Deuchainn deuchainn far nach ruig feadhainn eile

Chan urrainn eadhon na carbadan as motha air falbh bhon rathad a bhith a rèir an comasan dràibhidh thar-dùthcha. Air an dealbhadh mar charbadan tlachd, tha na modalan ATV a-nis rim faighinn ann an dreachan eadar-dhealaichte, chan ann a-mhàin airson spòrs, ach cuideachd mar eich-obrach agus gu tric mar thairbh.

ATV. Dha mòran, tha am bun-bheachd seo na ghiorrachadh airson an abairt Bheurla All terrain vehicle, i.e. Faodaidh "carbad làn-tìre" a bhith co-cheangailte ri measgachadh bunaiteach de chàr agus baidhsagal-motair, leis a bheil buidheann sònraichte de dhaoine le teachd a-steach reusanta a 'còrdadh ri nàdar. A rèir bith-eòlas, ann an iomadh cùis tha a bhith a 'dol thairis air dà ghnè eadar-dhealaichte de bheathaichean a' ciallachadh gu bheil sliochd steril, ach seo mar a rugadh muile (co-fhillte de asal agus làir), aig a bheil neart each agus seasmhachd. asal. Tha, anns an fhoirm seo, dh'fhaodadh an samhlachas obrachadh, ach ann an cleachdadh, tha an loidhne adhartais aca fhèin aig ATVan, aig a bheil baidhsagal-motair aig an toiseach. Agus mar chruthachadh daonna, chan e a-mhàin gu bheil ginealach aig a’ charbad seo, ach tha e air a thighinn air adhart gu bhith na iomadh meur de mean-fhàs. An-diugh, tha am beachd farsaing air ATV mar charbad aon-suidheachain le structar gualainn cha mhòr fosgailte, cuibhlichean fosgailte le taidhrichean mòra, einnsean baidhsagal-motair agus gun chrochaidhean iriosal caran cuibhrichte am measg an iomadachd mòr a tha san t-saoghal shònraichte seo. Tha e cuideachd a’ toirt a-steach ATVan chloinne beaga, carbadan dà-chuibhle dràibhidh cùil, ATVan spòrs, agus raon farsaing de thoraidhean a ruigeas meud càr beag, aig a bheil suas ri ceithir suidheachain agus / no àrd-ùrlaran bathair, agus gu tric einnseanan dìosail. Tha an fheadhainn mu dheireadh air an cleachdadh gu farsaing anns na feachdan armaichte, tuathanaich, coilltearachd, agus air sgàth cho sònraichte ‘s a tha iad canar UTVan riutha (bhon Bheurla. Tha iad sin gu sònraichte nan luchd-cuideachaidh luachmhor do dhaoine, gu ìre mhòr air sgàth an comas gluasad thairis air talamh garbh, nach gabh a thomhas is e a’ chùis eadar ATV agus UTV an sealladh taobh ri taobh, anns a bheil dithis luchd-siubhail a’ seasamh taobh ri taobh, agus sa mhòr-chuid nuair a tha ceithir ann, ann an dà shreath. .

Agus thòisich e cha mhòr mar fealla-dhà

Tha e coltach nach gabh dèiligeadh ris an fhearann ​​seo, agus chan eil luchd-saothrachaidh chàraichean a ’toirt cunntas orra fhèin innte. A bharrachd air Honda, chruthaich iad a ’chiad ATV obrachail gu practaigeach aig àm nuair a tha cuibhreann glè mhòr de ghnìomhachas a’ chompanaidh fhathast aig baidhsagal-motair agus chan eil companaidh chàraichean eile a ’feuchainn ri bhith an làthair san raon seo. An seo tha luchd-saothrachaidh baidhsagal-motair leithid Kawasaki, Suzuki agus Yamaha, air an aon làimh, agus companaidhean le tùsan snowmobile, leithid Polaris agus Arctic Cat, roinnean de chompanaidhean mòra leithid Bombardier Canada, ris an canar Can-Am aig ATVan. . no companaidhean co-cheangailte ri dèanamh thractaran agus carbadan co-chosmhail. Iain Deere agus Bobcat.

Gu dearbh, rugadh na ATVan a tha a-nis mòr-chòrdte mar trì-chuibhlichean, agus ged ann an 1967 chruthaich John Schlesinger carbad den aon seòrsa airson a’ chompanaidh dealanach Sperry-Rand, agus an uairsin reic e na peutantan ri New Holland (a tha le Sperry-Rand. ) a’ chòir a bhith air ainmeachadh mar neach-cruthachaidh a’ chiad sreath aig a bheil Honda. A rèir eachdraidh a 'chompanaidh, ann an 1967 chaidh aon de na h-innleadairean aige, Osamu Takeuchi, iarraidh leis an roinn SA aige rudeigin a leasachadh a dh' fhaodadh luchd-reic a reic sa gheamhradh, nuair a tha a 'mhòr-chuid de bhaidhsagalan air an stòradh ann an garaidsean. Thog Takeuchi mòran bheachdan a’ toirt a-steach 2, 3, 4, 5 agus eadhon 6 cuibhlichean. Thionndaidh e a-mach gu bheil na feartan as cothromaiche aig a ’chàr trì-chuibhlichean - tha e tòrr nas fheàrr na na dreachan dà-chuibhle a thaobh comas thar-dùthcha air talamh sneachda, sleamhainn agus eabarach agus tha e tòrr nas saoire na càraichean le mòr. àireamh rothan. B’ e an dùbhlan taidhrichean den mheud cheart a lorg gus tarraing a thoirt air talamh bog agus sneachda. Fhuair Takeuchi taic bho fhilmichean Tbh, gu sònraichte am BBC Moon Buggy, SUV beag muir-thìreach le taidhrichean mòra. Air a thogail ann an 1970 le Honda, tha rèiteachadh aig a 'charbad trì-chuibhlichean anns a bheil an dràibhear na shuidhe air an ATV (an taca ris a' mhodail Schlesinger anns a bheil e na bhroinn) agus dh'fhàs e mòr-chòrdte an ath bhliadhna air sgàth a bhith an sàs anns an fhilm. airson Seumas Bond "Tha daoimeanan gu bràth" le Sean Connery.

Chaidh a chruthachadh an toiseach airson spòrs, agus bhiodh an carbad ùr air ath-ainmeachadh bhon US90 gu ATC90 (airson All Terrain Cycle no baidhsagal-motair uile-raon). Tha crochadh teann aig an ATC90 agus bidh e a’ dèanamh suas air a shon le taidhrichean bailiùn mòra. Cha do nochd fuarain a bha a dhìth agus luchd-glacaidh clisgeadh gu tràth anns na 80n, agus mar thoradh air sin bha taidhr beagan nas ìsle. Eadhon tràth anns na h-ochdadan, lean Honda a’ stiùireadh a’ ghnìomhachais leis an ATC200E Big Red aca, a’ chiad ATV 1981-cuibhle le tagradh obrach. Bha comas nan carbadan sin faighinn gu àiteachan cha mhòr do-ruigsinneach gam fàgail mòr-chòrdte airson diofar fheumalachdan anns na Stàitean Aonaichte agus Canada, gu math luath chaidh cluicheadairean eile a-steach gu nàdarra agus thòisich an gnìomhachas a’ fàs gu luath. Ach, chan eil luchd-nuadhachaidh Honda a 'suidhe gu seòlta agus a-rithist aon cheum air thoiseach air an fheadhainn eile - tha iad a' cruthachadh a 'chiad mhodail spòrs a bhios gu mòr os cionn a' mhargaidh airson ùine mhòr le taing dha cruth èifeachdach agus einnseanan earbsach. Ann an 250, thàinig an ATC18R gu bhith mar a’ chiad baidhsagal spòrs le crochadh trì-baidhsagal, breicichean diosc aghaidh is cùil; Tha einnsean 1985 hp aig a’ chàr, sealladh spòrsail agus tha e fhathast air a mheas mar aon de na càraichean as fheàrr de a sheòrsa. Ann an 350, bha einnsean ceithir-bhuille 350 cc air fhuarachadh le èadhar ri fhaighinn. CM agus ceann ceithir-bhalbhaichean - fuasgladh a bha dha-rìribh gun samhail airson na h-ùine sin. Stèidhichte air, tha crochadh nas fhaide agus breicichean nas cumhachdaiche aig a 'mhodail ATCXNUMXX. Tha modalan Honda a 'leantainn air adhart a' leasachadh, bidh am frèam tubular a 'fàs nas ceart-cheàrnach an àite pròifilean cruinn, agus bidh an siostam lubrication ag atharrachadh gus dèiligeadh ri fìor ghluasadan dìreach.

Uachdranachd Iapanach

Anns na bliadhnaichean às deidh sin, leasaich a h-uile neach-saothrachaidh ach Suzuki innealan dà-bhuille cumhachdach, ach chan urrainn dha duine reic a thomhas le Honda, a tha mar-thà air cliù làidir a thogail san raon. Fhad ‘s a tha Yamaha a’ tabhann an Tri-Z YTZ250 aige le dà bhuille 250cc. Faic agus tar-chuir làimhe còig no sia-luath, agus bidh Kawasaki a’ tòiseachadh a’ dèanamh an Tecate KTX250, cuideachd le einnsean dà-bhuille agus tar-chuir còig no sia-luath, is e modalan ATV Honda an fheadhainn as cothromaiche. Thall thairis, bidh an neach-dèanamh Ameireaganach Tìgear a’ tighinn a-steach don mhargaidh le diofar mhodalan de ATVn le trì cuibhlichean agus einnseanan Rotax dà-bhuille le gluasad bho 125 gu 500 cm3. Thàinig an Tìgear 500 gu bhith mar aon de na modalan as luaithe aig an àm le taing don 50 hp aige. a’ ruighinn astar as àirde de chòrr air 160 km/h - gu math cunnartach airson rudeigin fosgailte a’ gluasad air trì cuibhlichean. Ach, airson diofar adhbharan, cha do mhair a 'chompanaidh fada.

Gu dearbh, is e an àrdachadh ann an cumhachd a tha a 'comharrachadh toiseach deireadh airson quads trì-baidhsagal. Tha iad nas neo-sheasmhach agus nas sàbhailte na ceithir-chuibhlichean, agus ann an 1987 chaidh an reic a thoirmeasg ann an iomadh àite. Eadhon ged a tha nas lugha de chuideam aca agus nas lugha de dhraibheadh ​​​​leis na buannachdan uile a tha ri thighinn, tha iad fhathast a’ feumachdainn corning tòrr nas sgileil agus barrachd comais lùth-chleasachd na am pìleat, a dh’ fheumas leantainn nas gnìomhaiche gus cothromachadh a dhèanamh - tha stoidhle dràibhidh san fharsaingeachd eadar-dhealaichte bhon fhear de carbadan ceithir-chuibhlichean.

Breith ATVn

Aig amannan faodaidh tu a bhith nad thùsaire ann an raon eile nuair a thuiteas tu air chùl ann an aon raon. Is e seo dìreach a thachair dha Suzuki, a thòisich ATVan. Nochd a’ chiad fhear de sheòrsa, an QuadRunner LT125 ann an 1982 agus tha e na charbad beag cur-seachad do luchd-tòiseachaidh. Bho 1984 gu 1987, bha a 'chompanaidh cuideachd a' tabhann LT50 eadhon nas lugha le einnsean 50cc. Faic agus an uairsin a’ chiad ATV le tar-chuir fèin-ghluasadach CVT. Leig Suzuki cuideachd a-mach quad spòrs dràibhidh ceithir-chuibhle LT250R Quadracer nas cumhachdaiche, a chaidh a reic gu 1992, agus fhuair e cuideachd einnsean àrd-theicneòlas, crochte fada, air a fhuarachadh le uisge. Bidh Honda a’ freagairt leis an FourTrax TRX250R, agus Kawasaki leis an Tecate-4 250. A’ feuchainn ri eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar i fhèin le bhith an urra gu sònraichte ri einnseanan air fhuarachadh le èadhar, bidh Yamaha a’ leigeil a-mach am Banshee 350 le einnsean dà-siolandair air a fhuarachadh le uisge bhon RD350 motair-baidhsagal. . Dh'fhàs an quad seo ainmeil airson a bhith a' marcachd cruaidh air talamh eabarach, garbh, ach dh'fhàs e mòr-chòrdte airson marcachd air dùintean gainmhich.

Gnìomhachas Mòr - Ameireaganaich sa Ghèam

Gu dearbh, bhon mhionaid sin, thòisich farpais mhòr dha-rìribh eadar luchd-saothrachaidh le àrdachadh ann an meud obrach agus meud nan ATVan a chaidh a thabhann. Air an làimh eile, bidh reic a ’tòiseachadh a’ fàs gu luath. Tha an Suzuki Quadzilla a-nis uidheamaichte le einnsean 500cc. CM agus faodaidh iad siubhal thairis air talamh garbh aig 127 km / h, agus ann an 1986 thàinig an Honda FourTrax TRX350 4 × 4 còmhla ri linn an tar-chuir dùbailte ann am modalan ATV. Goirid thàinig companaidhean eile a-steach don riochdachadh aca, agus dh'fhàs na h-innealan sin gu math mòr-chòrdte am measg sealgairean, tuathanaich, luchd-obrach air làraich togail mòra, ann an coilltearachd. B ’ann aig deireadh nan 80an agus tràth sna 90an a thòisich roinneadh mhodalan ATV gu modalan spòrsail (spòrs) agus obair (Sport Utility agus eadhon UTV nas motha agus nas gnìomhaiche). Tha an fheadhainn mu dheireadh mar as trice nas làidire, is dòcha gèar dùbailte, is urrainn dhaibh luchdan ceangailte a tharraing, agus beagan nas slaodaiche.

B ’e Polaris a’ chiad chompanaidh Ameireaganach a chaidh a-steach don ghnìomhachas ATV, a tha aithnichte a-nis airson na maoimean-sneachda. Thug a ’chompanaidh sneachda ann am Minnesota a’ chiad Trailboss a-steach ann an 1984 agus tha iad air fàs gu bhith na fheart cudromach sa ghnìomhachas. An-diugh tha Polaris a ’tabhann an raon as fharsainge de charbadan mar sin, bho mhodalan beaga gu taobh mòr ceithir suidheachain taobh ri taobh agus UTV, a’ toirt a-steach cleachdadh armailteach. Dhealaich aon de stèidheadairean a ’chompanaidh, Edgar Hatin, bhuaithe agus stèidhich e a’ chompanaidh Arcric Cat, a tha an-diugh cuideachd mar aon de na cluicheadairean as motha sa ghnìomhachas seo. Roinn motor-baidhsagal de bhuidheann conglomerate Canada Bombardier Corporation a ’cur air bhog a’ chiad mhodail ATV aca, Traxler, a bhuannaich duais ATV na Bliadhna bliadhna às deidh sin. Bho 2006, is e CAN-Am a chanar ris a ’phàirt de bhaidhsagal-motair den chompanaidh. Ged a tha na companaidhean mòra à Iapan agus Ameireagaidh a chaidh ainmeachadh gu ruige seo a ’faighinn smachd air a’ mhargaidh seo, tha barrachd is barrachd chluicheadairean air nochdadh anns na bliadhnachan mu dheireadh, a ’mhòr-chuid à Sìona agus Taiwan. Chaidh Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) a stèidheachadh ann an 1963 agus is e an neach-saothrachaidh sgùtair as motha san t-saoghal, le fòcas air ATVan bho thoiseach an XNUMXmh linn. An-diugh, tha Kymco a ’tabhann raon farsaing de ATVan agus tha dàimhean làidir aige le luchd-saothrachaidh leithid Kawasaki Heavy Industries agus BMW. Tha KTM air a dhol a-steach don ghnìomhachas o chionn ghoirid.

Teacs: Georgy Kolev

Goirid

Roinnean ATV

Spòrs ATV Air a thogail le amas soilleir agus sìmplidh - gluasad gu sgiobalta. Bidh na càraichean sin a’ luathachadh gu math agus tha deagh smachd aca air oisean. Tha quads spòrs aig an taigh air slighean motocross, dùintean gainmhich agus a h-uile seòrsa de thalamh garbh - àite sam bith faodar astar àrd agus sùbailteachd a chur còmhla. Le raon mòr de mhodalan agus de ghoireasan, a bharrachd air barrachd is barrachd baidhsagalan-motair àrd-choileanadh, tha e mu dheidhinn na cothroman ionmhais.

ATV Òigridh Ma tha thu airson do phàiste a thoirt a-steach far-rathaid, is e seo am fuasgladh. Tha na seòrsachan ATVan sin beag, le cumhachd ìosal, agus gu ìre mhòr measgachadh de ATVan spòrs agus obrach. Tha uidheaman sònraichte aig a ’mhòr-chuid dhiubh ceangailte ri aodach cloinne, agus mar sin stadaidh an einnsean ma thuiteas e. Tha na prìsean aca gu math nas ìsle na prìsean ATVan àbhaisteach.

Utility ATV Faodar a chleachdadh airson gach cuid obair agus toileachas. Ge bith an e ATV àbhaisteach a th ’ann no am fear mòr-chòrdte taobh ri taobh, tha modalan goireis ioma-ghnìomhach. Tha na carbadan sin nas motha agus nas seasmhaiche na ATVan spòrs, agus tha crochadh cùil neo-eisimeileach aig a ’mhòr-chuid airson barrachd glanadh talmhainn gus eadhon an talamh as dùbhlanaiche a làimhseachadh. Tha modalan ATV Utillity buailteach a bhith nas comhfhurtail na an co-aoisean spòrsail, agus tha taidhrichean nas motha aca gus an urrainnear cumhachd a ghluasad gu uachdar neo-chòmhnard.

UTVan Tha na h-innealan sin a’ fàs nas mòr-chòrdte nuair a thig e gu bhith a’ gluasad thairis air talamh garbh. Bidh iad a’ tabhann comas-gnìomh iongantach agus faodaidh iad freagairt air feum sam bith. Co-dhiù a tha thu a’ coimhead airson dùn luath, carbad garbh is làidir le grèim bathair, no eadhon modal dealain sàmhach airson do champa seilge, lorgaidh tu iad am measg nan UTVn. Is e a’ bhuannachd mhòr a tha aig modalan UTV thairis air ATVan cunbhalach an comas barrachd dhaoine a ghiùlan - suas ri sia ann an cuid de dhreachan.

Na modalan ATV as mòr-chòrdte sa bhliadhna a dh ’fhalbh

Kawasaki Teryx agus Teryx4

Faodaidh am modail UTV seo airson dithis no ceathrar obair mhath a dhèanamh agus teaghlach a thoileachadh. Tha e air a chumhachdachadh le einnsean dà-siolandair 783cc agus tha stiùireadh cumhachd aige.

Slighe cat Artaigeach

Tha e a-nis uidheamaichte le einnsean stealladh connaidh 700 cc a chaidh a leasachadh gu sònraichte airson corp a ’mhodail seo.

Neach-raoin Honda

Wonderful Utility ATV le einnsean siolandair 420 cc singilte. Tha am bogsa gèar ann an stoidhle càr a ’ceadachadh atharrachadh gèar làimhe no fèin-ghluasadach.

Honda Pioneer 700-4

Tha am modail a ’toirt seachad roghainn eadar àite bathair agus dà sheata a bharrachd. Tha gluasad 686 cm3 agus siostam stealladh aig an einnsean.

Lochlannach Yamaha

Bidh an each-obrach seo a’ sealbhachadh an Rhino agus faodaidh e dìreach rud sam bith a dhèanamh bho bhith a’ drileadh tùir gu bhith a’ faighinn tlachd à marcachd thar-dùthcha. Faodaidh e suas ri 270kg a ghiùlan anns an raon bathair cùil agus luchd ceangailte 680kg a shlaodadh. Ma dh’ fhàsas cùisean gu math garbh, faodaidh tu dìreach an siostam 4x4 a thionndadh air agus bidh thu ceart gu leòr.

Yamaha YFZ450R

Tha ùidh ann an quads coileanaidh air a dhol an àite ùidh ann an quads spòrs o chionn ghoirid, ach tha an Yamaha YZF450R na mhodail le urram ùine. Tha fèill mhòr air ann an diofar rèisean agus tha dealbhadh clutch ùr aig an dreach as ùire a tha ga dhèanamh nas fhasa a phìleatadh.

Fear-spòrs Polaris

Tha Polaris a ’tabhann a’ mhodail seo aig prìs air leth ruigsinneach le comasan dràibhidh thar-dùthcha iongantach. Is e comas an einnsean a-nis 570 cm3, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach.

Polaris RZR XP 1000

Tha an uilebheist fàsach seo air a chumhachdachadh le einnsean 1,0bhp 107L ProStar! Cha mhòr gu bheil cnap-starra ann nach urrainn don chasg cùil le 46 cm de shiubhal agus an crochadh aghaidh le 41 cm dèiligeadh ris, fhad ‘s a tha na solais aghaidh LED a’ toirt seachad deagh choileanadh oidhche.

Can-Am Maverick Max 1000

Bidh an UTV seo a ’cothlamadh ceithir seataichean crochaidh fada agus an einnsean ainmeil 101 hp Rotax. Tha lorg-coise nas lugha aig an tionndadh 1000R X xc agus leigidh e le bhith a ’cleachdadh glaisean nas cumhainge sa choille.

O chionn ghoirid, tha an raon de ATVan air fàs gu math mòr, mar sin an seo cha bhith sinn a ’taisbeanadh mhodailean ach bho na luchd-saothrachaidh as motha, ainmeil agus cliùiteach sa ghnìomhachas.

Honda

Утилита ATV: Foreman FourTrax, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon и FourTrax Recon.

Spòrs ATV: TRX250R, TRX450R agus TRX700XX.

Рядом: MUV Mòr Dearg.

Yamaha

ATV Versatile: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 agus Big Bear 400.

Spòrs ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X agus YFZ450R.

UTV: Rhino 700 agus Rhino 450.

Rionnag a Tuath

ATV Versatile: Fear-spòrs 850 XP, Fear-spòrs 550 XP, Fear Spòrs 500 HO agus Fear Spòrs 400 HO.

Spòrs ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 agus Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 agus Ranger RZR XP 900.

Suzuki

ATV Utility: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 agus KingQuad 750.

Spòrs ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 agus QuadSport Z250.

Kawasaki

ATV Versatile: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​agus Bayou 250.

Spòrs ATV: KFX450R agus KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Dìosail и Mule 4010 Trans4x4.

Cat Artaigeach

ATV Versatile: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S agus 366.

Spòrs ATV: 300DVX agus XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 agus Prowler 550.

Can-am

ATV Versatile: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R agus Outlander MAX 800R.

Spòrs ATV: DS 450, DS 250, Renegade 500 agus Renegade 800R.

UTV: Comanndair 800R и Comanndair 1000.

Iain Deere

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, Àrd-choileanadh HPX 4 × 4 и Diesel HPX Àrd-choileanadh 4 × 4.

kimco

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 agus MXU 500 IRS.

Spòrs ATV: Mongoose 300 agus Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE agus UXV 500 LE.

lynx

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Inneal-obrach 5600 Inneal Obrach Goireis и Toolcat 5610 Inneal Obrach Goireasach

Feadhainn eile

Utility ATV: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700.

Spòrs ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 agus Hyosung TE 450.

UTV: Saor-thoileach Cadet Cub 4 × 4 и Kubota RTV 900.