Na càraichean as fheàrr a chleachdar sa chlas meadhan - lèirmheasan, coimeas

Is e càraichean meadhan-chlas, còmhla ri càraichean baile-mòr agus càraichean beaga, a’ bhuidheann chàraichean as mòr-chòrdte air margaidh na h-àrd-sgoile sa Phòlainn. Tha sinn a 'comhairleachadh dè a thaghadh.

Nuair a bhios tu a 'taghadh càr, mar as trice bidh an dràibhear a' tòiseachadh le bhith a 'cunntadh cosgaisean ruith a' chàir. Ann an cùis chàraichean òga, gu tric is e càraichean nas lugha an roghainn as fheàrr, oir tha iad nas saoire a chàradh ma thachras briseadh sìos. Ach anns a 'bhuidheann de chàraichean nas sine, tha na cuibhreannan sin neo-shoilleir. Tha na tha ri fhaighinn de phàirtean ùra airson pàirtean tùsail agus caitheamh connaidh ìosal a’ sìor fhàs nas àirde airson càraichean meadhan-raon.

Bheir sinn sùil nas mionaidiche air an ginealach 1,4 Honda Civic agus Accord. Ann am margaidh na h-àrd-sgoile, cosgaidh ceannach Civic 2000 9 bliadhna de shaoradh air a dheagh chumail suas 11-1,8 mìle zlotys. sgail. Accord 2 bidh an aon aois 4-7 mìle. Tha PLN nas daoire. Bidh caitheamh connaidh aonaichte de Civic 9-2 liotair. Bidh Accord ag ithe timcheall air 90 liotair de chonnadh a bharrachd. An àite 136, tha e a’ tabhann cho mòr ri XNUMX hp. cumhachd, stoc nas motha agus taobh a-staigh mòran nas fharsaing agus nas comhfhurtail.

- Tha prìsean airson pàirtean a bharrachd coimeasach. Mar eisimpleir, tha badan breic airson Aonta a’ cosg timcheall air PLN 100-130. Faodaidh tu an ceannach airson Civic airson timcheall air PLN 70, ach faodaidh iad cuideachd PLN 130-150 a chosg. Tha an aon rud fìor airson diosgan, aig a bheil prìsean beagan eadar-dhealaichte, a’ mìneachadh Stanisław Plonka, meacanaig càr bho Rzeszów.

Air sgàth an einnsean meud nas lugha na dà liotair, tha an aon rud a 'buntainn ri OSAGO, agus beagan eadar-dhealachadh ann an cosgais chàraichean a-mhàin a' meudachadh beagan prìs AC airson a 'Chòrdaidh. 

Barrachd comhfhurtachd agus sàbhailteachd

A rèir Marek Rak, ceannard an iomlaid chàraichean ann an Rzeszow, tha draibhearan a’ sìor atharrachadh gu càraichean nas motha agus nas comhfhurtail.

- Tha, is e modalan bailteil le einnseanan beaga an fheadhainn as mòr-chòrdte fhathast, ach tha compacts agus an clas meadhan a’ fàs nas dàna sa mhargaidh againn. A bharrachd air an sin, le bhith a 'cur suas stàladh gas eadhon air einnsean mòr, bidh sinn gu ìre mhòr co-ionnan ris na cosgaisean obrachaidh le càr beag. Agus a thaobh a’ chlas mheadhanach, tha sàbhailteachd agus comhfhurtachd dràibhidh mòran nas àirde, tha Cancer ag argamaid.

Sin as coireach gun do rinn sinn, còmhla ris an eadar-theachdairean againn, sganadh air a’ mhargaidh às dèidh sin a’ lorg nan càraichean meadhan-raon as fheàrr.

Càraichean cleachdte den chlas meadhan suas gu PLN 15

A dh 'aindeoin coltas, tha an roghainn an seo gu math mòr. Nar beachd-sa, is e am moladh as inntinniche an Honda Accord a tha air ainmeachadh san teacsa, ach a bharrachd air an sin lorg sinn grunn mholaidhean eile.

ginealach Honda Accord VI.

Is e seo càr a chaidh a dhèanamh eadar 1998 agus 2002. Ri fhaighinn le einnseanan peatrail 1,6L, 1,8L, 2,0L, 2,2L agus 2,3L agus turbodiesel Rover XNUMXL. Mar thoradh air an ìre coileanaidh agus fàilligeadh cuibheasach, chan eil sinn a 'moladh ceannach empyema.

Am measg einnseanan gasoline, tha na h-aonadan cumhachd V-TEC as mòr-chòrdte - 1,8 agus 2,0 airidh air aire shònraichte. Tha 136 hp aig a’ chiad fhear, tha 147 hp aig an dàrna fear. Tha an dà chuid cha mhòr gun trioblaid agus a’ toirt seachad deagh choileanadh. Tha an caitheamh connaidh còmhla anns an raon de 8-10 liotairean sa cheud. Bidh an einnsean 2,3 a’ caitheamh beagan connaidh.

Airson luchd-siridh spòrs, tha sinn a’ moladh an dreach Type-R, uidheamaichte le einnsean 212 hp. 2,2 liotair. Ach, nuair nach eil ceannach aon de na dreachan bunaiteach airson 15 mìle PLN na dhuilgheadas, airson Type-R fìor, air a dheagh chumail suas, gu tric feumaidh tu barrachd air 20 a chòcaireachd. sgeil.

Eas-bhuannachdan? Tha duilgheadasan aig Honda Accord le corrach, a tha gu tric a 'toirt buaidh air farsaingeachd nan leacan agus na h-innealan-cùil.

Honda Accord VI - sanasan reic chàraichean ann an Regiomoto.pl

Toyota avensis I ginealach.

Is e seo freagairt don Aonta. Tha fèill mhòr air càr a chaidh a dhèanamh eadar 1997 agus 2002 sa mhargaidh againn. Roghainn de einnseanan peatrail 1,6, 1,8 agus 2,0, a bharrachd air dìosail 2,0 D4D. An coimeas ris a’ Chòrdadh, a bha a’ frithealadh a-mhàin mar sedan agus togail air ais, tha an Avensis cuideachd na charbad stèisein làn rùm.

Ann an cùis Toyota, cha bu chòir eagal a bhith agad air einnsean dìosail, oir tha seo na dheagh aonad dèanta le Iapan. Am measg einnseanan gasoline, is e an roghainn as reusanta 1,8 no 2,0. Tha einnsean 1,6 lag. Bho 2001, tha Toyota air dreach farsaing de sheachd suidheachain den Avensis Verso a thoirt gu buil, a tha ri fhaighinn le einnseanan peatrail 2,0 agus 2,4, a bharrachd air turbodiesel dà-liotair D4D.

Prìsean airson Avensis ann an àrd-margaidh a 'tòiseachadh aig mu 9-10 mìle. sgeil. Airson leth-bhreac bho dheireadh an toraidh, feumaidh tu pàigheadh ​​​​mu 14-17 mìle zlotys. sgeil.

Toyota Avensis - thoir sùil air tairgsean reic air Regiomoto.pl

Passks Volkswagen B5

Tha cuid de dhraibhearan faiceallach mun chàr seo air sgàth nan sgeulachdan mun chosgais uabhasach àrd a th' ann a bhith a' càradh a' chrochaidh aghaidh ioma-cheangail. Ach, ann am bùthan chàraichean, faodar innealan càraidh a cheannach airson cho beag ri PLN 700, agus bidh prìsean airson innealan ùra le suaicheantas a’ tòiseachadh aig timcheall air PLN 1500.

Tha an raon de einnseanan Passat B5 anns an dreach ro-aghaidh (1996-2001) a’ toirt a-steach aonadan peatrail le comas 1,6, 1,8, 2,3 agus 2,8 liotair, a bharrachd air turbodiesels: 1,9 gun chrìch agus 2,5 liotairean V6. Aig ìre toraidh nas fhaide air adhart, chaidh a bheairteachadh le, am measg rudan eile, o chaidh aonadan peatrail is dìosail dà-liotair, a bharrachd air in-stealladh pumpa, a chleachdadh ann an einnseanan 1,9 TDI.

Air iomlaidean stoc agus ann am bùthan coimisean, gheibhear càr le einnsean gasoline timcheall air 9-10 mìle. sgeil. Ach nuair a tha thu a 'coimhead airson càr air a dheagh chumail suas agus le seirbheis, feumaidh tu mu 13-15 mìle. sgeil. Gu mì-fhortanach, tha Trade Winds buailteach a bhith nan carbadan mhìltean àrd, agus mar sin is fhiach x-ray mionaideach den chàr a ghabhail mus dèan thu ceannach.

A bheil thu a’ coimhead airson Passat B5? Thoir sùil air na sanasan ann an Regiomoto.pl

Ford Mondeo MKIII

Bliadhna foillseachaidh 2000-2006. Gasoline einnseanan air an riochdachadh le grunn dreachan 1,8 (110-130 hp), 145 hp. 2,0 agus V6 trì-liotair ann an dreachan de 204 agus 226 hp. Is e dìosail dà-liotair 2,0 TDDi le 90 no 115 hp, agus nas fhaide air adhart 2,0 TDCi le 115 gu 130 hp. Tha an aonad 2,2 TDCi, a bhios a 'leasachadh 155 hp, mòran nas cumanta, ach cuideachd an làthair. Tha Mondeo air a mholadh gu sònraichte airson a chasg comhfhurtail agus deagh choileanadh dràibhidh.

Tha draibhearan, air an làimh eile, air a bhith a’ gearain mu choire farsaing agus einnseanan TDCi bho thòisich an cinneasachadh. Ach, faodar dèiligeadh ri duilgheadasan. Tha barantas 10-bliadhna aig càr le seirbheis cunbhalach aig stèisean seirbheis oifigeil an aghaidh perforation bodhaig, agus mar sin thèid a h-uile càradh a thoirt air falbh aig cosgais an neach-reic. Is e an reasabaidh airson a bhith a’ leudachadh beatha siostam stealladh fìnealta einnseanan TDCi a lìonadh le connadh àrd-inbhe.

Is e a’ bhuannachd as motha aig Mondeo a phrìs. Aig toiseach cinneasachadh, faodaidh tu càr a cheannach airson timcheall air PLN 9-10 mìle. zlotys, agus gheibhear leth-bhreac seirbheisichte le deagh ghoireasan de 2002-2003 eadhon airson 12-13 mìle. sgeil.

Ford Mondeo MKIII - thoir sùil air sanasan air Regiomoto.pl

Buidheann suas gu PLN 30

Airson an t-suim seo faodaidh tu càr math agus an ìre mhath òg a cheannach. A bharrachd air na càraichean a tha sinn a 'tabhann gu h-ìosal, faodaidh tu cuideachd beachdachadh air Ford Mondeo Mk I nas òige agus Volkswagen Passat, a chaidh a thogail ann an dreach B5 ann an 2001.

Audi A6 C5

Brand a tha ainmeil airson a bhith a’ làimhseachadh charbadan gu math faiceallach. Chaidh Audi A6 ann an dreach C5 a thoirt a-mach ann an 1997-2004 agus is e an eisimpleir as fheàrr de seo. Taing do stuthan àrd-inbhe, tha eadhon taobh a-staigh càr le mìltean àrd a 'coimhead glè mhath. Is e na h-einnseanan as mòr-chòrdte a tha rim faighinn 1,9 agus 2,5 TDI turbodiesels, a bharrachd air einnseanan gasoline - 1,8 turbocharged 150 hp. no àile 2,0.

Thathas den bheachd gu bheil Diesel 2,5 TDI èiginneach agus daor a chumail suas, agus mar sin bidh a’ mhòr-chuid de dhraibhearan a’ taghadh 1,9 TDI. Is e tairgse gu sònraichte inntinneach an dreach 130 hp. bho dheireadh an toraidh. Mar as trice bidh tar-chuir làimhe sia-luath aig càraichean uidheamaichte leis an einnsean seo.

Tha connadh diesel bho dheireadh cinneasachaidh, is e sin, ann an 2003-2004, na chosgais anns an uiread de PLN 26 - 000. Faodar Audi A28 000-6 a cheannach airson timcheall air PLN 1998.

Na tairgsean as inntinniche airson reic chàraichean - Audi A6

Volvo S80

Is e càr farsaing agus comhfhurtail a tha seo. Gu bunaiteach air a dheagh uidheamachadh. Tha Volvo cuideachd ainmeil airson stuthan càileachd a bhios a 'caitheamh a-mach gu slaodach. Tha an raon einnsein gu sònraichte na aonad peatrail 2,4 ann an dreachan 140 agus 170 hp. Is e na h-einnseanan dìosail as mòr-chòrdte 130 hp. 2,4 agus 140 hp 2,5. Tha an càr air a dhìon gu foirfe bho chreachadh. Bidh prìsean airson an S80 a 'tòiseachadh aig mu 18-20 mìle. sgeil. Tha 30 mìle PLN gu leòr airson càr math bho 2003-2004.

Volvi S80 - thoir sùil air tairgsean reic bho air feadh na Pòlainn

Mazda 6

Neach-leantainn modail 626. Riochdaichte ann an 2002-2007. Às deidh Toyota Avensis agus Honda Accord, is e seo aon de na cluicheadairean as làidire dìreach bho mhargaidh Iapanach. Ged nach eil fèill cho mòr air Mazda sa Phòlainn na Honda no Toyota, tha an “sia” na mholadh glè inntinneach.

Tha an càr ri fhaighinn le còig einnseanan peatrail eadar 1,8 agus 3,0 liotair. Diesels air an riochdachadh le trì roghainnean airson dà-liotair einnsean le comas 121, 136 agus 143 hp. Air na h-iomlaidean, mar as trice gheibh thu einnseanan 1,8- agus 2,0-liotair gasoline agus dà-liotair. Tha na trì gu math làidir. Tha neart an Mazda 6 na laighe anns an sgàil-dhealbh fiùghantach agus an dealbhadh gun ùine. Faodaidh am plastag cruaidh a-staigh a bhith iriosal. Tha prìsean airson càraichean den chiad ghinealach a’ dol bho PLN 15 gu 25. sgail.

A bheil thu a’ coimhead airson Mazda 6 cleachdte? Tha tairgsean againn bho air feadh na dùthcha dhut

Opel Vectra C. 

Is e càr làidir Gearmailteach a tha seo. Coltach ris an Ford Mondeo, tha an Vectra gu luath a 'call luach, gus an urrainn dhut càr òg a cheannach airson airgead reusanta. Tha 22-25 mìle PLN gu leòr airson càr bho 2005-2006. Tha an raon de einnseanan Vectra treas ginealach farsaing, ach anns a 'mhargaidh às dèidh sin sa Phòlainn, is e einnseanan peatrail 1,8, 2,0 agus 2,2 as cumanta, a bharrachd air einnseanan 1,9, 2,0 agus 2,2 dìosail. Is e roghainn inntinneach eile an àite an Vectra an Signum eadhon nas comhfhurtail, a chaidh a thogail air làr carbad stèisean Vectra.

Opel Vectra - sanasan reic chàraichean

Buidheann suas gu PLN 60

Leigidh an t-suim seo leat càr òg a thaghadh le mìltean ìosal agus seirbheis aig stèisean seirbheis ùghdarraichte. An rud a tha cudromach, bidh an taghadh de mhodalan cudromach cuideachd.  

Sreath BMW 5

Chaidh an ginealach comharraichte le samhla E60 a thoirt gu buil ann an 2003-2010. Tha an càr ainmeil airson a shàr obair-obrach, taobh a-staigh farsaing agus eireachdail agus raon farsaing de thrèanaichean cumhachd. Bha BMW uidheamaichte leis na “còig” le uimhir ri 14 einnseanan gasoline le cumhachd bho 169 gu 507 hp. agus 9 einnseanan dìosail airson taghadh le cumhachd bho 163 gu 286 hp.

Air margaidh na Pòlainn, tha fèill mhòr air dreachan dìosail 530 agus 535. Tha an dà chuid ag obair glè mhath, ach tha cuid de dhuilgheadasan aca. Is e seo sa mhòr-chuid iomadachd sgaoilidh sgàinte, ulgaid crankshaft a dh’ fhàillig agus mothachairean cuideam taidhrichean èiginneach no siostam mothachairean pàircidh. Prìsean airson "Dihaoine" a 'tòiseachadh aig mu 35 mìle. PLN, ach airson càr le fìor mhìltean agus eachdraidh seirbheis clàraichte, bidh agad ri pàigheadh ​​​​mu 45-50 mìle. sgail

Sreath BMW 5 - thoir sùil air na tairgsean reic air Regiomoto.pl

Passks Volkswagen B6

Tha an càr bho 2005-2010 air a dhol an àite an 15mh ginealach, a tha sinn a 'moladh anns a' bhuidheann de chàraichean a chosgas timcheall air. sgeil. Is e an t-siathamh ginealach den Passat a bhith a’ trèigsinn an crochaidh ioma-cheangail agus einnseanan ùra, air a stiùireadh le TDI 140-each-chumhachd 2,0 agus 150-each-chumhachd 2,0 FSI. Am measg bhliadhnaichean de chinneasachadh nas fhaide air adhart bha einnseanan peatrail TSI le turbocharged.

A dh 'aindeoin an cumhachd nas àirde, chan eil an einnsean 2,0 TDI a' cruinneachadh nan lèirmheasan as fheàrr. Bidh an luchd-cleachdaidh aige a’ gearain mu dhuilgheadasan leis an t-siostam ceann agus stealladh. Sin as coireach gur e modalan le einnsean 105-horsepower 1,9 TDI an fheadhainn as mòr-chòrdte le draibhearan. Thathas cuideachd a’ moladh an einnsean fiùghantach 2,0 FSI. Is e ana-cothrom an VW Passat B6 coltas corrach air an geata earbaill agus timcheall air na molltairean air na dorsan. Bidh prìsean airson càraichean le einnseanan gasoline a 'tòiseachadh aig mu 30 mìle. PLN, dìosail bho mu 32 mìle. sgeil. Tha lethbhric de 2008-2010 timcheall air 50-60 mìle. sgeil.

Volkswagen Passat B6 - sanasan reic bho air feadh na Pòlainn

Toyota Avensis III ginealach.

Tha càr air a chomharrachadh leis an t-samhla T27 air a bhith ga reic bho 2009. Is e seo aon de na càraichean meadhan-chlas as mòr-chòrdte air margaidh na Pòlainn. Tha Toyota Avensis uidheamaichte le trì einnseanan peatrail de 1,6, 1,8 agus 2,0 liotair agus ceithir dreachan de einnseanan dìosail 2,0 D4D agus 2,2 D-CAT. Bidh einnseanan gasoline a 'leasachadh 132, 147 agus 152 hp. Bidh dìosail a’ tabhann bho 126 gu 180 hp.

Bidh an càr a’ faighinn ìrean ìre fàilligeadh fìor mhath agus tha e gu math èifeachdach a thaobh connaidh. Mar eisimpleir, anns an dreach peatrail as cumhachdaiche, dà-liotair, bidh e ag ithe nas lugha na 10 liotairean de chonnadh anns a’ chearcall bhailteil. An einnsean dìosail as cumhachdaiche, le 180 each-chumhachd, cha toir e ach 100 liotairean de chonnadh dìosail airson siubhal 7 km timcheall a’ bhaile. Bidh prìsean chàraichean a’ tòiseachadh bho 50 mìle. PLN, le 10 mìle PLN a bharrachd ceannaichidh sinn càr bho 2010.

Toyota avensis airson a reic. Tairgsean bho air feadh na dùthcha

E-Clas Mercedes

Tha an t-sreath W211 - càraichean bho 2002-2009. Eu-coltach ris an W210 nach eil cho soirbheachail, tha an ginealach seo gun choire, a bha na dhuilgheadas leis an fhear a bh’ ann roimhe. Tha còig-deug einnsean aig W211 - 8 peatrail agus 7 dìosail. Is e na dreachan 200 agus 220 CDI an fheadhainn as mòr-chòrdte air margaidh na Pòlainn, agus tha an tionndadh 270 CDI anns an iarrtas as àirde. Is e na h-einnseanan peatrail as mòr-chòrdte aonadan E200 Kompressor agus V6 - E240, E280, E320 agus E350. Mar a tha fìor le Sreath BMW 5 agus an Volkswagen Passat, tha a’ mhòr-chuid de chàraichean clas E Mercedes air an toirt a-steach à taobh an iar na Roinn Eòrpa, le mòran mhìltean. Mar sin, is fhiach pàigheadh ​​​​a bharrachd airson leth-bhreac dearbhte le eachdraidh clàraichte. Bidh prìsean a’ tòiseachadh aig mu 33 mìle. sgeil.

Thoir sùil air na tairgsean as inntinniche airson reic Mercedes E-Clas.

ginealach Honda Accord VIII.

Is e seo aon de na modalan as mòr-chòrdte ann am margaidh na h-àrd-sgoile. Càr luach còrr air PLN 100 55 mar ùr. Faodar PLN a cheannach airson timcheall air 60-XNUMX mìle. sgeil. Tha na Cùmhnantan ginealach XNUMXth ainmeil airson na h-einnseanan dìosail i-DTEC sàr-mhath aca agus einnseanan gasoline i-VTEC.

Tha an dìosail na aonad 150 hp, bidh an einnsean peatrail 2,0 a’ leasachadh 156 hp, agus bidh an einnsean 2,4 liotair a’ leasachadh 201 hp. Leigidh 55-60 mìle PLN dhut càraichean a cheannach le einnsean peatrail dà-liotair. Bidh an t-suim airgid seo gu leòr airson càr bho thoiseach cinneasachaidh, a tha air a bhith a’ dol bho 2008.

Honda Accord VIII - cleachd sanasan reic chàraichean

Riaghladair Bartosz

dealbh le Bartosz Guberna