Na Naidheachdan & Sgeulachdan Automotive as fheàrr: Sultain 24-30.

Gach seachdain bidh sinn a’ cruinneachadh na sanasan agus na tachartasan as fheàrr bho shaoghal nan càraichean. Seo na cuspairean nach gabh a chall bho 24 Sultain gu 30mh.

Am bi am Prius gu bhith làn-cheangailte?

Dealbh: Toyota

Tha an Toyota Prius ainmeil air feadh an t-saoghail mar aon de na hybrids a thòisich e uile. Thar nam bliadhnaichean, tha an teicneòlas aige air a thighinn air adhart, a’ cuideachadh le bhith a’ brùthadh gach mìle a-mach à galan de gasoline. Ach, tha innleadairean Toyota den bheachd gur dòcha gun d’ fhuair iad a’ chuid as fheàrr às an dreach a th’ aca an-dràsta agus gum faodadh iad atharrachaidhean mòra a dhèanamh gus an ath ghinealach a leasachadh.

Bidh siostam tar-chinealach àbhaisteach Prius a’ dèanamh a’ chuid as fheàrr de chumhachd dealain, ach tha an einnsean gasoline fhathast ag obair gus an càr a ghluasad nuair a bhios feum air. Air an làimh eile, bidh an siostam tar-chinealach plug-in, a bha na roghainn air an Prius, a’ cleachdadh a’ chumhachd dealain gu lèir, a’ tarraing lùth sa mhòr-chuid bho charger plug-in a thathas a’ cleachdadh nuair a tha an càr air a phàirceadh, leis an einnsean gasoline ag obair a-mhàin mar inneal air adhart. - gineadair bòrd nuair a thèid a stiùireadh leis a’ bhataraidh. fàs ro ìosal. Bidh an siostam plug-in seo a’ cuideachadh le bhith ag adhartachadh eaconamaidh connaidh gach galan, ach chan eil e an-còmhnaidh nas fheàrr le draibhearan air a bheil dragh mu raon a’ charbaid aca.

Ach, mar a tha iarrtas luchd-cleachdaidh airson hybrids a’ sìor fhàs, faodaidh Toyota gluasad gu gach tar-chuir ùr airson an Prius. Cumaidh seo am Prius aig mullach a’ gheama tar-chinealach agus bheir e air draibhearan a bhith a’ faireachdainn eadhon nas comhfhurtail le carbadan a tha a’ sìor fhàs dealanach.

Tha barrachd fiosrachaidh aig Autoblog dìreach bho plug-in Prius Engineer.

Deasbad Honda Civic Type R sealladh ionnsaigheach

Dealbh: Honda

Tha Taisbeanadh Motair Paris am-bliadhna air a bhith làn deasachaidhean iongantach, ach eadhon am measg na chaidh fhoillseachadh bho Ferrari agus Audi, tha an ath ghinealach Honda Civic Type R air mòran aire a tharraing. Stèidhichte air an iriosal Civic Hatchback, tha innleadairean Honda air a dhol gu math fada gus an Type R a dhèanamh cho gnìomhach sa ghabhas, agus tha an uidheamachd bodhaig seòlta a chuir iad a-steach a’ coimhead glè mhath.

Air a chòmhdach le fionnaichean, toirt a-steach adhair agus luchd-milleadh, bu chòir don t-seòrsa R a bhith na rìgh air cnapan teth. Bidh freumhag gualain ann am pailteas a’ cuideachadh le bhith a’ cumail an Seòrsa R aotrom agus a’ tighinn air tìr air a’ chabhsair mar a bhios astar a’ dol am meud. Cha deach figearan oifigeil ainmeachadh, ach tha dùil gun lìbhrig dreach ceithir-siolandair turbocharged den Civic còrr air 300 each-chumhachd. Bidh breicichean mòra Brembo a 'cuideachadh le bhith a' slaodadh rudan sìos.

Bu chòir do dhaoine a tha dèidheil air càraichean spòrs anns na Stàitean Aonaichte a bhith toilichte gun dèan an Civic Type R ùr, a bha ri fhaighinn roimhe seo san Roinn Eòrpa agus Àisia, a shlighe gu cladaichean Ameireagaidh. Bu chòir dha a’ chiad turas oifigeil aige ann an Ameireagaidh a Tuath a dhèanamh aig taisbeanadh SEMA san t-Samhain.

Anns an eadar-ama, thoir sùil air Jalopnik airson tuilleadh fiosrachaidh.

Bidh Infiniti a ’toirt a-steach einnsean teannachaidh caochlaideach

Dealbh: Infiniti

Tha an co-mheas teannachaidh a’ toirt iomradh air a’ cho-mheas de mheud seòmar losgaidh bhon tomhas-lìonaidh as motha chun an tomhas as lugha aige. A rèir cleachdadh an einnsean, uaireannan tha co-mheas teannachaidh àrd nas fheàrr na fear ìosal, agus a chaochladh. Ach is e fìrinn a h-uile einnsean gu bheil an co-mheas teannachaidh na luach stèidhichte, gun atharrachadh - gu ruige seo.

Tha Infiniti air siostam co-mheas teannachaidh caochlaideach a thoirt a-steach airson an einnsean turbocharged ùr a thathas ag ràdh a lìbhrigeas an dà chuid co-mheasan teannachaidh àrd is ìosal. Leigidh an rèiteachadh iom-fhillte de dh ’innealan luamhan dhut suidheachadh nan pistons anns a’ bhloc siolandair atharrachadh a rèir an luchd. Is e an toradh cumhachd teannachaidh ìosal nuair a dh’ fheumas tu e agus èifeachdas teannachaidh àrd nuair nach eil.

Tha an siostam teannachaidh caochlaideach air a bhith ga leasachadh airson còrr air 20 bliadhna, agus chan eil e na iongnadh gu bheil e uamhasach duilich a thuigsinn. Ged nach eil a’ mhòr-chuid de dhraibhearan gu sònraichte a’ gabhail cùram de na tha a’ dol air adhart fon chochall, tha an teicneòlas rèabhlaideach seo a’ lìbhrigeadh buannachdan cumhachd is èifeachdais as urrainn do dhuine sam bith aontachadh.

Airson làn shealladh, theirig a-null gu Motor Trend.

Tha Ferrari an dùil 350 càr sònraichte a dhèanamh

Dealbh: Ferrari

Is dòcha gur e an neach-saothrachaidh chàraichean as ainmeil san t-saoghal, Ferrari air dusanan de chàraichean uirsgeulach a thoirt a-mach thairis air an eachdraidh 70-bliadhna aige. Gus an ceann-bliadhna aca a chomharrachadh, tha am brannd Eadailteach air ainmeachadh gun toir e a-mach 350 carbad deasachadh sònraichte a chaidh a dhealbhadh a dh’aona-ghnothach.

Bidh na càraichean stèidhichte air na modalan Ferrari as ùire agus as motha ach bheir iad ùmhlachd dha na càraichean eachdraidheil a tha iad air a thogail thar nam bliadhnaichean. Is e an 488 GTB dearg is geal an càr Formula 1 a choisinn Michael Schumacher an fharpais ann an 2003. Tha an aon obair peant donn eireachdail aig dreach McQueen den California T a bhiodh air Steve McQueen air an 1963 250 GT aige. Bidh an F12 Berlinetta le cumhachd V12 mar bhunait airson dreach Shruighlea, mar mholadh air an draibhear ainmeil 250 GT Stirling Moss, a bhuannaich trì tursan ann an 1961.

Mar gum biodh Ferraris sònraichte gu leòr airson tòiseachadh, tha na 350 càr sònraichte sin cinnteach gum bi stoidhle sònraichte aca a tha cho iongantach ris an àrd-choileanadh aca. Bu chòir dha Ferrari Tifosi air feadh an t-saoghail a bhith a’ coimhead air adhart ris an ro-ràdh aca anns na mìosan a tha romhainn.

Leugh eachdraidh chàraichean aig Ferrari.

Tha bun-bheachd Mercedes-Benz Generation EQ a’ taisbeanadh àm ri teachd dealain

Dealbh: Mercedes-Benz

Tha Mercedes-Benz ag obair gu cruaidh gus raon farsaing de charbadan dealain a thoirt gu margaidh, agus tha toirt a-steach am bun-bheachd Generation EQ aig Taisbeanadh Motair Paris a’ toirt dhuinn beachd nas fheàrr air na bu chòir a bhith an dùil.

Tha raon de chòrr air 300 mìle anns an SUV caol le còrr air 500 lb-tr de torque. torque ri fhaighinn fon peadal luathadair. Tha e cuideachd a’ nochdadh siostam cosgais luath gus draibheadh ​​​​dealain a dhèanamh nas goireasaiche agus an teicneòlas sàbhailteachd fèin-riaghailteach a bhios Mercedes a’ cleachdadh.

Tha seo uile mar phàirt de fheallsanachd Mercedes CASE, a tha a’ seasamh airson Connected, Autonomous, Shared and Electric. Tha Generation EQ na riochdachadh leantainneach de na ceithir colbhan sin agus a’ toirt sealladh dhuinn air na carbadan dealain a tha ri thighinn a chì sinn bho bhrand na Gearmailt anns na bliadhnaichean ri teachd.

Bidh Green Car Congress a’ mìneachadh barrachd fheartan agus mion-fhiosrachadh teicnigeach.

Lèirmheas air an t-seachdain

Tha Audi a’ cuimhneachadh mu 95,000 carbad gus bug bathar-bog a chàradh a dh’ fhaodadh solais àrainneachd, a’ toirt a-steach solais cinn, stad a bhith ag obair. Tha am biast a’ tighinn bho ùrachadh a bha an dùil bataraidh a shàbhaladh le bhith a’ cur dheth na solais nuair a tha an càr glaiste, ach tha coltas ann gu bheil duilgheadas ann le tionndadh nan solais air ais. Gu dearbh, tha a bhith comasach air faicinn far a bheil thu a’ dol na phàirt chudromach de bhith a’ draibheadh ​​gu sàbhailte. Tòisichidh an ath-ghairm a dh’ aithghearr agus socraichidh luchd-reic e le ùrachadh bathar-bog.

Thathas a’ toirt air ais timcheall air 44,000 mhodalan Volvo 2016 2017 airson a bhith a’ càradh pìoban drèanaidh fionnarachaidh-adhair a dh’ fhaodadh a dhol a-mach. Faodaidh pìoban leaky adhbhrachadh gu bheil an inneal-adhair ag obair gu dona, ach nas cudromaiche faodaidh iad duilgheadasan adhbhrachadh le bagaichean adhair agus siostaman riaghlaidh einnsean. Tha uisge air na bratan-ùrlair na chomharra cinnteach gu bheil duilgheadas ann leis na pìoban sa chàr. Thathas an dùil gun tòisich an ath-ghairm san t-Samhain agus nì luchd-reic Volvo sgrùdadh agus ath-chuir pìoban ma bhios sin riatanach.

Tha Subaru air ainmeachadh gu bheil 593,000 carbad Dìleab is Outback air ais air ais oir faodaidh motaran wiper leaghadh agus a dhol na theine. Faodaidh truaillearan cèin cruinneachadh air còmhdach nan motaran wiper, a chuireas casg air an obair àbhaisteach aca. Anns a 'chùis seo, faodaidh na h-einnseanan ro theth, leaghadh agus losgadh. Tha àireamh glè bheag de dh'àiteachan far a bheil teine ​​​​càr ceadaichte, agus chan e wipers windshield aon dhiubh. Faodaidh draibhearan dìleab agus Outback a bhith an dùil fios bho Subaru a dh’ aithghearr. Is e seo an dàrna turas a chaidh Subaru a thoirt air ais air sgàth motaran sguabaidh trioblaideach.

Airson tuilleadh fiosrachaidh mun deidhinn seo agus lèirmheasan eile, tadhail air an earrann Gearanan mu chàraichean.