Na càraichean as fheàrr aig Taisbeanadh Motair Geneva 2016
Clàr-innse
Bugatti Chiron
Tha supercars air aire a tharraing am-bliadhna - mar as trice cha bhith modalan ùra bho Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren agus Aston Martin a’ nochdadh anns a ’bhad - ach tha an àrdachadh ann an SUVan beaga air a bhith na naidheachd air cùl an hype. Tha an Roinn Eòrpa a’ gabhail ri “faux XNUMXxXNUMXs” meud baile-mòr agus, mar Astràilia, tha iad air an t-slighe gu bhith a’ reic a-mach hatchbacks àbhaisteach. Seo na prìomh thachartasan, mòr is beag.
Bugatti Chiron
An neach a thig às deidh a’ chàr as luaithe san t-saoghal, tha an Chiron air a stiùireadh le einnsean whopping 8.0-liotair W16 (dà V8s cùl ri cùl) le ceithir turbocharged 1103 kW / 1600 Nm, co-ionann ri ceithir V8 Holden Commodores no 11 Toyota Corollas. Faodaidh e luathachadh bho 100 gu 2.5 km/h ann an nas lugha na 420 diogan agus tha astar àrd aige de chòrr air 431 km/h. B ’urrainn don mhodail a bh’ ann roimhe astaran suas ri 566 km / h a ruighinn, agus mar sin tha e soilleir gu bheil rudeigin aig Bugatti suas a mhuin. Bidh e cuideachd a’ dèanamh an 12kW Lamborghini V11 Centenario agus an Aston Martin DB5.2 ùr le einnsean dà-turbo V12 XNUMX-liotair.
Rinspeed Ethos
Tha na daoine seòlta seo aig tuner Eilbheis Rinspeed air supercar hybrid plug-in BMW i8 a chuir a-steach, beagan theicneòlasan dràibhidh fèin-riaghailteach a chuir ris, cuibhle stiùiridh fillte a chuir a-steach, agus drone a chuir a-steach gus sùil a thoirt air an trafaic a tha romhainn. Is dòcha nach tuig na poileis gu bheil thu ag itealaich an drone bho chathair an draibhear. Bi faiceallach: chan eil an seo ach sanas airson reic chàraichean. Aig an àm seo.
Bun-bheachd Opel GT
Thuirt ceannard Opel ris na meadhanan ann an Astràilia gur e an Opel GT aon de na “càraichean bruadar” aige mus do chuir e ris gu sgiobalta gur toil leis a ’chompanaidh“ aislingean a thighinn gu buil ”. Ma gheibh an Opel GT lèirmheasan fàbharach gu leòr aig an taisbeanadh, tha Opel ag ràdh gun lorg e dòigh air a cho-fharpaiseach càr-cuibhle cùil, einnsean-aghaidh, an Toyota 86 a thogail. Is dòcha gu feum e barrachd cumhachd na an 1.0-liotair trì - einnsean siolandair. siolandair turbocharged ann an càr bun-bheachd a chaidh a thogail le Holden a rèir dealbhadh Opel. Nochd Opel cuideachd an SUV ùr Mokka kids a thig an àite an Trax mu dheireadh.
Ford Fiesta ST200
Tha aon de na h-adan teth as fheàrr san t-saoghal dìreach air fàs nas teotha. Bidh an einnsean 200-liotair Fiesta ST1.6 turbo ag àrdachadh cumhachd bho 134 kW / 240 Nm gu 147 kW / 290 Nm. Air comharra-malairt Ford "overboost", ruigidh cumhachd 158kW/320Nm ann an 15 diogan. Bidh an co-mheas gèar as giorra a’ lughdachadh na h-ùine luathachaidh 0-100 km/h bho 6.9 gu 6.7 diogan. Bidh casg agus stiùireadh air ais, a bharrachd air breicichean cùil nas motha, cuideachd a’ leasachadh làimhseachadh. Tha an Fiesta ST gnàthach air 1200 aonad a reic - barrachd na bha dùil aig a’ chompanaidh a-riamh - ach chan eil Ford fhathast ri ràdh a bheil an ST200 a’ dol air adhart. Crois mheòir.
Toyota C-HR
Chan eil e cho fiadhaich ri bun-bheachd 2014 a-mach à Paris, tha an stoc C-HR (marcaiche àrd teann) fhathast na dhealbhadh adhartach airson brannd glèidhteach.
Ag amas air an Mazda CX-3 agus Honda HR-V, ruigidh an SUV beag Astràilia tràth an ath-bhliadhna. Tha Toyota nas fhaide agus nas fharsainge na na farpaisich aige, a tha stèidhichte air càraichean baile beag. Tha an C-HR nas motha na an Corolla agus dìreach 4cm nas giorra na an ginealach roimhe RAV4.
Bidh e air a stiùireadh le einnsean peatrail turbocharged 1.2kW 85-liotair le leabhar-làimhe sia-luath no CVT le draibhear dà- agus ceithir-chuibhlichean. Faodaidh hybrid leantainn.
Honda Civic
Bidh catharra a 'bualadh àireamhan dùbailte; 'S e an fhrith a thèid fhoillseachadh ann an Geneva an 10mh àite airson a' bhràiste a chaitheamh. Thèid am modal còig-doras Honda nas ìsle, nas fharsainge agus nas fhaide a reic san Roinn Eòrpa, far an tèid a thoirt a-mach, an ath Ghiblean. Buailidh e seòmraichean taisbeanaidh Astràilia nas fhaide air adhart, às deidh an sedan dèanta le Àisianach a chuir air bhog.
Tha ceannard Honda Astràilia, Stephen Collins, a’ dearbhadh gum bi an dreach Type-R a’ tighinn còmhla ris an loidhne ùr hatchback. Tha Astràilia air co-dhùnadh gun a bhith a’ toirt a-steach an tionndadh turbo dearg-teth 228-liotair den hatchback Civic gnàthach a chaidh fhoillseachadh an-uiridh.
Bidh dreachan cunbhalach de hatchback Civic 2017 a’ nochdadh einnseanan turbo nas lugha. Tha e coltach gun roghnaich Honda Astràilia turbo-ceithir 1.5-liotair nas cumhachdaiche an àite an 1.8 gnàthach.
Bun-bheachd Subaru XV
Bha Subaru na thùsaire ann an raon SUV na cloinne leis an XV aige, dreach àrd-marcachd den Impreza.
Bu chòir don ath ghinealach XV bualadh air seòmraichean taisbeanaidh ionadail anns a’ chiad ràithe den ath-bhliadhna, a’ togail air an àrd-ùrlar cruinneil air cùl an Impreza ùr a tha ri thighinn san Dùbhlachd.
Tha an ceannard dealbhaidh Mamoru Ishii ag ràdh gu bheil bun-bheachd an XV “gu math faisg” air an dreach toraidh, le barrachd cuideam air “freagarrach airson gach tìr”.
Coltach ris an Impreza, tha coltas ann gum bi an XV a’ nochdadh dreach ath-dhealbhaichte den einnsean 2.0-liotair gnàthach aig Subaru agus taobh a-staigh nas tarraingiche le deagh ghoireasan. Bu chòir breic èiginn fèin-ghluasadach agus sgrùdadh spot dall a bhith ri fhaighinn.
Bun-bheachd VW T-Cross Breeze
A’ coimhead mar ùmhlachd don Land Rover Evoque convertible, gheibh an T-Cross Breeze mullach agus bidh e mar an SUV beag ùr a tha na shuidhe fon Tiguan.
Tha Volkswagen ag ràdh gun tig trì modalan SUV eile còmhla ris an Tiguan agus Touareg aig a’ cheann thall, ach tha coltas ann gum bi an crossover stèidhichte air Polo na phrìomhachas.
Bidh einnsean turbo 1.0-liotair a 'bhun-bheachd a' leasachadh 81 kW de chumhachd.
Tha ceann-suidhe VW, Herbert Diess, ag ràdh gum faod VW “smaoineachadh gu math a bhith a’ toirt a leithid de mhodail a ghabhas atharrachadh gu margaidh mar mhodal cinneasachaidh" a tha an dà chuid spòrsail agus aig prìs ruigsinneach - “fìor‘ càr dhaoine ’”.
Hyundai Ionic
Ràinig freagairt fuamhaire Corea Toyota don Prius, an Ioniq, Astràilia tràth an ath-bhliadhna às deidh dàil a chuir air cinneasachadh cruinneil. Eu-coltach ris an Prius, faodaidh an Ioniq a bhith ri fhaighinn an seo ann an dreachan tar-chinealach agus uile-dealanach.
Tha ceannard Hyundai Astràilia, Scott Grant, ag ràdh gu bheil ùidh aig a’ bhrannd anns a h-uile roghainn, ged a thathas den bheachd nach eil e coltach gum faigh an dreach EV slàn cead.
Bidh an hybrid Ioniq a’ cleachdadh bataraidh nas adhartaiche na am Prius - polymer lithium-ion an àite hydride nicil-meatailt - agus tha Hyundai ag ràdh gun urrainn dha spreadhaidhean goirid de dhràibheadh dealan a lìbhrigeadh aig astaran suas ri 120 km / h. Tha am plug-in ag ainmeachadh 50 km de ruith air tarraing dealain, càr dealain - barrachd air 250 km.
Dè an càr as fheàrr leat bho Taisbeanadh Motair Geneva 2016? Inns dhuinn anns na beachdan gu h-ìosal.
