Na rathaidean as fheàrr ann an 2021: Coimeas
Clàr-innse
Nas èifeachdaiche a thaobh connaidh na càraichean agus mòr-chòrdte le gach neach a tha dèidheil air astar, tha luchd-rathaid an-dràsta air thoiseach air a ’mhargaidh ann am baidhsagal-motair. Chan e a-mhàin gu bheil iad gu math comhfhurtail siubhal, ach bidh iad cuideachd a ’toirt bhualaidhean is fhaireachdainnean ùra a h-uile uair a nì thu ceum orra. Sin as coireach gu bheil mòran de luchd-baidhsagal a ’roghnachadh ceannaiche-rathaid a cheannach thairis air baidhc spòrs.
Dè na rathaidean as fheàrr air a ’mhargaidh? Airson cead òg? Dè an rathad a thaghas tu ann an 2021? A bharrachd air an sin, gus do chuideachadh le bhith a ’taghadh do chuid fhèin agus a’ tasgadh ann an geall sàbhailte, gu h-ìosal tha coimeas trì modalan roadter as fheàrr ri fhaighinn air a ’mhargaidh.
Yamaha MT-07, an Roadter Iapanach as fheàrr
Tha Yamaha MT-07 na neach-reic as fheàrr ann an Iapan. Chaidh fhoillseachadh san Fhraing sa Mhàrt 2018. Bidh e tarraingeach do gach neach a tha dèidheil air astar. Faodar faighinn thuige le cead A, no eadhon ann an cuid de chùisean le cead A2.
dealbhadh
Tha e tlachdmhor a thaobh bòidhchead: ceann aghaidh goirid is farsaing, dìollaid pìleat a ’teàrnadh air gach taobh den tanca, cuideachd a’ leudachadh beagan. Tha seo ga dhèanamh freagarrach airson gach seòrsa rothaiche, eadhon an fheadhainn as lugha (timcheall air 1,60 m). Tha scrion didseatach aige, mar sin tha na smachdan aige gu ìre mhath practaigeach agus sìmplidh. Ach, tha na h-iuchraichean gu math beag agus faodaidh iad a bhith duilich an làimhseachadh.
Chan eil taic aig an MT-07 gus am baga a ghiùlan air cùl a ’phillein. Chan eil seo comasach ach ma tha an draibhear a ’siubhal leis fhèin (às aonais neach-siubhail); air dhòigh eile, ceannaich accessory air leth.
Ergonomics agus cumhachd
Leis a ’chomhfhurtachd, faodaidh sinn a ràdh gu bheil e iomchaidh. Is dòcha gum bi am pìleat toilichte, ach dh ’fhaodadh gum bi an neach-siubhail a’ fulang beagan, gu sònraichte ma tha an astar a tha ri chòmhdach fada: tha casan air am pasgadh, chan eil an dìollaid farsaing gu leòr agus chan eil e bog gu leòr.
Aig an aon àm, tha an einnsean na einnsean dà-siolandair 700cc. Faic agus cumhachd 3 each-chumhachd. Faodaidh am fear seo a dhol thairis air 75 tionndadh, ag ithe 7 l / km agus tha raon de 000 km aige. A thaobh nam breicichean, chan eil mòran eòlach air an fhear air a chùlaibh. Gu fortanach, tha am breic toisich cruinn agus èifeachdach. Faodar an Yamaha MT-07 a dhràibheadh an dà chuid anns a ’bhaile agus air an rathad. ; A bharrachd air an sin, is urrainn dhuinn daonnan sgrùdadh a dhèanamh air feartan an seòrsa carbaid seo air an rathad.
Mu dheireadh, a prìs ceannach timcheall air 7 iùro.
An Kawasaki Z650
La Kawasaki Z 650 cuideachd a ’dèanamh an liosta de luchd-reic rathaidean as fheàrr a reic anns a’ chiad ceithir mìosan. Mar a bha e roimhe, tha e ri fhaighinn do rothaichean le cead A no A2. Bidh e a ’toirt ùmhlachd dha na sinnsearan sin, a tha ainmeil airson an giùlan eagalach agus an coltas. Nochd e aig an Salon de Colonne san t-Samhain 2016 agus bhon uair sin tha e air iongnadh a chuir air gach cuid luchd-tòiseachaidh òg agus luchd-turais.
dealbhadh
Bhon taobh bòidhchead, tha a chorp gu math mòr agus tha am fèith aige ionnsaigheach. Tha an tè mu dheireadh an ìre mhath coltach ris an Yamaha MT-07, gu sònraichte le deireadh cùil beagan air a thogail. A thaobh làimhseachadh, tha am baidhc gu h-iomlan furasta a rothaireachd, eadhon don neach-tòiseachaidh as motha.
Tha curvature a chuibhle stiùiridh gu ìre mhath rèidh, agus mar sin tha e buailteach tilleadh chun an draibhear fhad ‘s a tha e a’ draibheadh a ’chàr. Mar thoradh air an sin, tha na gàirdeanan aige air an sgaradh beagan, ach chan eil mòran cothrom ann cron a dhèanamh air na làmhan.
Ergonomics agus cumhachd
A thaobh a ergonomicsTha an Kawasaki Z 650 nas freagarraiche dha daoine aig àirde beag gu meadhanach, is e sin, bho 1,50 m gu 1,80 m.O taobh a-muigh na crìche seo, faodaidh am pìleat a lorg fhèin ann an suidheachaidhean cuibhrichte, leis gu bheil àirde a ’phillein bho 790 gu 805 mm bhon talamh, agus tha a bhogha caran cumhang.
An coimeas ri comhfhurtachd, tha cathair a luchd-siubhail caran beag agus mar sin faodaidh an turas a bhith beagan mì-thlachdmhor ma tha dithis an sàs ann. Chan eil an Kawasaki Z 650 uidheamaichte le bròg, agus chan urrainn don àite stòraidh fon dìollaid ach glas no còmhdach beag uisge a bhith ann. Tha cuideam 187 kg (làn) ann agus tha comas 15 liotair anns an tanca aige.
Faodar a chleachdadh anns a 'bhaile no air an rathad. Tha e seasmhach agus cothromach, agus mar sin tha e gu math earbsach a thaobh sàbhailteachd. Tha an einnsean aige na chàraid co-shìnte 649cc. cumhachd as àirde de 50,2 kW, 68 each-chumhachd aig 8 rpm (eadar-ghluasad gu Euro000), a dh ’fhaodar a luathachadh gu 4 kW airson cead A35... Tha an torque as àirde air a ruighinn aig astar nas ìsle de 65,6 Nm aig 6 rpm. Bidh seo ga dhèanamh eadhon nas freagairtiche agus nas sùbailte.
Mac prìs ceannach faisg air 7 iùro.
Honda CB 650 R, an fheadhainn as fheàrr de na rathaidean a chaidh a chuir air bhog o chionn ghoirid
La Honda CB 650 R, ris an canar cuideachd NSC 650, fhoillseachadh sa Ghearran 2019. Tha e ri fhaighinn do neach sam bith aig a bheil cead A agus faodar fhuasgladh aig 35 kW airson ceadan ùra (A2). Chaidh fhoillseachadh aig Taisbeanadh Motair Paris san Dàmhair 2018 agus tha e air a bhith mòr-chòrdte le AMAM no Association de Média Auto et Moto. Buinidh e don chruinneachadh de bhrand Néo Sport Café agus is e an ceangal a tha a dhìth air.
dealbhadh
Le rims de dhath umha, sgùilean alùmanum agus solas cruinn, tha a bhallrachd ann Roinn NSC gun teagamh. Tha an dìollaid aige 810mm bhon talamh, agus tha an earrann einnsean gu lèir air a shìneadh beagan air adhart. Tha na crainn-làimhe aige an ìre mhath farsaing agus air an cuairteachadh gu math bhon rothaiche, a ’ciallachadh gum feum iad gluasad air adhart beagan gus smachd fhaighinn air a’ bhaidhc. Mar sin, faodaidh e a bhith freagarrach airson neach sam bith, ge bith dè an meud a th ’ann.
Ergonomics agus cumhachd
Tha clàr-deasachaidh mothachail air suathadh a tha furasta a leughadh fhad ‘s nach eil a’ ghrian a ’meòrachadh air. Chì thu tòrr fiosrachaidh: ùine, astar, teòthachd, cuntair uchd, msaa. Tha na breicichean gu math cumhachdach: dà chalpadair ceithir-loine air an cur suas gu radaigeach, diosgan 240mm aig a ’chùl agus 320mm aig a’ bheulaibh. Tha iad eadhon a ’faighinn taic bho ABS gus an dèanamh nas tèarainte.
Tha an einnsean Honda CB 650 R na einnsean ceithir-siolandair 650 cc. Tha cumhachd 64 Nm aig 8 rpm a ’ceadachadh 000 each-chumhachd a leasachadh aig 95 rpm..
Coltach ris an dà shligheadair roimhe, tha am fear seo furasta a dhràibheadh. Faodar a chleachdadh anns a ’bhaile cuideachd, air an rathad agus air an àrd-rathad. Is e an roghainn mu dheireadh seo a leigeas leat a ’bhuannachd as motha fhaighinn. Is e a chaitheamh 4,76 l / km agus tha a phrìs air a mheas aig 8 iùro..
