Na Naidheachdan & Sgeulachdan Automotive as fheàrr: Lùnastal 13-19
Clàr-innse
Gach seachdain bidh sinn a’ cruinneachadh na sanasan agus na tachartasan as fheàrr bho shaoghal nan càraichean. Seo na cuspairean nach gabh a chall bho 11 gu 17 Lùnastal.
Audi gus feart cunntais Green-Light a leigeil ma sgaoil
Nach fuath leat suidhe aig solas dearg a’ faighneachd cuin a dh’ atharraicheas e? Cuidichidh modalan Audi ùra gus an cuideam seo a lughdachadh le siostam fiosrachaidh solais trafaic a bhios a’ cunntadh sìos gus an tionndaidh an solas uaine air.
Ri fhaighinn air modalan taghte 2017 Audi, bidh an siostam a’ cleachdadh a’ cheangal gun uèir LTE togte gus fiosrachadh a chruinneachadh mu inbhe comharran trafaic agus an uairsin a’ taisbeanadh cunntadh sìos gus an tionndaidh an solas uaine. Ach, chan obraich an siostam seo ach ann am bailtean-mòra sònraichte na SA a bhios a’ cleachdadh solais trafaic snasail.
Fhad ‘s a tha Audi ga shuidheachadh fhèin mar fheart a tha càirdeil do dhràibhearan, tha e a’ moladh gum faodadh an teicneòlas cuideachadh le bhith a ’lughdachadh dùmhlachd trafaic agus a’ leasachadh eaconamaidh connaidh. Is e seo dìreach aon de na dòighean anns an atharraich càraichean ceangailte an dòigh sa bheil sinn a’ draibheadh.
Airson tuilleadh fiosrachaidh tadhal air Popular Mechanics.
Volkswagen fo chunnart briseadh tèarainteachd
Seach nach eil sgainneal an dieselgate air trioblaid gu leòr a thoirt do Volkswagen, tha sgrùdadh ùr a' dèanamh na trioblaidean aca nas miosa buileach. Tha sgrùdadh le luchd-rannsachaidh aig Oilthigh Birmingham a’ sealltainn gu bheil cha mhòr a h-uile carbad Volkswagen a chaidh a reic bho 1995 ann an cunnart bho bhriseadh tèarainteachd.
Bidh hacking ag obair le bhith a’ toirt a-steach na comharran a thèid a chuir nuair a bhrùthas an draibhear na putanan air an iuchair fob. Faodaidh neach-tarraing còd a tha còir a bhith dìomhair airson a’ chomharra seo a stòradh air uidheamachd a dh’ fhaodadh atharrais air prìomh fob. Mar thoradh air an sin, faodaidh neach-tarraing na comharran meallta sin a chleachdadh gus dorsan fhuasgladh no einnsean a thòiseachadh - droch naidheachd airson rud sam bith a tha thu airson a stòradh gu tèarainte sa chàr agad.
Chan e deagh naidheachd a tha seo dha Volkswagen, gu sònraichte leis gu bheil iad air roghnachadh dìreach ceithir còdan sònraichte a chleachdadh air deichean de mhilleanan de na carbadan aca. A bharrachd air an sin, tha solaraiche nam pàirtean a tha a’ cumail smachd air na gnìomhan gun uèir sin air a bhith a’ moladh Volkswagen ùrachadh gu còdan nas ùire agus nas tèarainte airson bhliadhnaichean. Tha e coltach gu robh Volkswagen toilichte leis na bh’ aca, gun a bhith a’ smaoineachadh gun deidheadh so-leòntachd a lorg.
Gu fortanach, bho thaobh practaigeach, tha e gu math duilich a bhith a 'toirt a-steach na comharran sin, agus chan eil an luchd-rannsachaidh a' foillseachadh gu dìreach mar a bhris iad an còd. Ach, is e adhbhar eile a tha seo dha luchd-seilbh Volkswagen a bhith a’ ceasnachadh an earbsa anns a’ bhrand - dè a thèid ceàrr air adhart?
Airson tuilleadh fiosrachaidh agus sgrùdadh iomlan, theirig a-null gu Wired.
Honda hot hatchbacks air fàire
Is e an Honda Civic Coupe agus Sedan an dà chàr as mòr-chòrdte ann an Ameireagaidh mar-thà. A-nis bu chòir obair-bodhaig ùr an hatchback àrdachadh a thoirt air reic agus beachd a thoirt seachad air na bu chòir a bhith an dùil bho dhreachan spòrs san àm ri teachd.
Fhad ‘s a tha ìomhaigh slanted coltach ri hatchback aig an Civic Coupe agus Sedan, tha an dreach ùr seo na chòig-dhoras dligheach le àite bathair gu leòr. Bidh a h-uile hatchback Catharra air a stiùireadh le einnsean ceithir-siolandair turbocharged 1.5-liotair le suas ri 180 each-chumhachd. Taghaidh a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach tar-chuir fèin-ghluasadach a tha caochlaideach gu leantainneach, ach is dòcha gum bi luchd-dealasach toilichte faighinn a-mach gu bheil leabhar-làimhe sia-luath ri fhaighinn cuideachd.
A bharrachd air an sin, tha Honda air dearbhadh gum bi an Civic Hatchback na bhunait airson sglèat Type-R deiseil airson a leigeil ma sgaoil ann an 2017. Gu ruige sin, tha an Civic Hatchback a’ tabhann measgachadh de phractaigeach, earbsachd agus eaconamaidh connaidh do dhraibhearan le dòs fallain de spòrs measgaichte a-steach.
Tha mion-fhiosrachadh agus prothaideachadh a bharrachd aig Jalopnik.
Tha BMW a’ cuimhneachadh air na prìomh chàraichean spòrs
Na smaoinich, dìreach leis gu bheil càr a’ cosg barrachd, nach eil e airidh air ath-ghairm. Tha BMW air ceudan de eisimpleirean a thoirt air ais de na càraichean spòrs M100,000 agus M5 luach còrr air $ 6K gus na h-innealan-draibhidh aca a chàradh. Bhon choltas, faodaidh tàthadh ceàrr a bhith ag adhbhrachadh gum bi an t-slighe-draibhidh a’ briseadh, agus mar thoradh air sin caillear tarraing iomlan - gu follaiseach droch naidheachd ma tha thu a’ feuchainn ri faighinn ann am badeigin.
Ged nach eil buaidh aig an ath-ghairm seo ach air beagan dhraibhearan, tha e na chomharra air a’ chultar cuimhneachaidh nas motha anns a bheil sinn a’ fuireach an-diugh. Gu dearbh, tha e nas fheàrr ma tha an neach-dèanamh a 'cuimhneachadh air toradh a tha fios aige a tha uireasbhuidheach, ach tha e na adhbhar dragh dha draibhearan àbhaisteach a bhios mì-chofhurtail ma thèid am prìomh dhòigh còmhdhail aca a thoirt air ais.
Tha NHTSA ag ainmeachadh an ath-ghairm.
Fords fèin-riaghailteach ro 2021
Tha rannsachadh càr fèin-dràibhidh air a thighinn gu bhith na rud saor an-diugh. Tha luchd-saothrachaidh a’ dealbhadh na siostaman aca fhèin gus cumail ri riaghailtean riaghaltais nach eil air cumail suas ri adhartasan ann an teicneòlas fèin-riaghailteach. Ged nach urrainn do dhuine sam bith a ràdh le cinnt cuin a bheir càraichean fèin-dràibhidh smachd air na rathaidean againn, tha Ford air tagradh dàna a dhèanamh gum bi càr fèin-riaghailteach aca gun peadalan no cuibhle stiùiridh ro 2021.
Tha Ford ag obair le grunn chom-pàirtichean teicneòlais gus na h-algorithms iom-fhillte, mapaichean 3D, LiDAR agus diofar luchd-mothachaidh a leasachadh a dh'fheumar gus an carbad ùr seo a dhràibheadh. Leis gu bheil seo dualtach a bhith gu math daor, is dòcha nach tèid an càr a thabhann do luchd-cleachdaidh fa-leth, ach do chompanaidhean lìonraidh còmhdhail no roinneadh sheirbheisean.
Tha e iongantach a bhith a 'smaoineachadh gum biodh càr bho phrìomh neach-dèanamh a' faighinn cuidhteas de ghnìomhan smachd bunaiteach mar a 'chuibhle stiùiridh no peadalan. Leis gun tèid seo fhoillseachadh taobh a-staigh còig bliadhna, chan urrainn dhuinn cuideachadh ach saoil cò ris a bhios càraichean coltach deich bliadhna bho seo a-mach.
Tha a h-uile mion-fhiosrachadh aig Motor Trend.
Bun-bheachd Epic Vision Mercedes-Maybach 6 air fhoillseachadh air-loidhne
Tha Mercedes-Benz air a bhun-bheachd as ùire fhoillseachadh: an Vision Mercedes-Maybach 6. Chan eil Maybach (fo-bhuidheann càr ultra-sòghalachd Mercedes-Benz) cho eòlach air sòghalachd, agus tha am brannd air a dhol gu mòr gus an coupe eireachdail seo a chruthachadh.
Tha an dà dhoras caol còrr air 236 òirleach a dh’ fhaid, 20 òirleach math nas fhaide na am farpaiseach as fhaisge air, an Rolls-Royce Wraith a tha mar-thà sgoinneil. Bidh solais-cinn razor-tana agus taillights a’ cur ri griola chrome mòr, agus tha am bun-bheachd air a pheantadh ruby dearg le cuibhlichean maidsidh.
Bidh na dorsan gullwing a’ togail suas gus fàilte a chuir air an draibhear gu taobh a-staigh leathar geal. Tha an taobh a-staigh làn de theicneòlas mar LCD 360-ceum agus taisbeanadh ceann-suas. Bidh trèana dràibhidh dealain 750 each-chumhachd a’ toirt cumhachd don inneal mòr seo le siostam cosgais luath a dh’ fhaodas raon àrdachadh 60 mìle ann an dìreach còig mionaidean de chìsean.
Chaidh an Vision Mercedes-Maybach 6 air adhart gu poblach aig Farpais Elegance Pebble Beach, a thòisich ann am Monterey, California air 19 Lùnastal. Ged nach eil ann ach bun-bheachd an-dràsta, is dòcha gum brosnaich freagairt adhartach luchd-cleachdaidh Maybach a chuir gu cinneasachadh.
Faic barrachd dhealbhan aig Carscoops.com.
