LDV Van 2015 Sealladh farsaing
Bha tòiseachadh meallta aca fo in-mhalairt eile, ach a-nis tha an raon LDV de bhanaichean malairteach aotrom aig prìs ruigsinneach fo ùghdarras an in-mhalairt cliùiteach Ateco.
Chan eil LDVn (Leyland DAF Van) air an dèanamh san Roinn Eòrpa tuilleadh, ach tha iad air an dèanamh ann an Sìona leis an neach-dèanaidh chàraichean as motha san dùthaich sin, SAIC.
Cheannaich iad glas, stoc agus gas factaraidh LDV agus ghluais iad gu àite ùr ann an Sìona, far a bheil na ceudan mhìltean gan dèanamh a-nis.
An aon rud
Agus nas cudromaiche, tha iad anns a h-uile dòigh co-ionann ris an dreach Eòrpach cliùiteach, ach a-mhàin cuibhlichean aotrom 16-òirleach agus bràistean.
Tha Ateco den bheachd gum faigh gnìomhaiche beag na buannachdan uile bho bhan stoidhle Eòrpach càileachd airson leth a ’mhàil mhìosail leis a’ mhodal V80 aige. Dh’ fhaodadh seo a bhith a’ ciallachadh gun a bhith a’ pàigheadh $1000 gach mìos, ach a’ pàigheadh $500 na àite. Eadar-dhealachadh mòr.
dealbhadh
Bhan eireachdail a rèir inbhean draibhear lìbhrigidh sam bith, tha an V80 ri fhaighinn ann an grunn rèiteachaidhean, a’ toirt a-steach mullach ìosal, meadhanach agus àrd, a bharrachd air bunait cuibhle goirid is fada. Tha eadhon bus 14-suidheachain ri fhaighinn, a’ tòiseachadh aig $29,990 airson bhan làimhe mullach ìosal SWB.
Tha e a’ coimhead gu math coltach ri Benz Vito leis na loidhnichean bogsaidh aige, agus bha an càr goirid le bonn-cuibhle a dhràibh sinn comasach air dà mhàileid làn-mheud a ghabhail anns an raon bathair. Is e eallach pàighidh a’ mhodail bonn-cuibhle goirid 1204 kg, agus is e am modal bonn-cuibhle nas fhaide 1419 kg.
Tha sleamhnagan taobh air gach taobh agus doras sabhal 180-ceum aig a’ chùl ga dhèanamh furasta luchdachadh.
Thèid an siostam glasaidh meadhanach airson tèarainteachd a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach cho luath ‘s a thòisicheas tu air a’ chàr.
Tha an roinn bagannan air a lìnigeadh agus air a uidheamachadh le brat àrd greim. Tha cnap-starra luchd làn leud / àirde ri fhaighinn le cùirtear plastaig soilleir.
Tha bagaichean adhair aghaidh dùbailte aig an V80, mothachaidhean pàircidh cùil agus cuairteachadh feachd breic dealanach.
Ann an Astràilia, chan eil iad fhathast air ìre èiginn fhaighinn.
Einnsean / Tar-chuir
Tha cosgaisean obrachaidh ìosal air sgàth gu bheil an LDV a’ cleachdadh phàirtean seilbh bho luchd-saothrachaidh eadar-nàiseanta. Is e an einnsean air a chuir suas le transverse ceithir-siolandair turbodiesel 2.5-liotair VM Motori a chaidh a dhèanamh ann an Sìona fo chead, agus tha an aon rud a’ dol airson an inneal fèin-ghluasadach sia-luath a tha ri fhaighinn às ùr. Tha tùs coltach ri co-phàirtean eile den bhan LDV.
Is e còig astar an tar-chuir làimhe àbhaisteach.
Is e an cumhachd a chaidh a choileanadh 100 kW / 330 Nm le caitheamh connaidh còmhla de 8.9 l / 100 km. Tanca comas 80 liotair.
Bidh Drive a’ dol gu na cuibhlichean toisich, breicichean diosc mun cuairt, agus rinn companaidh innleadaireachd chàraichean Breatannach MIRA ath-chothromachadh air crochaidh an V80 agus co-phàirtean fiùghantach eile.
Tha raca cumhachd agus stiùireadh pinion ann agus radius tionndaidh a tha gu math teann.
Dràibheadh
Bha V80 goirid againn le tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach ùr - a rèir coltais fèin-ghluasadach le gluasadan beagan nas slaodaiche na inneal-tionndaidh torque àbhaisteach fèin-ghluasadach. Ach tha rud sam bith nas fheàrr na bhith ag atharrachadh chogs le làimh ann an trafaic throm.
Tha luathachadh agus torque gu leòr aig a’ chàr gus luchdan troma agus làmhan a tharraing mar bhan lìbhrigidh sam bith eile air an rathad. Tha radius tionndaidh gu math teann aige, a tha comhfhurtail, agus tha an suidheachadh dràibhidh gu math àbhaisteach airson bhan - suidheachan dìreach agus cuibhle stiùiridh còmhnard. Tha goireasan gu leòr anns a’ chaban a tha fo sgàil a-mhàin le ionnstramaidean sa mheadhan a tha doirbh fhaicinn.
Tha a h-uile càil eile math - làr ìseal airson luchdachadh furasta, dorsan mòra, barantas 100,000 bliadhna / XNUMX km, cuideachadh ri taobh an rathaid, lìonra luchd-reic air feadh na dùthcha.
Aon airson Vanni air buidseat, cha mhòr dreach 2015 den “uirsgeulach” Kia Pregio, ach nas fheàrr - tòrr nas fheàrr.
