Mobile aotrom
Le eòlas air a’ phrionnsapal de bhith a’ togail einnsean Sruighlea agus le grunn bhogsaichean acainn, pìosan uèir agus miotag sùbailte sùbailte no siolandair nar stoc dachaigh, faodaidh sinn a bhith nar sealbhadairean air modal deasg-obrach.
1. Modail einnsean air a stiùireadh le teas teatha teth
Cleachdaidh sinn teas tì no cofaidh teth ann an glainne gus an einnsean seo a thòiseachadh. No teasadair deoch sònraichte ceangailte ris a’ choimpiutair air a bheil sinn ag obair a’ cleachdadh ceanglaiche USB. Ann an suidheachadh sam bith, bheir co-chruinneachadh an fhòn-làimhe tòrr spòrs dhuinn, cho luath ‘s a thòisicheas e ag obair gu sàmhach, a’ tionndadh an flywheel airgid. Tha mi a’ smaoineachadh gu bheil sin brosnachail gu leòr airson faighinn a dh’ obair sa bhad.
Dealbhadh einnsean. Tha an gas obrach, agus sa chùis againn èadhar, air a theasachadh fon phrìomh piston measgachadh. Bidh an èadhar teasachaidh a’ faireachdainn àrdachadh ann an cuideam agus a’ putadh a’ phiston obrach suas, a’ gluasad a lùth thuige. Bidh e a 'tionndadh aig an aon àm crankshaft. Bidh an piston an uairsin a’ gluasad a’ ghas obrach gu sòn fuarachaidh os cionn an loine, far a bheil an tomhas-lìonaidh gas air a lughdachadh gus am piston obrach a tharraing a-steach. Bidh èadhar a ’lìonadh an àite obrach a’ crìochnachadh leis an t-siolandair, agus tha an crankshaft a ’leantainn air adhart a’ tionndadh, air a stiùireadh leis an dàrna gàirdean crank den piston bheag. Tha na pistons ceangailte le crankshaft gus am bi am piston anns an t-siolandair teth air thoiseach air an piston anns an t-siolandair fuar le 1/4 stròc. Tha e air a thaisbeanadh ann am fige. aon.
Einnsean Shruighlea a 'dèanamh lùth meacanaigeach a' cleachdadh eadar-dhealachaidhean teòthachd. Bidh modail an fhactaraidh a’ dèanamh nas lugha de dh’ fhuaim na einnseanan smùide no einnseanan losgaidh a-staigh. Chan eil feum air flywheels mòra a chleachdadh gus piseach a thoirt air rèidh cuairteachadh. Ach, cha robh na buannachdan aige nas àirde na na h-eas-bhuannachdan aige, agus aig a 'cheann thall cha do dh'fhàs e cho farsaing ris na modalan smùide. Roimhe sin, bha einnseanan Shruighlea air an cleachdadh airson uisge a phumpadh agus bàtaichean beaga a ghluasad. Thar ùine, chaidh einnseanan losgaidh a-staigh agus motaran dealain earbsach a chuir nan àite nach robh feumach air ach dealan airson a ruith.
Stuthan: dà bhogsa, mar eisimpleir, airson ointment eich, 80 mm àrd agus 100 mm ann an trast-thomhas (an aon rud no barrachd no nas lugha na h-aon tomhasan), tiùb de chlàran multivitamin, rubair no miotag silicone cuidhteasach, styrodur no polystyrene, tetric, i.e. Ceangal plastaig sùbailte le raca agus pinion, trì truinnsearan bho sheann diosc coimpiutair, uèir le trast-thomhas de 1,5 no 2 mm, insulation crìonadh teas le luach crìonadh a rèir trast-thomhas na h-uèir, ceithir cnothan airson pocannan bainne no a leithid ( 2).
2. Stuthan airson a bhith a 'cruinneachadh a' mhodail
3. Is e Styrodur an stuth a chaidh a thaghadh airson an plunger.
Innealan: gunna glaodh teth, glaodh draoidheachd, cuilbhearan, cromagan lùbadh uèir mionaideach, sgian, dremel le diosc gearraidh duilleag-mheatailt agus molaidhean airson obair ghrinn, sàbhadh, gainmheach agus drileadh. Bidh drile air seasamh feumail cuideachd, a bheir seachad ceart-cheàrnach riatanach nan tuill a thaobh uachdar na piston, agus an iar.
4. Bu chòir an toll airson a 'mheur a bhith ceart-cheàrnach ri uachdar na piston san àm ri teachd.
5. Tha am prìne air a thomhas agus air a ghiorrachadh le tiugh an stuth, i.e. gu àirde piston
Taigheadas einnsean - agus aig an aon àm an siolandair anns a bheil am piston measgachadh ag obair - nì sinn bogsa mòr 80 mm àrd agus 100 mm ann an trast-thomhas. A 'cleachdadh dremel le drile, dèan toll le trast-thomhas de 1,5 mm no an aon rud ris an uèir agad ann am meadhan bonn a' bhogsa. Is e deagh bheachd a th’ ann toll a dhèanamh, mar eisimpleir le gas combaist, mus drileadh e, a nì drileadh mionaideach nas fhasa. Cuir an tiùb pill air an uachdar ìosal, co-chothromach eadar oir is meadhan, agus tarraing cearcall le comharraiche. Gearr a-mach le dremel le diosc gearraidh, agus an uairsin rèidh le pàipear-gainmhich air rolair.
6. Cuir a-steach e dhan toll
7. Gearr an cearcall piston le sgian no ball
Piston. Air a dhèanamh de styrodur no polystyrene. Ach, tha a 'chiad stuth cruaidh agus foamed (3) nas freagarraiche. Gheàrr sinn e le sgian no hacksaw, ann an cruth cearcall beagan nas motha na trast-thomhas ar bogsa ola. Ann am meadhan a 'chearcaill, bidh sinn a' drileadh toll le trast-thomhas de 8 mm, mar stuic àirneis. Feumaidh an toll a bhith air a drileadh gu dìreach ceart-cheàrnach ri uachdar a 'phlàta agus mar sin feumaidh sinn drile a chleachdadh air seasamh (4). A’ cleachdadh Wicol no glaodh draoidheachd, glaodh am prìne àirneis (5, 6) a-steach don toll. Feumaidh e an toiseach a bhith air a ghiorrachadh gu àirde co-ionann ri tiugh an piston. Nuair a tha an glaodh tioram, cuir cas a’ chombaist ann am meadhan a’ phrìne agus tarraing cearcall le trast-thomhas an t-siolandair, i.e. ar bogsa-ola (7). Anns an àite far a bheil ionad ainmichte againn mu thràth, bidh sinn a 'drileadh toll le trast-thomhas de 1,5 mm. An seo bu chòir dhut cuideachd drile beinne a chleachdadh air tripod (8). Mu dheireadh, tha ìnean sìmplidh le trast-thomhas de 1,5 mm air a bhualadh gu faiceallach a-steach don toll. Bidh seo mar an axis cuairteachaidh oir feumaidh ar piston roiligeadh gu ceart. Cleachd cromagan gus ceann a bharrachd na h-ìnean òrdail a ghearradh dheth. Bidh sinn a 'ceangal an axis leis an stuth againn airson an plunger ris a' chuck drile no dremel. Cha bu chòir an astar a tha air a ghabhail a-steach a bhith ro àrd. Tha an styrodur rothlach air a phròiseasadh gu faiceallach an toiseach le pàipear-gainmhich garbh. Feumaidh sinn cruth cruinn a thoirt dha (9). Is ann dìreach an uairsin le pàipear tana a choileanas sinn meud piston a tha a’ freagairt air taobh a-staigh a ’bhogsa, i.e. siolandair einnsean (10).
8. Dril toll anns a 'phrìne airson an t-slat piston
9. Tha an plunger a tha air a stàladh anns an drile air a phròiseasadh le pàipear-gainmhich
An dàrna siolandair obrach. Bidh am fear seo nas lugha, agus bidh an membran bho mhiotagan no bailiùn rubair a’ cluich pàirt siolandair. Bho phìob multivitamin, gearraich criomag 35 mm. Tha an eileamaid seo air a ghleusadh gu daingeann ris an taigheadas motair thairis air an toll gearraidh a’ cleachdadh glaodh teth.
10. Feumaidh am piston innealta a bhith iomchaidh don t-siolandair
Taic crankshaft. Nì sinn e bho bhogsa ola eile den aon mheud. Feuch an tòisich sinn le bhith a 'gearradh a-mach teamplaid bho phàipear. Cleachdaidh sinn e gus suidheachadh nan tuill anns am bi an crankshaft a’ tionndadh. Tarraing teamplaid air a 'bhogsa ola le comharradh tana uisge-dhìonach (11, 12). Tha suidheachadh nan tuill cudromach agus feumaidh iad a bhith dìreach mu choinneamh a chèile. A 'cleachdadh dremel le diosc gearraidh, gearraich a-mach cumadh an taic ann an taobh a' bhogsa. Anns a 'bhonn tha sinn a' gearradh a-mach cearcall le trast-thomhas de 10 mm nas lugha na a 'bhonn. Tha a h-uile càil air a phròiseasadh gu faiceallach le pàipear-gainmhich. Glue an taic chrìochnaichte gu mullach an t-siolandair (13, 14).
13. Thoir an aire gu teann iomlan nuair a bhios tu a 'gluasaid am bailiùn
Crankshaft. Bidh sinn ga lùbadh bho uèir 2 mm tiorma. Chithear cumadh a' chroinn ann am Figear 1. Cuimhnich gu bheil a' chromag nas lugha a' cruthachadh ceàrn cheart leis a' chromag nas motha (16-19). Is e sin a th’ ann an stiùir tionndaidh XNUMX / XNUMX.
15. Eileamaidean ceangail den chòmhdach elastagach
Flywheel. Chaidh a dhèanamh à trì diosgan airgid bho sheann diosc nach deach a chruinneachadh (21). Chuir sinn na diosgan air mullach a 'phoca bainne, a' taghadh an trast-thomhas. Anns a 'mheadhan bidh sinn a' drileadh toll le trast-thomhas de 1,5 mm, an dèidh dhuinn am meadhan a chomharrachadh roimhe le cas a 'chombaist. Tha drileadh sa mheadhan glè chudromach airson obrachadh ceart a 'mhodail. Tha an dàrna fear, an aon chaip ach nas motha, cuideachd air a drileadh sa mheadhan, air a ghleusadh le glaodh teth gu uachdar an diosc flywheel. Tha mi a 'moladh pìos uèir a chuir a-steach tron dà thuill anns na plugaichean agus dèanamh cinnteach gu bheil an axis seo ceart-cheàrnach ri uachdar na cuibhle. Nuair a bhios sinn a’ glaodhadh, bheir an glaodh teth ùine dhuinn na h-atharrachaidhean riatanach a dhèanamh.
16. Crankshaft agus cromag
18. Crankshaft inneal agus cromagan
19. Stàladh slige elastic le crank
Co-chruinneachadh agus coimiseanadh modail (20). Glue pìos 35mm de thiùb multivitamin chun an èadhair as àirde. Is e seo an siolandair tràillean. Glue an taic cas ris an taigheadas. Cuir crank an t-siolandair agus na h-earrannan crìonadh teas air a 'chrankshaft. Cuir a-steach am piston gu h-ìosal, giorraich an t-slat a tha a 'toirt buaidh air agus ceangail ris a' chrann le tiùb teas-dìon. Tha an t-slat piston a tha ag obair ann am bodhaig an inneil air a seuladh le saim. Chuir sinn air pìosan goirid de insulation teas-shrinkable air a 'chrankshaft. Nuair a thèid an teasachadh, is e an obair aca na cromagan a chumail san t-suidheachadh cheart air a’ chromag. Rè cuairteachadh, cuiridh iad casg orra bho bhith a ’sleamhnachadh air a’ chrann. Cuir an còmhdach air bonn na cùise. Ceangail an cuibhle-itealain ris a 'chrankshaft a' cleachdadh glue. Tha an siolandair obrach air a seuladh gu fuasgailte le membran le làmh uèir ceangailte. Ceangail diaphragm gun luchdachadh chun mhullach (22) le slat. Feumaidh cromag an t-siolandair obrach, a’ tionndadh an crankshaft, an rubair a thogail gu saor aig an ìre as àirde de thionndadh a’ chrann. Bu chòir don chrann gluasad gu rèidh agus cho furasta ‘s a ghabhas, agus bidh na h-eileamaidean eadar-cheangailte den mhodail ag obair còmhla gus an flywheel a thionndadh. Air ceann eile a 'chrann chuir sinn air adhart - a' suidheachadh le glaodh teth - na plocan no dhà a tha air fhàgail bho phocannan bainne.
Às deidh na h-atharrachaidhean riatanach (23) agus faighinn cuidhteas cus strì an aghaidh brisidh, tha an einnsean againn deiseil. Cuir air glainne de thì teth. Bu chòir an teas aige a bhith gu leòr gus an èadhar a theasachadh anns an t-seòmar ìosal agus toirt air a’ mhodail gluasad. An dèidh feitheamh ris an èadhar anns an t-siolandair blàthachadh, tionndaidh an cuibhle-itealain. Bu chòir don chàr tòiseachadh air gluasad. Mura tòisich an einnsean, feumaidh sinn atharraichean a dhèanamh gus am bi sinn soirbheachail. Chan eil am modail againn den einnsean Sruighlea gu math èifeachdach, ach tha e ag obair gu leòr gus tòrr spòrs a thoirt dhuinn.
22. Tha an diaphragm ceangailte ris a 'chamara le slat.
23. Tha na riaghailtean iomchaidh a 'feitheamh airson a' mhodail a bhith deiseil.
Faic cuideachd:
