Lexus RC F. Ùine airson atharrachadh?

Is e an Lexus RC F aon de na bunaitean mu dheireadh de einnseanan V8 le miann nàdarra. Ach, chaidh a thoirt a-steach 5 bliadhna air ais. An fhiach e coimhead fhathast?

Chaidh an Lexus RC F a dheasbad aig an Detroit Auto Show ann an 2014. Tha sinn air a bhith ga fhaicinn san aon chruth airson 5 bliadhna mar-thà - cha deach e tro atharrachadh sam bith, eadhon am fear as cudromaich. Ach, bu chòir dreach ùraichte bualadh air a’ mhargaidh a dh’ aithghearr.

Mar sin gabhamaid an cothrom seo gus aon sùil mu dheireadh a thoirt air modal 2018.

A dh 'aindeoin na bliadhnaichean, tha an Lexus RC F fhathast a' coimhead math

Lexus RC F. a’ coimhead gu math fionnar. An coimeas ri àbhaisteach RC tha cnap-aghaidh eadar-dhealaichte aige - nas soilleire -, toirt a-steach adhair air a’ chochall, stuaghan cuibhle nas fharsainge agus ceithir pìoban àbhaisteach anns a’ chnap. Fìor.

Aig a ’chùl chì sinn cuideachd spoiler gnìomhach, a bhios gu fèin-ghluasadach a’ leudachadh aig astaran os cionn 80 km / h agus a tharraing air ais fo 40 km / h. Ach, uaireannan bidh an càr a ’fàs capricious agus nuair a tha sinn airson an spoiler a tharraing a-mach leis a’ phutan, tha rudeigin a ’cur stad oirnn bho bhith a’ dèanamh seo. Air cuibhlichean, tha cuibhlichean cruthaichte 19-òirleach a 'tairgse barrachd neart, ach tha iad aotrom gu leòr.

Lexus RC F.No chan eil eadhon càraichean fo smachd rèidio gu sònraichte mòr-chòrdte sa Phòlainn - às deidh a h-uile càil, chan eil coupe gu math practaigeach. Mar sin, faodaidh sinn a ràdh gu bheil e a 'tighinn faisg. ath-shuidheachadh RC Fa - co-dhiù a thaobh coltas - tha seo nas ùmhlachd do luchd-ceannach na fìor fheum. Ach, ma bhios e a’ farpais ri Mercedes no BMW, bidh tweaking beagan mion-fhiosrachaidh gu cinnteach na chuideachadh.

An urrainn dhut a bhith a’ faireachdainn an t-samhraidh a-staigh

Chan eil taobh a-staigh an Lexus RC F a’ coimhead cho ùr-nodha ri suaicheantasan eile. Tha e coltach gu bheil a h-uile dad a dh ’fheumas tu - suidheachain spòrs, siostam claisneachd àrd agus diofar shiostaman tèarainteachd. Tha na putanan anns a’ chaban, agus gu sònraichte eadar-aghaidh an t-siostam ioma-mheadhain, a’ cur nar cuimhne gnìomhachas nan càraichean chan ann a-mhàin 5 bliadhna air ais, ach eadhon 10 bliadhna air ais ...

Ach, tha càileachd gun ùine. Tha suidheachain spòrs air an gearradh ann an leathar, mar a tha an deas-bhòrd, taobhan dorais agus barrachd. Chaidh taobh a-staigh an Lexus a chruthachadh beagan eadar-dhealaichte bho fharpaiseach na Gearmailt.

Tha seo air sgàth gu bheil plastaig air a chleachdadh barrachd is barrachd sa Ghearmailt, agus far a bheil leathar mar-thà an làthair, mar as trice tha e gu math bog. Faodaidh tu a bhith a 'faireachdainn gu bheil tòrr foam gu h-ìosal. Air an làimh eile, tha nas lugha de phlastaig agus barrachd leathair aig an Lexus, ach tha e beagan nas duilghe fodha. Is e seo an “lochd” den foam aonaichte ris an canar - is e dìreach gu bheil Lexus a’ cleachdadh teicneòlas beagan eadar-dhealaichte an seo.

Ach, tha na cathraichean sàr-mhath, air an dealbhadh gu sònraichte gus cho beag cuideam a chuir air an sgìre ischial. Airson an aon adhbhar, faodar slighean a bha coltach gu ruige seo fada a bhith “teannachadh sa bhad” ann an RC F.

Chan eil ach aon cho-dhùnadh an seo - tha comhfhurtachd gun ùine, ach faodar teicneòlas mar sin ùrachadh.

Einnsean sònraichte Lexus RC F

Lexus RC F. ge-tà, chan eil an taobh a-staigh agus an taobh a-muigh cho mòr ris an einnsean. Is ann leis a tha an còrr a’ fàs, ann am prionnsapal, neo-iomchaidh.

Às deidh na h-uile, is e V8 àile còig-liotair a tha seo le comas 463 hp. agus 520 Nm de torque. Gu leòr RC F. "Pulls" ge bith dè an astar. Tha stòr cumhachd mòr, ri fhaighinn uair sam bith, àite sam bith.

Ach fuirich mionaid RC F. nach robh e daonnan 477 hp? Tha sin ceart - tha atharrachaidhean leantainneach ann an sgaoilidhean fuadain agus inbhean tomhais air toirt air Lexus cumhachd a lughdachadh. Dh’ fhaodadh duine gearan, ach chan eil ann ach 14 hp. airson rudeigin tòrr a bharrachd. Eadhon leis na crìochan a th’ ann an-dràsta, tha cothrom fhathast aig an V8 le miann nàdarrach a bhith beò.

Turas RC F-em mar sin tha e eadhon nas sònraichte. Is e seo càr air a dhèanamh le mionaideachd Iapanach. Bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach 8-astar ag aithneachadh cus luchdan agus mar sin cha mhòr an-còmhnaidh a’ cleachdadh na gèaraichean ceart. A bharrachd air an sin, bidh iad ag atharrachadh gu math luath agus rèidh.

A bharrachd air an sin, gu dearbh, tha raon de theicneòlasan ùr-nodha leithid an einnsean dà-bhuille agus torque-vectoring TVD. Chan e “coupe V8 math aosta” a tha seo, ach coupe ùr-nodha le V8 ùr-nodha - ged a tha e ag amas gu nàdarrach.

Gu dearbh, tha aghaidh a 'chàir gu math trom agus air rathaidean gu math toinnte agus slaodach Lexus RC F. tha e a’ fàs gu math fo stiùir ach a’ làimhseachadh oiseanan luath gu math. A dh’aindeoin draibheadh ​​​​cuibhle-cùil, tha sinn a’ faireachdainn misneachail gu leòr a dhol air oisean aig astaran iongantach àrd, eadhon air uachdar fliuch. Tha seo cuideachd mar thoradh air TVD.

W Lexus RC F. faodaidh tu fhathast tuiteam ann an gaol a dh'aindeoin an t-seann dealbhadh. Sin a tha e a 'ciallachadh a bhith a' bruidhinn mu chàr a tha dha-rìribh sònraichte.

Lexus ag aithris caitheamh connaidh cuibheasach de 11,3 l / 100 km agus timcheall air 16,5 l / 100 km. Le draibheadh ​​​​gu math faiceallach cumaidh sinn timcheall air 13 l / 100 km, ach ann an da-rìribh tha e gu math duilich seo a dhèanamh. Carson? Leis gu bheil an V8 a’ faighinn dàrna beatha os cionn 4 rpm, tha sin a’ ciallachadh gu bheil sinn nas dualtaich sinn fhìn a lorg ann an raon caitheamh connaidh nas motha. Mar sin feumar aire a thoirt don ìre 000-20 l / 25 km.

Drogo?

Lexus RC F. Tha e ri fhaighinn ann an trì ìrean trim - Elegance, Carbon agus Prestige. Bidh prìsean a’ tòiseachadh bho PLN 397 anns an ìre as ìsle de na dreachan sin. Airson an tionndadh Carbon feumaidh sinn co-dhiù 900 zlotys a phàigheadh, agus airson an Prestige... mu 468 zlotys. nas lugha de shòlas.

Faodaidh sinn pasganan a bharrachd a cheannach - tagh bho 14 roghainnean. Tha prìsean a’ dol bho PLN 900 airson calipers breic Lava Orange le suaicheantas F gu PLN 22 airson eadar-dhealachadh spòrs TVD le cuairteachadh torque.

Prìsean farpaiseach Mercedes-AMG C63 Coupe bho 418 mìle. sgail. Tha am Mercedes na chàr math, beagan nas adhartaiche ann an làimhseachadh, ach ma tha thu a’ coimhead airson rudeigin sònraichte - Lexus RC F. obraichidh e gu math.

Bidh togail na chuideachadh, ach chan eil e riatanach. Tha Lexus RC F a’ coimhead… inntinneach

Lexus RC F. tha e a’ coimhead neònach ach tha e cuideachd a’ dol an aghaidh fiaclan ùine. Ach, is e am puing as làidire den phrògram seo an einnsean mòr V8 le miann nàdarrach, a tha gu math tearc air a’ mhargaidh. Cha bhiodh an roghainn eile ach tòrr na bu shaoire an seo Mustang GT.

Mar sin, le fòcas air smachd, w RC F-т.е. chan fheum thu dad atharrachadh. Chan eil e foirfe, ach tha sin dìreach a 'cur ris a' charactar aige. A thaobh an coltas, tha sinn a’ feitheamh ri siostam ioma-mheadhain ùr. An àite sin, cha dèan na h-atharrachaidhean ann an coltas ach am modail seo ath-lorg airson cuid de luchd-ceannach - agus glè mhath, oir is fhiach e e.