Càr às deidh saor-làithean. A bheil feum air cumail suas?
Mean air mhean bidh deich latha de dh’ fhois shona, seallaidhean brèagha agus neo-chùram gu bhith nan cuimhneachan tlachdmhor. Tha seusan nan saor-làithean a’ tighinn gu crìch, agus leis an àm de thursan càr dian gu diofar phàirtean den dùthaich no san Roinn Eòrpa.
Bu chòir do dhràibhearan cuimhneachadh, nuair a bha iad a 'còrdadh ri turasan sònraichte còmhla ri an teaghlaichean agus an caraidean, gun do dh' obraich na càraichean aca gu cruaidh aig an àm sin agus mar sin is fhiach aire a thoirt don ath-nuadhachadh aca. Tha eòlaichean Premio a’ comhairleachadh sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air suidheachadh teignigeach a ’chàir mus till sinn air ais gu ar gnìomhan làitheil, gu sònraichte ma tha sinn air ceudan cilemeatair a dhràibheadh, gu tric ann an suidheachaidhean duilich rathaid is sìde.
A’ gabhail cùram de do shàbhailteachd fhèin agus sàbhailteachd do luchd-gràidh, bidh e nas freagarraiche earbsa a bhith agad anns na h-eòlaichean agus sgrùdadh a dhèanamh air do chàr aig ionad seirbheis ùghdarraichte. Bidh cuideachadh bho eòlaiche riatanach ma bheir sinn fa-near, mar eisimpleir, crith air a ’chuibhle stiùiridh, a’ tarraing chun an taobh no fuaimean neònach a ’tighinn fo chochall a’ chàir fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh.
- Tha an t-seirbheis air a mholadh gu sònraichte mura robh ùine againn, mar thoradh air mòran de thachartasan làitheil, sgrùdadh a dhèanamh air staid theicnigeach ar càr mus deach sinn air saor-làithean. Cha bu chòir dàil a chuir air seo, gu sònraichte nuair a mhothaich sinn, fhad ‘s a bha sinn a’ draibheadh air an rathad, gu bheil an càr againn gad ghiùlan fhèin beagan eadar-dhealaichte na an àbhaist, ”thuirt Marcin Paleński bho nighe chàraichean Premio SB ann am Piaseczno.
Dè a bu chòir a sgrùdadh anns a 'chàr an dèidh mòran chilemeatairean de thursan, gu tric air diofar uachdar rathaid? “Is dòcha nach bi sinn ga fhaicinn nuair a bhios sinn a’ draibheadh càr ann am baile-mòr, ach air àrd-rathad nas fhaide, far am bi sinn a ’leasachadh astar nas àirde, bidh crithean follaiseach a’ tòiseachadh a ’nochdadh air cuibhle stiùiridh ar càr, agus eadhon crith den chàr gu lèir. A 'coimhead air suidheachaidhean mar sin, an dèidh na saor-làithean, bu chòir na cuibhlichean a bhith air an cothromachadh. Nuair a bhios tu a 'tadhal air seirbheis, is fhiach cuideachd measadh a dhèanamh air staid nan taidhrichean, oir le barrachd chilemeatairean, bidh taidhrichean a' caitheamh nas luaithe agus tha iad ann an cunnart nas motha de mhilleadh meacanaigeach, mar eisimpleir, bho chlachan biorach, a 'moladh Marcin Palenski. .
Tha an t-eòlaiche Premio cuideachd a’ comhairleachadh sùil a chumail air cuideam an taidheir às deidh dha tilleadh, tha seo gu sònraichte cudromach nuair a shiubhail sinn le diofar luchdan rè na saor-làithean. Tha cumail suas an cuideam ceart chan ann a-mhàin na ghealladh airson ar sàbhailteachd, ach cuideachd de wallet beairteach, leis gu bheil taidhrichean a’ mairsinn nas fhaide.
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Na poileis le dòigh ùr air dèiligeadh ri briseadh riaghailtean trafaic?
Barrachd air PLN 30 airson seann chàr ath-chuairteachadh
Bidh Audi ag atharrachadh sònrachadh modail gu… a chaidh a chleachdadh roimhe seo ann an Sìona
Faic cuideachd: Renault Megane Sport Tourer anns an deuchainn againn Ciamar
Ciamar a tha an Hyundai i30 gad ghiùlan fhèin?
Tha Jarosław Bojszczak bho Premio Bojszczak & Bounaas ann am Poznań cuideachd a’ moladh gun cuir sinn measadh air staid a’ chrochaidh agus na criathran ris an liosta de nithean ri sgrùdadh, gu sònraichte ma thachair sinn a dhol a-steach do tholl san rathad fhad ‘s a bha sinn air an rathad. Feumar cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air èifeachdas an t-siostam stiùiridh agus breiceadh. Tha an t-eòlaiche a’ toirt fa-near gum bu chòir an eileamaid mu dheireadh a bhith air a mheasadh gu cinnteach le meacanaig ma tha sinn a’ faireachdainn nas lugha de fheachd breiceadh no ma chluinneas sinn fuaimean neo-àbhaisteach tron ghluasad seo.
- Rè tursan fada, bidh na lionntan cuideachd fo ùmhlachd caitheamh is deòir nas luaithe agus bu chòir an sgrùdadh agus an ath-lìonadh nuair a thilleas iad. “Faodaidh ìrean ceàrr de dh’ ola einnsein, lionn breic no inneal-fuarachaidh cron a dhèanamh air an t-siostam seo agus fìor chunnart sàbhailteachd a chruthachadh dhuinne agus do dhaoine eile, ”tha eòlaichean Premio ag aontachadh.
- Bheir siubhal le càr air saor-làithean tòrr saorsa dhut agus faodaidh e a bhith na chothrom airson tachartasan neo-chinnteach. Ach, bu chòir cuimhneachadh gum faod na cilemeatairean a chaidh a shiubhal aig an àm seo buaidh a thoirt air staid a 'chàir, agus mar sin an dèidh tilleadh dhachaigh, is fhiach a thoirt dha meacanaig teisteanasach. Bidh e cuideachd na chothrom math cumail suas bho àm gu àm ro sheusan an fhoghair-geamhraidh a tha ri thighinn, a tha ag iarraidh air a’ chàr, a’ toirt geàrr-chunntas air Tomasz Drzewiecki, stiùiriche leasachadh lìonra reic aig Premio Opony-Autoserwis ann am Poblachd nan Seiceach, Slobhagia, a’ Phòlainn. . , an Ungair agus an Úcráin.
