Lamborghini Aventador 2013 Sealladh farsaing

Tha fuaim air a ghoirteachadh. Bidh an nota lasachaidh a’ bualadh air na drumaichean cluaise agam, agus bidh na tonnan clisgeadh a’ tionndadh mo bhroilleach gu timpani ann an làmhan maniac ciùil.

Chan eil agam ach a dhèanamh gus am fuaim seo a dhèanamh - an crathadh seo san adhar - a dhol à bith an tionndadh consol atharrachadh bho “spòrs” gu “strada” (sràid). Bidh seo ag atharrachadh suidheachadh an einnsein le bhith a’ toirt air falbh gasaichean fuasglaidh bho luchd-tarraing a bharrachd le gleus dèanadais.

Ach chan urrainn dhomh. Tha e tràilleach chan ann a-mhàin dhòmhsa, ach cuideachd don luchd-siubhail anns na càraichean a tha ri mo thaobh aig solais trafaic, airson an rothaiche a tha mi air a dhol seachad air mìle no dhà air ais sìos an rathad, agus airson an luchd-ceannach a tha air an crathadh le beagan crathadh a’ gluasad air sràidean cumhang am Baile mòr. Aig a’ char as lugha, tha mi a’ gabhail ris gu bheil iad a’ cur iongnadh cho mòr air a’ cheòl ’s a tha iad air an t-sàil biorach sia-thaobhach a tha an Aventador Roadster aig Lamborghini.

Is e càr a tha seo a tha a’ toirt buaidh chan ann a-mhàin leis an fhuaim, na loidhnichean biorach aige a tha a ’dol an aghaidh loidhnichean organach còmhdhail an latha an-diugh, agus tomhasan neo-chothromach a tha a’ cuir ris an leud aige de 2.3 m le àirde beag bìodach de 1.1 m.

PRIS

Agus mura h-eil sin uile a’ freagairt gu math riut, tha a’ phrìs ìre inntrigidh de $795,000 - co-dhiù, a’ toirt a-steach timcheall air $300,000 ann an cìsean stàite (mar sin cò a chanas gu bheil beairteas drabasta) - na dheuchainn ann an cleachdadh, agus an deuchainn rathaid Is e a ’chosgais 929,000 XNUMX dolar. chan eil anns a’ chàr ach àireamh monopoly do-dhèanta.

Is e glè bheag de chàraichean - co-dhiù an fheadhainn a gheibh cead ann an Astràilia - a bheir air do shlighe a bhith a’ coimhead cho breagha. Gu h-iongantach, bheir seo air an draibhear coimhead air leth math agus nì e iongantasan don neach a tha ann an cathair an luchd-siubhail.

Ma tha thu introvert, draibheadh ​​pulsar. Ma tha thu an seo gus an tèid mothachadh dhut, is e an Lamborghini a th’ ann agus, gu dearbh, an rathad Aventador. tha Gallardo a ghabhas atharrachadh ann cuideachd - gum bi thu nad rionnag tana gun mhullach.

Ma tha, brag! A rèir aithris thuirt Ferruccio Lamborghini (1916-1993), a stèidhich a’ chompanaidh, mu phrìs àrd nan càraichean aige, “Tha an einnsean a’ cosg $150,000 - gheibh thu an còrr an-asgaidh."

dealbhadh

Tha na hexagons a tha a’ dèanamh suas mòran de dhealbhadh bodhaig an rathaid - agus, leis an t-slighe, neo-làthaireach bhon Aventador coupe - aig bàrr ad Lamborghini a thaobh an eileamaid de ghualain. Tha thu a’ faicinn, tha fiber carbon a’ dèanamh suas a’ mhòr-chuid de chorp càr. Tha an còrr euphoria air a reubadh.

Bidh an càr deuchainn a’ faighinn cuibhlichean cùil aghaidh 20-òirleach agus 21-òirleach (roghainn $ 10,350), còmhdach einnsein le pannal glainne ($ 14,985, $4995), fillet fiber carbon ann am meadhan an einnsean V-roinn ($ 4875), agus peant meatailteach ( $XNUMX). ). Tha cuid de na suidsichean a’ nochdadh comharran companaidh phàrant Audi - chan eil sin dona, gu dearbh.

TECHNOLOGY

Cus airson an àite, ach faodaidh an einnsean sia siolandairean a dhùnadh nuair a bhios iad a’ oirthir, agus tha siostam stad-tòiseachaidh capacitor aig an Aventador - dìreach mar am Mazda6! Bidh an siostam AWD a’ stiùireadh cumhachd bho aghaidh an einnsein chun an tar-chuir eadar na suidheachain, an uairsin a’ cleachdadh aon dhràibhear gu na cuibhlichean cùil (còmhla ri taobh deas an einnsean) agus fear eile air adhart tro eadar-dhealachadh Haldex gu na cuibhlichean toisich. . Tha iom-fhillteachd co-ionann ri lìbhrigeadh cumhachd Nissan GT-R.

SÀBHAILTEACHD

Chan eil ìre tubaist Astràilianach aige. Ma tha $929,000 agad ceannaich fear dhiubh sin agus thoir don ANCAP e agus brisidh iad sìos e dhut. Leig fios dhomh mar a tha thu a '.

A ’GABHAIL

Thug cuideigin cunntas air an luathachadh seo mar leum bungee còmhnard. Chan urrainn dhomh argamaid. Chan eil dad a’ toirt buaidh air cho luath sa tha an slingshot Aventador le flash tagradh 2.9 diog bho fois gu 100 km / h.

A’ chiad leasan: Bi air leth ullaichte nuair a chluicheas tu leis a’ pheadal luathadair. Bhon fhìor thoiseach, tha cliog air an stalk cheart a-steach don chiad gèar, agus an uairsin a’ putadh air a ’pheadal luathadair. An uairsin teannachadh eile, agus mar sin air adhart, gus am bi mi a’ creidsinn nach do thionndaidh an tar-chuir air adhart. Gu dearbha, tha beagan cheudan ar-a-mach fhathast air am fàgail timcheall air an sgèile tachometer ioma-dathte as làidire mus tèid am bearradh dealanach an sàs.

An uairsin ghluais 515 kW air adhart. Fàg e ann am modh "strada" airson cleachdadh àbhaisteach air an t-sràid, agus tha am fuaim fuadain le làimh, agus tha modh fèin-ghluasadach an leabhar-làimhe seachd-luath robotach cha mhòr air a dhachaigh - gu cinnteach fada bhon bhogsa "e-gear" tràth anns a 'chiad Gallardo e. a bhith a’ feuchainn ri neach-leantainn gruamach Collingwood a shocrachadh às deidh dha geam a chall.

A rèir an cuideam air a’ pheadal luathachaidh, cumaidh am bogsa an dàrna cuid na gèaraichean air ais agus tilgidh iad suas iad aig timcheall air 3000 rpm, no tionndaidhidh e na gèaraichean gu sgiobalta. Tha an stiùireadh làidir, cha mhòr trom, agus ged a tha an sealladh aghaidh soilleir, chan eil an sealladh cùil ach beagan nas motha na slot bogsa litrichean, agus air na taobhan - uill, dì-chuimhnich e.

Chan eil an càr duilich a dhràibheadh. Tha mi air mo shàrachadh leis an eagal fàiligeadh. Bidh mi a’ draibheadh ​​​​air mo shàrachadh le smuaintean mu aon àireamhachadh beag bìodach ann an tionndadh a bheir gu bàs ann am beàrn ionmhais, ach aig an aon àm, an fhìor thoileachas a th’ ann a bhith a’ peadaladh càr Eadailteach a tha gu math sìmplidh agus gu math luath air a thogail le làimh.

Atharraich am putan air a’ chonsail gu “spòrs” agus bidh an nota lasachaidh sin a’ spreadhadh. Tha èiginn ann nach eil a’ freagairt gu math leis an trafaic leisg ann am meadhan na seachdain air slighe a’ chosta. Bidh am putan corsa a 'cumail a' bhualadh agus a 'caoineadh an t-sèididh, ach cuiridh e casg air an leanabh-cloinne dealanach, gluasad air a dhèanamh dàna no gòrach. Bidh e cuideachd a 'daingneachadh an stiùiridh, agus a' gluasad bho snappy gu snappy.

Bidh solais trafaic a’ dol à sealladh, agus bidh an rathad a’ sguabadh agus a’ sruthadh, agus trafaic a’ dol sìos, agus mar sin faodar an càr a ghluasad le nas lugha de chuingealachaidhean. An seo, air a’ chabhsair fhosgailte, tha an Aventador a’ tòiseachadh a’ deàrrsadh. Gu dearbh, tha e air a shàrachadh leis a’ bhiotamain cnapach, a bheir air a’ chasg a chrathadh agus air a’ chassis breabadh agus an obair-bodhaig a’ toirt beagan leum bho àm gu àm.

Ach tha an t-acras aige neo-sheasmhach. Bidh e ag ithe an rathaid, agus mar as luaithe - gu h-acadaimigeach, gu astaran eadhon do-ruigsinneach ann an ceann a tuath na h-Eadailt - thèid e, mar as motha a bhios e a’ magadh air a’ bhiotamain agus a’ fàs cruaidh locomotaibh. Tha am mullach suas, tha an càr teann agus sàmhach leis a’ ghaoith - ach chan e fuaim an rathaid no an einnsean - ach nuair a thèid an dà phannal targa a thoirt air falbh agus glainne na h-uinneige bevelled sìos, bidh a ’ghaoth a’ crathadh tron ​​​​bhrat-ùrlair, craiceann , agus mo chraiceann. falt air fhàgail.

Tha an dà phannal targa seo, air an dèanamh le co-dhèanta gus am bi iad gu math aotrom (6kg gach fear), air an àireamhachadh a rèir sin gus am faigh luchd-cur-seachad mar mise a-mach mar a tha iad a’ freagairt air an t-suidheachadh fon chochall cumadh spaid. Thoir an aire nach eil àite ann airson bagannan air an làrach. Chan eil gin. Tha na suidheachain - roghainneil an seo ann am pasgan Roadster-exclusive Elegante ($ 4440) le brannd Lamborghini (cuir $2070 ris) - a’ coimhead beag bìodach ach taiceil agus furasta faighinn thuca.

Tha na dorsan siosar air an dèanamh le snàithleach gualain agus air an deagh chothromachadh, agus mar sin bidh iad a’ fosgladh agus a’ dùnadh mar eacarsaich dà-mheur, fada air falbh bhon làmh throm a dh’ fheumar airson am Murcielago.

IOMLAN

An Lamborghini as fheàrr gu ruige seo.

Lamborghini Aventador Roadster

Cosgais: bho $795,000 ($929,000 nuair a thèid deuchainn a dhèanamh air an rathad)

Gealladh: 3 bliadhna / mìltean gun chrìoch, 3 bliadhna taic ri taobh an rathaid

Seirbheis cuibhrichte: Chan eil

Ùine seirbheis: 12 mo / 12,000 km

Ath-reic: 54%

Sàbhailteachd: 8 baga adhair, ABS, ESC, EBD, TC

Rangachadh Tubaist: Gun deuchainn

Einnsean: Einnsean peatrail 6.5-liotair V12; 515 kW / 690 Nm

Tar-sgaoileadh: Leabhar-làimhe fèin-ghluasadach 7-astar; dràibhear ceithir-chuibhlichean

tart: 17.2 l / 100 km; 98 RON; 398 g / km CO2

Dimasan iomlan: 4.8 m (L), 2.0 m (W), 1.1 m (H)

Cuideam: 1690кг

A bharrachd: uile