Chris Gabby, Holden san àm ri teachd
Is iad seo cuid de na ceistean a tha mòran de Astràilianaich a tha fhathast a’ ceannach an taga “gaisgeach ionadail” a tha Holden a’ brosnachadh, am measg rudan eile, a bhiodh ag iarraidh freagairtean.
Gu mì-fhortanach, feumaidh sinn a bhith foighidneach. Tha GM Holden air an cùirtear bambù a dhùnadh leis a’ cheann-suidhe ùr agus an stiùiriche riaghlaidh aige, agus an t-seachdain seo chaidh a h-uile iarrtas airson faighinn gu ceannard ùr a leigeil seachad no a dhiùltadh.
Coltach ris na ceithir cathraichean air thoiseach air, b’ e Iain Bagshaw an Astràilianach mu dheireadh a shuidh aig stiùir a’ chompanaidh ball-coise, paidhean feòil, cangarù agus càraichean Holden o chionn dà dheichead. suidheachaidhean le.
Is e pàirt mhòr den dùbhlan a tha mu choinneamh Gabby a bhith a’ gluasad bho mhargaidh a tha na òige agus a’ soirbheachadh leis a h-uile toileachas bho chomas gun chleachdadh gu fear far a bheil prìomh thoradh, an Commodore, a’ strì.
Tha am fios naidheachd oifigeil air Gubby an t-seachdain seo a’ nochdadh gu bheil e air a bhith air leth soirbheachail na dhreuchd an-dràsta mar iar-cheann-suidhe gnìomhach Shanghai General Motors, co-iomairt eadar GM agus Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), a chaidh a stèidheachadh ann an 50.
Chaidh Gabby a-steach don chòmhlan ann an 2000. Bhon uairsin, tha a’ chompanaidh air fàs gu bhith na stiùiriche ann an Sìona ann an reic chàraichean luchd-siubhail, a’ reic còrr air 400,000 aonad an-uiridh, a’ tabhann a h-uile càil bho Buick, Cadillac agus Chevrolet gu clàran-ainm Saab.
Mus do thòisich i ann an Shanghai GM ann an 2000, bha Gabby na Phrìomh Oifigear Gnìomh agus na Ball de Bhòrd aig Vauxhall Motors Ltd san Rìoghachd Aonaichte; bho 1995 gu 1997 - stiùiriche obrachaidh na buidhne innleadaireachd GKN Hardy Spicer Ltd; bho 1991 gu 1995 bha e na Leas-mhanaidsear Coitcheann air Toyota Motor UK Ltd agus thòisich e na dhreuchd ann an gnìomhachas nan càraichean ann an 1979 aig Ford far an robh e na mhanaidsear cruinneachaidh agus na mhanaidsear pròiseas.
Tha Bachelor of Science (le Urram) aige ann an Innleadaireachd Dèanamh bho Institiud Polytechnic Hatfield san RA agus tha e na Shaoranach Urramach de Shanghai Municipality agus Yantai City, Roinn Shandong.
Dè tha seo uile a’ ciallachadh dhuinne?
Tha iad sin uile nan prothaideachadh aig an ìre seo, ach tha iad a’ nochdadh raon-beatha nas eadar-mheasgte na an cathraiche gnàthach Denny Mooney leis gu bheil cùl-fhiosrachadh nas fharsainge aig Gabby ann am margaidheachd agus riaghladh margaidh na an neach air a bheil e na àite, a thàinig gu Holden le eòlas innleadaireachd dìoghrasach agus fiosrachail. .
Chan e co-thuiteamas a th’ ann cuideachd gu bheil Gubbey a’ tighinn gu Holden bho mhargaidh leis a’ chomas às-mhalairt as motha san t-saoghal. Air an làimh eile, is dòcha gur e seo aon de na stòran as beairtiche de mhodalan dèanta thall thairis a gheibh bràiste Holden, no co-dhiù bràiste GM.
Tha eòlas Daewoo air dearbhadh, co-dhiù, ma thèid a chuir air bhog aig a’ phrìs cheart agus a sgeadachadh le leòmhann Holden, gun ceannaich Astràilianaich e.
Tha e teagmhach dè as urrainn dha GM Holden a thoirt à Sìona. Ach, b’ fhiach faighneachd dè as urrainn dha GM fhèin a chuir a dh’Astràilia bho ionad gnàthach Gabby.
Bhruidhinn Mooney gu tric air comas Cadillac mar phrìomh bhrannd ann an Astràilia. Bhathar an-còmhnaidh a 'gabhail ris gum biodh Cadillacs a' tighinn à Ameireaga a Tuath.
Tha roinn Shanghai GM, no co-dhiù a dh'aithghearr, a 'togail agus a' cruinneachadh charbadan Cadillac airson margaid Shìona, a 'gabhail a-steach an tionndadh fad-cuibhle den STS, an CTS sedan agus an SRX crossover.
Bhiodh co-dhiù dhà às gach trì dhiubh sin tarraingeach airson làthaireachd ùr Cadillac ann an Astràilia.
Le àireamh a tha a’ sìor fhàs de einnseanan dèanta ann an Astràilia ann an Sìona, aontaidhean malairt a’ sìor leasachadh agus comasachd eaconamaidhean sgèile ann am margaidh a tha air thoiseach san t-saoghal a dh’ aithghearr, tha na cothroman inntinneach.
Sgeulachdan co-cheangailte
Ceannard ùr Holden
