Lancia Lybra - àlainn Eadailtis

Tha na thachair dha Lancia an-diugh do-chreidsinneach - tha Fiat a’ lughdachadh a’ bhrannd uasal gu dreuchd neach-dèanamh clones Ameireaganach. Bidh cuimhne air soirbheachas rèisidh is rally mòr agus càraichean iongantach leithid Stratos, Aurelia no 037 fhathast am measg luchd-dealasach chàraichean airson ùine mhòr, ach chan eil e ciallach cunntadh air an t-seòrsa seo de charbadan a dh’ aithghearr. Is e aon de na riochdairean bhon bhuidheann inntinneach Lancia, anns nach lorg sinn fuasglaidhean Ameireaganach, an Lybra, càr àrd-inbhe stèidhichte air àrd-ùrlar Alfa Romeo 156. Chan e clasaig a tha seo, mar an Stratos, ach gu math inntinneach agus inntinneach. limousine teaghlaich an ìre mhath saor.

Deich bliadhna air ais, bhuail an Lancia Lybra air an rathad le glamour, càr fada nas inntinniche na an Volkswagen Passat B5 mòr-chòrdte. Dh’ fheuch Fiat ri Lancia a shuidheachadh mar phrìomh bhrannd le bhith a’ toirt a-mach càraichean daor is sòghail, agus mar sin thòisich liosta prìsean Lybra aig faisg air 80 10 PLN. Ach, is e feart sònraichte de bhranndan Eadailteach lughdachadh luath ann an luach - faodar an Eadailtis a tha air a thaisbeanadh an-diugh a cheannach nas saoire na farpaisich Iapanach is Gearmailteach o chionn deich bliadhna. Deichead às deidh sin, is fhiach Lybra beagan a bharrachd air % den phrìs tòiseachaidh. Tha a’ phrìs ceannach an ìre mhath ìosal air a dhearbhadh le beachd cuid de dhraibhearan mu ìre fàilligeadh àrd chàraichean Eadailteach, gu sònraichte an fheadhainn a bhuineas don bhuidheann Fiat.

Gu stoidhle, tha Lybra air falbh gu tur bhon fhear a bh’ ann roimhe (Dedra). An àite bodhaig ceàrnach, roghnaich stylists Eadailteach cumaidhean bodhaig cruinn. Bha prìomh sholais cruinn ann an Lancia mar chuimhneachan air an fheadhainn a chaidh a chleachdadh ann an Tràchdas (2001-2009). Gu inntinneach, anns a 'chiad phròiseactan, bha lampaichean àbhaisteach aig Lybra, glè choltach ris a' mhodail Kappa. Is e feòrachas stoidhle cuideachd an fhìrinn gum faodadh carbad an stèisein (SW) a bhith air a chur còmhla ri mullach dubh.

Tha fad bodhaig nas lugha na 4,5 meatairean a’ toirt seachad àite iomchaidh a-staigh, ged a bhios briseadh dùil aig an fheadhainn a tha airson carbad stèisein rùmail a cheannach - ged a tha am modail SW nas practaigeach na am farpais san roinn seo.

Tha am modail bunaiteach, a chosgas mu 75 mìle. Bha einnsean 1.6 hp 103 mì-fhreagarrach aig an PLN airson a 'chlas seo, a bha cuideachd a' toirt cumhachd do mhodalan Fiat mòran nas saoire - Siena, Bravo, Brava, Mara. B’ e roghainnean mòran na b’ fheàrr na h-einnseanan 1.8 (130 hp), 2.0 (150 hp) agus dìosail nas cumhachdaiche - 1.9 JTD (bho 105 gu 115 hp) agus 2.4 JTD (136-150 hp). Leis gu robh fèill mhòr air Lybra ann an riaghaltasan dhùthchannan eadar-dhealaichte, dh’ ullaich Lancia modal Protecta armaichte le einnsean 2.4 JTD ath-neartaichte le 175 hp.

A 'coimhead air roghainnean einnsean Lybra, chan urrainn dhuinn a cho-dhùnadh gu robh Fiat airson cuideam a chuir air caractar sòghail a' bhrand - cha robh aonadan gasoline fìor chumhachdach ann, agus tha àite mòr aig einnseanan dìosail anns an tairgse, a 'ceangal ri dràibheadh ​​​​seasmhach agus a' còmhdach ceudan de chilemeatairean gach fear. latha. Tha ìre fuaim ìosal, crochadh comhfhurtail agus taobh a-staigh air a dheagh smaoineachadh a’ toirt taic do thursan fada. Bha a h-uile Lybra, eadhon sa Phòlainn, air a dheagh uidheamachadh le 4 pocannan adhair, ABS, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, uinneagan cumhachd agus sgàthan teasachaidh. Chaidh an càr a reic ann an iomadh atharrachadh, a’ gabhail a-steach. LX, LS, Gnìomhachas agus Suaicheantas. Bha iad eadar-dhealaichte, a bharrachd air an raon de ghoireasan, cuideachd ann an trim an deas-bhòrd agus stuth mullaich, a bha ri fhaighinn ann an 10 dathan.

Ann an dreachan nas beairtiche den uidheamachd bha siostam claisneachd math, seòladh, cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach agus mothaiche uisge. Leis nach do shoirbhich le Lybra sa Phòlainn, tha mòran de na h-eisimpleirean a tha rim faighinn air a’ mhargaidh àrd-sgoile nan càraichean a chaidh a thoirt a-steach, agus mar sin chan eil sinn ann an cunnart càr le droch uidheamachd a lorg (bha cluasagan 6 àbhaisteach ann an taobh an iar na Roinn Eòrpa). Chaidh an uidheamachd bheairteach làmh ri làimh le càileachd àrd nan stuthan a chaidh a chleachdadh, agus mar sin eadhon an-diugh faodaidh sampallan deich bliadhna a bhith a’ coimhead drùidhteach.

Bheir an einnsean bunaiteach 1.6 faisg air 1300kg Lybra gu 100km/u ann an 11,5 diogan, a’ crìochnachadh aig 185km/u. Feumaidh dreach 1.8 diog nas lugha gus luathachadh gu 100 km / h, agus is e an astar as àirde a dh’ ainmich an neach-dèanamh 201 km / h. Bidh an einnsean peatrail 100-liotair a’ luathachadh bho 9,6 gu 9,9 km/h ann an nas lugha na deich diogan (1.9 - 1.8 diogan), dìreach mar an dìosail as cumhachdaiche. Tha Lybra XNUMX JTD air a chomharrachadh le coileanadh aig ìre gasoline XNUMX.

Cha bhith an Lybra le cumhachd peatrail na chàr eaconamach - tha an caitheamh connaidh cuibheasach as ìsle aig an neach-dèanamh eadar 8,2 liotair (1.6) agus 10 liotairean (2.0). Anns a 'bhaile, faodaidh càraichean 12-14 liotair a òl. Tha an suidheachadh air a shàbhaladh gu ìre le caitheamh connaidh air an àrd-rathad, i.e. in vivo Lancia - bho 6,5 gu 7,5 liotair. Tha dìosail mòran nas eaconomach, a tha gu cuibheasach feumach air 6 - 6,5 liotair airson ceud cilemeatair, agus eadhon 5 - 5,5 liotair de chonnadh dìosail air an rathad. Chan eil losgadh bailteil cuideachd uamhasach - tha 8-9 liotair na thoradh iomchaidh.

Thairis air seachd bliadhna de riochdachadh (1999 - 2006), rinn Lancia còrr air 181 leth-bhreac, rud nach eil gu cinnteach a’ fàgail an Lybra na neach-reic as fheàrr. Ach, tha e duilich a bhith an dùil gum bi Lancia gu bhith na bhrand leis na càraichean as reic. Tha an dreuchd seo aig Fiat ann an dragh Turin agus, gu dearbh, tha e ga dhèanamh gu math.

Fhuair Lybra beatha ùr le taing dha na Sìonaich (Zotye Holding Group), a cheannaich cead airson a 'mhodail seo ann an 2008. Soirbheachas càr ann an Sìona? Chan eil fios, ach tha e inntinneach mar a tha cùisean a 'seasamh leis an obair-obrach, agus gu h-àraid leis na stuthan a thathar a' cleachdadh anns a 'bhothan, oir b' e aon de na buannachdan as motha a bha aig a 'mhodail seo an deas-bhòrd obrachail agus air a dheagh dhèanamh, suidheachain agus co-chruinneachadh impeccable.

Dealbh. Lyancha