Ola airson càr adhair conditioners - roghainn a rèir a h-uile riaghailtean
Clàr-innse
Tha mòran de luchd-motair iad fhèin a 'feuchainn ri fuasgladh fhaighinn air a' chùis mu choileanadh an t-siostam èadhair. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu gu cinnteach co-dhùnadh dè an ola a thaghas tu airson luchd-gleidhidh fèin-ghluasadach gus briseadh sìos a sheachnadh san àm ri teachd.
Ola airson fionnarachadh-àile - ciamar nach dèan thu cron?
An-diugh, ann an reic chàraichean tha raon farsaing de dh’ ola airson innealan-adhair ann an càraichean. Feumar taghadh a 'phàirt seo a ghabhail le uallach, oir tha seo fada bho bhith na thrifle, mar a tha e coltach aig a' chiad shealladh. Is fhiach a bhith mothachail, ann an innealan-adhair càr, eu-coltach ri innealan-adhair siostaman fuarachaidh agus ionadan fuarachaidh eile, gu bheil iad a ’cleachdadh tiùban alùmanum agus ròin rubair airson criathran, a dh’ fhaodadh, ma thèid an làimhseachadh gu ceàrr no air a lìonadh leis an sgrìobhadh ceàrr, na feartan corporra aca a chall agus fàiligeadh.
Ma mheasgaicheas tu dà sheòrsa ola gun fhiosta, bidh e do-sheachanta ag adhbhrachadh flocasachadh ann an loidhnichean do chàr. Agus mar-thà chan urrainnear an duilgheadas seo fhuasgladh ach ann an seirbheis càr, agus cosgaidh an leithid de dhiagnosis agus glanadh sgillinn don draibhear. Sin as coireach gu bheil e cho cudromach fios a bhith agad air a h-uile subtleties ann an obrachadh inneal-adhair.
Synthetic agus mèinnearachd - tha sinn a 'co-dhùnadh air a' bhunait
Tha dà bhuidheann de dh’ ola ann airson siostaman fionnarachaidh-adhair - todhar synthetigeach agus mèinnearach. Chan eil e cho duilich faighinn a-mach dè am fear a thèid a dhòrtadh a-steach don inneal-adhair càr agad, ach feumaidh an gnìomhachas seo beagan subtleties. Bidh a h-uile càr a chaidh a dhèanamh ro 1994 a 'ruith air R-12 freon. Tha an seòrsa seo de freon air a mheasgachadh le ola mèinnearach Suniso 5G.
Bidh càraichean a chaidh a dhèanamh às deidh 1994 ag obair a-mhàin air R-134a freon, a tha air a chleachdadh còmhla ri todhar synthetigeach PAG 46, PAG 100, PAG 150. Canar polyalkyl glycol ris na suaicheantasan sin cuideachd. Chan urrainn ola freon branda R-134a a bhith mèinnearach, dìreach synthetigeach. Ann an cleachdadh, tha cùisean ainneamh ann nuair a chaidh càraichean a dhèanamh ann an 1994 le compressors airson an cleachdadh an dà chuid R-12 agus R-134a freon.
Ach feumaidh tu cuimhneachadh, eadhon ged a thuit do chàr a-steach don ùine eadar-ghluasaid seo, nach bu chòir dhut am mèinnear a lìonadh a-steach às deidh co-dhèanamh polyalkyl glycol - mar seo cha mhair inneal-adhair do chàr fada. Bidh siostaman fionnarachaidh-adhair gnìomhachais (aonadan fuarachaidh) ag obair air R-404a freon agus a’ cleachdadh ola fuarachaidh synthetigeach POE, a tha na fheartan fiosaigeach glè choltach ri olan buidheann PAG.
Cha bu chòir an seòrsa ola seo a bhith air a mheasgachadh le chèile no air a chur na àite.
Mar thoradh air na feartan dealbhaidh aige, chan eil an seòrsa gnìomhachais de dhlùthadair inneal-adhair air a dhealbhadh airson a leithid de chumail suas agus dh’ fhaodadh e fàiligeadh. Tha aon eas-bhuannachd aig an t-seòrsa PAG - bidh e a’ sùghadh gu sgiobalta le taiseachd san adhar., mar sin tha e air a thoirt a-mach ann an canaichean beaga, nach eil an-còmhnaidh gu leòr airson aon ath-chonnadh de inneal-adhair.
Roinnean càr - sanas don draibhear
Cuidichidh tùs a ’chàir cuideachd le bhith a’ dearbhadh dè an ola a bu chòir a dhòrtadh a-steach don inneal-adhair agad. Mar sin, airson margaidh chàraichean Korean agus Iapanach, thathas a’ cleachdadh suaicheantasan PAG 46, PAG 100, airson margaidh chàraichean Ameireagaidh, sa mhòr-chuid PAG 150, airson càraichean Eòrpach, is e am brannd as cumanta PAG 46.
Ma cho-dhùnas tu an ola atharrachadh, ach nach eil fios agad air meud an t-siostam, sa chùis seo thathas a ’moladh einnsean compressor fionnarachaidh càr a ghlanadh gu tur. Tha feum air na ceumannan seo gus dèanamh cinnteach nach eil neo-chunbhalachd meacanaigeach ann agus gu bheil an siostam agad èadhar-chumhachdach. Is ann dìreach an uairsin as urrainn dhut an ìre de dh’ ola a tha a dhìth ort a chur ris. Mus tèid ath-chonnadh a dhèanamh, thathas a’ moladh an siostam a lìonadh le pàirt den t-suim iomlan de ola gus clisgeadh ola anns an fhrigeire a sheachnadh.
Tha co-èifeachdan slaodachd eadar-dhealaichte aig gach ìre, agus tha mòran de mheacanaig chàraichean a’ moladh an co-èifeachd seo àrdachadh mar thoradh air atharrachaidhean san aimsir tron bhliadhna, leis gu bheil seo a’ lughdachadh slaodachd. Sin as coireach gu bheil a ’mhòr-chuid de dhaoine a’ cleachdadh brannd ola PAG 100 - airson ar gnàth-shìde, tha an co-èifeachd slaodachd as fheàrr aig an riochdachadh.
Ge bith dè a dh’ innseas iad dhut ann an stòran agus seirbheisean, cuimhnich nach eil olan fuarachaidh uile-choitcheann ann an nàdar. Airson compressor inneal-adhair a ’chàir agad, cha bu chòir dhut ach an seòrsa ola a thathar a’ moladh a chleachdadh, a tha òrdaichte san leabhar seirbheis agad. Agus ma tha droch dhroch ghnìomh air an inneal-adhair, bu chòir dhut fios a chuir gu na h-eòlaichean gu cinnteach.
