Deuchainn deuchainn Spòrs Lorg Land Rover: Geamhradh slàn!

A’ chiad chilemeatair leis an Land Rover Discovery Sport ùr, a thàinig às deidh an Freelander.

Am-bliadhna mhair an geamhradh ùine mhòr, ach bha buannachdan ann cuideachd. Chan ann a-mhàin airson airgead a dhèanamh aig bailtean-turasachd geamhraidh, ach cuideachd, mar eisimpleir, mar chothrom feuchainn air an Land Rover Discovery Sport ùr am measg bòidhchead am Pirin sneachda.

Tha an rathad còmhdaichte le sneachda cha mhòr gun ullachadh agus bidh e a ’dìreadh gu cas chun bhothan, agus tha sin a’ cur teagamh oirnn an urrainn dhuinn an ceann-uidhe deireannach a ruighinn. Chan eil sinn airson gum bi comhfhurtachdan leathar sòghail an Discovery Sport eireachdail a ’cladhach cuibhlichean steigeach no gan sprèadhadh le gainmheach. Ach, tha na h-eagal againn gun stèidh. Tha an comharra Freagairt Tìre a ’soilleireachadh os cionn feur fliuch no tomhas sneachda an dìosail 2,2-liotair 190 hp. tarraing gu daingeann, agus tha co-mheas gèar mòr aig a ’chiad ghèar den tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-astar ZF 9HP 48 (faic an artaigil" torque as àirde "air p.) agus bidh e a’ dol an àite an raon a tha a dhìth.

Tha Discovery Sport a ’dol an àite Freelander mar mhodal teann ann an loidhne Land Rover, ach tha na tomhasan nas motha aige (àrdachadh cuibhle le 184, agus an fhaid le 89 mm agus a’ ruighinn beagan a bharrachd air 4,5 m) ga shuidheachadh an àite an fheadhainn as lugha. An Range Rover Evoque, leis a bheil e a ’roinn àrd-ùrlar, agus an Discovery nas motha 4. Tha planaichean a’ bhrand airson gum bi an loidhne Discovery nas ruigsinneach agus a ’cuimseachadh air feumalachdan làitheil, leithid teaghlaichean le clann, fhad‘ s a tha Range Rover ag amas air a ’cheann thall ann an sòghalachd. cumhachd agus comhfhurtachd.

Ach, tha bun-bheachd ruigsinneachd gu math càirdeach oir tha sinn a ’draibheadh ​​Land Rover Discovery Sport SD4 HSE aig prìs bun de 93 leva, agus chaidh grunn rudan a chur ris leithid am pasgan dealbhaidh dubh (800 levs), pasganan gnàth-shìde fhuar. ”(4267 BGN),“ Goireas ”(2195 2286 BGN), msaa. Cosgaidh e barrachd air 110 000 BGN. Tha àite sònraichte am measg an uidheamachd a bharrachd air a ghabhail a-steach le tairgse suidheachain treas sreath (BGN 2481), a thàinig gu bhith comasach le taing don dealbhadh ùr den chasg cùil ioma-cheangal. Air an aon làimh, tha an comas air clann a bharrachd a ghiùlan fo 15 no inbhich (thairis air astaran nas giorra) a ’moladh a bhith ag amas air teaghlaichean meadhan-chlas àrd, ach air an làimh eile, tha an roghainn seo a’ cur cuingealachaidhean a tha a ’toirt fa-near gu bheil dùil gum bi fear an teaghlaich a’ gèilleadh. ... Feumaidh tu casg a chuir air tachartasan far-rathaid (cuir às don chomas cuibhle làn-mheud agus sensor uisge), eaconamaidh connaidh (siostam draibhidh gnìomhach dà-dhràibhear), a ’dol air ais cho tric (gun sgrùdadh air spotan dall agus trafaic nuair a thilleas tu air ais) agus fosgail do shùilean gu ceithir (gun shiostam camarathan airson sealladh de cheumannan 360).

A-nis air a leasachadh fo stiùireadh Gary McGovern, tha an Land Rover Discovery Sport ga fhàgail na fhear-aithne aithnichte don Range Rover Sport agus tha e air grunn dhuaisean a chosnadh airson an stoidhle Evoque aige, ri fhaighinn le aon pheatrail (2-liotair, 240 hp) agus aon einnsean dìosail. einnsean, an dàrna fear le leabhar de 2,2 liotair le cumhachd 150 no 190 hp. Mean air mhean, thèid einnseanan an teaghlaich Ingenium ùr a chuir an àite na baidhsagalan sin, a chaidh a shealbhachadh bhon àm a bhuineadh do Ford agus air an toirt seachad le factaraidhean an dragh ann an Valencia agus Dagnama. Jaguar Land Rover, dèanta ann an Wolverhampton, Sasainn. Chaidh an càr fhèin a chuir a-steach aig ionad Halewood faisg air Liverpool.

Gu h-àrd, thug sinn iomradh goirid air an t-siostam Active Driveline, a tha a ’nochdadh anns an liosta phrìsean an aghaidh cùl-raon roghainnean beaga an coimeas ri roghainnean eile 1908 BGN. Gu dearbh, is e seo siostam draibhidh dùbailte eile a chaidh a leasachadh le Land Rover agus a ’chompanaidh a tha ga saothrachadh, GKN Driveline. Bidh e a ’cothlamadh gnìomhan vectar torque (a’ stiùireadh an t-smeòrach air leth gu gach cuibhle den axis chùil a ’cleachdadh dà chnap plàta) agus a’ cur stad air sruthadh cumhachd air ais bhon bhogsa gèar. Aig astaran nas àirde na 35 km / h, faodaidh an siostam an PTO agus an t-eadar-dhealachadh cùil a dh ’aonaachadh, a tha glè choltach ri dealbhadh dràibhidh cuibhle aghaidh agus a’ lughdachadh call parasitic bhon draibhear dùbailte 75 sa cheud. Is e an toradh caitheamh connaidh nas ìsle, agus mar sin tha e tuigseach gu bheil an siostam ri fhaighinn mar an àbhaist air dreach peatrail Si4. Airson an dreach dìosail nas cumhachdaiche (ach dìreach airson 5 suidheachain), tha Active Driveline air a thoirt seachad ma thèid iarraidh.

Às deidh deagh choileanadh air an t-sneachda ann am Pirin, tha Land Rover Discovery Sport a ’dèanamh air Sofia, a’ faighinn thairis air oiseanan Predela gu socair agus gu misneachail, às aonais tar-chuiridhean bodhaig neo-riatanach agus le tar-chuir fèin-ghluasadach naoi-astar gu tur do-fhaicsinneach agus droch-fhaicsinneach. Tha e coltach gu bheil cumhachd einnsean dìosail nas cumhachdaiche gu leòr gus dèiligeadh ri tomad a ’chàir agus an luchd-siubhail, tha luchd-cuideachaidh dealanach a’ moladh, ma tha an càr ri do thaobh anns a ’chrios dall, nach tèid e gun mhothachadh.

Tha e coltach gu bheil an taobh a-staigh a tha air a dheagh choileanadh le stuth còmhdaich leathar cùbhraidh ag iarraidh tilleadh thugainn an mothachadh a tha air a dhìochuimhneachadh o chionn fhada de stoidhle agus de dhlùthsachd a tha companaidhean Breatannach le sealbhadairean cèin a ’feuchainn ri ath-bheothachadh an-diugh. Is e gealladh math san spiorad seo am barantas mìltean de mhìltean gun chrìoch. Agus le bhith a ’faighinn eòlas air an Land Rover Discovery Sport ùr thionndaidh e a-mach gu bhith na dhòigh tlachdmhor airson beannachd leis a’ gheamhradh.

CO-DHÙNADH

Coltach ri modalan Land Rover eile, tha an Discovery Sport ùr a ’cothlamadh far-rathaid le stoidhle eireachdail agus sòghalachd mhòr. A rèir an t-slat-tomhais seo, ruith an càr an toiseach anns a ’chlas aige. Ann an deuchainn slat-tomhais, nuair a thèid grunn chomharran a thomhas agus a choimeas, faodaidh an toradh a bhith eadar-dhealaichte.

Teacs: Vladimir Abazov