Lexus RX450h - a bheil eag-eòlas an-còmhnaidh dòrainneach?
Rinn mi sgrùdadh aon uair air mo charaidean - mhionnaich a’ mhòr-chuid nam b ’urrainn dhaibh, gun ceannaich iad SUV mòr. Carson? Leis gu bheil e sàbhailte, bidh thu a’ coimhead air feadhainn eile bho shuas agus tha àite gu leòr a-staigh. A bharrachd air an sin, bidh limousines a’ fàs sean, tha carbadan stèisein coltach ri bratach: “Tha triùir chloinne agam”, Lancers mar chupaichean, agus tha hatchbacks nan comharra air dìth eireachdas. Tha sin ceart - ach a-mhàin gum bi SUVs mar as trice ag ithe suas fortan aig stèisean gas, agus aon latha lorgar iad taobh a-muigh an taighe gun uinneagan is sgàthan - cha toil le luchd-àrainneachd iad. Is dòcha gum faodar a h-uile càil a rèiteachadh le chèile?
Gu dearbh faodaidh tu, chan fheum thu ach dòigh a lorg. Tha dùil ri àm ri teachd aig einnseanan losgaidh a-staigh - taisbeanadh. Sin as coireach gum feum companaidhean a dhol còmhla. Eileamaidean hydrogen? Gu dearbh, tha iad cho càirdeil don àrainneachd is dòcha gum biodh beathaichean toilichte a’ tòiseachadh a’ fàs còmhla ri eag-eòlaichean. Ach, tha iad cho cunnartach is gum faod aon chàr smocadh air leth a’ bhaile. No 's dòcha solar gas CNG? Is e fuasgladh geàrr-ùine a tha seo. Einnsean dealain? Èifeachdach, beòthail agus cuibhrichte le bataraidh, oir chan urrainn dhuinn bataraidhean a tha aotrom agus làidir a dhèanamh fhathast - dìreach ceart dha daoine a chuireas ainm ri athchuingean gus mucan-mara a shàbhaladh. Ma tha e duilich rudeigin a lorg a tha iomchaidh, carson a sguabas tu às? Às deidh na h-uile, faodar a h-uile càil a chur còmhla.
Nas mionaidiche, tha e comasach motair dealain eag-eòlasach a cheangal ri einnsean losgaidh salach a-staigh, a tha ag àrdachadh an toll ozone. Dh'fheuch Toyota agus aig deireadh nan 90an chruthaich e am Prius, a tha fhathast air a dhèanamh an-diugh. Ged is e càr neònach a th’ ann a tha a’ reic airson prìs neo-iomchaidh, gu dearbh bha e air leth soirbheachail. Chaidh an cuspair a thogail le Lexus, a tha, leis an t-slighe, le Toyota. Cha robh aige ach dòigh smaoineachaidh beagan eadar-dhealaichte. Bha Toyota ag iarraidh gum biodh Prius a 'faireachdainn math dha daoine a bhios ag ithe am broccoli fhèin agus a' draibheadh ann am beret sa gheamhradh. Dè mu dheidhinn Lexus? Tha eag-eòlas dìreach mar accessory dòrainneach agus fasanta, tha coileanadh nas cudromaiche. Agus molaibh e air a shon.
Tha lagh na h-àrainneachd ag iarraidh gum bi ùidh agad ann an einnseanan beaga, mas fheàrr ann an loidhne, 4-siolandair, le tomhas-lìonaidh nach eil nas fhaide na 2 liotair. Cha tug daoine uasal Lexus eadhon aire dhaibh. Airson an dreach as ùire den RX, thilg iad a-steach einnsean gasoline sia-siolandair 3.5-liotair ann an cumadh V - an seòrsa a bhios luchd-àrainneachd a’ losgadh aig a’ gheòla gach deireadh-seachdain. Bhrùth iad 249 km a-mach às agus bha iad a’ faighneachd dè eile a b’ urrainn dhaibh a dhèanamh leis. Mar eisimpleir, faodar a chuir ris le aonad dealain a bharrachd. Chan e, bhiodh sin ro dhona. Ach tha dà motair dealain math mu thràth. Mar sin, tha 167 km aig an aghaidh, a tha tòrr a bharrachd air dà Fiat Pandas, agus tha 68 km air a chùlaibh. Agus an uairsin thig an smuain gu inntinn: “O mo Dhia! Tha faisg air 500 km aig a’ chàr seo!”. Na gabh dragh - bidh hibridan a’ cur suas cumhachd beagan eadar-dhealaichte oir tha tòrr lùth aca. RX dìreach 299 km. Mòran nas lugha, ach chan eil beagan. Ciamar a tha thu?
Aig an toiseach, chan eil agad ach faighinn a-steach don chàr agus brùth air putan. An ceann greiseag, gluaisidh an cathair gu fèin-ghluasadach chun t-suidheachadh as fheàrr leat, gluaisidh a 'chuibhle stiùiridh nas fhaisge air a' bhodhaig, bidh na solais craoibhe Nollaige air an deas-bhòrd a 'lasadh suas agus ... sin agad e. Tha an fhìrinn gu bheil an càr deiseil airson gluasad air a chomharrachadh le bhith a’ tionndadh air an rèidio agus a’ tionndadh na solais-cinn xenon, a tha a’ dèanamh gluasad neònach ron “shot”, mar gum biodh iad airson sùil a thoirt air na tha a’ tachairt san sgìre agus iongnadh dè cho neo-eag-eòlach a tha e. tha timcheall. Nas fhaide air adhart, tha e gu leòr an neach-taghaidh inneal fèin-ghluasadach a tha ag atharrachadh gu leantainneach a shuidheachadh gu suidheachadh “D”, brùth air an “gas” beagan, agus bidh an inneal cumhachdach seo a’ seòladh air adhart gu sàmhach. Faodaidh, chan urrainn dha obrachadh ach air motaran dealain. A bheil fios agad cò ris a bhios aghaidhean dhaoine coltach nuair a tha iad air an snìomh air an cùlaibh ann an ionad-parcaidh agus a’ faighinn urram? Tha an neach-dèanamh ag ràdh gu bheil an leithid de thuras comasach suas ri 40 km / h, ach mura h-eil an càr a 'ruith fo luchd, ann an cleachdadh faodar an luach seo a dhol thairis air faisg air dà uair. Faodaidh tu smachd a chumail air a ’phròiseas le taing do ghleoc neònach a thèid an àite an tachometer - tha e gu math rèidh smachd a chumail air an“ gas ”agus an t-saighead a chumail san raon a tha thu ag iarraidh. Nuair nach eil cumhachd ann, an uairsin bidh na motaran dealain a ’toirt seachad, agus bidh an uilebheist bifurcated gu do-chreidsinneach a’ dol an gnìomh. Gu dearbh, chan urrainn dhut a bhith ga fhaicinn ach le crithidhean socair a-staigh agus purr sàmhach. Ach, tha dà aghaidh air a’ bhaidhsagal-motair seo. Nuair a thèid iad seachad, nuair a dh’ fheumar làn chomas an tar-chinealach a chleachdadh, bidh na h-aonadan dealain a ’tionndadh air a-rithist, agus bidh am bogsa gèar ag atharrachadh an einnsean losgaidh a-staigh gu làn smeòrach - seo far an tòisich cùisean a’ tachairt. Nam biodh a h-uile V-sia a 'fuaimeachadh mar seo, dh' fhaodadh Chopin obrachadh ann am banca agus gun a bhith a 'cluich.
Tha am baidhc seo coltach ri Osborne ann an cuirm-chiùil agus a’ fuaimeachadh nas fhaisge air 600 air an fhorc na 48. Is ann dìreach an seo a tha glitch beag. An toiseach bha mi a’ smaoineachadh nuair a gheibh mi a-steach don RX agus an doras a dhùnadh, gun stad daoine taobh a-muigh na h-uinneige nan àite, mar anns a ’mhodal LSXNUMXh, agus is e na h-aon fhuaimean a chluinneas mi comharran neònach a’ tighinn bhon deas-bhòrd, le frasadh còmhla riutha. solais. Gu mì-fhortanach. Bidh an càr a’ dealachadh na h-àrainneachd gu math, fhad ‘s nach eil an einnsean gasoline ann an cuairteachadh. Chan eil seo a’ cur dragh sam bith orm, ach chan eil e mar dhleastanas air neach-gnìomhachais a tha ag obair cus às deidh XNUMX uairean de bhith ag argamaid le luchd-obrach mo bheachd a thoirt seachad.
Tha ceist ann cuideachd mun bhogsa gèar. Bidh e a 'ruith gu slaodach agus gun cheum, agus tha sin a' ciallachadh nuair a bhrùthas tu an "gas" chun an làr, bidh e daonnan a 'cumail an einnsean losgaidh a-staigh faisg air a bhith a' briseadh a-steach do phàirtean fa leth agus a 'gluasad nan gèaraichean gu rèidh gus an urrainn don chàr luathachadh. Gu dearbh, tha comas aige cuideachd atharrais a dhèanamh air gluasadan fa leth ann am modh sreath, ach an uairsin tha e coltach gu bheil e airson faighinn a-mach dè cho fada ‘s a mhaireas an draibhear agus tilleadh gu modh fèin-ghluasadach. Tha 7.9 diogan gu “ceudan” na thoradh math airson uilebheist 2-tunna, ach chan e dìreach càr spòrs a tha seo. Nam biodh an siostam stiùiridh na lannsair, bhiodh gach dàrna euslainteach a 'dùsgadh "air an taobh eile", agus tha a thaic làidir gu leòr. Air an làimh eile, tha an crochadh làidir gu leòr gun a bhith ga dhèanamh an dàrna turas às deidh dha bualadh air cnap astair, ach fhathast as t-earrach gu leòr gum b 'fheàrr leis an RX sreathan fada thairis air oiseanan luath. Tha na suidheachain cuideachd gun taic taobhach smaoineachail. Ach, chan eil dad ri bruidhinn mu dheidhinn - tha e mu dheidhinn comhfhurtachd. Air tursan fada, cur-seachad, tha an inneal seo a’ faireachdainn cho socair ri masseuse Thai, bidh a h-uile dad ag obair gu rèidh agus gun smal. Agus tha an uidheamachd cuideachd a’ cur cuideam air an àile.
Is e an leth-bhreac seo am prìomh dhreach agus tha e gu foirfe a’ nochdadh comasan a ’chompanaidh. Fàgaidh mi an seo rudan mar iuchair faisg air làimh, fosgladh uinneagan cumhachd gu tur sàmhach, dùnadh mullach an t-sròin gu fèin-ghluasadach, no làn-dealain de sheataichean fionnarachaidh is teasachaidh - oir chan eil sin idir. Anns an roinn miotag lorg mi leabhar-làimhe an inneil seo - bha e cho tiugh ris an “Trilogy” aig Sienkiewicz agus mar sin chuir mi air ais e agus thòisich mi a ’faighneachd cò a thàinig a-steach don bheachd am pìos uidheamachd a chleachdadh - tha mi a’ smaoineachadh gur dòcha gur e seo an 7 bliadhna seann mhac aon den luchd-gnìomh Lexus, PS4 agus neach-leantainn NASCAR. Tha coltas neònach air an deas-bhòrd agus, leis cho mòr ‘s a tha comasan a’ chàir, chan eil e air a chuairteachadh le cnap de phutanan. Tha seo air sgàth gu bheil a’ mhòr-chuid de na gnìomhan fo smachd a’ choimpiutair. Tha fiosrachadh air a thaisbeanadh air an monitor, agus faodaidh tu seòladh tron chlàr ... leis an luchag! Tha e air a dhèanamh gu sgiobalta, oir bidh e eadhon a ’blocadh beagan nuair a thèid e thairis air an ìomhaigh gus a dhèanamh nas fhasa rud a thaghadh bhon chlàr. Ach, leig dhuinn aghaidh a thoirt air - tha obrachadh an t-siostam seo air cùl na cuibhle an aon rud ri bhith a’ suidheachadh taigh de chairtean ann am plèana cur air bhog. Gu fortanach, chan fheum thu a chleachdadh gu tric. Inntinneach - a dh’ aindeoin na h-oidhirpean as fheàrr a rinn mi, cha b’ urrainn dhomh bòrd-luaith aghaidh, inneal-solais toitean, no ionad 12V a lorg - ach bha e anns an stoc. Air an làimh eile, tha seacaidean-fòn, sgrùdairean DVD agus suidheachain cofhurtail neo-eisimeileach aig luchd-siubhail suidheachain cùil, a bharrachd air rùm-cinn caran beag, a ghabhas gluasad agus am pasgadh gu saor.
Is e seo a’ chiad chàr anns a bheil an teaghlach gu lèir de 4 nan suidhe gu comhfhurtail anns an t-suidheachan cùil gus ... coimhead air am pìos sgeulachd sìthiche as fheàrr leotha. Is e an aon truas nach urrainn don draibhear a’ chlann a chuideachadh gus na roghainnean film a tha iad ag iarraidh a thaghadh air na sgrùdairean aca. Is dòcha gu bheil taisbeanadh na h-ìomhaigh DVD air sgrùdair an dràibhear air a chiorramachadh airson adhbharan sàbhailteachd trafaig. Tha mi a’ tuigsinn nach eil e practaigeach a bhith a’ coimhead filmichean fhad ‘s a tha mi a’ dràibheadh, ach carson a tha mi gam chuingealachadh gu staid stadach? Mar thoradh air an sin, gus aimhreit sa chùl a sheachnadh, bha agam ri faighinn a-mach às a’ chàr dà uair ann an turas 20-mionaid dhachaigh, suidhe anns an t-suidheachan cùil agus an inneal iomallach (falaichte san armrest) a chleachdadh gus fear a dhèanamh “ cliog" gus an urrainn dhut leantainn air adhart. Gus an ath thuras. Bha iad a’ ciallachadh gu math, tha fios agam, ach an turas seo cha do thionndaidh an obsession le sàbhailteachd is slàinte gu math.
Faodaidh crochadh adhair a bhith aig an RX450h cuideachd le trì ìrean de atharrachadh àirde. Agus bidh cho beag de dhaoine a’ draibheadh a leithid de chàr san raon, ach tha aon rud a bharrachd anns a h-uile càil seo - tha putan falaichte anns an stoc a tha a’ lughdachadh a ’chàr agus a’ toirt cothrom faighinn a-steach don stoc - bha daoine beaga a ’cur luach air. No an e dìreach moladh a th’ ann dha na Seapanach cuibheasach. Ann an cùis càr cho mòr, tha duilgheadas eile ag èirigh - pàirceadh. Fìor, tha am pàirt cùil air a ghearradh troimhe agus air a dhroch ghlainne, ach thig electronics gu teasairginn an seo cuideachd. An toiseach, tha camara air a chuir suas os cionn a’ chlàraidh, a chuireas an ìomhaigh air adhart air an monitor às deidh dha an roghnaiche fèin-ghluasadach a shuidheachadh chun t-suidheachadh “R”. San dàrna h-àite, anns an sgàthan cheart tha dàrna camara a leigeas leat an suidheachadh fhaicinn air taobh deas a ’chàir. Air an t-slighe, tha an siostam a 'lùghdachadh na sgàthan agus a' comharrachadh slighe a 'chàir san dealbh - sgoinneil! Faodaidh tu cuideachd seasamh ann am meadhan an rathaid, sabaid beagan leis an luchag, tionndaidh air an gèar cùil, dùin do shùilean agus leig às a ’chuibhle stiùiridh - pàircichidh an càr e fhèin sa bhàgh! Agus chan e sin deireadh cuid de bheachdan math. Tha an luaths-astar dealanach air a thaisbeanadh air a’ ghaoth-gaoithe, agus tha radar togte aig an smachd turas-mara agus bidh e gu fèin-ghluasadach a’ cumail astar iomchaidh bhon charbad air beulaibh. A bharrachd air an sin, faodaidh e eadhon an draibhear ullachadh airson tubaist ma cho-dhùnas e gun do rinn e gàirdeachas agus gun gairm neamh e ann am peanas. San fharsaingeachd, tha e teagmhach gum faigh iad e, oir tha 10 bagannan adhair sa chàr - chan eil mòran nas lugha na ann an cuid de thaighean-òsta. Tha seo uile, gu dearbh, air a shàrachadh le cuibhreannan. Is e an rud as inntinniche gu bheil an tunail sa mheadhan crochte san adhar agus gu bheil sgeilp fodha, agus tha an t-àite falaich anns a’ ghàirdean cho mòr is gum faod cù raccoon a bhith ann. Ach, chan eil a h-uile dad foirfe.
Tha a’ mhòr-chuid de na stuthan a thathar a’ cleachdadh math, ach airson còrr air 370 . Bu mhath le PLN gum biodh fìor alùmanum air a’ chonsail agus rudeigin nach eil coltach ri briosgaid às a bheil an tunail sa mheadhan air a thogail. An aon rud ri bonn an dorais. A bharrachd air an sin, tha na daoine uasal aig Lexus air a bhith ag obair air a’ chàr seo cho fada is dòcha nach robh an lùth aca smaoineachadh air far an robh cuid de na putanan. Mar sin lìon iad iad ann an sreath fon chuibhle stiùiridh agus pheant iad dubh iad gus nach biodh iad rim faicinn - bha an t-seirbheis uamhasach. Dè bha ann? Mar eisimpleir, is e an smachd solais a-staigh, no am fear as fheàrr leam an tionndadh lorg-raoin, a tha mar as trice suidhichte ri taobh a’ ghleoc, agus chan ann air uchd an draibhear ...
Mu dheireadh, tha ceist eile ag èirigh - a bheil e eadhon ciallach a leithid de hybrid a cheannach? Cha sgrìobh mi cho beag de charbon dà-ogsaid a bhios an càr seo a’ dèanamh, oir chan eil dragh aig a h-uile duine àbhaisteach - tha caitheamh connaidh nas cudromaiche. Chan eil mothachadh sam bith air an àrd-rathad, leis gu bheil an aonad gasoline ag obair an-còmhnaidh, ach anns a ’bhaile tha an draibhear ag obair iongantasan - timcheall air 10l / 100km rè draibheadh àbhaisteach, frisky - toradh cha mhòr nach gabh a choileanadh airson càraichean mar sin. Tha an hybrid nas daoire na an dreach àbhaisteach le timcheall air 40 mìle. PLN, a tha a’ ciallachadh gu bheil a cheannach fhathast neo-phrothaideach, ach tha fios agad dè? Tha aghaidhean nan daoine air am bi thu a’ spìonadh às a’ chùl agus a’ cur eagal le d’adharc gun luach.
