtean (a bharrachd air an caochladair gu h-iomlan), bidh fàilligeadh a ’bhogsa mar thoradh air mearachdan nuair a dh’ atharraicheas an ola gu mòr a’ cosg don t-sealbhadair.

Gus dèanamh cinnteach à obrachadh earbsach de sgaoileadh Honda Fit CVT, tha feum air lubrication ann an deagh àm. Feumaidh an sealbhadair an leann tùsail no an leithid a cheannach a tha nas àirde na na fulangas.