Crossover KAMAZ Ulan 2022-2023

Anns a 'Mhàrt, chaidh aithris gun deach Mercedes-Benz a thrèigsinn tuilleadh co-obrachadh le KAMAZ an dèidh grunn bhliadhnaichean de dh'obair. Mun àm sin, chaidh aig a 'chompanaidh Ruiseanach air crìoch a chur air obair air làraidh ùr a chaidh a chruthachadh a' cleachdadh teicneòlas Gearmailteach. Ach, dh'fhaodadh dìth taic bho Mercedes agus an gainnead mòr de cho-phàirtean leantainn gu call mòr airson KamAZ, a tha air a bhith prothaideach airson grunn bhliadhnaichean. Tha seo, gu sònraichte, ri fhaicinn le aithris o chionn ghoirid gun toir KAMAZ làraidhean le einnseanan Euro-2.

 

 

Ged a tha an co-dhùnadh sealach agus gun tèid na càraichean a chruinneachadh ann an baidsean beaga, tha e a’ nochdadh gum faodadh KAMAZ a bhith ann an droch shuidheachadh ionmhais. A bharrachd air an sin, faodaidh an Kama Automobile Plant grunn phròiseactan gealltanach a tha iad air tòiseachadh a leasachadh o chionn ghoirid a chuir dheth no “reothadh”. Ach, faodaidh KAMAZ dòigh a lorg a-mach às an t-suidheachadh seo. Agus tha am fuasgladh gu math sìmplidh.

 

 

Is e an fhìrinn gu bheil a ’chompanaidh Sìneach Dongfeng air a bhith an dùil o chionn fhada grèim fhaighinn air margaidh na Ruis. Coltach ri Mercedes-Benz, tha e cuideachd gu sònraichte a’ dèanamh làraidhean mòra agus tractaran slaodadh fada. Ann am faclan eile, le bhith ag obair còmhla ri Dongfeng, tha com-pàirtiche aig KamAZ a-rithist as urrainn rudeigin ùr a thoirt do mhodalan Ruiseanach san àm ri teachd. A bharrachd air an sin, lughdaichidh co-obrachadh eisimeileachd an Kama Automobile Plant air pàirtean gann. Ach, cha tig an co-obrachadh eadar an dà chompanaidh gu crìch an sin.

Is e Dongfeng aon de na companaidhean as motha agus as sine ann an Sìona, a’ dèanamh diofar sheòrsaichean de charbadan. A bharrachd air làraidhean, bidh e a’ dèanamh chàraichean, crossovers, armachd agus uidheamachd sònraichte. Le leithid de raon farsaing de thoraidhean, tha Dongfeng a’ fàs “làn” ann am margaidh Shìona an-diugh. An-diugh ann an Sìona tha tòrr farpais ann an roinn charbadan malairteach le taing do ghnìomhachd Geely agus mòran de luchd-saothrachaidh eile. Mar thoradh air an sin, le com-pàirteachas le KamAZ, bidh e comasach dha Dongfeng cinneasachadh charbadan aig prìs ruigsinneach a mheudachadh. Agus bidh e comasach don chompanaidh Ruiseanach, le cothrom air teicneòlas Sìneach, grunn mhodalan gealltanach a leasachadh.

 

 

Is dòcha gur e aon dhiubh a ’chiad crossover KAMAZ Ulan de 2022-2023, agus bidh an coltas ann an raon modail KAMAZ comasach le taing do chom-pàirteachas le Dongfeng. Tha e coltach gum bi a ’chompanaidh Sìneach a’ cuimseachadh air leasachadh grunn charbadan malairteach anns na ciad làithean às deidh tòiseachadh air co-obrachadh leis an dragh dachaigheil. Tha KamAZ cuideachd an dùil an crossover a chleachdadh gus margaidh gu tur ùr fhosgladh, agus mar sin a’ leasachadh suidheachadh ionmhais na companaidh anns an ùine as giorra a tha comasach. Sheall dealbhaiche neo-eisimeileach air bhidio cò ris a bhiodh an Kamaz Ulan ùr coltach.

Tha an Ulan ùr na chàr meadhanach mòr le fad 4690 mm, leud 1850 mm agus àirde 1727 mm. Is e sin, a thaobh meudachd, tha modail na Ruis coltach ris an Hyundai Tucson. A bharrachd air an sin, cosgaidh e nas lugha na Creta - a rèir tuairmsean tòiseachaidh, cosgaidh KamAZ Ulan timcheall air 1,2-1,4 millean rubles. A dh 'aindeoin an t-sùim ainmichte, bidh am modail a tha air a thaisbeanadh ann an iomadh dòigh coltach ris an Hyundai Tucson. Nas mionaidiche, bidh Ulan a’ farpais leis an crossover seo.

 

 

Bheir co-obrachadh le Dongfeng cothrom do KAMAZ air grunn theicneòlasan saor. Mar sin, bidh an Ulan ùr uidheamaichte le pannal suathaidh 12,3-òirleach a bhios ceangailte ri pannal ionnstramaidean brìgheil, smachd gnàth-shìde agus innealan eile. A bharrachd air an sin, bidh na roghainnean sin rim faighinn mar-thà anns an dreach bunaiteach. Thèid cumail shràidean, smachd astair agus siostaman eile a thabhann mar roghainn airson ùr-nodha na Ruis. A bharrachd air an sin, bheir an togalach ioma-mheadhain togte taic do chonaltradh 5G, a tha a’ dèanamh KAMAZ Ulan 2022-2023 mar aon den fheadhainn as adhartaiche a thaobh teicneòlas chan ann a-mhàin ann am margaidh na Ruis, ach cuideachd am measg crossovers meadhanach mòr san fharsaingeachd.

 

 

Bidh e air a stiùireadh le einnsean supercharged 1,5-liotair a tha ri fhaighinn ann an dà dhreach: 150 hp. agus 190 h.p Tha an dà mhodail air an càradh le tar-chuir fèin-ghluasadach 7-astar. Thug an cothlamadh seo, a rèir toraidhean deuchainnean deuchainn roimhe de Dongfeng crossovers, luathachadh gu math luath, a’ toirt spionnadh dha na càraichean. A bharrachd air an sin, bidh an einnsean 1,5-liotair a’ toirt a-mach an torque as àirde sa chlas aige aig 2 rpm. Ann an cleachdadh, ge-tà, cha bhith am feart seo follaiseach, ach a-mhàin nach atharraich am bogsa gèar gèaraichean. Ann am faclan eile, cha bhith an draibhear a ’faireachdainn putadh faicsinneach nuair a bhios e gu gnìomhach a’ draibheadh ​​​​a ’chàr. Tha seo a’ ciallachadh gum bi an Lancer ùr na àite comhfhurtail bailteil dha mòran, a’ toirt seachad làimhseachadh a cheart cho tlachdmhor ann an draibheadh ​​​​sàmhach agus luath.

 

 

Is e buannachd eile den einnsean turbo 1,5-liotair an dìth jerk faicsinneach aig astaran àrda. A bharrachd air an sin, bidh an aonad seo, còmhla ri bogsa gèar robotach, ag ithe 6,6 liotair de chonnadh gu cuibheasach, a tha mar aon de na comharran as fheàrr am measg analogues. Bidh eadhon an Creta nas toinnte ag ithe barrachd connaidh.

Ged a thèid an Ulan ùr a thogail le com-pàirteachadh dìreach bho innleadairean KamAZ, bidh am modail a tha air a thaisbeanadh na chrois-thairis bailteil làn-chuimseach. Tha seo air sgàth 's gum feum an Kama Automobile Plant ùine leasachaidh a' chàir a ghiorrachadh cho mòr 's as urrainn. Air an adhbhar seo, bidh an Uhlan san àm ri teachd gu math aonaichte le a bhuidheann Sìneach. Ann am faclan eile, cleachdaidh ùr-sgeul na Ruis chan e a-mhàin aonadan Dongfeng, ach cuideachd suidheachaidhean stiùiridh is crochaidh.

 

 

A rèir sin, bidh KAMAZ Ulan 2022-2023 na ghluasad beagan bog airson suidheachadh dachaigheil. Tha seo a 'ciallachadh nach bi casg air modail na Ruis a' dèiligeadh ri neo-chothromachd an rathaid: bidh an dràibhear agus an luchd-siubhail comasach air "faireachdainn" mòran de lochdan asphalt anns a 'bhothan. Ach, thar ùine, cuiridh innleadairean KAMAZ às don eas-bhuannachd seo. Air an aon adhbhar, cha bhi seasmhachd gu leòr aig an Ulan ùr. Bidh corp an crossover a 'dol beagan nuair a bhios e a' breiceadh agus a 'gluasad air sgàth suidheachadh crochaidh mì-fhreagarrach. Air an làimh eile, bidh e furasta riaghladh ùr-nodha na Ruis. Mar thoradh air an sin, cha bhi duilgheadas sam bith aig eadhon draibhearan ùra a bhith a’ draibheadh ​​​​an Lancer.

Bidh àite cudromach aig an "robot" 7-astar ann a bhith a’ stiùireadh comhfhurtachd. Sheall deuchainn deuchainn gu bheil am bogsa gèar seo ag atharrachadh gèaraichean cha mhòr do-chreidsinneach eadhon fo luathachadh gnìomhach, a bu chòir, còmhla ri glè bheag de turbocharging, sàsachadh luchd-dealasach dràibheadh ​​​​gnìomhach. A thaobh astar, bidh KAMAZ Ulan 2022-2023 coltach ri croisean daor Gearmailteach.

 

 

Tha sgrùdaidhean air sealltainn gum bi aon de na taobh a-staigh as comhfhurtail sa chlas aig an ùr-nodha Ruiseanach. An toiseach, tha dealbhadh ergonomic aig an taobh a-staigh. Chaidh a’ mhòr-chuid de na smachdan a ghluasad gu scrion suathaidh farsaing. A bharrachd air an sin, gheibh an ùr-nodha luamhan gèar teann agus goireasach, os cionn sin tha an inneal-nigheadaireachd smachd gnàth-shìde. Chan eil e idir doirbh a dhol air tìr air an dàrna sreath de sheataichean. Cha chuir neach-siubhail suas gu 185 cm a dh'àirde an casan air na suidheachain aghaidh. A bharrachd air an sin, tha pailteas de raointean beaga agus drathairean aig Ulan airson rudan beaga a stòradh. A bharrachd air an sin, bidh feart eile aig a ’mhodail Ruiseanach: insulation fuaim sàr-mhath. Sheall na tomhais gu bheil fuaim taobh a-staigh an einnsean cha mhòr do-ruigsinneach.

Tha caractar spòrs an einnsean a’ faighinn taic bho choltas an Lancer ùr. Tha an crossover air a chomharrachadh le griola mòr, a tha air a chur còmhla ri toirt a-steach èadhair farsaing, a’ toirt caractar nas ionnsaigheach don chàr, agus inneal èadhair meadhanach leudaichte. Ann am pàirt cùil a 'chuirp, thèid solais "tro" a chuir a-steach, a tha an-dràsta a' còrdadh gu mòr ri luchd-dèanamh Sìonach.

Mar a chaidh a ràdh na bu thràithe, tha an Lancer ùr na àite àbhaisteach bailteil. Tha am feart seo air a neartachadh le dìth dràibhidh cuibhle. Ach, le leasachadh a 'mhodail seo, tha e comasach gun toir innleadairean KAMAZ a leithid de chraoladh a-steach.