Crossover agus SUV - tòrr ann an cumantas agus eadhon barrachd eadar-dhealachaidhean
Crossover no ealain co-rèiteachaidh
Tha an t-ainm crossover, air eadar-theangachadh bhon Bheurla gu Pòlainn, a’ ciallachadh eadar-ghearradh dà rud eadar-dhealaichte. Is e seòrsa bodhaig a th’ ann an crossover a tha a’ dol tarsainn SUV le seòrsa bodhaig eile. Mar as trice is e hatchback a th’ ann, beagan nas lugha de chàr stèisein, coupe no minivan. Tha crossovers tionndaidh ann cuideachd. Tha glanadh talmhainn àrdaichte de SUV ann an co-bhonn ri seòrsa sam bith eile de bhodhaig a’ meudachadh comhfhurtachd a bhith a’ cleachdadh càr ann an trafaic a’ bhaile - bidh e fada nas fhasa draibheadh tro thuill agus lùban àrda.
Gus coinneachadh ri dùil luchd-ceannach, tha a ’mhòr-chuid de crossovers air an dealbhadh gus an coltas as motha a chumail ris an SUV. Mar sin tha a’ mhòr-chuid de na duilgheadasan ann a bhith ag eadar-dhealachadh eadar an dà sheòrsa bodhaig seo. Ach, tha beagan eadar-dhealachaidhean ann, eadar-dhealachaidhean eadar SUV agus crossover a dh’ fhaodadh a bhith a’ nochdadh cò ris a tha sinn a’ dèiligeadh.
Tha crossover a tha a’ cothlamadh SUV le hatchback no coupe a’ tabhann lùghdachadh ann an àite a-staigh an taca ri SUV làn-mheud. Tha am baraille sa chùis seo gu math nas giorra. Gu tric chan eil uinneagan taobh ann an roinn nam bagannan.
Tha tòrr àite ann an crossovers, a tha na chrois eadar SUV agus carbad stèisein no minivan, ach uaireannan feumaidh tu lasachaidhean a dhèanamh a thaobh cumadh bodhaig agus cuibhreannan. Faodaidh sgàil-dhealbh le fòcas air an uallach pàighidh as àirde dragh a chuir air bòidhchead loidhnichean bodhaig aig cùl a ’chàir, ga fhàgail chan eil e cho tarraingeach ri SUV clasaigeach le bròg mòr.
Nuair a tha smachd cudromach
Faodaidh tu cuideachd SUV fìor a dhealachadh bho crossover leis an t-seòrsa dràibhidh. Tha draibheadh cuibhle adhartach gu math tearc ann an crossovers. Mar as trice bidh iad a’ cleachdadh draibhear cuibhle aghaidh agus bidh cuid a’ cleachdadh siostam a dh’ fhaodas na cuibhlichean cùil a thionndadh ann an suidheachaidhean sònraichte. Bidh SUVn a’ tabhann draibheadh cuibhle gu lèir, a tha cuideachd a’ toirt comas dhaibh gluasad gu h-èifeachdach air uachdar gun chabhsair.
Air sgàth an nàdar pearsanta seach far-rathaid, chan eil carbadan far-rathaid air an cleachdadh ach bho àm gu àm far-rathaid. Faodaidh draibheadh ceithir-chuibhlichean turas gu coille, loch no beanntan a dhèanamh nas fhasa agus nas tlachdmhoire, ach nas trice na chan e, tha barrachd sàbhailteachd na phrìomh fheart nuair a thaghas tu SUV. Tha an cumhachd a thèid a chuir gu na ceithir cuibhlichean a’ toirt ìre nas àirde de greim air uachdar sleamhainn agus a’ toirt cothrom dhut smachd nas fheàrr fhaighinn air a’ chàr sa gheamhradh.
Goireasach no spòrs?
Ged a tha an acronaim “SUV” air a thighinn air adhart mar Charbad Goireasan Spòrs, mar as trice is e einnsean cumhachdach an aon fheart spòrs de SUV. Bu chòir don ainm seo, a rèir feallsanachd a ’mhòr-chuid de luchd-dèanaidh chàraichean, a bhith a’ nochdadh an dòigh-beatha ghnìomhach a bheir SUV seachad. Leigidh roinn nam bagannan leat goireasan spòrs a thoirt leat, fhad ‘s a tha an draibhear agus an crochadh a’ toirt cothrom èifeachdach air rathad greabhail ann an uchd nàdur, far an urrainn dhut a dhol an sàs ann an grunn ghnìomhachdan a rèir toil.
Tha an àrdachadh ann am fuasgladh talmhainn ga dhèanamh nas fhasa draibheadh air uachdar de dhroch chàileachd, ach bheir e droch bhuaidh air giùlan a’ chuirp nuair a bhios tu a’ draibheadh gu luath air rathad lùbach asphalt. Mar sin, chan eil làimhseachadh spòrs àbhaisteach airson SUVn.
Cho-dhùin branda Jaguar an eòlas aige ann an dealbhadh chàraichean spòrs a chleachdadh agus an litir "S" a ghabhail anns an ainm "SUV" gu litearra. Chan eil Jaguar F-PACE ri fhaighinn ach le einnsean cumhachdach. Tha tar-chuir agus crochadh aig a’ chàr cuideachd a bheir seachad eòlas dràibhidh spòrsail.
Nuair a bhios tu a’ draibheadh an Jaguar F-PACE air tarmac, thèid a’ mhòr-chuid den chumhachd a chuir gu na cuibhlichean cùil, a’ lìbhrigeadh coileanadh coltach ri coileanadh carbad dràibhidh làn-chuibhle. Is ann dìreach nuair a dh’ fhàsas suidheachadh an rathaid nas miosa no nuair a dh’fhàsas e far-rathaid a dh’ atharraicheas an siostam suidheachadh tar-chuir is crochaidh gus comhfhurtachd nan slighean a leasachadh.
Tha an Jaguar F-PACE a’ tabhann sùbailteachd iongantach ann an oiseanan teann le taing dha Torque Vectoring by Braking. Bidh an siostam a’ breiceadh na cuibhlichean aghaidh is cùil air taobh a-staigh an lùb aig astar àrd fhad ‘s a chumas iad astar nan cuibhlichean a-muigh. Is e an toradh seo lùghdachadh mòr ann an understeer, agus mar thoradh air sin tha àrdachadh mòr ann am misneachd dràibhidh.
Gu dearbh, tha làimhseachadh an Jaguar F-PACE a ’cothlamadh a h-uile buannachd bho SUV ùr-nodha. Tha goireasan a bharrachd leithid raca mullaich airson baidhsagalan no ceumannan taobh a ghabhas toirt air ais ga dhèanamh furasta a bhith gnìomhach ann an nàdar. Tha am brannd air cuimhne a chumail air a h-uile taobh co-cheangailte ri cleachdadh a’ chàir, agus tha mòran fhuasglaidhean teignigeach a ’toirt seachad chan e a-mhàin draibheadh sàr-mhath, ach cuideachd dibhearsain, sàbhailteachd agus comhfhurtachd cleachdaidh.
