Breic losgann Maz 5440

Sensor suidheachadh pedal breic MAZ

Is e inneal teignigeach a th’ ann an sensor suidheachadh peadal breic MAZ ùr-nodha a leigeas leat smachd a chumail air an ìre de bhuaidh air a ’pheadal breic. Às deidh cleachdadh fada, faodaidh an inneal caitheamh a-mach. Ma bheir thu fa-near gu bheil an sensor MAZ ag obair ceàrr, cuir pàirt ùr na àite. Ann an catalog MAZ tha an raon as fharsainge de phàirtean tùsail agus an analogues.

Faodar faighinn a-mach, prìs agus uidheamachd gu furasta le bhith a’ cur fios chun neach-reic MAZ agad [phone].

Ciamar a nì thu sgrùdadh air gnìomhachd sensor suidheachadh pedal breic MAZ?

Gus deuchainn a dhèanamh air an t-siostam, dèan na leanas:

• Cuir fàinne air an nód gu lèir le multimeter;
• Disassemble am pàirt agus sgrùdadh a h-uile co-phàirtean;
• Bidh sinn ag atharrachadh an sensor MAZ gu pàirt ùr.

Tha am pròiseas comharrachaidh air a dhèanamh suas de bhith a’ tomhas fiosan an inneil ann an sreath.

Bidh luchd-ceangail air an sgrùdadh ann an càraidean agus leotha fhèin. Rè sgrùdadh lèirsinneach air na co-phàirtean às deidh an disassembly, lorgar fuaran briste, oxidation agus truailleadh a ’phlàta conaltraidh mar as trice.

Anns a 'chùis mu dheireadh, airson obrachadh àbhaisteach an sensor, tha e gu leòr airson a' phlàta a ghlanadh. Gu math tric thig cus gluasaid conaltraidh am follais.

Mearachdan agus atharrachadh an sensor pedal MAZ

Is e comharran briseadh sìos de sensor suidheachadh peadalan breic MAZ:

• coltas a 'mhearachd fhreagarrach air a' phannal;
• lùghdachadh follaiseach ann an freagairt an ionad cumhachd;
• Àrdachadh geàrr-ùine ann an astar an einnsein aig àm gluasad gèar.

Gus an sensor pedal MAZ atharrachadh, feumar am pàirt a sgrìobadh mus cuir thu sìos am peadal.

An uairsin tha an uidheamachd beagan unscrewed agus air a shuidheachadh le cnò. Thathas den bheachd gu bheil an suidheachadh àbhaisteach nuair nach eil am peadal air a bhrùthadh aig an àm seo, tha an t-slat mothachaidh air a thiodhlacadh anns a’ bhodhaig, agus nuair a thèid a shuidheachadh, tha am peadal air a leigeil ma sgaoil gu tur.

Tha am beàrn obrach air a riaghladh le cnothan: tha an tè gu h-àrd air a sgrìobadh, agus tha am fear as ìsle air a sgrìobadh.

Tha e glè chudromach gum fuirich am fuadach stròc eadar 2 agus 5 mm. A 'tòiseachadh ag obair le inneal-dealain, feumaidh tu crìoch àicheil a' bhataraidh a thoirt air falbh.

Tha an roghainn de sensor suidheachadh pedal breic MAZ sìmplidh. Ach, mura h-eil fios agad dè an sensor a cheannaicheas tu, cuir fios chun eòlaiche stòr againn. Bheir sinn comhairle dhut a thaobh taghadh, lìbhrigeadh a chuir air dòigh agus prìsean fàbharach a thabhann airson pàirtean a bharrachd airson làraidhean MAZ.

Stòr

Breic losgann MAZ 5440

Tha carbadan MAZ an-còmhnaidh fo luchdan trom. Gu tric bidh an obair aca timcheall a’ ghleoc, agus chan eil ùine aig draibhearan an-còmhnaidh sùil a chumail air na duilgheadasan a tha a’ tachairt. Mar as trice lorgar iad nuair a nochdas a’ chiad shoidhnichean de dhuilgheadas. Gu mì-fhortanach, an-diugh, chan eil a h-uile neach-seilbh chàraichean a 'dèanamh cumail suas a' chàr ann an deagh àm. Faodaidh dearmad air breithneachadh agus càradh riatanach cunnartan a chruthachadh airson beatha agus slàinte an draibhear, a bharrachd air sàbhailteachd an luchd.

Tha bùth càraidh chàraichean "Alfa-Avto" a 'tabhann a sheirbheisean airson diagnosachd, càradh, ath-nuadhachadh pàirtean a bharrachd agus gleusadh carbadan MAZ. Dh’ fhaodadh gum bi feum air a leithid de mhodhan às deidh tubaist trafaic, nuair a thèid pàirtean a chaitheamh a bheir buaidh air gnìomhachd an uidheamachd no an t-siostam gu lèir, a bharrachd air ma tha briseadh sìos sìmplidh air sgàth dìth aire an draibhear.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu bhith a' cur an àite an t-solais breic, tha an dràibhear a 'tuigsinn gu bheil an t-àm ann an "losgann" a th' ann mar-thà a thoirt às a chèile. Tha e suidhichte air suidheachan an draibhear ri taobh a’ pheadal breic agus ri taobh a’ chrann stiùiridh. Gu tric bidh obrachadh àmail nan solais breic an urra ri obrachadh ceart an suidse. Bidh ath-nuadhachadh eileamaid millte a ’tachairt a rèir algairim sònraichte, agus is e a’ chiad rud a nì am maighstir an electronics a chuir dheth.

• An uairsin tha na h-eileamaidean rèiteachaidh air an leigeil ma sgaoil, a 'cumail a' phàirt a bharrachd ann an suidheachadh statach;
• A 'bruthadh a' pheadal le aon làimh, tha am maighstir a 'leantainn air adhart a' toirt air falbh luchd-ceangail an "losgann" Àir.
• Chan fheum toirt air falbh an suidse mu dheireadh oidhirp a bharrachd, leis gu bheil an eileamaid gu furasta a’ fàgail an t-siostam.

Thathas a’ dèanamh ath-chur air pàirt a’ toirt aire do na h-aon cheumannan a chaidh a dhèanamh ann an òrdugh cùil. Aig deireadh na h-obrach, bidh am maighstir a 'sgrùdadh càileachd ceangail gach nì a chaidh a thoirt às a chèile roimhe agus, airson casg, a' sgrùdadh lasadh an t-solais breic. Feumar àm lasachaidh an uidheamachd atharrachadh gu soilleir.

Tha cosgais pàirt ùr den t-seòrsa seo ìosal agus ruigsinneach dha sealbhadair càr sam bith. Gus nach caith thu ùine a’ coimhead airson an rud ceart, cuir earbsa anns na h-eòlaichean againn. Bidh maighstirean Alfa-Auto a’ dèanamh obair càraidh a’ cleachdadh pàirtean a bharrachd tùsail agus analog de chàileachd àrd.

 

Càite a bheil an losgann air Maza

Thàinig a chàradh. Duilgheadas: Bidh solais breic cùil a 'fuireach fad na h-ùine.

Mar thoradh air an rannsachadh airson losgannan solais trafaic chaidh iad a shuidheachadh air beairt faisg air an drochaid sa mheadhan.

 

cha do dh'fhuasgail iad an duilgheadas, le bhith a' sgrùdadh an uèirleadh anns a 'bhothan nochd teasachadh an uèir talmhainn don bhogsa fiùs. A-mhàin bidh e a 'leaghadh agus a' coiseachd ann am braid, a tha air a chleachdadh airson sreathan de losgann semaphore.

Iomlan: thoir air falbh am braid bho na bataraidhean agus cuir fear ùr an àite a’ chàball, a’ gleusadh càradh nan coraichean a tha air fhàgail.

An t-adhbhar: cuideam ainmichte ìosal a ’bhataraidh ron einnsean losgaidh a-staigh nuair a thòisicheas e air an inneal tòiseachaidh, bheir e ùine mhòr airson connadh a phumpadh, an uairsin chan eil tomad dùthchasach gu leòr ann agus tòisichidh na uèirichean talmhainn uile a tha ceangailte ris a’ bhataraidh a ’teasachadh suas.

Molaidhean: Gluasad mòr a bharrachd bhon bhataraidh chun fhrèam agus an einnsean. Tha an crois-earrann co-dhiù 20-25 mm.

Tha tractaran den mhodail MAZ gu math mòr-chòrdte am measg luchd-motair air sgàth an earbsachd agus cosgais ruigsinneach. Chaidh an càr seo a dhèanamh aig ionad sònraichte ann am baile-mòr Minsk bho 1988.

Tha an càr uidheamaichte le caban mòr, a tha furasta a ghluasad. Tha dà chathair chofhurtail anns an t-seòmar suidhe. Ma tha feum air, faodar an cab a shìneadh air ais le taing dha siolandair uisgeachaidh le làimh. Tha uidheamachd chàraichean air a chomharrachadh le barrachd earbsachd agus seasmhachd, gu sònraichte nuair a bhios iad a’ giùlan bathar mòr thar astaran fada.

Is e siostam breic MAZ am prìomh aonad den chàr. Nuair a lorgar cuid de dhuilgheadasan, bidh an draibhear a’ call misneachd na shàbhailteachd fhèin. Anns a 'chùis seo, na cuir às do chàradh agus iarr cuideachadh bho eòlaiche cho luath' sa ghabhas.

Tha ceithir siostaman aig carbadan MAZ aig an aon àm, a tha gu math dlùth eadar-cheangailte. Nam measg is fhiach toirt fa-near:

• Ag obair.
• Ath-nuadhachadh siostam (air a ghabhail a-steach san obair às deidh a 'chiad fàilligeadh).
• Siostam pàircidh (ma thèid briseadh sìos, cha stad an càr agus bidh duilgheadasan ann le pàirceadh).
• Auxiliary (cuir dheth an einnsean).

Seòrsa siostam

A bharrachd air an sin, feumar iomradh a thoirt air làthaireachd siostam breic leth-trèilear, a tha uidheamaichte le actuators giuthais sònraichte air an dealbhadh gus smachd a chumail air siostaman eile a tha ag obair air èadhar teann.

Is e a ’bhuannachd a th’ ann gu bheil e a ’blocadh a h-uile cuibhle MAZ a tha ri fhaighinn. Tha làthaireachd draibhidh giuthais le breiceadh air leth a’ toirt cothrom dhut stad a chuir air paidhir de chuibhlichean aghaidh is cùil.

Is e prìomh obair nam breicichean a bharrachd agus na breicichean pàircidh a bhith ag obair air uidheamachd nan tuaghan, a tha air an cur an gnìomh le gnìomh seòmraichean agus luchd-cruinneachaidh lùth earraich, air a chuir an gnìomh le draibhear a’ charbaid a ’cleachdadh crann sònraichte a tha suidhichte anns a’ chab.

Thathas den bheachd gu bheil an siostam pàircidh roghainneil agus tha e air a chleachdadh mar an roghainn mu dheireadh, leithid nuair a dh’ fhailicheas breicichean seirbheis no nuair a dh’ fhàilnicheas iad airson diofar adhbharan. Rè a ghnìomhachadh, feumar làmh a’ chrann a chuir ann an suidheachadh fìor.

Bidh an èadhar a tha a’ teannachadh na fuarain a’ dol a-steach don àile agus bidh dòighean eile a’ tòiseachadh ag obair, a’ toirt a-steach breic pàircidh. Nuair a thèid an siostam breiceadh èiginneach a chuir an gnìomh, feumaidh an làimhseachadh bhalbhaichean smachd a bhith sa mheadhan, chan eil feum air oidhirpean a bharrachd gus a ghluasad. Tha e cudromach fios a bhith agad, mar a bhios an àireamh de thionndadh crank a’ dol am meud, gu bheil am feachd breiceadh a’ dol am meud le bhith a’ lughdachadh an èadhair a tha ag obair air na fuarain.

Breiceadh cuideachail

Bidh an seòrsa siostam seo ag obair le bhith a’ cleachdadh gasaichean a thig a-steach do shiostam a’ chàir. Is e a phrìomh obair stad agus cumail an MAZ air rathaidean cas.

còmhla ri pàirceadh airson barrachd comhfhurtachd agus sàbhailteachd. Tha am breic cuideachaidh na inneal-tarraing motair-pìleat sònraichte. Tha an draibhear breic leth-trèilear air a dhèanamh suas de eileamaidean dà-uèir agus aon-uèir. Anns a 'gheamhradh, faodaidh tu dèiligeadh ris gu bheil an co-chòrdadh a' reothadh, gu h-àraid ann an carbadan mòra MAZ, ach an seo tha an luchd-leasachaidh air smaoineachadh air a h-uile càil agus air a 'chàr a dhèanamh sàbhailte le bhith a' toirt a-steach fiùs a chuireas às don duilgheadas seo.

Tha suidheachadh aig a’ chàr cuideachd gus trafaic a lughdachadh. Tha e air a dhèanamh suas de siolandair sònraichte agus siostam bhalbhaichean. Gus seo uile, tha siostam anti-slip air a chur ris. Gus tionndadh air, feumaidh tu putan sònraichte a chleachdadh.

Bidh siostaman smachd tarraing agus cuibhreachadh astair a’ cur ri solar èadhair teann, a tha air a thoirt seachad le bhalbhaichean co-roinneil. Tha e cudromach a bhith mothachail, le breiceadh aig an aon àm, stad an MAZ agus an leth-trèilear, leis gu bheil na siostaman sin eadar-cheangailte.

Innealan breic

Tha uidheamachd druma aig a h-uile modal MAZ le trast-thomhas de 42 ceudameatairean agus leud de 16 ceudameatairean. A bharrachd air an sin, tha an siostam uidheamaichte le draibhear giuthais dà-chuairt. Anns na seòmraichean breic a tha air cùl an tractar tha luchd-cruinneachaidh lùth luchdaichte as t-earrach.

Briseadh-làimhe

Tha a 'bhalbhaid breic na dhràibhear sònraichte a dh' fheumar gus adhair a thoirt dha na seòmraichean agus a bhith ag obair air a 'pheadal stad. Mar eisimpleir, tha crann aonaichte aig MAZ-500A a bhios ag obair aig an aon àm leis an trèilear agus a ’cuideachadh le bhith a’ breiceadh. Tha an crann seo uidheamaichte le dà siolandair. Tha a’ chiad fhear riatanach gus sùil a thoirt air breicichean an trèilear, tha an dàrna fear a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh astar an làraidh.

Faic cuideachd: prìomh siolandair breic

Tha cuid de fheartan aig an t-siostam breiceadh trèilear, is e sin, nuair a dh’ èiricheas an cuideam chun chomharra crìochnachaidh 0,48-0,53 MPa, thèid na cuibhlichean a leigeil ma sgaoil agus, air an làimh eile, bidh breicichean a’ dol sìos.

Tha a 'bhalbhaid breic air a uidheamachadh le siolandairean anns a bheil pistons air an tilgeil, air an cuairteachadh le preasan rubair a tha suidhichte air na spògan. Tha bhalbhaichean rubair air cùl a ’chorp faucet a bhios a’ coileanadh gnìomh dùbailte.

Feumaidh fios a bhith aig sealbhadair a ’chàir, gus nach tèid an trèilear tron ​​​​chàr agus gun a bhith a’ sleamhnachadh sìos aiseil chùil an trèilear agus, mar thoradh air an sin, nach eil am MAZ a ’lùbadh ann an leth, tha e cudromach sùil a chumail air breiceadh ceart. cuibhle an trèilear, agus an uairsin an càr. Anns a 'chùis seo, thathar a' moladh fòcas a chur air na breicichean trèilear gus an luach ro-làimh atharrachadh agus an teannachadh atharrachadh a 'cleachdadh an fhàinne modh.

Nuair a bhios tu ag obair le impeller, faodar gluasad aiseach a choileanadh le bolt tro sleeve rèiteachaidh. Atharraichidh seo teannachadh an earraich agus fuasglaidh am preas.

Às deidh an fhàinne ceum agus na fuarain a thaghadh, feumar an co-mheas a stèidheachadh agus an cuideam ann an seòmraichean breic a ’chàir a dhèanamh àbhaisteach. Bidh na luachan seasmhach anns na h-uamhan ag atharrachadh thar ùine, bidh na h-earrannan anns a 'chrann a' gluasad nuair a dh'atharraicheas am peadal breic, is e sin, às deidh dha gluasad bho aon suidheachadh gu suidheachadh eile, ach, a dh'aindeoin a h-uile càil, tha an dàimh fhathast gun atharrachadh.

Nuair a stadas an càr, thèid an fheachd bhon luamhan pàircidh a ghluasad gu raon siolandair àrd an piston, bidh an trèilear a’ breiceadh san aon dòigh ri nuair a thèid am peadal a bhrùthadh. Bu chòir do luchd-seilbh chàraichean cuimhneachadh gum faod leth-luchd-tarraing agus luchd-tarraing a bhith air an uidheamachadh le inneal-glacaidh èadhair teann, tro am bi èadhar teann air a thoirt don t-slighe. Mion-fhiosrachadh a cheart cho cudromach: tha inneal-sgaoilidh èadhair air a chuir a-steach air an trèilear, agus tha ceangal dlùth aig a ’bhalbhaid breic air leis an neach-cuairteachaidh adhair.

Seirbheis an t-siostam breic

Bu chòir fios a bhith aig gach sealbhadair MAZ air cuid de riaghailtean bunaiteach airson cumail suas taobh a-muigh ràithe a ’chàir aige gus nach reothadh na pàirtean agus na h-innealan fa-leth aige, bruidhnidh sinn mu dheidhinn an draibhear giuthais.

1. feumar an dealaiche uisge a shèideadh gu math gus nach reothadh an leaghan a tha ann.
2. Glan gu mionaideach an dealaiche uisge agus an tanca antifreeze, a bu chòir a lìonadh le beagan deoch làidir.
3. Na dì-chuimhnich an làmh antifreeze a thogail.

Chan eil obrachadh breic làraidh fo ùmhlachd cumail suas no atharrachadh cunbhalach, ach leis an ìre as lugha de dhuilgheadas, feumar a chuir na àite gu h-èiginneach, cuir às do lochdan, agus chan ann gu neo-eisimeileach, ach fo stiùireadh speisealaiche. Rud eile, ma stàlaicheas tu e gu ceàrr no ma nì thu mearachd air an rathad, faodaidh suidheachadh èiginneach èirigh, agus bidh a ’bhuaidh tubaisteach. Tha e cudromach airson adhbharan casg a dhol gu reic chàraichean gus sgrùdadh a dhèanamh air breithneachadh an t-siostam MAZ iom-fhillte gu lèir.

 

 

Tha an solas breic air a dhealbhadh gus rabhadh a thoirt dha draibhearan air an cùlaibh stad. Bu chòir dha lasadh suas cho luath ‘s a bhrùthas tu am peadal breic. Ma tha am bumper uireasbhuidh, dh’ fhaodadh sin leantainn gu tubaist. Tha an artaigil a 'bruidhinn air solas breic, a' phrionnsapal obrach, mì-ghnàthachadh àbhaisteach, dòighean air an cur às, agus cuideachd a 'toirt seachad stiùireadh airson an cur nan àite le do làmhan fhèin.

Prionnsabal obrachadh an t-solais breic

Tha na solais breic suidhichte aig cùl a’ chàir. Tha lòchran dearg. Tionndaidhidh iad air gu fèin-ghluasadach ma tha an dràibhear a 'slaodadh sìos. Nuair a bheir an draibhear a chas far a’ pheadal breic, bidh iad gu fèin-ghluasadach a’ dol às a chèile. Tha feum air stadan airson càraichean.

Bu chòir lanntairean a bhith air an suidheachadh gu co-chothromach agus a bhith nas soilleire na solais comharran. Tha solais-stad air an stàladh air na taobhan, san uinneig chùil, sa mheadhan os cionn na loidhne stad taobh.

Faodaidh na solais breic bun-sgoile agus àrd-sgoile a bhith nan aon bholg, tiùb neon, no seata de bholgan LED. Cuideachd, tha an motair uidheamaichte le amplifier solais breic. Faodaidh an solas breic cùil obrachadh mar sholas ceò cuideachd. Faodaidh tu solas breic foirmle 1 a stàladh (bhidio le Mikhail Ermolaev).

Tha an solas breic as sìmplidh a’ toirt a-steach suidse (switch) agus lampa. Canar an losgann ris an tionndadh solais breic cuideachd. Ann an taigheadas plastaig an suidse tha dà cheann-uidhe, cas agus fuaran. Tha an inneal seo air a chuir air peadal breic.

Nuair a bhrùthas an draibhear am peadal, thèid an plunger a-steach don taigh suidse, dùin an neach-conaltraidh agus thig an solas rabhaidh air adhart. Cho luath ‘s a bheir an draibhear a chas far a’ pheadal breic, bidh an t-earrach a ’putadh an t-slat, bidh na ceanglaichean fosgailte agus an solas a’ dol a-mach.

Leugh cuideachd: Chan eil cuideam ann an siostam breic VAZ

Tha na casan LED air an dèanamh suas de chip agus sensor, a tha anns a 'chùis seo na chrois-earrainn a tha a' comharrachadh nuair a bhios an dràibhear a 'cur a-steach na breicichean. Coltach ris an aon lampa, tha an crios ceangailte fon peadal breic.

Sgeama smachd coise

Tha cluich an-asgaidh aig gach pedal. Mar sin, eadhon ged a bhrùthas an draibhear am peadal, cha bhith an càr a’ briseadh sa bhad. Bidh an solas breic a’ tighinn air adhart nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal breic. Tha fios aig draibhearan nan carbadan a leanas gu bheil iad a' breiceadh mus tòisich a' charbad a' breiceadh. Bidh ùine aca an uairsin ullachadh airson breiceadh.

Mì-chomas a dh’fhaodadh a bhith ann: comharraidhean agus adhbharan

Mura h-eil na casan a ’losgadh, faodaidh an adhbhar a bhith mar a leanas:

• droch cheangalaichean;
• milleadh air an uèirleadh a tha suidhichte anns a ’choire eadar an doras agus an corp;
• air an losgadh a mach solais.

Tha suidheachadh ann nuair a bhios na solais breic an-còmhnaidh air adhart ma tha na solais pàircidh air. Anns a 'chùis seo, is dòcha nach tionndaidh na solais-cinn air. Ma tha iad dheth, bidh na solais taice ag obair gu h-àbhaisteach.

• cuairt ghoirid ann an solais taobh agus casg air ceanglaichean;
• gun cuideam ann am meud;
• lampa dà-phrìne uireasbhuidh;
• tha an cuairteachadh dùinte, ach chan eil fosgladh ann.

Ma tha an suidheachadh agus na solais breic air adhart, agus gu bheil an lasadh dheth, feumar sùil a thoirt air a’ chuairt ghoirid gu solais bodhaig. Is dòcha gur e an t-adhbhar droch cheangal eadar càball àicheil leis an talamh.

Dòighean air cuir às do bhriseadh

Tha fuasgladh dhuilgheadasan na phròiseas sìmplidh agus gu math ruigsinneach eadhon dha draibhearan ùra (is e ùghdar a ’bhidio KV Avtoelectric).

An toiseach, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air ionracas agus suidheachadh an uèirleadh.

Cluich mun cuairt leis an uèirleadh le multimeter. Feumar earrannan millte no briste a bhith air an ath-chur no air an tàthadh gu tur. Ma tha comharran de phròiseasan oxidative fhathast air an luchd-ceangail, feumar an glanadh.

Ma thèid na LEDan a losgadh a-mach, bu chòir an cur nan àite ann an càraidean. Ma dh'fhàilligeas an suidse, feumar fear ùr a chur na àite, oir chan urrainn dha a chàradh. Mus tèid a chuir na àite, cuir dheth an carbad le bhith a’ toirt air falbh an inneal bataraidh àicheil. An uairsin, dì-cheangail na càbaill cumhachd bhon suidse. An ath rud, feumaidh tu an cnò glasaidh a leigeil ma sgaoil agus am prìomh chnò a dhì-sgriobhadh a ghlèidheas an tionndadh chun bhreic.

Ath-nuadhachadh Switch Stoplight

Mus tèid losgann ùr a chuir a-steach, feumar sgrùdadh a dhèanamh air a choileanadh. Faodar seo a dhèanamh le ohmmeter. Bidh sinn a 'ceangal an inneal ris an inneal agus a' tomhas an aghaidh. Nuair a tha an conaltradh dùinte, bu chòir an aghaidh a bhith neoni. Nuair a thèid an t-slat a bhrùthadh, bu chòir don luchd-ceangail fosgladh, fhad ‘s a tha an aghaidh buailteach do Infinity.

A ’cuir an àite an ath-aithris stad le do làmhan fhèin

Ma tha an ath-chraoladair gun chàradh, feumar a chuir na àite.

Tha am pròiseas ath-chuiridh a 'gabhail a-steach na ceumannan a leanas:

1. A’ cleachdadh sreang, cuir às do na fasteners air cùl a’ chas agus thoir air falbh e.
2. An uairsin bidh sinn a 'ceangal uèir adhartach an lampa ris a' cheann-uidhe far a bheil an losgann solais breic suidhichte. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an càball a thoirt chun stoc, unscrew an trim air an taobh cheart agus a cheangal ris a ’chrìoch a tha thu ag iarraidh. Faodaidh bolt marbh anns an stoc a bhith na chomharra àicheil.
3. Feumar crìonadh teas a chuir an sàs anns an uèirleadh. Gus casg a chuir air na uèirichean bho bhith a ’crochadh a-mach, feumaidh iad a bhith air an suidheachadh le teip dealain.
4. Is e an ceum mu dheireadh sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh an inneal.

Gailearaidh dhealbhan

Ma tha inneal ath-chraolaidh lampa gealbhruthach aig a’ chàr, an uairsin nuair a cheanglas tu inneal le LEDs a rèir an dealbh gu h-àrd, cha bhith smachd an lampa ag obair gu ceart air sgàth diofar luchdan. Anns a 'chùis seo, gabh an stiùir adhartach chun aonad smachd solais agus ceangail e ri terminal 54H.

Mar sholas breic, faodar stiall le LEDs a ghleusadh air fad na h-uinneige cùil. Bu chòir dha a bhith ceangailte ri inneal àbhaisteach agus obraichidh e san aon dòigh. Tha e cudromach sùil a chumail air polarity. Gus an rud follaiseach a sheachnadh, faodar an teip a dhath dubh. Cuir an teip air teip le dà thaobh. Feuch an dèan sinn sgrùdadh air comas-gnìomh.

co-dhùnadh

Gus thu fhèin agus luchd-cleachdaidh rathaid eile a dhìon, bu chòir dhut sùil a chumail air cho feumail sa tha na solais breic agad.

Ma lorgar sgàinidhean, feumaidh iad a bhith air an càradh sa bhad. Faodar mòran obrachaidhean a dhèanamh le làimh. Mar sin, sàbhalaidh tu ùine agus airgead air tadhal air stèiseanan gas. Ach mura h-eil eòlas ann an obair dealain, tha e nas fheàrr earbsa a bhith aig a ’mhaighstir.