Baidhsagalan uirsgeulach: Uilebheist Ducati

La Uilebheist Ducati Rugadh e 25 bliadhna air ais. Chaidh a ’chiad mhodail fhoillseachadh ann an 1992. Ach shoirbhich i cho mòr is gun deach a trèigsinn ann an grunn dreachan. Bhon uairsin, tha Uilebheist Ducati air a thighinn gu bhith na loidhne uirsgeulach le còrr air dà fhichead modail an-diugh. Agus tha iad air còrr air 300 aonad a reic air feadh an t-saoghail.

A ’mhaoin as motha aige: an raon farsaing de mhodalan a tha a’ dèanamh suas an raon. Tha rudeigin ann airson a h-uile duine an seo: bho bhaidhsagal-motair sìmplidh le coileanadh bunaiteach gu spòrs, cumhachdach agus ùr-nodha. Tha eadhon potency air a thighinn air adhart thar ùine! Faigh a-mach na baidhsagal-motair uirsgeulach Ducati Monster gun dàil.

Ducati Monster - airson a 'chlàr

Thòisich seo uile aig deireadh 1992 nuair a chuir brand Eadailteach, aig nach robh an ionmhas san cumadh as fheàrr, air bhog Mostro. Bha e na charbad dà-chuibhle gu math sìmplidh agus neo-inntinneach, an dà chuid gu teicneòlach agus gu meacanaigeach. Bha e uidheamaichte leis an fhrèam trellis ainmeil a tha àbhaisteach don bhrand, einnsean ìosal agus einnsean cumhachdach, a bharrachd air cumhachd caran meadhanach!

Cha robh an dealbhadh sònraichte cuideachd. A bharrachd air an scrion bheag sròin, nach deach a lorg ach air beagan mhodalan, fhuair Mostro dealbhadh a bha air a stialladh sìos, cha mhòr sìmplidh. Agus fhathast! Le cuideam de 185 kg fhathast, bha an t-uilebheist beag gu math soirbheachail. Adhar giùlan rathad beag, ach a ’rothaireachd mar chàr spòrs fìor - gun lochdan - bha e aona-ghuthach am measg an t-sluaigh choitcheann. Thug seo air Ducati am bathar a leigeil dheth an dèidh nas lugha na dà bhliadhna. Mar sin rugadh loidhne Monster Ducati.

Uilebheist Ducati 1992-an-diugh

Bho 1992 chun an latha an-diugh, tha Ducati air co-dhiù dà fhichead baidhsagal-motair Monster a thoirt gu buil.

Baidhsagalan-motair Monster Ducati

Às deidh soirbheachas Mostro, chuir Ducati dàrna modail air bhog ann an 1994. Chaidh an Uilebheist 600 a dhealbhadh san aon dòigh ris an fhear a bha roimhe. Is e V-Twin meadhanach beag a tha seo an dà chuid ann an gnìomh agus ann an cumhachd. Ach, mar a bha e an-còmhnaidh, tha aon mhion-fhiosrachadh beag ann: chan eil aige ach aon bhreic diosc aig an aghaidh. Agus an seo a-rithist tha an cunnart a ’pàigheadh ​​dheth oir tha an Monster 600 gu math soirbheachail cuideachd.

Chaidh a leantainn leis an Uilebheist 750 ann an 1996. Agus bho nach robh barrachd soirbheachas ann, ann an 1999 chaidh dreach leasaichte a leigeil ma sgaoil leis na modalan "Dark". Spreadh an 600 agus 750 Dorcha, eadhon nas sìmplidhe agus lasachadh, mar hotcakes. Bha an leithid de shoirbheachadh gun deach mòran mhodalan eile a thoirt gu buil: chaidh 620, 695, 800, 916, 996 agus 1000 a reic.

Chaidh an dreach 400 a leigeil ma sgaoil cuideachd gu margaidh Iapanach timcheall air 1995 agus chaidh a thoirt gu buil gu 2005. Air an aon latha, leig an neach-dèanamh Eadailteach dreach leasaichte den M1000: an M100 S2R. Tha e air a leantainn dà bhliadhna às deidh sin leis an M696; an uairsin ann an 2008 air an M1100. Chaidh an M796 a leigeil ma sgaoil an uairsin ann an 2010, agus an uairsin an M1200 agus M1200S, a chaidh a thaisbeanadh aig taisbeanadh EICMA ann am Milan ann an 2013.

A ’mean-fhàs de bhaidhsagalan-motair Monster

Ag ionnsachadh bhon àm a dh ’fhalbh agus bho gach modail a chaidh a leigeil ma sgaoil, tha an neach-dèanamh Eadailteach air leantainn ag atharrachadh, ag adhartachadh agus ag ùr-ghnàthachadh thar nam bliadhnaichean. Nam biodh a ’chiad Uilebheist beagan minimalistic, an uairsin thar ùine, tha na modailean aige air a thighinn air adhart. Chaidh leasachaidhean beaga a dhèanamh gach turas, agus bha sinn a ’cur luach mòr air gach turas. A ’leantainn an eisimpleir M400, air a leigeil ma sgaoil ann an 2005... Tha 2 each-chumhachd aig an V43 beag air bòrd, gu leòr airson barrachd air aon rothaiche a mhealladh!

B ’e aon de na h-atharrachaidhean as ainmeil an atharrachadh gu in-stealladh connaidh ann an 2001. Gu dearbh, às deidh 8 bliadhna de dhìlseachd do carburetors, thionndaidh Ducati gu in-stealladh connaidh dealanach aig foillseachadh an Monster S916 4. Agus airson a dhol leis an atharrachadh seo, einnsean ùr, eadhon nas cumhachdaiche a tha air a dhol suas bho 43 gu 78 each-chumhachd; an uairsin suas ri 113 each-chumhachd airson Monster 996 S4R ann an 2003. Anns an aon bhliadhna, thug Ducati a-steach bearraidhean ùra: an fheadhainn ainmeil APTC le gnìomh an-aghaidh dribble chaidh an stàladh air an M620. Nochdaidh siostam breiceadh ABS dìreach beagan bhliadhnaichean às deidh sin, ann an 2011, nuair a chaidh an M1100 Evo a leigeil ma sgaoil.

Gun a bhith a 'seachnadh atharrachaidhean agus coltas a' bhaidhsagal-motair. Thòisich e ann an 2005 nuair a chaidh an M800 S2R a leigeil ma sgaoil, a’ chiad fhear a ghlèidh sealladh eachdraidheil Mostro gu deimhinnte le a ghàirdeanan smachd aon-shligheach agus a phìoban fuasglaidh le dà chruach. Agus bha e èifeachdach ann an 2008 nuair a chaidh an M696 agus M1100 a leigeil ma sgaoil. Air a’ chlàr: frèam ùr, solas-cinn ùr, calipers breic radial, inneal-sgaoilidh dùbailte, agus nas fhaide air adhart einnsean leaghaidh. Ann am faclan eile, bha an t-atharrachadh radaigeach agus phàigh an oidhirp dheth!

Monster Ducati an-diugh ...

Chan eil loidhne Monster Ducati fhathast air a dhol fodha. Ma tha a ’mhòr-chuid de mhodailean air am meas mar bhaidhsagalan-motair uirsgeulach, tha fèill mhòr air ginealaichean ùra. Ùr as ùire: Monster 797.

Air a shoidhnigeadh le Monster, gun teagamh sam bith tha e a ’coimhead sgiobalta agus spòrsail aig an aon àm. Le na crainn-làimhe farsaing, frèam trellis ainmeil, cathair ìosal agus cuideam nas lugha, tha e air a chumhachdachadh le einnsean dà-siolandair Desmodue 73 each-chumhachd. Tha a h-uile lochdan aig càr spòrs air an M797, ach gun lochdan. Chan e a-mhàin gu bheil dràibheadh ​​furasta. Tha e cuideachd na bhaidhsagal-motair ùr-nodha le deas-bhòrd LCD agus solais solais aghaidh is cùil LED.

Agus suathadh beag an uilebheist: Tionndadh flange 35 kW ri fhaighinn le luchd-gleidhidh cead A2.