Na taidhrichean samhraidh Sìneach as fheàrr: rangachadh, feartan roghainn, buannachdan agus eas-bhuannachdan, lèirmheasan luchd-seilbh
Clàr-innse
- Dè na buannachdan a th ’ann an rubair Sìneach?
- Dè bu chòir beachdachadh nuair a thaghas tu taidhrichean samhraidh Sìneach?
- Rangachadh de na taidhrichean Sìneach as fheàrr airson samhradh
- Tire Antares Comfort A5 samhradh
- Tire Firenza ST-08 samhradh
- Taidhr càr KINFOREST KF 660
- Tiriodh Aeolus AL01 Trans Ace samhradh
- Tire Grianach NA305 samhradh
- Tire Doublestar DS810 samhradh
- Tire MAXXIS MA-Z4S Victra samhradh
- Taidhr càr Goodride SA05 samhradh
- Tire Sailun Atrezzo Elite as t-samhradh
- Buidheann Triantal taidhr càr Sportex TSH11/Spòrs
Chan eil lèirmheasan dhràibhearan agus deuchainnean iris càr a’ lorg eas-bhuannachdan mòra an taidheir, agus is e sin as coireach gun do ghabh e a’ chiad àite ann an rangachadh taidhrichean samhraidh Sìneach airson càraichean luchd-siubhail ann an 2021.
Chuir taidhrichean taidhrichean à Sìona tuil air margaidh na Ruis. Ach, tha mòran dhraibhearan mothachail air toraidhean cuibhle bhon Rìoghachd Mheadhanach: tha an stereotype mu chàileachd ìosal taidhrichean air a phiobrachadh, ged a tha na Sìonaich air ionnsachadh o chionn fhada gus bathar a dhèanamh gu fuaimneach agus gu dìcheallach. Cuidichidh rangachadh taidhrichean samhraidh Sìneach, air an cur ri chèile a rèir lèirmheasan luchd-cleachdaidh, le bhith a’ cuir às don uirsgeul mu “tha a h-uile dad saor” agus bheir e ìmpidh air luchd-amharais toradh airidh a thaghadh.
Dè na buannachdan a th ’ann an rubair Sìneach?
Ghabh na Sìonaich "an Ruis" aig prìs ìseal. Bha cosgais amharasach stuthan taidhrichean, gu dearbh, eagallach. Ach tha mìneachadh cothromach aig an fhìrinn seo. Airson a’ mhòr-chuid, tha toraidhean Sìneach nan lethbhric de bhrandan cruinne. Tha seo a 'ciallachadh nach bi innleadairean taidhrichean a' cosg airgead air leasachadh structaran agus coimeasgaidhean, agus mar sin tha an toradh deireannach nas saoire.
Agus nas fhaide air adhart thionndaidh e a-mach, a bharrachd air a’ phrìs, gu bheil feartan luchd-cleachdaidh math aig taidhrichean, leis gu bheil iad air an dèanamh air uidheamachd àrdteicneòlais ùr-nodha, a ’dol tro smachd càileachd dealanach agus deuchainnean achaidh. Rinn irisean càraichean Ruiseanach is cèin grunn dheuchainnean agus nochd iad deagh shealladh de thaidhrichean Sìneach air an t-slighe.
Tire Zeta Toledo
Buannachdan eile:
- strì an aghaidh caitheamh àrd;
- comhfhurtachd fuaimneach;
- seasmhachd cùrsa earbsach.
Faodaidh taidhrichean math Sìneach airson an t-samhraidh seasamh ri 50-60 mìle km air an astar luath.
Dè bu chòir beachdachadh nuair a thaghas tu taidhrichean samhraidh Sìneach?
Chan eil tarraingeachd bhon taobh a-muigh na fheart dearbhaidh nuair a thathar a’ ceannach thaidhrichean. A 'coimhead air a' phàtran tread, chan urrainn dha motair a bhith eadar-dhealaichte ach taidhrichean geamhraidh bho thaidhrichean samhraidh, ach chan innis an coltas mu choileanadh dràibhidh.
Mar a roghnaicheas tu leòidean math:
- Dèan sgrùdadh air lèirmheasan luchd-cleachdaidh fìor mu na taidhrichean samhraidh Sìneach as fheàrr, ach dèan cuibhreannan airson faireachdainnean pearsanta luchd-seilbh chàraichean.
- Cuir earbsa ann am meud: tha e air a chlò-bhualadh air stiogair ann am fosgladh doras an draibhear. No thoir sùil air a’ pharamadair a rèir teisteanas clàraidh a’ charbaid.
- A rèir còmhdach thaidhrichean air an roinn ann an rathad, eabar agus uile-choitcheann. Smaoinich air dè an rathad a chaitheas do chàr barrachd ùine air - ceannaich an seòrsa seo de thaidhrichean.
- Thoir sùil air na clàran-amais luchdan is astair: bu chòir dhaibh a bhith nas àirde na comasan do chàr.
Ceannaich taidhrichean ann an stòran sònraichte earbsach.
Rangachadh de na taidhrichean Sìneach as fheàrr airson samhradh
Bidh seusan an t-samhraidh agus na saor-làithean a 'dèanamh iarrtasan sònraichte air taidhrichean: as t-samhradh bidh iad a' dol chun na mara, a 'luchdachadh nan stocan leis a' bhuntàta cliùiteach, a 'dol a-mach air cuirmean-cnuic dùthchail. Thoir an aire air "brògan" a 'chàir: dèan sgrùdadh air ìre taidhrichean Sìneach samhraidh 2021 airson càraichean.
Tire Antares Comfort A5 samhradh
Tha am modail a’ gabhail 10mh àite anns an liosta de eisimpleirean airidh air cinneasachadh Sìneach. Thug an luchd-leasachaidh aghaidh air an taidhr gu crossovers, minivans, SUVn.
Mar thoradh air an t-siostam drèanaidh leasaichte, tha taidhrichean air an atharrachadh gu gnàth-shìde tais na Ruis anns na domhan-leud meadhanach agus tuath. Bidh ceithir seanalan domhainn domhainn tro shianalan aig aon àm a’ cruinneachadh agus a’ tilgeil a-mach tomadan mòra uisge fon chuibhle, a’ tiormachadh bad conaltraidh cha mhòr ceàrnagach.
Antares Comfort tire
Tha toraidhean branda ANTARES, a tha aithnichte dha na Ruiseanaich bho 2007, air an comharrachadh le comhfhurtachd fuaimneach, practaigeach, ach chan eil iad a ’gabhail ri draibheadh ionnsaigheach.
Tire Firenza ST-08 samhradh
Chan eil raon a ’bhrand eadar-dhealaichte, tha na prìsean àrd, agus mar sin chan eil fèill mhòr air an toradh na dhachaigh. Ach tha deagh eisimpleir ann - modail Firenza ST-08. Bidh an taidheir àrd-astar a’ toirt toileachas dha na draibhearan a tha dualtach draibheadh fiùghantach. Aig an aon àm, tha am pàtran stiùiridh a 'toirt ùmhlachd don chuibhle stiùiridh, làimhseachadh ionmholta.
Tha an tread agus an cumadh cothromach air an dealbhadh le dòigh coimpiutair. Bha buaidh mhath aig an t-suidheachadh seo air caitheamh caitheamh an toraidh. Bithear a’ gabhail luchdan mòra le sreang stàilinn dùbailte elastagach: chan eil “hernias” na dhuilgheadas àbhaisteach airson rubair Firenza ST-08. Tha an neach-dèanamh air fòcas a chuir air cuir às do fhuaim tricead ìosal bhon rathad, a tha air ìre comhfhurtachd dràibhidh àrdachadh.
Chaidh an taidhr a leasachadh le innleadairean Iapanach agus dealbhadairean Eadailteach, agus mar sin tha rubair eireachdail a’ toirt seun a bharrachd don neach-caitheamh.
Taidhr càr KINFOREST KF 660
Bidh a 'chompanaidh taidhrichean, a chaidh a stèidheachadh ann an 2007, a' dèanamh 8 millean aonad den toradh, tha tionndadh a 'chompanaidh a' ruighinn 5 millean dolar. Tha luchd-cleachdaidh den bheachd gur e am modail fo chlàr KF 660 an taidheir samhraidh Sìneach as fheàrr den bhrand, agus ann an riochdachadh a bha an luchd-leasachaidh an urra ri teicneòlasan rèisidh.
Feartan treallaich taidhrichean:
- Dealbhadh stiùiridh cumadh V;
- blocaichean polygonal tùsail de phàirt ruith;
- rib meadhanach cruaidh farsaing le uallach airson cùrsa dìreach;
- cinneasach, le lìonra drèanaidh mòr a-staigh.
Ach, is e ana-cothrom taidhrichean cus bog agus caitheamh luath.
Tiriodh Aeolus AL01 Trans Ace samhradh
Bha a’ chompanaidh gu sònraichte a’ dèanamh rampaichean airson làraidhean. Nas tlachdmhoire bha an nobhail - modal AL01 Trans Ace airson busaichean beaga, SUVan trom.
Tiriodh Aeolus AL01 Trans Ace
Bha an luchd-leasachaidh a 'strì airson àrd-èifeachdas an toraidh, agus mar sin chruthaich iad dealbhadh mòr de na sònaichean gualainn, a tha a' cur casg air caitheamh neo-chòmhnard. An uairsin, thug innleadairean taidhrichean aire do raon conaltraidh farsaing: chaidh an dà chrios meadhanach a dhèanamh do-sgaraichte. Ach bha an àireamh de oirean ceangail fhathast mòr - tha iad air an cruthachadh le balla-taobh zigzag de na h-aibhnichean fad-ùine. Resistance gu hydroplaning eagrachadh tro shianalan anns an uiread de 3 pcs.
Air sgàth cho duilich ‘s a tha e cothromachadh, tha am modail san t-seachdamh àite ann an rangachadh nan taidhrichean samhraidh Sìneach as fheàrr.
Tire Grianach NA305 samhradh
Taidhrichean den bhrand càraichean coileanta de chinneasachadh Eòrpach. Nochd a 'chompanaidh air a' mhargaidh bathar cuibhle ann an 1988, fhuair e creideas air sgàth nam feartan a leanas:
- raon farsaing de mhodalan;
- strì an aghaidh taidhrichean gu cuideam meacanaigeach;
- comhfhurtachd fuaimneach;
- làimhseachadh sàr-mhath.
Tha modail NA305 air a dhealbhadh airson dreachan fiùghantach de chàraichean luchd-siubhail. Tha e a’ nochdadh feartan tarraing nas fheàrr de phàtran treòrachaidh neo-chunbhalach, earbsachd air cùrsa dìreach agus oisean. Bidh crois-ghearradh de phàirt ruith gu soirbheachail a’ toirt air falbh taiseachd bho bhith fo chuibhlichean.
Tire Doublestar DS810 samhradh
Tha an neach-dèanamh air a bhith eòlach air an t-saoghal bho 1921, ach cha do choisinn e mòr-chòrdte ach anns na 90n den linn mu dheireadh: bha a 'chompanaidh an urra ri ballachan-taobh ath-neartaichte agus cosg-èifeachdas nan stuthan. Bidh taidhrichean a ’bhrand a’ ruith suas ri 200 mìle km gun duilgheadasan.
An diofar eadar modal Doublestar DS810 agus na farpaisich aige:
- air a dhaingneachadh le frèam corda a bharrachd, a 'toirt cothrom dhut luchdan troma a ghiùlan;
- eileamaidean gualainn drùidhteach agus crios meadhanach teann, a’ toirt misneachd fhad ‘s a tha gluasad loidhne dhìreach agus gluasad;
- rèiteachadh ioma-cheum de bhlocaichean treidhe a ghlacas fuaim rathaid agus crith;
- iomchaidheachd farsaing: tha trast-thomhas tollaidh ag atharrachadh bho R14 gu R18.
Ach, chan eil droch chothromachadh cuibhle a’ leigeil leis a’ mhodail loidhnichean nas àirde a ghabhail anns na rangachadh.
Tire MAXXIS MA-Z4S Victra samhradh
Is ann le Maxxis, companaidh a tha air a bhith a’ crùidheadh chàraichean bho 1967, a tha taidhrichean àrd. Ann an rangachadh cruinne luchd-saothrachaidh taidhrichean, tha a’ chompanaidh san 12mh àite - comharra àrd.
Bha tòrr silica ag obair airson eaconamaidh connaidh agus làimhseachadh air rathaidean fliuch. Bha buaidh cuideachd air an togalach mu dheireadh le lamellas ann an cumadh V a chaidh a thaghadh mar a b’ fheàrr, le blocaichean treidhe le inneach dùmhail.
Tha an teicneòlas Ultra High Performance a chuir an neach-dèanamh an sàs a’ toirt seachad freagairt stiùiridh mothachail aig astaran àrda. Tha an raon meud a 'crìochnachadh leis an trast-thomhas a' tighinn air tìr R20, a tha a 'leudachadh àireamh luchd-cleachdaidh. Ach, tha na taidhrichean fuaimneach: tha seo air a thoirt fa-near leis an luchd-seilbh.
Taidhr càr Goodride SA05 samhradh
Ann an 2004, fhuair a’ chompanaidh an teisteanas cliùiteach eadar-nàiseanta ISO/TS16949, mar thoradh air gnìomhachd an neach-dèanamh bho 1958. Chaidh a 'chompanaidh a thoirt a-steach don liosta de na suaicheantasan as fheàrr de thaidhrichean samhraidh Sìneach.
Is e aon de na modailean airidh air an neach-dèanamh Goodride SA05. Tha feartan "samhradh" taidhrichean air an cur sìos ann am fosadh farsaing eadar-bloc le bonn rèidh. Chan eil an lìonra drèanaidh a’ fàgail cothrom sam bith airson uisgeachadh, agus tha structar tiugh an taidheir a’ seasamh an aghaidh sgrìobadh neo-chòmhnard.
Taidhr Goodride SA05
Bha sgioba eadar-nàiseanta de innleadairean taidhrichean ag obair air dealbhadh agus co-dhèanamh an stuth rubair. B’ e toradh cleachdadh nan teicneòlasan as ùire pàtran neo-chunbhalach a roinneadh am muileann-treabhaidh gu dà shòn gnìomh.
Air an taobh a-muigh, tha blocaichean mòra transverse le uallach airson seasmhachd stiùiridh. Tha eileamaidean mòra den phàirt a-staigh air an cuairteachadh le seanalan drèanaidh, domhainn is farsaing. Bidh na claisean a’ cruthachadh oirean tarraingeach gun àireamh gus an càr a chuideachadh le bhith a’ seòladh slighean làn uisge.
Bidh rib gun bhriseadh a’ ruith dìreach sìos am meadhan a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd air cùrsa dhìreach. Ann an raon an neach-dèanamh, faodaidh sealbhadair càr luchd-siubhail am meud ceart a lorg gu furasta: R15, R16, R17 agus gu h-àrd.
Goodride "brògan" 17 millean càr de dhiofar chlasaichean, a 'gabhail a-steach uidheam sònraichte. Ach chan eil an neach-dèanamh fhathast air ballachan-taobh làidir a choileanadh, tha luchd-cleachdaidh a ’toirt fa-near anns na beachdan air fòraman cuspaireil.
Tire Sailun Atrezzo Elite as t-samhradh
Dh’ ainmich am brannd e fhèin ann an 2002. Bha a 'chompanaidh a' toirt a-steach eòlaichean cèin ann an leasachadh a 'chiad thoraidhean, agus an uairsin pheutant 9 de na modalan aca fhèin. Nam measg, tha an taidheir Atrezzo Elite a’ nochdadh coileanadh sàr-mhath.
B’ e an Roinn Eòrpa agus an Ruis am margadh targaid airson a’ mhodail. An seo, sheall taidhrichean na feartan as fheàrr anns an roinn prìsean aca. Tha an treidhe air a dhèanamh ann an dealbhadh neo-chunbhalach a tha iomchaidh airson an t-samhraidh.
Tha lìonra iom-fhillte air feadh agus thairis air na claisean suidhichte de chomas nas motha an urra ri bhith a 'cur an aghaidh "dìreadh". Thug an luchd-leasachaidh a-steach microsilica a bha gu math sgapte a-steach don todhar rubair, a tha a’ toirt air an taidheir a bhith a’ magadh air a h-uile cnap air an t-slighe. Tha pàirt eile den stuth - rubair styrene-butadiene - a 'cur ri co-ionnanachd an stuth.
Tha coileanadh dràibhidh sàr-mhath air a chothromachadh gu ìre mhòr le comas taidhrichean gu gearraidhean taobh.
Buidheann Triantal taidhr càr Sportex TSH11/Spòrs
Is e an stiùiriche ann an rangachadh taidhrichean samhraidh Sìneach Triangle agus am prìomh mhodail aige Group Sportex TSH11 / Sports. Bidh an neach-dèanamh, ann an dragh mun àrainneachd, a’ cruthachadh thaidhrichean bho stuthan nàdarra (rubair). Thathas a’ cumail sùil air càileachd thoraidhean le measgachadh de uidheamachd sgrùdaidh.
Buidheann triantan Sportex taidhrichean
Ghabh an luchd-leasachaidh pàtran neo-chunbhalach le eileamaidean mòra den phàirt ruith mar bhunait airson dealbhadh an tread. Bidh criosan farsaing aon-phìos a’ cruthachadh bad conaltraidh le raon mòr air an rathad: tha an càr a ’faireachdainn misneachail anns a h-uile suidheachadh rathaid is sìde. Anns an uisge, chan eil an taidheir a 'call conaltradh ris a' chanabhas mar thoradh air lìonra drèanaidh buannachdail anns a bheil slotan ioma-stiùiridh.
Chan eil lèirmheasan dhràibhearan agus deuchainnean iris càr a’ lorg eas-bhuannachdan mòra an taidheir, agus is e sin as coireach gun do ghabh e a’ chiad àite ann an rangachadh taidhrichean samhraidh Sìneach airson càraichean luchd-siubhail ann an 2021.
