Bidh an càr a’ stad aig idle - adhbharan
Tha mòran de dhraibhearan eòlach air an t-suidheachadh nuair a thòisicheas an t-einnsean a' ruith gu mearachdach no nuair a bhios an t-einnsean a' stad gun stad. Às deidh don draibhear a chas a thoirt far a ’pheadal gas, faodaidh an tachometer àireamh àbhaisteach de dh’ ar-a-mach a nochdadh, no a chaochladh, tha na leughaidhean aige an-còmhnaidh ag atharrachadh agus thathas a’ faireachdainn tumadh san einnsean, agus an ceann greis bidh e a ’stad gu tur.
Faodaidh mòran adhbharan a bhith ann airson a leithid de dhuilgheadas, tha iad an urra ris an t-seòrsa einnsean - injector, carburetor - air dèanamh a ’chàir, air an t-seòrsa bogsa gèar. A bharrachd air an sin, tha duilgheadasan mar seo dualach chan ann a-mhàin ann an càraichean dachaigheil, ach cuideachd ann an càraichean cèin le tùs uasal. Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach.
Na prìomh adhbharan airson an einnsean stad a chuir air falbh
Chan urrainn eadhon draibhearan eòlach an-còmhnaidh duilgheadas a dhearbhadh gu ceart. Thig grunn phrìomh adhbharan gu inntinn sa bhad:
- tha an sensor astar seòlta a-mach à òrdugh;
- chan eil an corp throttle air a ghlanadh airson ùine mhòr;
- fàilligeadh an sensor suidheachadh throttle;
- tha nozzles an t-siostam stealladh clogged;
- Chan eil an carburetor ag obair ceart, uisge anns a 'charburetor.
Gu dearbh, tha leithid de dhuilgheadasan casg ann cuideachd mar inneal bataraidh briste, tanca falamh, agus droch chàileachd connaidh. Ach tha seo mar-thà na chùis air leth, agus chan fhiach cunntas a thoirt air mar a gheibh thu cuidhteas iad.
Dòighean air fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan
Agus mar sin, sensor astar idle - tha e cuideachd na bhalbhaichean, tha e cuideachd na riaghlaiche, tha e cuideachd na bhalbhaiche electro-pneumatic - tha e an urra ri bhith a ’toirt èadhar don iomadachd a’ dol seachad air an smeòrach. Ma dh'fhailicheas e, chan urrainn dha adhair a dhol a-steach don iomadachd tron damper, fa leth, cho luath 's a bheir thu do chas far a' pheadal gas, tòisichidh an t-einnsean a 'stad.
Cuideachd, is dòcha gur e an t-adhbhar a th 'ann gu bheil an t-sianal adhair tro bheil adhair a' dol a-steach a 'dol seachad air an smeòrach air a chòmhdach. Biodh sin mar a dh ’fhaodadh e, ach sa chùis seo is fhiach an sensor a thoirt air falbh gu tur, an sianal a ghlanadh agus fear ùr a chuir a-steach.
Ma tha an duilgheadas a-staigh smeòrachan uairsin feumaidh tu a ghlanadh gu tur. Gus seo a dhèanamh, tha e air a thoirt às a chèile, air a thoirt às a chèile, air a ghlanadh le cuideachadh bho innealan sònraichte agus air a chuir na àite.
Throttle suidheachadh sensor - DPDZ. Ma choimheadas tu air fàilligidhean agus stadan einnsean aig dìomhain, bheir an “Check Engine” fios mu bhriseadh sìos an TPS. Tha an sensor ceangailte ris an axis smeòrach agus a’ dèiligeadh ris na h-atharrachaidhean aige, a’ sgaoileadh an fhiosrachaidh seo chun CPU. Ma thèid am fiosrachadh a ghluasad gu ceàrr, cha bhith e comasach don t-siostam connaidh obrachadh gu ceart. Chan eil e duilich an sensor a chuir an àite thu fhèin - tha e suidhichte air a’ phìob bhalbhaichean throttle, feumaidh tu dìreach an dà bholt a thoirt air falbh, às deidh dhut na uèirichean a chuir dheth roimhe seo, agus an sensor ùr a sgriubhadh.
Ma tha duilgheadasan ann injectors, an uairsin feumar an inneal-stealladh a shruthladh le cuideachadh bho choimeasgaidhean sònraichte a tha air an reic aig stèisean gas sam bith, bidh iad air an cur ri gasoline agus bidh iad a ’dèanamh an cuid obrach mean air mhean. Ged is e dòigh-obrach nas èifeachdaiche a bhith a’ glanadh an injector, a thèid a dhèanamh air uidheamachd sònraichte.
Ma tha carburetor agus uisge a’ cruinneachadh ann, faodaidh seo a bhith air adhbhrachadh le dùmhlachd. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu an còmhdach carburetor a thoirt air falbh agus faighinn cuidhteas taiseachd. Ma mhaireas an duilgheadas, feumar a h-uile uisge a thoirt air falbh bhon tanca connaidh agus na loidhnichean connaidh.
Is fhiach a bhith mothachail gur e obair dhoirbh a th 'ann a bhith a' breithneachadh duilgheadas sònraichte. Mar eisimpleir, chan urrainnear briseadh sìos den rianadair astair seòlta a thomhas ach le dòighean neo-dhìreach, agus bheir am putan “Check Engine” fios dhut mu fhàilligeadh an TPS.
Adhbharan a bharrachd airson stad aig idle
A bharrachd air a h-uile rud gu h-àrd, bidh briseadh sìos eile gu tric a’ tachairt.
Meudachadh beàrn eadar electrodes, coinnlean oladh. Is e am fuasgladh a bhith a’ stàladh plocan ùra, gan stàladh gu ceart, no na seann fheadhainn a ghlanadh.
Bidh aodion èadhair a’ tachairt air sgàth gu bheil, thar ùine, a bhith a’ ceangal a’ chòmhdach iomadachaidh in-ghabhail gu ceann an t-siolandair a’ lagachadh bho chreathadh. Gasket ioma-fhillte tòiseachadh air èadhar a leigeil a-steach. Fuasgladh - cuir às don neach-cruinneachaidh, ceannaich gasket ùr agus socraich e na àite le cuideachadh bho sealant agus sgriubha an neach-cruinneachaidh air ais a rèir an torque òrdaichte - le bhith a ’teannachadh na studs ro sgaoilte no ro theann a’ leantainn gu milleadh air a ’gasket.
Cuideachd, faodaidh èadhar a dhol a-mach tron charburetor no gasket seòmar measgachadh.
Tha cùis chudromach eile ann lasadh a shuidheachadh gu ceàrr. Bidh an sradag a 'nochdadh ro-luath no fadalach, agus mar thoradh air sin chan eil spreadhaidhean a' tachairt aig an àm a bu chòir dhaibh. Is e am fuasgladh an dearbh àm lasachaidh a shuidheachadh a’ cleachdadh a’ choil lasachaidh agus an ulóg crankshaft, a dh’ fheumar a chur còmhla ris na comharran air a’ chòmhdach tìm.
Faodaidh an liosta a dhol air adhart airson ùine mhòr. Ach is e an rud as cudromaiche adhbhar a ‘bhriseadh a dhearbhadh gu ceart, eadhon na gasgaidean as lugha, lùban no ròin a’ briseadh thar ùine, agus tha seo a ‘leantainn gu fìor dhuilgheadasan.
Luchdaich a-nuas bhidio airson an fheadhainn aig a bheil an càr air a bhith leisg. Tha am fuasgladh air an duilgheadas seo air eisimpleir càr VAZ 2109.
A ’luchdachadh…
