Lincoln, SEAT agus Dacia: An urrainn dha na suaicheantasan càr sin soirbheachadh ann an Down Under?
Nuair a thàinig an naidheachd gum biodh an Lincoln Navigator, SUV mòr sòghail Ameireaganach, ri fhaighinn ann an Astràilia a dh’ aithghearr, bha sinn a’ faighneachd… dè na bràistean cèin eile a dh’ fhaodadh sinn fhaicinn air rathaidean ionadail?
A thaobh an Lincoln, chaidh an 336kW / 691Nm SUV a thoirt a-steach agus atharrachadh gu draibheadh air an làimh dheis le International Motor Cars, an aon bhuidheann a bhios ag ath-chuairteachadh an Cadillac Escalade agus Dodge Challenger airson Astràilia.
Tha an cleachdadh seo na obair daor: tha dùil gun cosg an Lincoln Navigator Black Label eadar $274,900 agus cosgaisean siubhail. An coimeas ri sin, tha an aon mhodail draibhidh clì a’ cosg $97,135 (AU$153,961) anns na Stàitean.
A dh’ aindeoin an taga prìs àrd, is dòcha gun tèid a’ chùis gnìomhachais a dhèanamh, leis gu bheil coltas ann gu bheil buidheann sònraichte de luchd-ceannach deònach barrachd a phàigheadh airson an toirmeasg nach urrainn ach a leithid de charbad a thoirt seachad.
Am faod suaicheantasan càr eile soirbheachadh ann am margaidh farpaiseach Astràilia? Seo an fheadhainn a bu mhath leinn fhaicinn ann an Down Under.
Acura
Bidh an Acura RDX a’ faireachdainn ceart aig an taigh air rathaidean Astràilia.
Chaidh Acura a stèidheachadh anns na Stàitean Aonaichte ann an 1986 agus tha e an-dràsta a’ tabhann raon de sedans agus SUVn, a bharrachd air càr spòrs NSX ath-bheothaichte. Tha an sedan TLX ri fhaighinn le einnsean 216kW V6, torque vectar dràibhidh uile-chuibhle, Variable Valve Timeing (i-VTEC) agus tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-astar.
Dh’ fhaodadh an Acura RDX crossover SUV cuideachd a bhith gu math iomchaidh airson Astràilia le taing dha na seallaidhean àrd-ìre agus an taobh a-staigh àrdteicneòlais aige.
Fhad ‘s a chaidh an Honda MDX le seachd suidheachain a stad ann an Astràilia ann an 2007, dh’ fhan an clàr-ainm le Acura. Bidh an Acura MDX, a chaidh a thoirt a-steach mar phrìomh thabhartas le trì sreathan de sheataichean, a’ farpais ris an BMW X5 agus Mercedes-Benz GLE.
Dacia
Tha Dacia air an carbad dealain ùr aca ainmeachadh leis a’ bhun-bheachd Spring Electric.
Dh’ fhaodadh àite a bhith aig fo-bhuidheann buidseit Renault Dacia ann an Astràilia leis gu bheil an automaker Ròmanach an dùil “an càr uile-dealain as saoire san Roinn Eòrpa” a chuir air bhog ann an 2021.
Tha Renault cuideachd air ùidh a nochdadh ann a bhith a’ toirt a-steach làraidh togail Oroch le cab dùbailte stèidhichte air an Dacia Duster.
Bho chaidh a leigeil a-mach ann an 2010, tha an Duster air a bhith air leth soirbheachail thall thairis, air a reic ann an còrr air 100 dùthaich le measgachadh de rèiteachaidhean einnsean is tar-chuir. Tha an Duster eadhon air dachaigh a lorg anns a’ Bhatican mar an carbad pàpa mu dheireadh.
Le coltas annasach agus earbsachd dearbhte, dh’ fhaodadh an Duster a bhith air a shuidheachadh mar roghainn eile na bu shaoire an àite an Nissan Qashqai agus Mitsubishi ASX, agus gun teagamh bhiodh dreach truca pickup a’ togail ùidh ann an reic chàraichean ionadail.
SEATAN
Tha an SEAT Ateca na SUV beag gu meadhanach stèidhichte air modalan VW Tiguan agus Skoda Karoq.
Reic SEAT, fo-bhuidheann de Volkswagen, càraichean ann an Astràilia bho 1995 gu 1999, ged nach robh mòran soirbheachas ann. Chan eil e coltach gun till SEAT gu cladaichean ionadail, leis gu bheil an fho-bhrannd coltach ri VW Skoda air fhaicinn mar fho-bhuidheann nas so-dhèanta.
Na bu thràithe am-bliadhna, thug SEAT a-steach an càr subcompact Leon ceathramh ginealach aige, a tha stèidhichte air an aon àrd-ùrlar ris an Volkswagen Golf 8 a tha ri thighinn agus a thig an dà chuid ann an stoidhlichean bodhaig hatchback agus carbad stèisein.
Tha taobh a-muigh caol agus minimalist aig an Leon, agus tha e cuideachd ri fhaighinn le powertrain hybrid plug-in.
Tha fèill mhòr air na SUVan eireachdail aige mar an Tarraco agus Ateca san àm a dh’ fhalbh.
Huns
Tha an limousine Hongqi L5 a rinn Sìonach uidheamaichte le einnsean dà-turbo 284-liotair V4.0 le toradh de 8 kW.
Bidh sinn duilich mura h-eil mòran fios agad mun bhrand seo, ach gu dearbh is e Hongqi an neach-saothrachaidh chàraichean luchd-siubhail as sine ann an Sìona.
Tha ceannach chàraichean Sìneach ann an Astràilia air a bhith slaodach, ach le adhartas teicneòlach luath anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha suaicheantasan leithid Haval, MG agus LDV air soirbheachadh air rathaidean Astràilia.
Fhad ‘s a tha an luchd-dèanaidh sin ag amas air taobh buidseit a’ mhargaidh, bidh Hongqi a ’toirt a-mach carbadan sòghail àrd. Mar a thionndaidh e, thathas ag ràdh gur e an sedan sòghail Hongqi L5 an càr Sìneach as daoire a chaidh a dhèanamh a-riamh.
Tha an L5 fada agus ìosal air a chleachdadh gu tric airson oifigearan riaghaltais àrd-inbhe a ghiùlan agus tha e air a stiùireadh le einnsean V4.0 le dà-turbocharged 8-liotair no einnsean V6.0 le miann nàdarrach 12-liotair.
Tha modalan eile ann an loidhne Hongqi stèidhichte air clàran-ainm ainmeil leithid an sedan H6 stèidhichte air Mazda5 agus an SUV midsize HS5 stèidhichte air Audi Q7.
Bugatti
Tha am Bugatti Chiron fiadhaich air a stiùireadh le einnsean W8.0 ceithir-siolandair 16-liotair le 1119 kW agus 1600 Nm.
Is dòcha nach eil riochdaire reic ionadail aig neach-dèanamh hypercar Frangach Bugatti, ach san t-saoghal seo, tha airgead cudromach.
Bidh am modail as ùire aig Bugatti, an Chiron, a’ tòiseachadh aig prìs bhunasach timcheall air $3,800,000 (AU$5,900,000), figear a dh’fhàsas gu math nas àirde nuair a thèid cìsean in-mhalairt, cìsean agus cosgaisean luingeis a chur ris.
Chan eil an Chiron a’ cumail ri riaghailtean dealbhaidh Astràilia, ged a dh’ fhaodadh àireamh chuingealaichte de dh’aonadan a bhith air an cleachdadh mar charbadan le ùidh shònraichte.
Le cumhachd bho einnsean ceithir-turbo 8.0-liotair W16 a’ leasachadh 1119kW agus 1600Nm, dh’ fhaodadh an Chiron a bhith gu furasta mar aon de na càraichean cinneasachaidh as luaithe san t-saoghal, mura h-eil an fheadhainn as luaithe.
Tata
Is e an Tata Altroz 2020 a’ chiad hatchback a rinn Innseanach a fhuair ìre sàbhailteachd còig rionnagan NCAP.
Le grunn chàraichean teann a bha uair mòr-chòrdte leithid an Honda Jazz agus Hyundai Accent air an toirt a-mach mean air mhean ann an Astràilia, agus cuid eile a’ fàs nas àirde, dh’ fhaodadh cothrom a bhith ann airson seòrsa ùr de chàr baile buidseit.
Bidh Tata Motor Cars na h-Innseachan a’ dèanamh raon de chàraichean caol is èifeachdach air an làimh dheis, ach chan eil mòran a’ coinneachadh ri inbhean sàbhailteachd nas teann Astràilia.
Ach tha dòchas ann, leis gun deach aig hatchback Tata Altroz air ìre sàbhailteachd còig rionnagan Global NCAP a choileanadh mus deach a chuir air bhog am-bliadhna.
Tha planaichean aig Tata airson co-dhiù dà mhodail dealanach ùr, a bharrachd air SUV Gravitas le seachd suidheachain gus farpais an aghaidh Mahindra XUV500.
