Lèirmheas Lotus Exige S roadster 2014

Bidh sreath de chàraichean dathte candy a’ gluasad air adhart air an loidhne cruinneachaidh, mar gum biodh sreath de dhhathan air a thaghadh airson a’ bhuaidh as motha. Cha bhiodh tu air tomhas a dhèanamh bhon loidhne riochdachaidh, ach tha an fhactaraidh ann am meadhan achadh ann an sgìre rèidh agus àiteachais gu ìre mhòr air taobh an ear Shasainn.

Tha mi ann an Hethel, Norfolk, far a bheil Lotus a’ fuireach agus tha an fhactaraidh, pàirt de thogalach iongantach mòr, a’ fuireach ann an sreath dùthchail gun samhail. A bharrachd air an togalach agus na h-oifisean seo, tha bùth pheant, beingean deuchainn einnsein, seòmraichean sgaoilidh is aineolas, agus goireasan innleadaireachd farsaing. Tha an luchd-obrach 1000 air an làrach air an roinn eadar saothrachadh chàraichean agus Lotus Engineering, companaidh comhairleachaidh a tha gu sònraichte a’ cleachdadh electronics, coileanadh, daineamaigs dràibhidh agus togail aotrom.

Teicneòlas dealbhaidh

Mar a bhios saoghal nan càraichean a’ gabhail ceum mòr eile a dh’ionnsaigh alùmanum le co-dhùnadh Ford na pìosan-sreath-F aca a thogail bho mheatailt, tha na bliadhnaichean de eòlas aig Lotus ann a bhith a’ cumadh agus a’ ceangal an stuth air leth luachmhor. Tha na càraichean aige uile - Elise, Exige agus Evora - air an dèanamh le alùmanum. cleachdadh an aon structar bunaiteach. Tha an chassis alùmanum air a ghiùlan gu Hethel bho Lotus Lightweight Structures ann am Meadhan-thìre, fo-bhuidheann a bhios cuideachd a’ dèanamh phàirtean dha Jaguar agus Aston Martin, am measg feadhainn eile.

Aig Hethel, tha chassis air an cur còmhla ri cuirp bho dhiofar stuthan - stuthan a b ’àbhaist a bhith air an cruinneachadh còmhla fon ainm fiberglass - air am peantadh agus air an cruinneachadh ann an càraichean crìochnaichte. Tha Lotus air tuiteam ann an amannan cruaidh, ach tha am faireachdainn aig Hethel dòchasach. Tha loidhnichean cruinneachaidh a’ ruith a-rithist (a dh’ aindeoin nach eil gluasad follaiseach ann) aig 44 carbad san t-seachdain. Agus tha an raon Lotus a 'leudachadh.

Is e an cur-ris as ùire an Exige S Roadster, ri thighinn ann an seòmraichean taisbeanaidh Astràilia air a’ mhìos seo. Tha e nas motha na an Elise agus còrr air 200 kg nas truime. Tha e fhathast aotrom a rèir ìrean an latha an-diugh, aig dìreach 1166kg, agus, gu neo-àbhaisteach, tha e 10kg nas aotroime na coupe.

Air cùlaibh a’ chaba tha 257kW supercharged 3.5-liotair V6 seach ceithir-siolandair làn-luchdaichte. A’ luathachadh gu 100 km / h ann an ceithir diogan, is e seo an tionndadh as luaithe a chruthaich Lotus a-riamh. Leis a’ chàr seo, tha dà thionndadh aig Lotus gus comas nan carbadan aige a mheudachadh. Tha an Exige na bhràthair inbheach don Lotus Elise S a tha a-nis air a reic, ach nas cruinne agus nas grinne.

Dràibheadh

Ach, às deidh ruith sgiobalta tro dhùthaich Norfolk leis a’ mhullach sìos, tha e coltach ri coupe - agus eadhon Elisa - a tha a 'seasamh a-mach. Dhràibh mi coupe Exige an-uiridh agus tha e a’ taisbeanadh neartan a’ bhrand: càr spòrs luath, comasach a bhios a’ seachnadh mòran ghoireasan an latha an-diugh ach a’ tabhann fìor eòlas dràibhidh eu-coltach ri rud sam bith eile air a’ mhargaidh.

Tha Lotus ainmeil am measg mòran de luchd-saothrachaidh beaga a bhios a’ biathadh luchd-dealasach air feadh an t-saoghail. Cha bhith suaicheantasan prìomh-shruthach gan dèanamh garbh agus àrd tuilleadh. Ach, tha an Exige S Roadster na oidhirp le Lotus gus an luchd-èisteachd aige a leudachadh.

Tha e nas fhasa faighinn a-steach agus a-mach agus tha barrachd ghoireasan ann. Fhad ‘s a tha an Elise a’ gleidheadh ​​​​plastaig chruaidh, alùmanum lom agus suidheachain aodaich, tha leathar cuibhrigte air an Exige. Gu dearbh, tha e nas buige na Lotus sam bith a chunnaic mi a-riamh. Dìreach air eagal, chaidh beagan stiffness a thoirt air falbh bhon chrochaidh.

Is e seo cocktail Lotus, Exige le maide twizzle, ollaidh agus sgàilean. Ach, tha e do-sheachanta air a chuingealachadh leis an àite tòiseachaidh aige. Tha e soilleir gu bheil an ailtireachd a-staigh an aon rud an dà chuid ann an roadster Exige agus an Elise, leis gu bheil an leathar a’ leantainn cumaidhean de rud a bhiodh mar as trice plastaigeach. Tha na h-aon leacan farsaing ann agus àite bathair beag.

Bidh tilleadh dhachaigh gu Sydney agus an cothrom feuchainn air an Elise S Roadster a’ comharrachadh an diofar. Tha am mullach fhathast na phròiseact Boy Scout, faodar na sgàthanan taobh atharrachadh le làimh, agus tha an astar-astar ro bheag airson cead a shàbhaladh. Cha mhòr nach eil àite ann airson rud sam bith a chuir agus chan eil àite ann airson rudan luachmhor fhalach.

Cha bhith thu gu bràth a’ cur teagamh mu uachdar an rathaid, agus tha e cho cruaidh gun tèid an càr a thilgeil air rathad garbh, agus a’ chuibhle a’ tionndadh mar fhreagairt. Bidh e a’ creachadh air a shàilean nuair a bhios e a’ luathachadh, ach air dhòigh eile is gann gun gluais a’ bhodhaig. Ann an oiseanan, bidh an chassis a’ conaltradh nuance don draibhear mar nach eil mòran chàraichean eile.

A dh 'aindeoin easbhaidh cumhachd 95kW Elise, le nas lugha de chuideam ri ghluasad, tha an ceithir-siolandair a' faireachdainn freagairteach agus sùbailte. Chan eil e cho luath ris an Exige convertible, ach tha an diofar beag.

Ann an iomadh dòigh, tha an Elise a 'faireachdainn mar chàr nas onarach, gun a bhith a' feuchainn ri na h-oiseanan biorach aice fhalach. Tha e aotrom agus gun choimeas, dìreach mar a bhiodh dùil agad. Air an taobh a-muigh, tha e cuideachd na b’ fheàrr den dithis, a’ tarraing gàire ge bith càite an tèid e. Tha seo ga fhuasgladh dhòmhsa.

A dh 'aindeoin an t-seun a bharrachd a th' aig an cocktail Exige, ma tha mi gu bhith na Lotus cruaidh, bheir mi air falbh mi fhìn.