Na naidheachdan càraichean as fheàrr ann an 2016

“Siri, innis dhomh mar a dh’ atharraicheas na h-innleachdan as fheàrr ann an teicneòlas chàraichean an dòigh sa bheil sinn a’ draibheadh ​​ann an 2016? Tha e soilleir nach ann dìreach a’ draibheadh ​​chàraichean a-mhàin a tha sinn tuilleadh, gu bheil sinn a’ draibheadh ​​choimpiutairean. Ciamar a dh’ atharraicheas seo an eòlas dràibhidh iomlan? ”

“Ceart gu leòr. Thoir dhomh sùil. Lorg mi tòrr fiosrachaidh mu innleachdan càraichean ann an 2016. A-nis tha càraichean a 'slaodadh sìos air do shon aig crois-rathaid; càraichean a bhios a’ sioncronadh fòn Apple no Android le taisbeanadh air an deas-bhòrd; làraidhean cosgais ìseal a 'dol tro àiteachan teth; càraichean a leanas mar a dhràibheas tu; agus càraichean a bheir rabhadh dhut ma tha iad den bheachd gu bheil thu sgìth agus gu bheil feum agad air fois."

Synchronization gun sùilean

Anns an Dùbhlachd 2015, dh’ainmich Ford gum biodh Siri, neach-taic siubhail uile-chumhachdach Apple, ri fhaighinn ann an carbadan le bathar-bog Ford Sync. Gus am feart Siri Eyes-Free a chleachdadh, chan fheum draibhearan ach an iPhone aca a cheangal ris a’ chàr, agus nì Siri an còrr.

A’ cleachdadh Eyes-Free, bidh e comasach do dhraibhearan a h-uile rud a bhiodh iad a’ sùileachadh a dhèanamh, leithid a bhith a’ dèanamh agus a’ faighinn fiosan, ag èisteachd ri liostaichean-cluiche, agus a’ faighinn stiùireadh. Bidh e comasach dha draibhearan cuideachd na h-aplacaidean aca a sheòladh mar as àbhaist no òrdughan gutha a chleachdadh, a’ cumail a h-uile duine sàbhailte.

Dè a tha dha-rìribh snog mu dheidhinn? Tha Ford agus Apple ag ràdh gum bi an teicneòlas Eyes-Free air ais co-chòrdail ri carbadan Ford a chaidh fhoillseachadh ann an 2011.

Android agus Apple agus Kia

Is e Kia Optima a’ chiad chàr a bheir taic do gach cuid fòn Android 5.0 agus iOS8 iPhone. Tha Kia a’ tighinn le scrion-touch ochd òirlich. Faodaidh tu cuideachd smachd a chumail air gnìomhan le do ghuth.

Cuidichidh an coimpiutair turas cuideachd pàrantan le bhith a’ riaghladh na draibhearan deugaire aca le aplacaidean a bhios a’ cumail sùil air gnìomhachd leithid geofences, cuiridhean agus rabhaidhean ìre dràibhidh. Ma thèid an draibhear òg thairis air na crìochan stèidhichte, thèid an tagradh geofencing a phiobrachadh agus thèid fios a chuir gu na pàrantan. Ma tha an deugaire a-mach à cuirfew, cuiridh an inneal fios gu na pàrantan. Agus ma thèid deugaire thairis air na crìochan astair stèidhichte, thèid fios a thoirt dha màthair is athair.

Gu practaigeach an rud as fheàrr

Aig an Consumer Electronics Show, thug Audi a-steach seòmar taisbeanaidh brìgheil far am faigh luchd-ceannach eòlas air gin de charbadan Audi gu dlùth agus gu pearsanta le bhith a’ cleachdadh goggles VR.

Bidh e comasach do luchd-ceannach càraichean a ghnàthachadh a rèir am blasan fa leth. Faodaidh iad taghadh bho raon de roghainnean taobh a-staigh leithid stoidhlichean deas-bhòrd, siostaman fuaim (a chluinneas iad tro chluas-cinn Bang & Olufsen) agus suidheachain, a bharrachd air dathan bodhaig agus cuibhlichean a thaghadh.

Às deidh dhaibh an roghainn a dhèanamh, faodaidh luchd-ceannach turas brìgheil a ghabhail timcheall a ’chàr, sùil a thoirt air na cuibhlichean, agus eadhon coimhead fon chochall fhad‘ s a bhios iad a ’caitheamh glainneachan HTC Vive. Thèid a’ chiad dreach den t-seòmar taisbeanaidh brìgheil a thaisbeanadh aig a’ phrìomh ionad-reic ann an Lunnainn. Buailidh an Oculus Rift, no dreach suidhe den t-seòmar taisbeanaidh brìgheil, air ionadan reic eile nas fhaide air adhart am-bliadhna.

A bheil BMW gu bhith a’ togail a’ bhàr?

Chan eil hybrids agus carbadan dealain ùr no ùr-ghnàthach, ach thig barrachd chompanaidhean a-steach don mhargaidh ann an 2016. Airson bliadhnaichean, bha smachd aig an Toyota Prius air a’ mhargaidh chàraichean tar-chinealach, ach tha am BMW i3 a-nis a’ dèanamh a dhìcheall a dhol air an rathad. Tha am BMW i3 air leth math airson siubhal gu obair agus air ais, a bharrachd air a bhith a’ sgrùdadh a’ bhaile.

A’ dèanamh coimeas eadar an dà rud, gheibh am Prius còrr air 40 mpg ann am modh baile-mòr còmhla, agus gheibh am BMW i3 timcheall air 80 mìle air aon chosgais.

Thathas a’ creidsinn gu bheil BMW ag obair air bataraidh nas cumhachdaiche a mheudaicheas raon an BMW i3 gu 120 mìle ann an aon fhear eile.

Aig ceann fìor àrd an speactram carbaid dealain tha an Tesla S àrd-choileanadh, a tha a’ dol faisg air 265 mìle air aon chosgais. Agus a’ bruidhinn air coileanadh, bidh an Tesla S a’ bualadh 60 msu ann an nas lugha na 4 diogan.

Slighean gluasad

Is dòcha gu bheil e cothromach a ràdh, am measg a h-uile draibhear, nach eil an fheadhainn a bhios a’ draibheadh ​​làraidhean air gabhail ri adhartasan teicneòlais cho luath ri feadhainn eile. Ach, tha Ford F-150 ùr uidheamaichte le siostam cumail rathaidean. Tha an draibhear air a sgrùdadh le camara air a chuir suas air cùl an sgàthan rearview. Ma ghluaiseas an draibhear a-mach às an t-sreath aca no ma dh’ fhàgas e, thèid rabhadh a thoirt dhaibh an dà chuid air a’ chuibhle stiùiridh agus air an deas-bhòrd.

Chan obraich Lane Keeping Assist ach nuair a tha an carbad a’ gluasad co-dhiù 40 mìle san uair. Nuair a gheibh an siostam a-mach nach eil stiùir air a bhith ann airson ùine, bheir e rabhadh don draibhear smachd a ghabhail air an làraidh.

An iPad ann mi

Tha Jaguar air an siostam seòlaidh atharrachadh ann an sedan sòghail Jaguar XF. A-nis air a chuir a-steach air an deas-bhòrd, tha an inneal a’ coimhead agus ag obair mar iPad. Air an sgrion 10.2-òirleach, faodaidh tu swipe clì is deas, a bharrachd air zoom, dìreach mar air iPad traidiseanta. Faodaidh tu òrdughan gutha a chleachdadh gus fiosan a dhèanamh, teachdaireachdan teacsa a chuir, no an liosta-cluiche agad a chluich.

A 'breiceadh ann an trafaig a' tighinn a-steach

As t-samhradh seo, tòisichidh Volvo a’ lìbhrigeadh a mhodail XC90, a choimheadas airson carbadan a tha ri thighinn mar a thionndaidheas tu. Ma mhothaicheas do charbad gum faodadh carbad a tha a’ tighinn a-steach a bhith ann an slighe tubaist, breicidh e gu fèin-ghluasadach. Tha Volvo ag ràdh gur e a’ chiad neach-dèanamh a chuir an teicneòlas seo an gnìomh.

Prògram smartwatch ùr

Tha Hyundai air app smartwatch ùr a thoirt a-steach leis an t-ainm Blue Link a bhios ag obair leis an Hyundai Genesis 2015. Faodaidh tu do chàr a thòiseachadh, na dorsan a ghlasadh no fhuasgladh, no do chàr a lorg a’ cleachdadh an app smartwatch. Bidh an aplacaid ag obair leis a’ mhòr-chuid de uaireadairean Android. Ach, chan eil aplacaid ann airson an Apple Watch an-dràsta.

Sùilean air an rathad air a ' choimpiutair

Tha mothachairean anns a h-uile àite. Tha mothachairean ann a nì cinnteach gu bheil thu a 'dràibheadh ​​​​eadar lannan agus mothachaidhean a tha a' coimhead air adhart fhad 'sa tha thu trang a' tionndadh. Bidh Subaru Legacy a’ toirt mothachairean chun ath ìre. EyeSight ann am modalan Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX agus Crosstrek. Le dà chamara air an cur suas air a’ ghaoth-gaoithe, bidh EyeSight a’ cumail sùil air trafaic agus astar gus tubaistean a sheachnadh. Ma lorgas EyeSight gu bheil tubaist gu bhith a’ tachairt, cluinnidh e rabhadh agus breic mura h-eil thu mothachail air an t-suidheachadh. Bidh EyeSight cuideachd a’ cumail sùil air “lane sway” gus dèanamh cinnteach nach tèid thu air seachran ro fhada bhon t-sreath agad gu fear eile.

Àite teth 4G

Ma tha thu ag iarraidh comasan Wi-Fi sa chàr agad, is dòcha gum feum thu beagan a phàigheadh, oir faodaidh planaichean dàta a bhith daor. Ma tha thu sa mhargaidh airson àite gluasadach gluasadach agus gu bheil thu a’ coimhead airson làraidh saor, thoir sùil air an Chevy Trax ùr le comharra 4G togte. Tha an t-seirbheis an-asgaidh airson trì mìosan no gus an cleachd thu 3 GB, ge bith dè a thig an toiseach. Faodaidh sealbhadairean Trax an uairsin am plana a thaghadh a fhreagras air na feumalachdan dàta aca.

Bidh Nissan Maxima a’ faighneachd a bheil thu ag iarraidh cofaidh

Bidh an Nissan Maxima 2016 cuideachd a’ cumail sùil air na gluasadan agad. Ma bheir e an aire gu bheil thu a’ rocadh no a’ slaodadh ro dhoirbh air an taobh chlì no air an làimh dheis, nochdaidh ìomhaigh cupa cofaidh a’ faighneachd a bheil an t-àm ann a thoirt dheth agus beagan fois fhaighinn. Ma chumas tu a’ faighinn thairis air sgìths agus a’ tòiseachadh a’ rocadh a-rithist, canaidh an inneal thu agus cuiridh e nad chuimhne a bhith faiceallach.

Ro-shealladh slip XNUMXWD

Tha siostaman dràibhidh uile-chuibhle air an spreigeadh às deidh sliochd cuibhle. Tha an 2016 Mazda CX-3 nas dòchasaiche mu shleamhnachadh. Lorgaidh an CX-3 nuair a tha an carbad a’ gluasad ann an suidheachaidhean cruaidh leithid teòthachd fhuar, suidheachaidhean rathaid, agus bidh e a’ dol an sàs ann an draibheadh ​​air fad mus tig duilgheadasan.

Tha e coltach gu bheil adhartasan ann an teicneòlas a’ toirt air falbh na cunnartan bho bhith a’ draibheadh. Càraichean a leanas mar a ghluaiseas tu air na slighean; làraidhean a 'gluasad ann an àiteachan teth; bràistean ma tha an t-àm ann fois a ghabhail; agus maill air càraichean fiù 's nuair nach fhaic thu cunnart, a rèir coltais a' dèanamh draibheadh ​​nas fhasa.

Ach chan eil. Tha thu fhathast a’ draibheadh ​​càr £2500 gu £4000 a tha sa mhòr-chuid meatailt. Tha teicneòlas math, ach chan e deagh bheachd a th’ ann a bhith an urra ris. Tha teicneòlas air a thoirt a-steach don chàr agad gus do chumail a’ dol, chan ann an taobh eile.

Gus, gu dearbh, bidh cuideigin a 'togail a' chiad chàr fèin-dràibhidh. Cho luath ‘s a bhuaileas seo air a’ mhargaidh mhòr, faodaidh tu a dhol air ais gu bhith a ’faighneachd cheistean do Siri agus a’ freagairt puist-d fhad ‘s a bhios cuideigin eile a’ gabhail smachd.