Baidhsagal-motair cult Poblachd Sluagh na Pòlainn - faigh eòlas air na modalan as mòr-chòrdte!

Bha baidhsagalan-motair PRL cho mòr-chòrdte airson adhbhar. Bha gainnead uidheamachd agus comasan ann, agus mar sin bhiodh iad air an dèanamh mar as trice an àite càraichean. Chan urrainnear a dhol às àicheadh ​​gu robh an ùine a bha Poblachd Sluagh na Pòlainn san dùthaich againn uamhasach ann an iomadh dòigh, ach thug goireasan cuibhrichte air daoine a bhith cruthachail. Taing dha seo, chaidh baidhsagalan-motair suaicheanta a chruthachadh a tha fhathast air an cuimhneachadh, gu sònraichte le luchd-leantainn spòrs motair. Dè na h-einnseanan ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn a dh'fhaodar a cheannach an-diugh agus dè a chosgas iad? Ma tha thu airson a bhith nad neach-cruinneachaidh de chàraichean annasach bho chionn bhliadhnaichean, feumaidh fios a bhith agad air seo!

Baidhsagalan-motair bho Phoblachd Sluagh na Pòlainn agus an dòigh cinneasachaidh aca

Nuair a bhios sinn a 'bruidhinn mu ghnìomhachas nan càraichean aig an àm sin, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gun deach an uidheamachd a dhèanamh beagan eadar-dhealaichte:

• nochd baidhsagalan-motair air an dèanamh le dùthchannan sòisealach no companaidhean beaga air a’ mhargaidh. Bha a' chiad fhear gu tric air a dhèanamh à stuthan nach robh cho math;
• tha thu air a bhith a 'feitheamh airson mìosan (mura h-eil bliadhnaichean) airson modalan ùra, agus mar sin bha dùil ri gach toradh ùr. Bha luchd-motair a 'cur luach air a h-uile rud ùr a dh' fhaodadh a bhith air a mheas. 

Taing dha seo, tha na modailean air inbhe cult fhaighinn agus tha iad air fàs gu bhith nan uirsgeulan fìor. Tha baidhsagalan-motair ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn na shaoghal gu tur eadar-dhealaichte agus is fhiach cuimhneachadh.

Bha baidhsagalan-motair ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn gu math prìomhadail

Chan urrainnear a dhol às àicheadh ​​gu robh an uidheamachd a chaidh a dhèanamh aig àm Poblachd Sluagh na Pòlainn dìreach gu math prìomhach. Is ann ainneamh a bhris structaran sìmplidh, ge-tà, agus dh’ fhaodadh iad a dhol mòran mhìltean gun chàradh. Agus eadhon ged a bhris rudeigin, bha e furasta a chur na àite (nam biodh cothrom agad air na pàirtean). Air an adhbhar seo, tha baidhsagalan-motair PRL air a bhith air am marcachd airson grunn bhliadhnaichean agus gu tric air an toirt seachad bho ghinealach gu ginealach. Chan eil e na iongnadh gu bheil mòran dhaoine a 'toirt spèis mhòr dhaibh chun an latha an-diugh, agus tha am fasan airson seann uidheamachd chàraichean a' tilleadh. Gu fortanach, faodar modalan nas sine a cheannach fhathast gun duilgheadas sam bith. Aig an àm sin dh'fhaodadh an àireamh aca a bhith anns na milleanan,

Bi nad sheann neach-cruinneachaidh chàraichean! PRL baidhsagalan-motair air an dùthaich

An-diugh, chan eil dad a’ cur casg ort bho bhith a’ tòiseachadh a’ cruinneachadh baidhsagalan-motair suaicheanta ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn. Bidh iad a 'toirt nas lugha de rùm na càraichean, agus aig an aon àm bidh iad ag adhbhrachadh tòrr fhaireachdainnean. Faodaidh tu cuideachd a bhith cinnteach gun àrdaich an luach aca thar ùine, agus mar sin cha leig thu leas a bhith draghail mu bhith a’ call airgead. Gu dearbh, gheibh thu tairgsean inntinneach air-loidhne no air iomlaidean, ach chan ann a-mhàin. A’ lorg mhodalan gun samhail, rachaibh gu na bailtean beaga mun cuairt. Faighnich mu dhà chuibhle air tuathanasan. Chaidh baidhsagalan-motair PRL sa mhòr-chuid a chleachdadh an sin, agus mar sin tha teansa gum faigh thu modal air leth sònraichte.

Dè an luach a th’ aig seann bhaidhsagal-motair?

Am measg baidhsagalan-motair PRL, chan eil fèill mhòr air cuid de mhodalan. Airson seo, is dòcha gum feum thu deichean a phàigheadh, mura h-eil na ceudan de mhìltean de zlotys. Ach dè ma tha thu dìreach airson seann bhaidhsagal-motair a cheannach, a thoirt air ais agus a chleachdadh no a chuir ann an garaids? Chan fheum thu uiread a chosg air. Airson timcheall air 5-6 mìle faodaidh tu uidheamachd de na 60an a cheannach. Tha cuid de bhaidhsagalan ann an staid cho math is gu bheil iad cha mhòr deiseil airson rothaireachd! Mar sin chan fheum thu a bhith beairteach airson seann bhaidhsagal-motair a phàigheadh.

Dè a chosgas baidhsagal-motair PRL ùra?

Anns na 60an, bha an einnsean ceangailte ris a 'bhaidhc Gnome R-01 a' cosg mu 120 iùro, agus b 'e an fheadhainn as daoire, am measg rudan eile, an Jawa 350, agus ràinig a' chosgais 30 1970 zlotys. Dè an ìre a bhiodh sin ann an airgead an latha an-diugh? Chan eil seo furasta a ràdh air sgàth suidheachadh margaidh sònraichte ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn. Dè a chosgas an rud an uairsin? Ann an 2,7, bha aon ugh cearc a 'cosg mu 3,3 iùro, agus liotar bainne - 1961 euros, ge-tà, bu chòir a thoirt fa-near gu robh atmhorachd aig an àm sin a' fàs gu math luath. Ann an 160, b’ e an tuarastal nàiseanta cuibheasach € XNUMX lom. Agus ged a bha na càraichean an ìre mhath daor, bha tòrr a bharrachd dhaoine ann a bha airson an ceannach na na lethbhric fhèin, agus chaidh na baidhsagalan a reic cha mhòr sa bhad!

Baidhsagal-motair suaicheanta de Phoblachd Sluagh na Pòlainn - WSK M06

Dè na modailean as fheàrr airson do rannsachadh airson baidhsagal-motair suaicheanta a thòiseachadh? Faodaidh tu aire a thoirt do na modalan WSK M06. Is iad seo na baidhsagalan-motair as fhaide ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn. Chaidh a’ chiad dreachan a chruthachadh ann an 1953. B’ e baidhsagalan mòr-chòrdte a bha seo agus bha iomadh dreach rim faighinn airson an ceannach. Chaidh an riochdachadh a dhèanamh ann an trì factaraidhean Pòlach eadar-dhealaichte. Fìor, cha robh an astar as àirde aca eagallach, oir bha e 80 km / h, ach cha robh na càraichean ag ithe ach 2,8 l / 100 km. Faodaidh seo a bhith na dheagh roghainn airson a’ chiad bhaidhsagal seann-fhasanta agad leis gu bheil na modailean sin fhathast an ìre mhath furasta an lorg air a’ mhargaidh an-diugh.

Motair-baidhsagal BRL a ghlac an t-sùil - SHL M11

Nach eil dragh agad mu uidheamachd cho mòr-chòrdte agus a chuireas bòidhchead an toiseach? Tha rudeigin againn dhut. Chaidh an SHL M11 a thaisbeanadh aig Fèill Eadar-nàiseanta Poznań ann an 1960. Bha sgiortaichean mòra taobh agus fenders domhainn air. Thug seo sealladh fìor neo-thalmhaidh dha, a 'tarraing aire a h-uile dràibhear. Bha e na bu luaithe na modail WSK M06 oir ràinig e 90 km / h, ged nach eil e cinnteach gun do loisg e mòran a bharrachd - timcheall air 3 liotairean connaidh gach 100 cilemeatair. An-diugh faodaidh tu am modail seo a cheannach airson 10-35 mìle. sgeil. Tha a’ phrìs an urra ris a’ bhliadhna saothrachaidh agus an staid.

No 's dòcha baidhsagal bho na 70an? Pònaidh Ròimhe

Tha baidhsagalan-motair PRL cuideachd air a bhith na bhruadar aig mòran dhaoine òga. Sin as coireach gun deach an Romet Pony a chruthachadh. Chaidh am baidhsagal-motair seo a chruthachadh dha daoine òga. Riochdaichte ann an 1973-1994. Gu inntinneach, bha crainn-làimhe baidhsagal aig a’ chiad dreach. Leasaich an carbad astar de 40 km/h agus cuideam 40 kg. Dh'fhaodadh an tanca connaidh aige, an uair sin, 4,5 liotair a chumail. Anns na bliadhnaichean sin, bha an carbad a 'coimhead iongantach, ach gu teicnigeach bha e fada bho bhith na dheagh bhaidhsagal-motair. An-diugh faodaidh tu pònaidh Romet a cheannach o chionn mòran bhliadhnaichean airson PLN 3.

Gabh do chuid ùine agus coimhead airson tairgsean inntinneach

Ma tha thu airson an seòrsa carbaid seo a cheannach, an toiseach, gabh do chuid ùine. Bidh foighidinn ga dhèanamh comasach baidhsagal-motair a tha dha-rìribh sònraichte a lorg aig prìs ìosal, agus is fhiach feitheamh ri leithid de fhìor iongnadh ... agus is fhiach a bhith a’ coimhead air a shon! Tha baidhsagalan-motair PRL airidh air aire. Tha iad sin neo-àbhaisteach, ach aig an aon àm dealbhadh gu math sìmplidh, agus nam measg gun teagamh gheibh thu rudeigin dhut fhèin.

Tha na baidhsagalan-motair suaicheanta ann am Poblachd Sluagh na Pòlainn a tha sinn air a thaisbeanadh mar rudeigin dha luchd-leantainn nan clasaichean. Ma tha thu dèidheil air seann chàraichean agus nach eil thu airson fortan a chaitheamh, dh’ fhaodadh seo a bhith na dheagh roghainn. Tha cruinneachadh baidhsagal-motair PRL gu cinnteach a’ tarraing aire agus a bhith na adhbhar moit!

Creideas ìomhaigh: Jacek Halicki bho Wikipedia, CC BY-SA 4.0.